Valvola a farfalla sul "Prior": dove si trova, scopo, eventuali problemi e riparazioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Accade spesso che il motore dell'auto giri ad intermittenza, nonostante il computer di bordo non dia errori. La pressione di alimentazione del carburante è normale, i sensori sono intatti e il regime del minimo passa da 550 a 1100. Se si è verificato un problema simile sul Prior, la causa potrebbe essere nascosta in un malfunzionamento della valvola a farfalla.

A cosa serve questo nodo

La valvola a farfalla "Priora" è un elemento del sistema di alimentazione per motori a combustione interna con iniezione di carburante. Funziona come una valvola che fornisce aria dal filtro dell'aria al collettore di aspirazione. Quando la serranda è in posizione aperta, l'aria viene alimentata al massimo e la pressione nel collettore e nell'atmosfera diventa la stessa. Se è chiuso, viene creato un vuoto.

Sulla Priore, la valvola a farfalla è controllata in due modi: elettricamente e meccanicamente.

Trasmissione meccanica

I primi modelli erano dotati di un drive via cavo. Quando si preme il pedale dell'acceleratore, la forza è stata trasmessa meccanicamente.

Il corpo farfallato "Priors" combina inoltre un sensore di posizione per questo elemento del sistema di aspirazione e un controller del minimo che imposta la velocità dell'albero motore quando l'ammortizzatore è chiuso, nonché nel momento in cui il motore viene avviato e in caso di collegamento di apparecchiature elettriche aggiuntive: fari, condizionatore, motore elettrico riscaldatore abitacolo. Funziona con l'azionamento elettrico. Che fornisce aria attraverso la valvola, bypassando la serranda.

Inoltre, il carter fa parte del sistema di raffreddamento e ventilazione del basamento. La valvola a farfalla Priory con 16 valvole si differenzia dall'ammortizzatore automatico con 8 valvole per un foro aggiuntivo sul perimetro dell'alloggiamento dal lato del collettore di aspirazione.

Trazione elettrica

Dal 2011, le auto VAZ sono state dotate di un pedale dell'acceleratore elettronico, che ha portato a un cambiamento nel design della valvola a farfalla Priora.

Ora il meccanismo è azionato da un motore elettrico collegato tramite un riduttore. Il regolatore del minimo è stato eliminato in quanto non necessario. La guida è controllata dal computer di bordo che, in base alle letture del sensore di posizione della serranda, regola al meglio la miscela di carburante. La quantità di apertura iniziò a dipendere non solo dall'acceleratore, ma anche dal pedale della frizione e del freno. L'ammortizzatore ritorna nella sua posizione originale con l'aiuto di un meccanismo di ritorno costituito da una molla.

L'azionamento elettronico mantiene la velocità costantemotore durante la guida con carichi diversi, anche senza la partecipazione del conducente.

Posizione nodo

Aprendo il cofano della Priora, non potrai vedere il gruppo dell'acceleratore. Si trova sotto un involucro di plastica che copre la parte superiore del motore. Oltre al carico estetico, svolge la funzione di protezione contro un coperchio valvole riscaldato.

Dopo aver rimosso l'involucro, apparirà il sistema di alimentazione dell'aria. È un grande tubo di gomma collegato da un lato alla scatola del filtro dell'aria e dall' altro al collettore di aspirazione. Tra di loro, è installato il gruppo valvola a farfalla Priory. Si presenta come un inserto durale con un agnello di plastica nero a forma di settore, a cui è collegato un cavo di controllo (nel caso di un azionamento meccanico).

Intervalli di manutenzione

La pratica mostra che l'acceleratore deve essere pulito a intervalli di 40-60 mila chilometri. Il momento in cui si presenta tale necessità può essere determinato dai seguenti segni:

1. Giri al minuto instabili.
2. Lungo ritorno al minimo quando si rilascia il pedale dell'acceleratore.
3. Difficoltà ad avviare il motore dopo un lungo periodo di inattività. Anche nella stagione calda.
4. C'è odore di benzina nei gas di scarico, indicando che la miscela è troppo ricca.

