Pompa benzina: dove si trova e come funziona, descrizione e scopo del dispositivo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il motore della maggior parte delle auto moderne si trova sopra il livello del serbatoio del gas, il che esclude il flusso di carburante "per gravità" e lo costringe a essere pompato forzatamente. Inoltre, per il normale funzionamento dell'unità di potenza, è necessario creare una discreta pressione nell'impianto. Per questo, sull'auto è installata una pompa del carburante. Negli ultimi decenni, non solo è cambiata strutturalmente, ma ha anche cambiato la sua posizione. Pertanto, sarebbe utile ricordare dove si trova la pompa del gas, il suo dispositivo e il principio di funzionamento.

Motore a carburatore

Prima di tutto, qualche parola sulla famosa pompa meccanica del carburante. Pompa carburante nelle auto con carburatore. L'elemento chiave è il diaframma, che si muove su e giù per fornire carburante dal serbatoio al carburatore. Il design prevede un sistema di valvole che assicura il pompaggio della benzina e ne impedisce il ritorno alla linea del carburante.

Le parti meccaniche si muovono direttamente dalmotore, per questo, dove si trova la pompa del carburante, la sua trasmissione è prevista nel blocco cilindri. L'iniezione del carburante può essere effettuata manualmente, utilizzando l'apposita leva. La pompa non necessita di un sistema di lubrificazione indipendente, in quanto è inclusa nella linea comune al motore.

Malfunzionamenti principali

Il diaframma della pompa non è solo in costante movimento, ma anche in costante contatto con la benzina. Ciò provoca la sua deformazione e porta ad una perdita di elasticità. Pertanto, il motivo principale della rottura della pompa di benzina di un motore a carburatore è l'usura del diaframma. Molto spesso, la membrana si rompe semplicemente. Tuttavia, nella maggior parte dei casi, ciò non comporta costi elevati e lunghe riparazioni. Il diaframma costa un centesimo quando si tratta di auto VAZ e la pompa stessa può essere facilmente rimossa e riparata anche dagli automobilisti alle prime armi.

Le valvole sono un' altra causa comune di guasto. Se la pompa del carburante ha smesso di pompare quando fa caldo, il motivo è sicuramente in loro. Il fatto è che il luogo dove si trova la pompa della benzina non è stato scelto molto bene sulle vetture Togliatti. Si riscalda sia dal blocco cilindri che dal radiatore, il che porta a uno spazio tra le valvole della pompa e le sedi. Di conseguenza, il trasferimento di carburante si interrompe.

In questo caso, gli esperti sconsigliano di ricostruire la pompa. Nonostante ci siano kit di riparazione in vendita, questo aiuterà per un po'. Pertanto, è meglio cambiare l'intera pompa.

Pompa del carburante del motore a iniezione

Forzatol'iniezione di carburante nei cilindri implica la presenza di alta pressione nel sistema di alimentazione. L'uso di una pompa aggiuntiva per questo comporterebbe una significativa complicazione del design dell'auto. Pertanto, ho dovuto modificare completamente quello esistente, rispettando i seguenti requisiti:

1. La pressione generata dalla pompa deve essere sufficiente per azionare gli ugelli.
2. La necessità di funzionare secondo i comandi della centralina elettronica.
3. La pompa deve avere una grande capacità.

Per soddisfare tutti i requisiti, la pompa del carburante doveva essere elettrica. Questo ha risolto alcuni dei problemi. Per una maggiore efficienza, è stato necessario cambiare la posizione.

La pompa del carburante del motore a iniezione è composta dai seguenti elementi:

• caso;
• avvolgimento statore;
• rotore con girante;
• valvole di ritegno e riduttori di pressione;
• raccordo di uscita.

Nella descrizione della pompa del carburante va menzionato il filtro grosso, la cosiddetta griglia, che protegge i suoi componenti dalle particelle estranee.

Principio di funzionamento

La centralina elettronica fornisce all'avvolgimento della pompa benzina una tensione di 12 V. La girante inizia a ruotare con il rotore del motore. In questo caso, la benzina viene premuta contro le pareti dell'alloggiamento e spremuta fuori da essa nella linea del carburante. Quindi entra nella rampa e viene distribuito tra gli ugelli. Allo stesso tempo, si forma un vuoto al centro della girante rotante, cheriempito immediatamente di benzina nuova dal serbatoio.

Mentre il motore gira, il processo viene ripetuto continuamente. Allo stesso tempo, nel sistema viene stabilita una pressione di esercizio dell'ordine di 2,5 atm. Una valvola limitatrice di pressione aiuta a mantenerla. Si apre se viene superato il valore di soglia. La valvola di ritegno è progettata per mantenere la pressione dopo lo spegnimento della pompa del carburante. Questo è il principio di funzionamento in poche parole. Ora su dove si trova la pompa del carburante del motore a iniezione.

Posizione

Per una serie di motivi, era impossibile posizionare una pompa elettrica del carburante sul motore. In questo caso, prima di tutto, è impossibile fornire prestazioni sufficienti, il che significa che uno degli scopi della pompa di benzina non sarà soddisfatto: la creazione di alta pressione. Inoltre, l'installazione sul motore era necessaria per fornire una trasmissione meccanica, ma quando si utilizzava un motore elettrico, questa non era più necessaria. Pertanto, i progettisti hanno posizionato la pompa del carburante nel serbatoio del carburante dell'auto.

