Recensione del modello "Patriot-3160". UAZ-3160 - Jeep di fabbricazione russa

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

UAZ "Patriot-3160" è stato prodotto per 7 anni, dal 1997 al 2004. Attualmente è ancora possibile trovare questo modello sulle strade del paese. L'idea di realizzare un'auto completamente nuova, che differirà non solo per le caratteristiche tecniche, ma anche per l'aspetto, è stata decisa nel 1980. Di conseguenza, il primo Patriot moderno venne a sostituire l'amato, ma piuttosto noioso 469esimo. Vale la pena notare che l'aspetto ha evocato sentimenti straordinari. Da un lato, il produttore si è allontanato dalle solite caratteristiche creando una nuova versione, dall' altro, nel modello con un indice di lavoro di 3160 si sono notati momenti non completamente pensati. È stato grazie a questa vettura che UAZ (Ulyanovsk Automotive Plant) è stato in grado di raggiungere un nuovo livello, quindi possiamo dire che il rilascio dell'aggiornamento "Patriot" è stato un punto di svolta per l'impresa.

Esterno

Esternamente, l'auto è diventata più allungata in altezza, ma aveva gli stessi parametrilarghezza e passo. La lunghezza della macchina era di 4300 mm. Si è subito notata una certa goffaggine della macchina. Sfortunatamente, la stabilità lasciava molto a desiderare. Sono stati registrati momenti in cui il Patriot-3160 si è semplicemente rib altato durante una brusca frenata o in curve strette. UAZ nella nuova versione non era più realizzata con il solito metallo spesso. I produttori hanno deciso di abbandonare completamente questo.

Per quanto riguarda l'aspetto, non ci sono praticamente lamentele qui. L'ottica del faro ha acquisito una forma quadrata. Il paraurti della novità era realizzato in plastica. I fendinebbia sono stati installati sui lati. I designer hanno dato loro una forma rettangolare, che si adattava bene alla serie sterzo del faro.

Se giudichiamo il corpo in base al livello di comfort, nel "Patriot-3160" (UAZ, sfortunatamente, per molto tempo non è stato possibile correggere questa mancanza) c'era ancora una vestibilità scomoda per i passeggeri posteriori. La ragione di ciò erano le proporzioni calcolate indistintamente.

Salone

C'era abbastanza spazio nella cabina per tutti. Inoltre, l'auto è prodotta a richiesta con una versione a 7 posti. I sedili non erano molto comodi. Queste erano le sedie più semplici senza supporti laterali, quindi in curva era possibile lasciarle. Tuttavia, tali posti hanno ancora un vantaggio. Si sono piegati completamente, ottenendo una superficie uniforme e uniforme.

Il pannello in plastica è stato installato per la prima volta nel nuovo modello con indice 3160. UAZ "Patriot" ha acquisito una console centrale multifunzionale, suche conteneva un gran numero di pulsanti. Ognuno di loro era responsabile dell'una o dell' altra opzione. Il volante dell'auto era realizzato a forma di tre raggi. Il cambio e l'unità di controllo della scatola di trasferimento avevano spazio sufficiente per riporre le varie leve.

Motori

Tutti i motori installati sul Patriot soddisfacevano solo lo standard Euro-2. Tra le unità c'erano i modelli ZMZ e UMZ. È stata questa configurazione che il produttore ha offerto per l'UAZ-3160.

Specifiche UMP:

Il modello 4213 era un motore a iniezione, il cui volume era di 2,9 litri, aveva una potenza di 104 litri. s

Specifiche ZMZ:

L'unità è stata presentata in 2 varianti. Il primo è il già familiare 409 con alcune modifiche sotto forma di iniettore installato. Il suo volume era di 2,7 litri e la potenza era di 128 litri. Insieme a. Il secondo è un motore alimentato da un motore diesel di ZMZ 5143.10. Una caratteristica distintiva di questa installazione è stata l'iniezione distribuita

Attrezzature tecniche

Il consumo medio di un'auto con motore 409.10 era di 13 litri. La maggior parte degli automobilisti ha acquistato la "Patriot" non solo per il ridotto consumo di carburante, ma anche per l'eccellente pervietà fuoristrada. La sospensione dell'auto aveva una qualità rinforzata. La parte anteriore era primavera dipendente. È stato completato con una barra stabilizzatrice trasversale e barre longitudinali. Inoltre, dopo il completamento, le vetture sono state dotate di ammortizzatori idraulici per un controllo di alta qualità e la prevenzione dell'oscillazione. Molla sospensione posteriore. Lei, così come la parte anteriore, modificata.

L'impianto frenante anteriore era rappresentato da freni a disco ventilati, tamburi posteriori, radiatore a tre file UAZ-3160. La scatola in tali modelli è un manuale a 4 velocità. Ciò è dovuto al fatto che l'auto era più destinata alla guida in luoghi difficili. La trasmissione principale dell'auto è posteriore, inoltre, se necessario, la parte anteriore è stata collegata. La maggior parte dei proprietari ha parlato negativamente dell'auto a causa di frequenti guasti di natura diversa.