Dove si trova la valvola PCV? Caratteristiche e principio di funzionamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

PCV - sistema di ventilazione forzata del basamento. Il funzionamento del propulsore dell'auto dipende in gran parte dalle sue condizioni.

A cosa serve il sistema PCV?

Il compito principale di questo sistema è la rimozione dei gas del basamento dal motore. Sono disponibili in tutte le unità di potenza, indipendentemente dalla loro novità e durata. L'unica differenza tra loro è la composizione e la quantità. I gas del basamento si formano nel motore quando la miscela aria-carburante viene compressa nei cilindri e durante la corsa di lavoro, quando i pistoni si abbassano e la miscela è già incendiata. Ad alta pressione, entrano nel basamento e spesso in piccoli volumi nei coperchi delle valvole.

Nel carter, interagiscono con l'olio motore, iniziando a ossidarlo. La pressione nel basamento aumenta mentre i gas continuano a fluire al suo interno. Per questo motivo, i paraolio, un'astina di livello o spremere il tappo di riempimento dell'olio possono essere espulsi. In poche parole, sotto pressione aumentata, i gas cercano di lasciare il basamento e cercano il punto più debole per questo. Il sistema PCV esiste per rimuovere le formazioni del basamento, controlla la pressione nel sistema. I gas vengono rimossi dai coperchi delle valvole mediante ventilazione. Oggi esistono quattro tipi principali di tali sistemi.

Sistema aperto

Una caratteristica distintiva di questo tipo di sistemi è il collegamento con l'atmosfera. I gas accumulati nel basamento vengono scaricati sotto la propria pressione attraverso la valvola di sfiato. Dal punto di vista ambientale, questa non è l'opzione migliore, poiché contengono una grande quantità di sostanze nocive. In questo caso, l'emissione di gas è accompagnata da un odore sgradevole e da una temperatura elevata in prossimità dell'auto.

Sistema di ingresso aperto

Il design di questo sistema è simile al precedente. Ma allo stesso tempo ha un flusso d'aria. Passando attraverso l'elemento filtrante, entra nel basamento attraverso un tubo separato e da lì viene scaricato nell'atmosfera attraverso la valvola di controllo insieme ai gas. Questo sistema è estremamente raro. Ha un gran numero di carenze, quindi praticamente non è stato utilizzato nelle auto.

Sistema a flusso chiuso

L'aria che entra nel carter esce insieme ai gas attraverso un'apposita valvola nello spazio fino alla valvola a farfalla. Questo sistema è raro. Ha i suoi pro e contro, poiché l'olio motore reagisce con l'aria.

Sistema di scarico chiuso

Il sistema più comune oggi. I gas accumulati nel basamento vengono estratti da esso. Il principio di funzionamento del sistema è il seguente: dietro la valvola a farfalla non lontano daIl collettore di aspirazione contiene un tubo di derivazione in cui si trovano la valvola PCV e il separatore d'olio. Quando si preme il pedale dell'acceleratore e si apre l'ammortizzatore, si crea un vuoto nel collettore di aspirazione, che porta all'aspirazione dell'aria al suo interno. Di conseguenza, nell'ugello della valvola viene creata una contropressione. Ciò porta alla sua apertura e all'aspirazione dei gas del basamento nell'aspirazione, che entrano nella camera di combustione e bruciano nuovamente. Da un punto di vista ambientale, questo sistema è il migliore.

Progettazione del sistema PCV

A seconda del motore, la struttura del sistema PCV potrebbe essere diversa. Per i motori a V e in linea si differenzia per la disposizione delle parti: sui primi motori, ad esempio, sono presenti due coperchi. Spesso, i sistemi di ventilazione del coperchio valvole e del basamento sono combinati in un unico sistema. Tuttavia, in generale, la progettazione di tali sistemi è la stessa. Gli elementi principali sono i seguenti:

1. Tubi. A causa del vuoto formatosi nel collettore di aspirazione, i gas vengono aspirati attraverso di essi. La forza degli ugelli deve essere elevata, poiché le sostanze rimosse sono caratterizzate da alta temperatura e non minore pressione. Nella maggior parte dei casi, tali parti sono in plastica o rinforzate. Spesso puoi trovare opzioni in metallo.
2. Valvola PCV. Regola il processo di rimozione dei gas dal basamento e impedisce l'ingresso di aria. La valvola PCV viene soffiata solo verso il collettore. Quando soffia verso il basamento, si chiude. Tuttavia, si possono trovare sia valvole a doppia faccia che elettriche.
3. Separatore d'olio. C'è sempre una nebbia specifica nello spazio del basamento, poiché i dettaglii motori sono costantemente in movimento. Di conseguenza, l'olio viene distribuito su di loro. Alcuni sistemi hanno ugelli interni che lo spruzzano. Il separatore d'olio è progettato per separare i gas del basamento e l'olio, rimuovendo il primo e lasciando il secondo nel motore.

