AKB "AKOM": recensioni, caratteristiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Ogni proprietario di un'auto a volte deve affrontare la necessità di sostituire la batteria. Quale batteria acquistare: importata o nazionale? Oggi parleremo della batteria AKOM. Le recensioni dei proprietari e la descrizione della batteria ti aiuteranno a decidere se acquistare questo prodotto.

Chi è il produttore?

Un ruolo importante nella scelta della merce è svolto dal Paese in cui il prodotto viene prodotto. La batteria denominata "AKOM" è prodotta in Russia. Per essere più precisi, la città natale delle batterie è nella città di Togliatti, che si trova nella regione di Samara.

Lo stabilimento AKOM offre batterie per tutti i tipi di veicoli: domestici, importati e camion.

Vale la pena notare che l'assortimento comprende sia batterie standard che batterie discrete, che sono così spesso ricercate sugli scaffali dei concessionari di automobili, ad esempio, dai proprietari di Ford.

Le recensioni di JSCB "AKOM" nella maggior parte dei casi sono positive. I proprietari scrivono che si tratta di un prodotto di qualità, anche se di produzione nazionale. Puoi scegliere sia una batteria convenzionale, con una corrente di avviamento standard, sia coningrandito.

Un fattore importante per molti conducenti è che le batterie AKOM sono sottoposte a manutenzione, ovvero è possibile aprire ogni barattolo per misurare la densità dell'elettrolita, nonché per controllare le condizioni del liquido stesso - se le piastre hanno ha cominciato a perdere.

Successivamente, parliamo dell'assortimento di batterie AKOM. Le recensioni saranno presenti per ogni modello.

Dato che in questa sezione stiamo parlando di auto, prenderemo in considerazione batterie standard con una capacità di 60 Ah.

Batteria AKOM standard: 60 Ah

Questa è una batteria al calcio, che è una tecnologia di produzione più recente rispetto alle batterie al piombo-calcio.

La corrente di avviamento di una tale batteria è 520 A, sufficiente per l'installazione su auto del gruppo passeggeri. Progettato per auto straniere e "cavalli" domestici con un pacchetto medio di opzioni. Disponibile nei modelli standard e ribassato, diritto e rovescio.

Come riconoscere la batteria? Con colore giallo brillante e scritta blu "AKOM".

Recensioni sulla batteria "AKOM 60"

Le recensioni sono un fattore importante. Vediamo cosa dicono i proprietari di auto su queste batterie. Consideriamo sia le recensioni positive sulla batteria AKOM che quelle negative.

Positivo

Scrivono che la batteria è affidabile, avvia bene l'auto anche quando fa freddo. Certo, se è sufficientemente carico, cosa che non tutti gli automobilisti seguono. Mi è piaciuta la qualità della batteria, mantiene la carica a lungo, per favoreidentificatore di carica - uno "spioncino" trasparente sulla copertina: verde per una buona carica, nero per una insufficiente.

Negativo

Un po' caro per un prodotto nazionale. "Occhio" per il monitoraggio dell'addebito non riesce.

REATTORE

AKB "AKOM REACTOR", recensioni di cui la stessa azienda produttrice è la più ammirata, merita attenzione.

Non ci sono batterie in linea con una capacità di 60 Ah, poiché la corrente di spunto nel modello è di valore superiore. Ad esempio, per il 55° sarà 550 A, per il 65° - già 650. Pertanto, amanti delle batterie potenti, guardate attentamente questo articolo.

È impossibile mettere la 65a batteria "Reactor" su vecchie auto straniere e auto (automobili) di produzione nazionale, poiché spesso si scaricherà, poiché l'auto non sarà in grado di sostenere la sua carica. Per la "Lada", i classici si adattano perfettamente alla 55a. Anche se sei abituato a impostare il 60esimo, guarda il valore della corrente di avviamento a freddo. In una batteria convenzionale, è 520 A, e nel "Reactor 55" sarà già 550 A.

Le batterie sono adatte sia per auto nazionali che importate con il massimo pacchetto di opzioni. Disponibile con polarità diritta e inversa.

Come fai a saperlo? Per colore grigio (acciaio).

JSC "AKOM Reaktor": recensioni

Tutti coloro che hanno installato per la prima volta questa "bestia" nella propria auto sono rimasti soddisfatti. Scrivono che semplicemente non ci sono analoghi della produzione russa. La batteria è molto potenteavvia facilmente l'auto anche in caso di forte gelo, quando i proprietari di altre batterie portano le batterie a casa - per riscaldarsi e ricaricarle.

C'è solo un punto negativo: il prezzo è un po' alto, non tutti possono fornire una batteria del genere.

AKOM + EFB

Vedendo una tale batteria sul bancone, molti si chiederanno cosa significa EFB. Questa è l'ultima tecnologia per la creazione di batterie al calcio. Molti proprietari di auto più potenti o, al contrario, più deboli si lamentano del fatto che le batterie al piombo-calcio mantengono una carica migliore di quelle solo al calcio. Ad esempio, le auto di fabbricazione domestica spesso soffrono di dispersione di corrente (qui il cablaggio si è spostato, lì, il che non ne pregiudica il funzionamento, ma pompa la carica dalla batteria anche quando non è in funzione). Quindi, se una batteria al calcio è diventata vittima di una scarica profonda, sarà difficile ripristinarla, il processo di corrosione inizierà rapidamente. La tecnologia EFB rende le batterie al calcio più resistenti alle scariche profonde e alla successiva corrosione.

Adatto a qualsiasi auto - importata e nazionale.

Batteria economica "Bravo"

"AKOM" offre una versione più economica della batteria: questa è la linea "Bravo". Progettato per le persone pratiche che vivono in una regione dal clima mite e per coloro che non guidano in inverno.

La corrente di avviamento del Bravo da 60 A/h è di soli 480 A.

Adatto per auto nazionali e importate con un pacchetto standard di opzioni. C'è sia diretto che inversopolarità.

Le recensioni sulla batteria "AKOM Bravo" non sono male. Tutti capiscono che questa è un'opzione di budget, non puoi pretendere molto da essa. Scrivono che per la sua categoria di prezzo e le sue caratteristiche, questa è un'opzione abbastanza buona.

Come prolungare la durata della batteria?

Molti potrebbero lamentarsi del fatto che, dicono, il primo anno di batteria è stato soddisfacente, ma dal secondo ha iniziato a guastarsi. Vale la pena ricordare che la batteria è una batteria che deve essere caricata.

1. Controlla la tenuta. Se è inferiore a 1,27, è ora di caricare. In inverno, la densità dovrebbe essere di circa 1,30. Non ricaricare, se aumenti troppo la densità, le piastre inizieranno a perdere più velocemente - corrosione.
2. Controlla il fluido. Se è grigio torbido, allora è iniziata la corrosione. "AKOM" offre una garanzia per le sue batterie da 2 a 3 anni, portala in negozio con un certificato di garanzia. Se la garanzia è scaduta, è necessario acquistare una nuova batteria.
3. Non aggiungere mai elettrolita! Se il livello del liquido è basso, aggiungere acqua distillata e caricare la batteria. Il fatto è che solo l'acqua bolle via e l'acido rimane. Anche se la densità è bassa a un livello basso, l'elettrolita non può essere versato. Tutto l'acido è stato assorbito nelle piastre e verrà rilasciato allo stato liquido dopo la carica. Se aggiungi elettrolita, il livello di acido sarà più alto del normale e questo rischia di corrodersi.