La pompa della benzina non pompa benzina. Possibili cause, modi per risolvere il problema

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La pompa del carburante per autoveicoli è un dispositivo progettato per l'alimentazione ininterrotta di carburante a un'installazione in cui si forma una miscela di carburante. Anche il minimo malfunzionamento porta a interruzioni nel funzionamento del motore e, in caso di malfunzionamenti più gravi, semplicemente non lo si avvia.

In questo articolo considereremo le situazioni in cui la pompa del carburante non pompa affatto il carburante, o pompa, ma non nella quantità necessaria al propulsore per il normale funzionamento. Cercheremo anche di comprendere le possibili cause di un particolare malfunzionamento del dispositivo di alimentazione del carburante e discuteremo i metodi per la loro autoeliminazione usando l'esempio delle auto prodotte internamente del carburatore VAZ-2109 e dell'iniezione VAZ-2114.

Cosa sono le pompe di benzina

Le auto con motori a benzina, a seconda della marca, del modello e della modifica, possono essere equipaggiate con pompe del carburante di vario design. Ma rientrano tutti in due categorie principali: meccanici ed elettrici. La maggior parte dei motori a carburatore sono dotati di alimentatori di carburante meccanici. Se prendi un VAZ 2109 (carburatore), allora dalla fabbricadotato di una pompa a membrana prodotta da DAAZ. La principale differenza tra questo dispositivo è la semplicità del design, facile da capire anche per un principiante. Nel carburatore "nove", la pompa del gas si trova nel vano motore dell'auto. È facilmente riconoscibile dal caratteristico cappuccio semisferico e dai tubi flessibili della linea del carburante.

I motori Injector VAZ 2114 sono dotati di pompe elettriche del carburante. Anche il loro design si basa su una membrana, ma a differenza della "meccanica", i dispositivi di alimentazione del carburante nelle auto con iniezione automatica del carburante non sono sotto il cofano, ma direttamente nel serbatoio.

Segni di una pompa del carburante difettosa

Qualunque sia il motore di cui è dotata la tua auto, i segnali che qualcosa non va nell'alimentazione del carburante sono simili. Questi includono:

1. Nessuna risposta del motore ai tentativi di avvio.
2. Violazione della stabilità della centralina al minimo.
3. Triplicato.
4. Spegnimento.

Progettazione della pompa di benzina del carburatore VAZ 2109

Per capire perché la pompa del carburante VAZ 2109 (carburatore) non pompa, consideriamo brevemente il suo design. Quindi, il dispositivo di alimentazione del carburante "nove" è composto da:

• corpo;
• spintore con leva cercapersone meccanica;
• gruppo diaframma;
• tappi con valvole e raccordi per il fissaggio di tubi flessibili;
• filtro mesh;
• leva di gonfiaggio manuale.

Il principio di funzionamento di una pompa del carburante meccanica

Pompa della benzinaazionato da una camma dell'albero a camme, che sposta l'asta di spinta in direzione orizzontale, facendola oscillare. Lo spintore, a sua volta, agisce sulla leva di pompaggio meccanica, e già alza e abbassa l'asta della membrana.

Così si crea una certa pressione all'interno della pompa del carburante, che viene mantenuta dalle valvole del coperchio del dispositivo. Uno di loro fa entrare il carburante senza farlo uscire, e il secondo lo spinge nel condotto del carburante che porta al carburatore.

Come puoi vedere, il design è molto semplice, quindi, per determinare il motivo per cui la pompa del carburante non pompa, è sufficiente smontarla e controllare lo stato degli elementi principali.

Spingitore

Poiché l'alloggiamento non pregiudica il funzionamento della pompa del carburante, se non è danneggiato, ovviamente, inizieremo con lo spintore. Questo elemento è fatto di acciaio e non può rompersi proprio così. Ma usura - per favore, soprattutto se non è originale, ma acquistato come pezzo di ricambio separato. Non appena la sua lunghezza diminuisce di alcuni millimetri, la pompa del carburante non pompa carburante.

Piuttosto, trema, ma l'ampiezza del movimento del diaframma è notevolmente ridotta. Da qui la bassa pressione del carburante nel sistema e, di conseguenza, le interruzioni nel funzionamento del motore. La lunghezza standard dello spintore per le pompe DAAZ è di 84 mm. Misurarne la lunghezza e, se necessario, sostituire la parte usurata.

Apertura

Il guasto più comune del diaframma è la rottura del diaframma. Succede anche che leideforme. A causa di questo danno, il diaframma inizia a far passare il carburante attraverso se stesso, provocando anche una caduta di pressione nel sistema.

