Cambio MTZ-82 per trattore "Bielorussia": schema e dispositivi del cambio

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il cambio MTZ-82 è installato sul trattore "Bielorussia" (la foto è mostrata sotto). Ha nove velocità. Il dispositivo ha un solo alloggiamento del cuscinetto. L'albero secondario del cambio viene utilizzato con una larghezza ridotta. Tra le caratteristiche vale anche la pena citare gli overlay di qualità. Per smontare il riduttore in dettaglio, si consiglia di studiare il dispositivo di modifica.

Dispositivo box

La trasmissione MTZ-82 nel contesto è un insieme di ingranaggi e un basamento con un meccanismo a pressione. L'albero di trasmissione è montato sul blocco. Il meccanismo dello stantuffo nel cambio viene utilizzato con un paraolio. L'albero a gomiti è montato nella parte inferiore del cambio. Gli ingranaggi sono fissati con boccole. Il lavoro dell'albero è fornito dal meccanismo di scarico. Un meccanismo di blocco viene utilizzato per passare in folle.

Schema di commutazione

Il cambio MTZ-82 (il diagramma del cambio è mostrato di seguito) è progettato per nove velocità. La retromarcia è inserita con il rilascio della doppia frizione. La leva di modifica viene utilizzata con un adattatore per manovella. La prima marcia si innesta senza andare in stallo. La scatola passa alla velocità neutra senza troppi sforzi.

Modifica carter

Il cambio MTZ 80-82 è realizzato con un basamento per due marce. Gli esperti affermano che la modifica ha forti supporti. Un ampio blocco è installato nella parte inferiore del basamento. Deve essere controllato periodicamente. Ci sono due pad sul blocco. I cilindri inferiori del dispositivo sono montati su un supporto. I vetri della modifica sono fissati nel lato del blocco. Hanno boccole larghe. Sotto carichi pesanti, il rivestimento può consumarsi. Va anche notato che la sostituzione dell'ingranaggio è piuttosto problematica.

Meccanismo di iniezione

Il meccanismo di pressione sul cambio è un insieme di dischi. Le guarnizioni sotto di esse sono selezionate con bassa elasticità. I rack sono utilizzati con piccole sporgenze. Il supporto inferiore in questo caso è fissato saldamente. Gli esperti affermano che il compressore può periodicamente intasarsi. Allo stesso tempo, viene raccolta una grande quantità di olio motore. Deve essere pulito periodicamente.

Albero motore del dispositivo

L'albero motore nel dispositivo è fissato su due supporti. Le fodere sono utilizzate solo nella parte inferiore del cambio. Se consideriamo la parte superiore del meccanismo, allora c'è un ampio blocco. Il supporto è installato a forma di L. Nella parte centrale della modifica sono installati due ingranaggi. Il bloccante si applica con un anello. Le guarnizioni sul blocco sono utilizzate con una larghezza ridotta. Va anche notato che in altomeccanismo ha uno stelo. È fissato con due chiusure. Il cambio viene utilizzato con una boccola.

In alcuni casi, potrebbe affondare. In una situazione del genere, dovresti controllare immediatamente i pad. Anche i dischi intermedi possono guastarsi. È molto difficile ottenerli da soli. In questa situazione, dovrai usare l'aiuto di un amico. I dischi di questo cambio sono chiusi con un coperchio. È fissato su clip strette in questo modello. Inoltre, le viti sono installate sul lato del coperchio. I dischi vengono rimossi abbastanza difficile. In questo caso, i supporti dovranno essere leggermente eliminati con un martello. Successivamente sarà possibile ispezionare le boccole e valutare l'integrità delle guarnizioni sull'ingranaggio condotto.

Meccanismo a stantuffo

Lo stantuffo in questo cambio viene utilizzato con un interruttore. Gli esperti dicono che le pastiglie vengono utilizzate in piccoli spessori. Il cambio MTZ-82 è realizzato con un cambio sul blocco. I dischi nello stantuffo sono di piccolo diametro. Gli occhiali della modifica sono realizzati con sovrapposizioni. Ci sono due steli nella parte inferiore dello stantuffo. Per fissarli vengono utilizzati meccanismi di bloccaggio. Abbastanza spesso, si osservano problemi con il bloccante.

Può volare fuori dal bar. Ciò accade a causa di sovraccarichi sulla parte centrale dell'asta. Per posizionare la barra, si consiglia di ruotare in anticipo il coperchio dello stantuffo. Inoltre, è importante ispezionare l'alloggiamento del cuscinetto. Se non sono lubrificati, c'è molta pressione sulle aste. L'albero intermedio nel cambio non è progettato per questocarichi. Gli steli di questo modello sono abbastanza facili da ottenere. In questo caso, non è necessario rimuovere il cambio. Va inoltre notato che le aste possono essere scollegate attraverso il coperchio del blocco. Per fare ciò, dovrai disconnettere solo la barra in alto.