Dove si trova la valvola PCV?

La posizione delle parti può variare a seconda della marca e del modello specifici del veicolo e del tipo di motore. Nella maggior parte dei casi, si trova sul coperchio delle valvole del motore.

Caratteristiche del design in PCV

Il compito principale della valvola PCV nel sistema di ventilazione è regolare la pressione dei gas del basamento immettendoli nel collettore di aspirazione. Quando si frena il motore e il minimo, la valvola a farfalla è leggermente socchiusa. Ma allo stesso tempo, il volume dei gas del basamento è basso. Pertanto, per la normale ventilazione, è sufficiente un piccolo canale. La bobina della valvola in una situazione del genere viene retratta sotto l'influenza di un grande vuoto. Ma il canale di alimentazione delle sostanze del basamento è bloccato, rilasciandone una piccola quantità.

Il numero di formazioni nel basamento aumenta bruscamente quando si preme il pedale dell'acceleratore e con carichi del motore elevati. Di conseguenza, la valvola PCV sarà posizionata in modo da rilasciare quanto più volume possibile. In tali sistemi, di solito esiste una speciale modalità di ritorno di fiamma, caratterizzata dall'irruzione dei gas in combustione nel collettore di aspirazione dal cilindro. In questo caso, la valvola PCV di ventilazione del basamento è sotto l'influenza della pressione, ma non del vuoto, il che porta alla sua completa chiusura. Questo permetteprevenire la possibilità di accensione dei vapori di carburante accumulati nel carter.

Difetti nel sistema di ventilazione del basamento

I guasti nel sistema PCV possono causare perdite di olio motore. I tubi del sistema di ventilazione, intasati, creano una pressione eccessiva nel basamento. Ciò porta al rilascio di gas di scarico insieme all'olio dal motore. Inizialmente, l'olio potrebbe fuoriuscire attraverso il foro dell'astina di livello in corrispondenza dei giunti e delle guarnizioni. La conseguenza più spiacevole potrebbe essere spremere i sigilli. Il mancato funzionamento del separatore d'olio del sistema di ventilazione porta alla comparsa di depositi di olio sul filtro dell'aria e sulla valvola a farfalla. Se la valvola PCV non funziona correttamente, ciò potrebbe causare una miscela ricca di carburante.

Fischietto con valvola PCV

Il fischio del motore sottile e appena udibile è un problema che spesso devono affrontare i proprietari di auto straniere di marche diverse. Ad esempio, preoccupa spesso i proprietari dell'auto Nissan. La valvola PCV è la causa di questo malfunzionamento. Il fischio appare a causa delle caratteristiche del design e del funzionamento della parte stessa. La valvola PCV è racchiusa in un alloggiamento di plastica, all'interno del quale è presente una sfera o un pistone, che viene sollevato dal lato dell'ingresso del flusso d'aria da una molla. In posizione non di lavoro, è in posizione chiusa.

Quando il volume dei gas del basamento aumenta, la pressione dell'aria viene esercitata sulla valvola. Ciò porta al suo spostamento e al rilascio del flusso d'aria nel sistema. Nel tempo, le pareti della molla e dell'alloggiamento vengono contaminate da piccole particelle di olio.particelle, a causa delle quali la valvola cessa di chiudersi ermeticamente. Quando si preme il pedale dell'acceleratore e si apre la valvola a farfalla, si crea una depressione nel collettore di aspirazione, una grande quantità d'aria viene aspirata attraverso lo spazio ottenuto, che provoca il fischio del motore.

Elimina il fischio pulendo la valvola

La valvola PCV Lacetti ha un basso costo, che consente di risparmiare sulla riparazione di questa vettura. Tuttavia, per eliminare il fischio del motore, non è necessario ricorrere alla sostituzione della parte. Il motivo della comparsa di suoni di terze parti è la contaminazione delle valvole. Per eliminare un tale malfunzionamento, è sufficiente pulire bene la valvola PCV di una Ford, Nissan o di un' altra auto. Il design della parte è molto semplice. Tuttavia, dovresti prestare attenzione alla carrozzeria, che sui vecchi modelli di auto era realizzata in alluminio, e su quelle nuove è principalmente realizzata in plastica.

