Yamaha TZR 50.125 250 motocicli, le loro specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La serie TZR di Yamaha offre moto sportive veloci e senza compromessi per tutti i gusti. A partire dal più "infantile" modello Yamaha TZR 50, il carattere del giapponese inizia ad emergere. Aspetto "adulto", caratteristiche rapide e aggressive, buone caratteristiche dinamiche: tutto ciò rende la serie TZR conveniente per qualsiasi pilota. In questo articolo considereremo modelli con una cilindrata di 50, 125 e 250 centimetri. Avvertendo i motociclisti inesperti dal passare direttamente alla versione da un quarto di cc, ognuna di queste bici ha le sue caratteristiche. Nel mondo degli adulti, l'utilità e la freddezza di una moto non si misurano dall'accelerazione e dalla velocità massima: ognuna ha il suo scopo. E ora daremo un'occhiata più da vicino.

Yamaha TZR 50 è fondamentalmente uno scooter con un aspetto MOLTO adulto. Da una distanza di diversi metri, è del tutto possibile confonderlo con le moto sportive di fascia alta. Il veicolo ha parametri esterni molto impressionanti, che non sempre coincidono con la sua tecnicacaratteristiche. Una delle recensioni degne di nota di questa bici ha raccontato una storia divertente. Ho guidato, in qualche modo, un felice proprietario di questo "Carlson" fino alla stazione di servizio e mi sono trovato immediatamente sotto i riflettori. Le domande si riversavano: “Quanto mangia? Che ne dici di carino? Mostro?". E il proprietario si è seduto e ha sorriso, sapendo che questa bici in quarta marcia ha poco più di 50.

Diamo un'occhiata più da vicino alle prestazioni della Yamaha TZR 50. Il fatto è che è estremamente difficile sentire alcun segno del suo lavoro. Ora è il momento di dare gas e staccare. Il motore nella configurazione "run-in" inizia a tirare solo dopo quattro giri e mezzo. In generale, le prime quattro marce ti daranno un'accelerazione indimenticabile fino a 50 chilometri orari. La velocità massima di questo mostro dal cuore piccolo è di circa 100 km/h, e se sei fortunato e il vento ti soffia nella schiena, raggiungerà i 110.

Ergonomia La Yamaha TZR 50 raggiunge un equilibrio davvero sportivo tra austerità e comfort. Il sedile è solido, il manubrio è abbassato e le pedane sono leggermente spinte indietro. L'unico aspetto negativo è che guidare come un ciclista in questa posizione è scomodo.

Tutto sommato, il TZR 50 è la scelta perfetta per chi vuole imparare a guidare senza sacrificare il prestigio. E la dinamica della moto salverà la tua testa inesperta da decisioni avventate.

La prossima sulla nostra lista è la Yamaha TZR 125. Questa è un'auto più seria. Disegnato perpersone intelligenti che capiscono di aver già imparato a guidare, ma non hanno ancora raggiunto la padronanza. Pensa tu stesso: è meglio abbandonare questa bici per inesperienza piuttosto che un costoso litro di "sport".

Guardando questa bici da un punto di vista pragmatico, possiamo caratterizzarla come un assistente universale, in cui siamo riusciti a collegare correttamente le sospensioni da gioco con una guida silenziosa e un aspetto aggressivo con un'ergonomia sorprendente.

Nonostante il fatto che la 125 sia ancora equipaggiata con un motore monocilindrico, grazie alla sua aerodinamica di successo e al raffreddamento ad acqua, il livello di potenza è mantenuto molto decente. La velocità massima raggiunge i 150 km/h.

Tutto sommato, il 125 è la scelta perfetta per coloro che vogliono affinare le proprie abilità in modo economico ed efficace senza mettersi in pericolo.

Ma la Yamaha TZR 250 è già un'unità imprevedibile, ombrosa e arrabbiata che non permetterà a nessuno di sbagliare. Una bici sportiva di razza costruita per le corse. Il suo unico inconveniente è l'ergonomia da gara, che non prevede un pilota più alto di 175 cm.