Tricicli da tutto il mondo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il triciclo è una moto o una mini auto? Questa è la domanda che sorge per prima quando si guardano le moto a tre ruote. Questo miracolo dell'ingegneria può essere tranquillamente chiamato un collegamento intermedio.

Le motociclette a tre ruote sono per qualche motivo considerate da molti un'invenzione cinese. Probabilmente, per analogia con i risciò. Tuttavia, i giapponesi furono i primi a creare un miracolo a tre ruote. I designer cinesi hanno solo migliorato gli sviluppi giapponesi e li hanno messi in pratica. Tuttavia, questo non è nuovo per la Cina. Ma la Cina è la Cina, e il primato appartiene ancora al Paese del Sol Levante. Le moto a tre ruote (Cina) "Honda" e "Toyota" presentate al Salone di Ginevra hanno fatto colpo. Da oltre 40 anni, gli ingegneri Toyota lavorano su tecnologie volte a ridurre il consumo di carburante e le emissioni nocive nell'atmosfera. Hanno trascorso dieci anni a creare il triciclo Toyota i-Road e, devo dire, non invano. Apparsa per la prima volta a Ginevra, questa metà moto e metà macchina ha immediatamente attirato l'attenzione di tutti.

Fino ad ora, il produttore non ha rivelato completamente le caratteristiche tecniche della sua prole. Sappiamo solo che la lunghezzail triciclo è 2350 cm, altezza - 1450 cm L'unità di potenza è composta da due motori con una potenza totale di 2 kW.

A causa delle dimensioni delle moto a tre ruote, non si verificheranno problemi di parcheggio. Inoltre, le ruote laterali forniscono loro un'eccellente stabilità. Tra le innovazioni tecniche di i-Road, si può notare il compensatore di inclinazione, che è collegato alle ruote anteriori. È lui che determina l'angolo ottimale della moto in curva.

Per analogia con l'invenzione giapponese, i cinesi hanno presentato la propria versione del triciclo. E sebbene a prima vista le motociclette cinesi assomiglino a una versione ibrida degli scooter Honda a tre ruote e della Seconda Guerra Mondiale, il loro design e la loro funzionalità hanno qualcosa di proprio, puramente individuale.

Le motociclette a tre ruote provenienti dalla Cina sono dotate di un motore monocilindrico da 150 cc raffreddato ad aria. È accoppiato con un variatore convenzionale. Ma il cambio sui tricicli è uno sviluppo puramente personale dei designer cinesi, così come il freno posteriore, che è realizzato a forma di pedale sul pavimento.

Se il design esterno dei tricicli cinesi provoca ancora sorrisi ironici, allora le prestazioni di guida di questa tecnica ispirano rispetto. Dobbiamo rendere omaggio: i cinesi hanno creato un triciclo leggerissimo. Ma l'area frontale è piuttosto ampia. Pertanto, la resistenza dell'aria non gli consente di accelerare a più di 85 km / h. Tuttavia, per un veicolo di queste dimensioni, questa è una velocità molto solida.

Beh, ora, come si suol dire, sui punti dolenti - sulla qualità. Fortunatamente, i tricicliLe motociclette di fabbricazione cinese sono prive delle carenze per cui i loro fratelli maggiori della famiglia di automobili sono così famosi. Tutti gli elementi in plastica sono accuratamente regolati. Non ci sono orrende lacune e sporgenze. Tutte le articolazioni sono lisce. Niente scricchiola. L'ululato del motore è un po' fastidioso, ma qui, ahimè, non puoi coprirlo con un cappuccio. Ma la cosa principale che può essere attraente per i giovani russi sono le possibilità illimitate di sintonizzazione. A proposito, il produttore incoraggia anche questo offrendo un gran numero di componenti di messa a punto, che vanno da un motore da 200 cc a CVT sportivi.