Pulizia della valvola PCV

Pulisci la valvola in pochi passaggi:

• Ritiro. Per pulire la valvola, deve essere rimossa. Si trova accanto all'alloggiamento del filtro dell'aria. La valvola può essere posizionata sul coperchio, fissata ai tubi di ventilazione del basamento o altrove.
• Pulizia. A seconda del materiale di cui è composto il corpo valvola, il metodo di pulizia varia, mentre non è necessaria l'applicazione di forza meccanica. Per pulire una parte in alluminio, puoi scegliere qualsiasi detergente: liquido o aerosol spruzzato sulla superficie o utilizzato come bagno di pulizia. Nell'ultimoIn questo caso, la valvola viene collocata in un contenitore pieno di detersivo. Non utilizzare composti aggressivi per pulire le custodie in plastica: possono danneggiare la parte, che può portare alla sua completa sostituzione.
• Installazione. La parte pulita viene rimessa al suo posto e riparata.

La valvola PCV è facile da pulire: hai Ford Focus, Nissan o Audi - non importa. Nonostante ciò, è consigliabile affidare il processo ai maestri. Una buona pulizia accurata aiuterà ad eliminare il fastidioso fischio.

Quando dovrebbe essere cambiata la valvola?

Molti proprietari di auto importate devono sostituire una parte di consumo come una valvola PCV. Chrysler richiede abbastanza spesso una tale procedura. I sintomi che indicano che è ora di fare scorta di una nuova valvola sono i seguenti:

• L'aspetto di un sottile fischio sotto il cofano di un'auto.
• Inattivo fluttuante.
• Aumento della quantità di olio nell'intercooler. È dentro con una valvola PCV funzionante, ma non in volumi così grandi.
• Aumento del consumo di olio.
• Ridurre la pressione di sovralimentazione. In questo caso, l'auto si comporta in modo diverso rispetto a prima.
• Perdite d'olio dai pozzetti delle candele, dal bocchettone di riempimento dell'olio o dall'astina di livello. Di conseguenza, ciò può causare perdite dai paraolio dell'albero motore. Eliminare un tale fastidio si tradurrà in un grande centesimo.
• Sbuffi di fumo grigio scuro escono dal tubo di scarico al minimo.

Sostituzione valvola PCV

Dopo aver acquistato le parti necessarie, puoi iniziare il processo di sostituzione della valvola. in cuidevi ricordare le seguenti sfumature:

1. Per sostituire o pulire la valvola PCV, è necessario rimuovere il collettore di aspirazione. La procedura è semplice e veloce, basta avere a portata di mano lo strumento necessario.
2. La valvola si trova sopra il blocco cilindri, tra le loro teste. L'accesso è limitato, ma è abbastanza per una sostituzione.
3. La parte inferiore del collettore non può essere rimossa completamente, basta sollevarla leggermente.
4. C'è un tubo che va alla valvola PCV da sotto il "cervello" dell'auto. Deve essere scollegato dalla seconda parte ed entrambe le metà rimosse. Di conseguenza, solo la valvola stessa rimarrà nel separatore d'olio.
5. È auspicabile liberare lo spazio circostante. È meglio farlo con il flusso d'aria.
6. La valvola viene svitata in senso antiorario. Di solito ha una sporgenza quadrata che facilita il processo di rimozione. Puoi farlo con gli ornitorinchi - non molto comodo, ma veloce.
7. La valvola PCV svitata deve essere ispezionata e provata a soffiare. Questo può essere fatto con un tubo sottile pulito. La parte dovrebbe essere soffiata verso il collettore.
8. È meglio cambiare una valvola riparabile dopo 100mila chilometri.
9. Installa una nuova valvola e monta tutto in ordine inverso.

Allo stesso tempo, è possibile verificarne l'integrità e, se necessario, sostituire gli ugelli. I loro principali difetti:

• Di tanto in tanto la loro parte superiore si appiattisce e inizia a pompare aria;
• I collegamenti tra i tubi flessibili iniziano a sifone.

Questo problema viene risolto in modo molto semplice - sostituendo gli ugelli o macchiando le cuciture econnessioni sigillanti. Il processo di sostituzione della valvola è descritto in dettaglio nel manuale del veicolo. In questo caso, l'istruzione è illustrata con le foto necessarie.

La valvola PCV è una delle parti del sistema di ventilazione del basamento, da cui dipende il corretto funzionamento del motore dell'auto. I suoi malfunzionamenti possono portare ad un aumento del consumo di olio motore, al deterioramento della controllabilità e al guasto del propulsore. La pulizia e la sostituzione tempestive della valvola PCV aiuteranno a prevenire tali conseguenze. Tali procedure vengono eseguite in modo rapido e semplice. Non richiedono grandi spese e possono essere svolte in autonomia, senza il coinvolgimento dei maestri del servizio auto. Le prestazioni di un motore per auto dipendono solo dal suo proprietario.