Sigillo dispositivo

Il cambio del trattore MTZ-82 è installato con un paraolio sopra il blocco. Gli ingranaggi si trovano ai lati del meccanismo. Nella parte centrale della modifica c'è un solo disco. Da notare inoltre che le soste sono realizzate con piccole cremagliere. Gli esperti dicono che il premistoppa funziona dall'ingranaggio. Il collegamento diretto all'albero viene effettuato mediante un'asta. Nella parte superiore del meccanismo c'è un adattatore. Le boccole della modifica sono utilizzate di notevole larghezza. Se necessario, possono essere puliti. Non è necessario rimuovere il coperchio superiore per questo.

Sostituzione della guarnizione

La guarnizione nel cambio è abbastanza facile da cambiare. Per fare ciò, si consiglia di rimuovere prima il basamento. Il coperchio superiore è fissato con viti. Gli arresti nel meccanismo vengono rimossi in ordine. Va anche notato che il sigillo è sotto la camera. Gli ingranaggi devono essere rimossi con una chiave inglese. Il sigillo non è necessario in questo caso. C'è anche un sigillo nella parte inferiore del cambio. È fissato sul tetto del blocco. Se consideriamo la fermata centrale, allora è a forma di L. Non entra in contatto con l'albero di uscita.

Ispezione sella

Il cambio MTZ-82 è realizzato con una sella, che si trova nella parte centrale del blocco. Il morsetto si trova direttamente sotto il vetro. Gli esperti dicono che il meccanismo è molto facile da smontare. È necessaria una sola chiave per sbloccare la sella. Il rivestimento del sedile è fissato sul morsetto. Gli esperti sottolineano che gli occhiali vengono rimossi semplicemente. In questo caso, le boccole di serraggio non possono essere toccate. Nella parte superiore del sedile c'è la vite secondaria. È il supporto dell'albero. Per scollegare l'ingranaggio di trasmissione, dovrai martellare leggermente la cremagliera con un martello. Se il cambio MTZ-82 è molto rumoroso, la riparazione del dispositivo deve iniziare con un'ispezione del blocco del sedile.

Riparazione pistoni

Lo stantuffo di questo cambio spesso si rompe a causa di un supporto volante. Per correggere questa situazione, è necessario ispezionare immediatamente il rack. Per fare ciò, il coperchio viene rimosso e il rivestimento viene accuratamente rimosso. L'albero secondario in questo caso non ha bisogno di essere rimosso. Se il supporto è inclinato, la spilla da balia ha deviato lateralmente. Questo è molto facile da risolvere. C'è un piccolo fermo sulla parte superiore del blocco e ha una vite. Il riduttore deve essere avvitato. Il supporto è regolabile con una vite.

Sostituzione dell'anello

Il cambio MTZ-82 non potrebbe funzionare senza l'anello, che si trova sotto il vetro. Sotto carichi pesanti, può essere deformato. Di conseguenza, l'asta centrale è bloccata. Di conseguenza, il cambio non è operativo. Come ottenere l'anello? Per fare questo è abbastanza semplice. Prima di tutto, devi rimuovere l'equipaggiamento protettivo e ispezionare la scatola.

A volte potrebbero esserci oggetti estranei. Di norma, stiamo parlando di avvitatoviti. Spesso bloccano il lavoro del vetro e sfregano contro l'anello. Il manicotto vicino al meccanismo viene rimosso con una chiave. Il vetro deve essere picchiettato con un martello verso la scatola del cambio. L'anello si stacca abbastanza facilmente. Dopo averla sostituita, dovrai reinstallare la vite e fissare saldamente la scatola.

Ispezione della seconda marcia

Il cambio MTZ-82 funziona con una seconda marcia ed è fissato sopra l'albero centrale. Il disco è dietro l'hub. La riparazione di un dettaglio viene eseguita su una cremagliera corta. Come rimuovere la seconda marcia? Questo può essere fatto solo fissando prima il cambio.

Dopodiché, il coperchio viene tirato indietro e la vite viene svitata. Successivamente, è necessario rimuovere il coperchio e controllare le condizioni della piastra. In questo caso, la piastra superiore non deve essere toccata. L'ingranaggio deve essere picchiettato con cautela con un martello verso la scatola del cambio. Successivamente, sarà possibile staccare l'asta di bloccaggio. Dopodiché, resta solo da rimuovere l'ingranaggio. Per metterlo al suo posto originale, dovrai chiedere aiuto a un amico. L'installazione della parte da soli è problematica. In questo caso, è importante tenere la manica laterale.

Adattatore di riparazione

Il cambio MTZ-82 ha un adattatore situato nella parte inferiore del paraolio. A volte si sporca o vola. A tal fine è necessario predisporre prima di tutto un mazzo di chiavi. Inoltre, avrai bisogno di un morsetto e un martello. Per prima cosa devi solo staccare il coperchio e poi sporgere la guarnizione. premistoppa dell'alberoin questo caso, non è necessario toccare.

La maggior parte degli esperti afferma che l'adattatore deve essere rimosso dai lati della piastra. In questa fase, è importante monitorare la posizione dell'ingranaggio. Nel cambio, sono fissati sull'arresto. Successivamente, dovrai ispezionare la parte inferiore dell'adattatore. Se il problema è lo sporco, la polvere può essere rimossa con un panno. Quando si sostituisce l'adattatore, è importante prestare attenzione al diametro del meccanismo di fissaggio.