È possibile rilevare un tale malfunzionamento solo smontando il dispositivo di alimentazione del carburante. Se è colpa del diaframma per il fatto che la pompa del carburante non pompa, lo vedrai immediatamente. Questo problema viene risolto sostituendolo.

Tappo con valvole e raccordi

Dato che hai già smontato la pompa del carburante, non essere troppo pigro per controllare le valvole. Uno di loro dovrebbe far entrare il carburante e l' altro dovrebbe farlo uscire. Basta spegnerli e vedere come funzionano. Se le valvole si guastano, sostituire il gruppo del cappuccio.

Filtro della pompa e leva di adescamento manuale

La prima cosa che vedrai smontando l'alimentatore del carburante è il filtro. È fatto di plastica sottile perforata. La ragione del fatto che la pompa del carburante non pompa può anche essere questa, se è deformata o gravemente contaminata.

Nel primo caso il filtro va sostituito, nel secondo va lavato con liquido detergente carburatore.

La leva di adescamento manuale non ha nulla a che fare con il fatto che la pompa del carburante non pompa carburante quando l'albero a camme ruota. L'unica cosa che può irrompere in esso è la molla che lo riporta nella sua posizione originale.

La pompa benzina non pompa: iniettore

Come già accennato, le pompe nei motori a carburatore ea iniezione hanno un design diverso. Nei veicoli con iniezione forzata di carburante, tutti i processi associatil'alimentazione alle camere di combustione è controllata da una centralina elettronica, pertanto potrebbero verificarsi guasti a vari tipi di dispositivi elettronici.

I motivi principali per cui la pompa del carburante di un motore a iniezione non pompa includono:

• malfunzionamento dell'azionamento elettrico del dispositivo;
• filtro della pompa intasato;
• guasto relè;
• fusibile bruciato.

Come capire che la pompa del carburante è la causa dei guasti al motore

La diagnosi di problemi con la pompa del carburante in un'auto con motore a iniezione è molto più semplice che in un'auto con motore a carburatore. Il fatto è che quando si inserisce l'accensione, si sente chiaramente il suono del funzionamento del motore elettrico del modulo carburante. Continua per diversi secondi. Questo suono indica che la pompa del carburante sta girando, pompando carburante.

Se ciò accade quando si gira la chiave, allora tutto è in ordine con il dispositivo stesso e la causa deve essere ricercata altrove. Ebbene, se quando si accende l'accensione non si sente il suono caratteristico della pompa, si può star certi che il problema è in essa, o negli elementi della sua fornitura di energia.

Inizia con relè e fusibile

Dato che il modulo di alimentazione del carburante si trova nel serbatoio dell'auto, e non è così facile raggiungerlo, è meglio iniziare la diagnosi con relè e fusibile:

1. Rimuovere le viti che fissano il coperchio del blocco di montaggio situato a sinistra del piantone dello sterzo.
2. Sotto trovafusibile F3 (15 A) e relè R2. Questi sono gli elementi che dobbiamo controllare.
3. Per quanto riguarda il fusibile, deve essere "anellato" con un tester. Se è inutilizzabile, sostituirlo.

Controllare il relè in un garage è abbastanza difficile. Ma puoi prendere un relè simile (da una presa vicina), ovviamente buono, e metterlo al posto di quello diagnosticato. Ora accendi l'accensione. La pompa del carburante sta pompando? Motivo trovato! Bene, se nulla è cambiato, andiamo avanti.

Trasmissione elettrica e filtro

La pompa del carburante nell'iniezione VAZ 2114 è un elemento del modulo del carburante, che si trova nel serbatoio dell'auto. Include anche:

• filtro grossolano;
• sensore livello carburante;
• tubi per il collegamento alla linea del carburante.

Per accedere al modulo è necessario rimuovere la parte inferiore del sedile posteriore, scollegare il cablaggio e svitare le 8 viti che ne fissano il coperchio. Rimuovere l'intero gruppo del dispositivo. Prima di tutto, ispeziona il filtro grosso. Se è intasato, sostituirlo.

Per testare il motore, dovrai collegarlo direttamente ai terminali della batteria. In caso di funzionamento normale, “squillare” il cablaggio e controllare il contatto del filo di terra sul coperchio del modulo. Se il motore elettrico non dà segni di vita, la domanda "perché la pompa del carburante non pompa" ha finalmente trovato la sua soluzione.

Cercare di ripararlo da soli non è pratico. Basta acquistare un nuovo motore e installarlo al posto di quello vecchio. E inoltre,non dovresti spendere soldi per l'acquisto dell'intero modulo, che ora costa circa 3 mila rubli. Acquista separatamente il motore elettrico e un filtro nuovo. Tutto questo ti costerà tre volte meno.