2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Di per sé, la benzina (gasolio) dal serbatoio dell'auto non può entrare nel motore, per questo è necessario un meccanismo di pompaggio: una pompa del carburante. E se fallisce, le conseguenze sono facili da prevedere: l'auto si fermerà. Ci possono essere molte possibili ragioni per questo, e poiché sono tipiche di quasi tutte le marche di automobili, è meglio parlarne usando un esempio specifico. Supponiamo che la pompa del carburante VAZ-2110 non funzioni.
Tipi di pompe del carburante
La produzione in serie di "dieci" iniziò nel 1995, cioè in un momento in cui le auto domestiche erano dotate di sistemi a carburatore. In essi, per il pompaggio del carburante, sono state installate pompe di benzina (pompe) di tipo meccanico. Tale pompa funziona direttamente dal motore dell'auto.
Per il corretto funzionamento del carburatore non è richiesta l' alta pressione e quindi la pompa ha un design relativamente semplice, simile ai sistemi di pompaggio dell'acqua. Si installa direttamente sotto il cofano dell'auto, il che ne facilita sicuramente la manutenzione o la sostituzione.
Con l'avventodegli iniettori è stato modificato anche il design della pompa del carburante, diventata elettrica. Anche il principio del suo lavoro è cambiato. Se il funzionamento della pompa meccanica richiede che il motorino di avviamento inizi a ruotare l'albero motore, la pompa del carburante viene prima alimentata nel sistema di iniezione, che, utilizzando il motore elettrico integrato, crea la pressione richiesta nella linea, e solo successivamente il motore si avvia.
Questo tipo di pompa del carburante è installata direttamente nel serbatoio del carburante.
Quindi, ci sono due tipi di pompe del carburante: meccaniche ed elettriche.
Pompa benzina non funzionante: segni di guasto
Indipendentemente dal design del motore, se la pompa del carburante si guasta, i sintomi del suo guasto per entrambi i tipi appaiono gli stessi e appaiono come segue:
- Se le candele sono buone, la scintilla è buona, il motore gira, ma non ci sono lampi nei cilindri.
- Lampi sporadici si verificano nei cilindri del motore, ma il motore non si avvia.
- Il motore si avvia ma i giri oscillano.
- Il motore si avvia, il regime del minimo è normale, ma quando provi ad aumentarlo o inizi a muoverti, il motore si spegne.
- Durante il movimento l'auto sussulta, quando si tenta di aumentare la velocità si avvertono cali nel motore, la dinamica dell'auto diminuisce (non tira).
Vale la pena notare che sintomi simili possono verificarsi anche con altri guasti, ad esempio con un filtro fine fortemente contaminato, un MAF (sensore di flusso d'aria) difettoso o intasatougelli. Pertanto, la pompa del carburante non può essere chiaramente incolpata di questi sintomi.
Nelle auto a iniezione, quando si inserisce l'accensione, si sente un ronzio da sotto il sedile posteriore, questo accende il motore elettrico che pompa il carburante, se non c'è alcun suono, la pompa del carburante non funziona.
Pompa del carburante meccanica guasta: quali sono le ragioni?
Potrebbero esserci diversi motivi per cui la pompa del carburante VAZ-2110 non funziona:
- Il guasto più comune è il danneggiamento del diaframma, poiché pompa benzina, il che significa che fa la maggior parte del lavoro, quindi è più suscettibile all'usura.
- Valvole della pompa del carburante difettose.
- Filtro interno della pompa del carburante sporco.
- Azionamento pompa difettoso.
La pompa elettrica del carburante non funziona, possibili cause di guasto
Nel motore a iniezione, la pompa del carburante è alimentata dalla rete elettrica di bordo dell'auto, quindi il suo guasto non è sempre associato a un guasto del meccanismo di pompaggio stesso. La causa del malfunzionamento può anche essere: fusibile guasto, relè o ossidazione, bruciatura dei contatti sui fili che alimentano il motore elettrico.
Un altro motivo comune per cui la pompa del carburante dell'iniettore VAZ non funziona potrebbe essere un filtro installato all'ingresso. Nonostante sia destinato alla pulizia iniziale e approssimativa del carburante, la sua rete ha una struttura piuttosto densa. E poiché la pompa è nel serbatoio, praticamente tocca il fondoe il sedimento che vi si accumula, che lo inquina.
Beh, la cosa peggiore è il guasto del motore responsabile della circolazione della benzina all'interno della pompa o il cedimento dei suoi elementi strutturali.
Metodi per il controllo della pompa del carburante
È molto semplice scoprire se una pompa benzina meccanica funziona o meno, basta scollegare l'estremità del tubo che collega la pompa al carburatore e, abbassandola in una bottiglia vuota, premere la leva di adescamento manuale posizionato più volte sulla pompa. La benzina dovrebbe defluire dal tubo in un flusso pulsante. Questo ti permetterà di scoprire se i componenti interni della pompa funzionano o meno.
Per capire perché la pompa del carburante non funziona su un motore a iniezione, devi prima "risuonare" il suo circuito elettrico. È meglio iniziare il test dal punto finale, ovvero dalla pompa stessa. Ai suoi terminali è collegata una spia di controllo e se si accende ruotando la chiave nel quadro, significa che tutto è in ordine con l'elettricista, il guasto deve essere cercato nella pompa stessa, in caso contrario, quindi in il fusibile, il relè o il cablaggio.
Per controllare la pompa del carburante stessa, devi scoprire quale pressione crea nel rail del carburante:
- Al minimo, il suo valore dovrebbe essere compreso tra 0,23-0,25 kPa.
- Durante l'avviamento del motore - 0,3 kPa.
- Quando si preme l'acceleratore - 0,28-0,3 kPa.
- Quando si pizzica il tubo di ritorno che riporta la benzina in eccesso al serbatoio, la pressione dovrebbe salire a 0,4 kPa.
Se in una delle modalità la pressione non è normale,pertanto, la pompa del carburante non funziona come dovrebbe - i suoi elementi sono gravemente usurati e richiedono riparazione o sostituzione.
Risoluzione dei problemi
Per riparare una pompa del carburante meccanica, dovrai acquistare un kit di riparazione che include un diaframma e valvole: queste parti possono essere sostituite indipendentemente. Inoltre, non sarà difficile sostituire lo spintore con una molla. Se il guasto è più grave, il punto della rianimazione scompare, sarà più economico e facile installare una nuova pompa del carburante.
La pompa elettrica del carburante ha un corpo non separabile e non dovresti provare a ripararla senza determinate abilità, è meglio affidare tale lavoro a specialisti. L'unica cosa che puoi fare da solo è sostituire la rete del filtro interno grossolano. Ma qui devi sapere che le maglie sono di diversi tipi, quindi devi rimuovere il filtro dal serbatoio per ottenere un campione.
Prevenzione guasti alla pompa del carburante
Per prolungare la vita della pompa del carburante, sono necessari:
- Controlla la qualità del rifornimento di carburante nell'auto.
- Elimina completamente anche la possibilità che l'acqua entri nel serbatoio.
- Durante la manutenzione programmata, assicurarsi di cambiare i filtri del carburante.
- In caso di danni meccanici al serbatoio del carburante, è necessario smontare la pompa del carburante e verificarne lo stato.
- Pulire periodicamente il serbatoio del carburante per rimuovere eventuali accumuli di sedimenti, costituiti dalle particelle solide più fini che si trovano nella benzina.
Seguire queste semplici regole avrà un effetto positivonon solo sull'impianto di alimentazione, ma anche sul motore stesso.
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