Battito valvola: principio di funzionamento, caratteristiche, cause di urto, diagnostica e risoluzione dei problemi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il meccanismo di distribuzione del gas è parte integrante di qualsiasi motore a combustione interna. Il sistema di distribuzione comprende diversi elementi, comprese le valvole. Queste parti contribuiscono all'aspirazione di una miscela combustibile e al successivo rilascio di gas dalla camera di combustione. Su un motore riparabile, le valvole non dovrebbero emettere alcun suono. Ma cosa fare se c'è un colpo alle valvole? Le ragioni di questo fenomeno e i metodi di risoluzione dei problemi sono ulteriormente nel nostro articolo.

Riepilogo delle caratteristiche e principio di funzionamento

Le valvole nel motore a combustione interna vengono utilizzate per fornire una miscela di carburante e aria, nonché per rilasciare i gas di scarico. La valvola è composta da uno stelo e una piastra. Ci sono elementi nella testata. Possono esserci due valvole in totale (a volte quattro). Ingresso e uscita. Per un migliore riempimento dei cilindri, il diametro del primo è sempre maggiore. La valvola si apre grazie alle camme dell'albero a camme.

Quest'ultimo ruota dall'albero motore tramite una catena o una cinghia. Inoltre, sui moderni motori a combustione interna vengono utilizzati compensatori idraulici, che implementano il gioco termico ottimale delle valvole in tutte le posizioni. Ciò garantisce un funzionamento regolare e meno rumore.

Perché bussano

Il motivo principale è l'aumento del gioco tra la leva e la camma dell'albero a camme. In questa situazione, la camma busserà al bilanciere. Al minimo, si sentirà un caratteristico rumore metallico. Maggiore è questo divario, più forte è il suono e più gli elementi di temporizzazione si consumano.

Il gioco insufficiente danneggia anche il motore. In questo caso, le valvole sono "bloccate" e potrebbero non chiudersi completamente. Dopo un po ', un tale motore può surriscaldarsi, mentre la compressione e la potenza si riducono. Un' altra causa di battito delle valvole del motore è la detonazione. Questa è una specie di microesplosione, in cui un'onda infuocata colpisce le pareti dei cilindri. Di conseguenza, possono verificarsi colpi alle valvole. Tra i segni di detonazione, vale anche la pena notare una diminuzione della potenza del motore a combustione interna, surriscaldamento, fumo nero dal tubo di scarico, aumento delle vibrazioni del propulsore.

Perché i sollevatori idraulici si guastano?

Questo può accadere per diversi motivi:

• Usura naturale. Tipicamente, tali elementi diventano inutilizzabili per una corsa di 200 mila chilometri.
• Uso di olio di scarsa qualità o di viscosità errata. Un tale prodotto deve soddisfare tutti gli standard. In caso contrario, potrebbero verificarsi colpi alle valvole, poiché il compensatore idrauliconon farà il lavoro.
• Testata dello stantuffo o passaggi dell'olio ostruiti. Ciò accade quando il filtro dell'olio non viene sostituito in tempo. Di conseguenza, la pressione diminuisce, il lubrificante non entra nel sistema, a volte lo stantuffo si inceppa nell'alloggiamento e il compensatore idraulico smette di funzionare completamente. Questo problema può essere risolto lavando il sollevatore idraulico.

Se fa caldo

Se c'è un colpo alle valvole sul caldo, quale potrebbe essere il motivo? Molto spesso ciò accade a causa della bassa pressione dell'olio alle alte velocità. Questo può accadere sia all'elemento di ingresso che a quello di uscita.

Valvola che bussa a freddo

In questa situazione, il motivo è l'usura dello spintore. Può sporcarsi, potrebbe perdere. Di conseguenza, c'è una fornitura incompleta di olio alle valvole. Se la pressione dell'olio è in ordine, è necessario controllare gli spazi vuoti. Questo può essere fatto usando sonde speciali. Il lettore può vedere uno strumento del genere nella foto nell'articolo.

