2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Il motore di qualsiasi auto svolge una funzione molto importante. Il suo corretto e stabile funzionamento dipende dall'interazione coordinata di tutti i meccanismi del sistema del veicolo. Il minimo guasto in uno qualsiasi dei nodi di questo sistema porta al malfunzionamento di un altro componente o al guasto di un certo numero di parti.
Il primo indicatore di un malfunzionamento sono le candele. Il loro scopo principale è quello di accendere una miscela di aria e vapori di benzina nei cilindri del motore, nonché di assorbire parte del calore generato dopo la detonazione della miscela. E in caso di malfunzionamento, si forma fuliggine bianca sulle candele. Tuttavia, può essere non solo bianco, ma anche nero, rosso, avere una struttura sciolta o lucida. E questi sono solo alcuni dei segnali che indicano un malfunzionamento nel sistema del veicolo. L'articolo descrive la diagnostica di un veicolo dall'apparizione di candele, modi per eliminare tali malfunzionamenti, metodiidentificare i problemi in una fase iniziale. Consulenza di esperti fornita.
Aspetto di candele riparabili
Prima di iniziare ad analizzare l'aspetto delle candele, dovresti capire tu stesso come appaiono le candele normali su un motore che funziona correttamente. Non presentano danni esterni sotto forma di scheggiature o crepe a causa degli enormi carichi che devono subire durante l'intera vita utile. In genere, i produttori danno una garanzia per un chilometraggio di 50 mila chilometri. Tuttavia, molti automobilisti sanno che questa cifra è molto alta e non corrisponde al chilometraggio effettivo, dopodiché le candele devono essere cambiate. Ogni appassionato di auto deve prendere una buona abitudine di controllare regolarmente le candele. Ma non ha senso farlo subito dopo aver avviato il motore. Per un controllo di qualità è necessario un chilometraggio di circa 200 chilometri. L'aspetto delle candele per un appassionato di auto esperto può dire molte cose interessanti sulla propria auto e aiutare a prevenire seri problemi con il suo funzionamento.
Per quanto riguarda i guasti alle guarnizioni o all'alloggiamento, questo potrebbe essere un difetto del produttore o altre cause che devono essere comprese. Con la fuliggine, tutto è molto più complicato. Si forma comunque, in qualsiasi condizione operativa, ed è inevitabile il suo accumulo sulla testa della candela. Di maggiore interesse per l'analisi è il suo colore. Il leggero cambiamento di colore (grigio chiaro, marrone chiaro con formazione di giallo) non è così malemotore. La situazione è diversa con le cause della placca bianca sulle candele, comprese quelle nere e rosse. In questo caso non basta una semplice sostituzione, poiché le ragioni sono molto più profonde ed è necessario eliminarle fino a quando non compaiono problemi più seri.
Cause della formazione di fuliggine
Perché possono comparire depositi bianchi sulle candele? Forse questa domanda è stata posta da ogni automobilista che ha riscontrato questo problema. Per capire perché si forma fuliggine di un colore o dell' altro, dovresti conoscere il motivo del suo accumulo sulle teste delle candele.
Il motore dell'auto è un intero complesso di nodi complessi che interagiscono senza intoppi. Il normale funzionamento di ciascun nodo dipende dal corretto funzionamento degli altri nodi. Il minimo guasto in uno degli anelli di questa lunga catena porta al fallimento dell'intero sistema nel suo insieme. Il loro compito normale è garantire l'accensione dei prodotti della miscela.
Le candele, generando una scintilla, sono progettate per accendere la miscela fornita, che dovrebbe successivamente accendersi normalmente. Di conseguenza, insieme al motore, sono esposti a tipi piuttosto aggressivi di esposizione a temperature e sostanze chimiche. Alcuni di questi prodotti si depositano sulla testa delle candele. Normale per loro è il grigio, anche una sfumatura di caffè. Tale fuliggine non dovrebbe infastidire il proprietario dell'auto, poiché indica il funzionamento stabile di tutti i sistemi. Tuttavia, capita che sulle candele si formi della fuliggine bianca, rossa o nera. Qui dovrebbe disturbare soprattutto il proprietario, poiché segnala chiaramente un malfunzionamento o un malfunzionamento del sistema.
Motivi per la comparsa di fuliggine bianca sulle teste delle candele
La fuliggine bianca sulle candele è uno dei tipi più comuni di fuliggine che si trovano nella pratica. È più spesso associato a un eccesso di aria nella miscela, ha una struttura lucida o più sciolta. Gli elementi metallici contenuti nei prodotti combustibili gli conferiscono una lucentezza.