Cambiare la posizione ha risolto diversi problemi contemporaneamente:

1. La pompa si è rivelata sommergibile. Pertanto, la benzina non deve essere pompata attraverso la linea del carburante, il che ha aumentato significativamente la pressione di uscita.
2. Il problema del raffreddamento del motore elettrico è scomparso. Il calore viene rimosso dal carburante in cui si trovano gli avvolgimenti della pompa del carburante. Il fatto è che la benzina ha una conducibilità molto bassa, questo permette al motore elettrico di funzionare quando è completamente immerso nel liquido. Qualsiasi scintilla durante il funzionamento della pompa è completamente esclusa, in modo da rispettare tutte le regole di sicurezza antincendio.
3. Benzinaoltre allo scopo principale e al raffreddamento, funge da una sorta di isolamento acustico. Il motore elettrico immerso in esso è quasi impercettibile nell'auto.

Il raffreddamento della pompa con benzina ha uno svantaggio significativo. È sempre necessario avere una riserva di carburante nel serbatoio. Se rimani senza benzina, cosa che spesso accade agli automobilisti inesperti, è probabile che il motore elettrico si guasti.

La pompa del carburante nel serbatoio del carburante è un design comune a tutti i motori a iniezione. Questo rimane lo stesso per qualsiasi produttore. Allo stesso tempo, il luogo in cui si trova la pompa del carburante e come raggiungerla dipende dalla marca dell'auto. Nella maggior parte dei casi, l'accesso è semplice come rimuovere i sedili posteriori.

Schema di collegamento

La discreta potenza del motore elettrico non consente di alimentare la pompa del carburante dalla centralina elettronica (ECU). Pertanto, i contatti del relè intermedio sono inclusi nel suo circuito. Grazie all'elevata resistenza, il suo avvolgimento può essere collegato direttamente all'unità di controllo. Dopo aver lavorato con i suoi contatti, il relè chiude il circuito di alimentazione del motore elettrico.

I cavi di collegamento della pompa del carburante passano attraverso l'intero interno dell'auto. Nel tempo, il loro isolamento può sfilacciarsi, il che minaccia di cortocircuito. Pertanto, il circuito della pompa del carburante è protetto da un fusibile. Per aumentare l'affidabilità, il suo valore nominale è leggermente sopravvalutato. Il blocco in cui si trova il fusibile della pompa del carburante, sulle auto domestiche, di norma, viene estratto separatamente dallo scudo generale. Ciò consente, in caso di malfunzionamento, di intervenire rapidamentetrova.

Malfunzionamenti comuni

La pompa elettrica del carburante è altamente affidabile e raramente si guasta. Tutti i guasti, di regola, sono associati alla negligenza del proprietario nell'operazione e nella manutenzione. Gli errori più comuni sono:

1. Bassa pressione del rail. Il motivo più comune è la sostituzione prematura del filtro fine. A volte la rete sulla pompa del carburante stessa si intasa. In questo caso, dovrai rimuoverlo e pulirlo.
2. L'auto non parte bene dopo un lungo parcheggio. Il motivo è un graduale calo della pressione nel sistema. La colpa è della valvola di ritegno della pompa del carburante.
3. Fusibile difettoso. In questo caso, quando si gira la chiave, non si sente il funzionamento della pompa del carburante e il clic del suo relè. La causa potrebbe anche essere un danno al computer. Per scoprirlo con certezza, è necessario aprire il blocco dove si trovano il fusibile e il relè della pompa del carburante. Per controllare è necessaria una lampada di prova, una sonda o un tester. È necessario controllare la tensione su entrambi i lati del fusibile. L'accensione deve essere inserita. Se non c'è tensione da nessuna parte, il computer o il cablaggio da esso al fusibile sono difettosi. Ulteriori diagnosi in questo caso è meglio lasciare agli specialisti. Quando la spia di prova si accende su uno dei contatti, è necessario sostituire il fusibile.
4. Relè guasto.
5. Guasto alla pompa del carburante per mancanza di benzina nel serbatoio.

Qualità del carburante

Tranne la non conformitàintervalli di manutenzione Un' altra causa comune che porta a un malfunzionamento della pompa del carburante è la benzina. Non tutte le stazioni di servizio hanno la stessa qualità. Alcuni di loro violano le regole di trasporto e stoccaggio. Come risultato del rifornimento sistematico di tali stazioni di servizio, nel serbatoio si accumula un gran numero di particelle estranee che intasano la griglia della pompa del carburante.

Questo si manifesta con una perdita di potenza del motore, sussulti dell'auto durante la guida e, stranamente, un consumo eccessivo di carburante. È necessario rimuovere la pompa del carburante ed eseguire la sua manutenzione. Se ciò non viene fatto, diventerà impossibile guidare un'auto, il carburante smetterà semplicemente di fluire verso gli iniettori. Il motivo è chiaramente visibile nella foto della pompa del carburante con una rete intasata.

Conclusione

La pompa elettrica del carburante è molto affidabile ed esente da manutenzione. Per il suo funzionamento affidabile, è importante sostituire il filtro fine in modo tempestivo e fare rifornimento solo in stazioni di servizio comprovate. Inoltre, nel serbatoio deve rimanere una piccola riserva di benzina. Un serbatoio asciutto è il motivo più comune per l'acquisto di una nuova pompa del carburante.