Una delle sonde viene installata tra la camma e lo spintore (o tra il bilanciere e l'asta, a seconda della posizione dell'albero a camme) e viene misurata la distanza. Per ogni vettura, questo parametro è individuale.

Il motore ha bussato alla strada

Se il motore improvvisamente inizia a emettere un rumore durante la guida, la prima cosa da controllare è il livello dell'olio. Se è insufficiente, anche con una pompa funzionante, non sarà garantita la normale lubrificazione di tutti gli elementi. Il livello dovrebbe semprenon essere inferiore al centro.

Necessità di scoprire se il battito della valvola peggiora sotto carico e all'aumentare della velocità. In tal caso, è molto probabile che i cuscinetti dell'albero motore nel motore siano usurati. Un altro colpo potrebbe verificarsi subito dopo il rifornimento. Questo indica carburante di scarsa qualità. Di solito tali colpi stanno svanendo in natura, non sono fatali per il motore. Ma in futuro è meglio cambiare la stazione di servizio. Come riparare il battito della valvola? A seconda del design del meccanismo di fasatura, ogni cilindro del motore può avere due o quattro valvole. Alcuni lanciano la miscela combustibile, altri rimuovono i gas. Poiché gli elementi funzionano a temperature elevate, possono espandersi. Pertanto, il divario cambierà. Se le valvole sono regolate in modo errato, ciò comporta una rapida usura degli elementi di distribuzione e una perdita di prestazioni del motore a combustione interna nel suo insieme. Con uno spazio maggiore, le valvole non si apriranno completamente. Se non abbastanza, bruceranno insieme alle selle.

Se non ci sono compensatori idraulici nel motore a combustione interna, gli esperti raccomandano di regolare i giochi delle valvole ogni 25mila chilometri. Inoltre, per un corretto funzionamento, tali elementi devono essere puliti. Durante il funzionamento, le valvole sono ricoperte di fuliggine. Impedisce loro di lavorare in posizioni normali. Se il divario è ottimale e le valvole sono pulite, l'auto funzionerà in modo stabile e non sprecherà carburante.

Come si regola il gap termico?

Consideriamo come eliminare il battito delle valvole su un'auto VAZ. Ciò richiederàun set standard di teste e chiavi fisse, nonché una sonda con uno spessore di 0,15 millimetri. Il lavoro di regolazione degli spazi vuoti viene eseguito nella seguente sequenza:

• Cambia in folle e regola l'arresto sotto la ruota posteriore.
• In attesa che il motore si raffreddi a 20 gradi.
• Utilizzando una chiave da 10, svitare tutti i bulloni del coperchio valvole.
• Installare la puleggia dell'albero motore secondo i segni. Il segno dell'albero a camme sarà opposto alla freccia sul coperchio della valvola.
• Impostare lo spazio sulla sesta e sull'ottava valvola con uno spessimetro. La lettura avviene dal radiatore.
• L'albero motore viene ruotato di mezzo giro.
• Esegui la regolazione della quarta e della settima valvola.
• L'albero a gomiti viene nuovamente ruotato di mezzo giro. Regolare il gioco della prima e della terza valvola. Dopodiché, la seconda e la quinta valvola vengono regolate.

Alla fine della procedura, devi ricontrollare tutte le lacune. Si noti inoltre che quando i controdadi vengono serrati, lo spazio diminuisce. La valvola non deve essere bloccata. La sonda dovrebbe muoversi con leggero attrito, senza sforzo.

Conclusione

Così abbiamo capito perché si verificano i colpi alle valvole. Ci possono essere diverse ragioni per questo fenomeno. Ma fondamentalmente, appare il battito della valvola a causa di un gioco errato. Se il motore è dotato di sollevatori idraulici, è probabile che siano intasati e fuori servizio. Non è necessario regolare le valvole su tali motori: basta sostituire un compensatore idraulico usurato.