Aspetto lucido di fuliggine bianca
Il tipo di fuliggine più pericoloso per l'intero sistema motore. Indica il motivo principale: raffreddamento insufficiente e quindi la candela si surriscalda troppo. Tuttavia, oltre alle candele, nella camera di combustione funzionano valvole e pistoni, che si surriscaldano anche eccessivamente, il che può portare a crepe e ulteriori inceppamenti del motore stesso. E questo è già molto più costoso di una semplice sostituzione di una candela.
Di conseguenza, è necessario controllare l'impianto di raffreddamento per la presenza di refrigeratori. Il loro livello potrebbe essere insufficiente o si è verificato un blocco nei canali di alimentazione del liquido di raffreddamento. La causa dell'aspetto della fuliggine lucida può essere non solo il surriscaldamento eccessivo, ma anche altri fattori. Considerali più in dettaglio.
Mancanza di aria nella miscela aria-carburante
Uno dei motivi della fuliggine bianca sulle candele dei motori a iniezione e carburatore è già stato menzionato sopra: il rapporto errato tra parti di aria e carburantenel mix complessivo. Se c'è più benzina che ossigeno, la fuliggine sarà nera. Quando c'è più aria che vapore di carburante, sarà già bianco. E qui appare già la versatilità di questo problema. È necessario diagnosticare l'origine del problema. Nei casi di fuliggine bianca sulle candele delle auto a iniezione, è abbastanza difficile identificare e correggere questo inconveniente, poiché è necessaria un'attrezzatura specializzata. La diagnostica e la regolazione per questo tipo di macchina avviene a livello di software. Senza tali apparecchiature, è quasi impossibile eseguire lavori. Pertanto, l'opzione migliore sarebbe quella di inviare l'auto al servizio. Ciò farà risparmiare tempo e aiuterà a sbarazzarsi di una serie di problemi correlati che, a causa dell'inesperienza, non possono essere previsti.
Con le auto a carburatore è molto più facile. Regolando il carburatore, è possibile regolare la corretta preparazione del rapporto tra carburante e aria fornita attraverso i canali. Gli elementi principali per la regolazione dell'alimentazione dell'aria sono bulloni speciali. Uno di questi è responsabile dell'impostazione della posizione della serranda, che si apre o si abbassa, aumentando o diminuendo così l'apporto di ossigeno. La regolazione deve essere eseguita secondo le raccomandazioni del produttore. Tuttavia, tenendo conto del chilometraggio, è necessaria una messa a punto. Pertanto, prima di tutto, i bulloni vengono serrati fino alla posizione zero e quindi impostati nella posizione consigliata dal produttore. Questa sarà un'impostazione approssimativa. La messa a punto è già eseguita con il motore acceso ruotando leggermente i bulloni verso l' alto o verso il basso.
Altrouna causa comune di fuliggine bianca sulle candele dei VAZ è l'ostruzione o il guasto del getto dosatore. È fatto di metallo abbastanza morbido, quindi non funzionerà senza danni. Molto probabilmente, dovrà essere cambiato.
Candele non corrispondenti
Spesso il motivo della comparsa di fuliggine bianca sulle candele nei VAZ a iniezione risiede nella discrepanza tra il numero di incandescenza della candela. Questo problema si risolve molto semplicemente, sostituendo le candele. È necessario scegliere i prodotti secondo le raccomandazioni dei produttori. A proposito, molte auto straniere sono piuttosto capricciose in questo senso.
Impostazione accensione errata
Un altro motivo per la possibile formazione di depositi bianchi sulle candele è l'accensione anticipata della miscela a causa di un malfunzionamento o di un'errata impostazione dell'accensione. Questo può essere riconosciuto anche dagli elettrodi fusi. Con un tale malfunzionamento, la testa della candela non è nemmeno necessariamente ricoperta di placca. Si forma solo in presenza di lacune di scintille.
Impasto bianco fuliggine
Se si forma un rivestimento allentato sulla testa del tappo, questo è il primo segno che la qualità del carburante è troppo bassa. In questo caso si consiglia di controllare il carburante e, se necessario, sostituire la rete dei distributori di benzina. Oltre alla sua qualità, potrebbe esserci un numero di ottano inappropriato. Ciò è particolarmente vero per le auto a iniezione.
Conclusione
Va sempre ricordato che la formazione di una placca bianca sulle candele è un segnale da cercareragioni del suo verificarsi. Spesso questo non è nemmeno uno, ma tutta una serie di problemi che devono essere risolti. E dovresti adottare una buona abitudine di controllare regolarmente le candele. Questo aiuterà a identificare i problemi in una fase iniziale.
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