Il produttore consiglia di pulire ogni 50mila km. I proprietari dell'auto Priora sui forum tematici danno numeri diversi. Alcuni non ricorrono a questa procedura durante l'uso della macchina. Molto dipende dalle condizioni operative: la regione, la tempestività della sostituzione del filtro dell'aria.

Come pulire da soli il gruppo acceleratore

Puliziare l'ammortizzatore è una delle cose facili da fare da soli. Il tempo non impiega più di un'ora.

Il lavoro viene svolto a motore freddo. Prima di iniziare, è necessario preparare chiavi inglesi, cacciaviti a croce e a testa piatta e detergente per carburatore. Per pulire la valvola a farfalla "Lada Priory", è necessario effettuare le seguenti operazioni:

1. Metti l'auto sul freno di stazionamento.
2. Scollegare il terminale negativo della batteria.
3. Rimuovere la copertura protettiva in plastica dal motore. Per fare ciò, svitare il tappo di riempimento dell'olio. Rimuovere i 4 tappi di gomma lungo il perimetro dell'involucro. Quindi svitare la valvola dell'adsorbitore con un cacciavite e rimuovere i fili di lato. Dopo aver rimosso il coperchio, è necessario reinstallare il tappo di riempimento dell'olio per evitare che lo sporco penetri nel motore.
4. Scollegare il sensore dell'acceleratore Priory e i connettori di controllo del minimo.
5. Scollegare i tubi flessibili dell'impianto di raffreddamento che riscaldano l'ammortizzatore quando il motore è in funzione. Prima di allentare i morsetti, è necessario scaricare parzialmente il liquido di raffreddamento. Non completamente, ma solo al di sotto del livello del gruppo acceleratore. Per fare ciò, apri il tappo del vaso di espansione e, sostituendo un contenitore piatto sotto il radiatore, svita il tappo del radiatore.
6. Scollegare i tubi di ventilazione del basamento.
7. Allentare la fascetta e rimuovere l'ariaugello.



Il foro risultante deve essere immediatamente chiuso con uno straccio. In caso contrario, tutto ciò che entra sarà immediatamente risucchiato nel motore al momento dell'accensione.

8. Svitare i due bulloni che fissano il gruppo acceleratore al collettore di aspirazione.
9. Scollegare il cavo del pedale del gas. Per fare ciò, utilizzare un cacciavite per sganciare la staffa che fissa la punta metallica del cavo.

Prima di pulire la parte, è necessario rimuovere anche i sensori dall'alloggiamento. Questo dovrebbe essere fatto solo per il gruppo motorizzato. Per quanto riguarda la serranda a gas elettronico, sul suo corpo è fissata una centralina, che non necessita di essere rimossa. Inoltre, durante il lavaggio con detergente per carburatore, prestare attenzione per garantire che il detergente non entri nella scatola di controllo.

Aggiunta importante

Durante la pulizia della cavità interna, si sconsiglia di cambiare la posizione della valvola a farfalla Priora con gas elettronico, in quanto gli ingranaggi conduttori possono danneggiarsi. Un otturatore meccanico, invece, può essere ruotato dall'azionamento, aprendo completamente l'accesso all'interno. E' inoltre possibile staccare la serranda dall'asse di rotazione. È fissato con due bulloni. Tuttavia, devi sapere quanto è difficile tornare indietro. Se si verifica l'autoallentamento dopo il montaggio, i bulloni cadranno nelle camere di combustione del motore. Per evitare che ciò accada, dopo aver terminato il lavoro, è necessario percorrere 500 km, smontare nuovamente il gruppo e serrare i dispositivi di fissaggio dell'ammortizzatore.

Dopo il montaggio, non dimenticare di aggiungere refrigerante al livello di lavoro.