Vespa scooter - lo scooter leggendario, conosciuto in tutto il mondo, il sogno di milioni di persone

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il fondatore della scuola europea di scooter - lo scooter Vespa famoso in tutto il mondo (le foto sono presentate nella pagina) - è stato progettato da un'azienda italiana di proprietà dell'ingegnere aeronautico Enrico Piaggio. La principale caratteristica distintiva della macchina a due ruote è il suo design senza telaio.

Modello compatto e tecnologico

Al posto del telaio, per la prima volta, è stato utilizzato un corpo portante, i cui moduli stampati sono stati collegati in un tutto mediante saldatura a punti. Il motore con un cilindro posizionato orizzontalmente includeva un cambio a tre velocità con un meccanismo di cambio posizionato sul volante. La ruota motrice posteriore era montata direttamente sull'albero di uscita del cambio. L'intera centrale elettrica pesava 26 chilogrammi e si trovava su una forcella a pendolo cavo.

Il motore, sporgente a destra dell'asse longitudinale dello scooter, era ricoperto da un involucro stampato con asole per il raffreddamento. Sul lato sinistro, lo stesso involucro era posizionato simmetricamente, in cui si trovava il tronco. Accesso aL'interno della scatola era sistemato attraverso un piccolo portello con serratura. Il serbatoio del gas da 12 litri si trovava sotto il sedile rimovibile.

Lo scooter Vespa fu messo in produzione in serie nell'aprile del 1946. Le sue varie modifiche sono ancora prodotte oggi.

Il potere non è la cosa principale

Il più diffuso negli anni Cinquanta era lo scooter Vespa (modello LX 50). Un piccolo motore da 49 cc forniva 3,5 CV di spinta, sufficienti per guidare a una velocità di 60 km/h.

Nel 1948, la cilindrata del motore fu aumentata rispettivamente a 125 CV e la potenza aumentata, che ammontava a 4,5 CV

Nel 1953 la cilindrata del cilindro fu portata a 150 cc, mentre la potenza aumentò a 5,5 CV. Dopodiché, il motore non è stato più aggiornato.

Molte fabbriche in tutto il mondo hanno cercato di ottenere una licenza per produrre Vespa. Ciò è stato fatto dalla compagnia tedesca "Hoffman", dalla compagnia aerea britannica "Douglas", dalla compagnia francese Volose-leke. L'URSS avviò anche la produzione di Vespe, ma senza licenza. Era una copia esatta dello scooter a motore italiano, che si chiamava "Vyatka". L'analogo sovietico è stato prodotto dal 1957 al 1966.

Popolarità

Lo scooter Vespa non è cambiato da decenni, era quel raro caso in cui gli sviluppatori non potevano "né ridurre né aggiungere nulla", lo scooter era perfetto in ogni modo. Lui sempreera nello spirito dei tempi e soddisfaceva le esigenze di tutte le generazioni. Sia i pensionati che gli studenti delle scuole superiori hanno acquistato lo scooter Vespa, la popolarità dell'auto compatta è cresciuta, i produttori hanno appena avuto il tempo di fornire i loro prodotti al mercato.

Lo scooter è diventato un simbolo dell'Europa del dopoguerra, quando non c'erano le macchine e le persone dovevano spostarsi in qualche modo. "Vespa" ha aiutato a sopravvivere fuoristrada, lo scooter ha occupato una nicchia vuota di trasporto per uso personale. Grazie al suo design impeccabile e al prezzo accessibile, lo scooter è diventato lo scooter di maggior successo e richiesto in tutto il mondo.

In Europa c'è stato un vero boom degli scooter, nel 1949 35mila auto sono uscite dalla catena di montaggio e nel 1955 la produzione ha raggiunto il milione. La produzione è stata stabilita su scala industriale in Germania e Francia, Belgio, Gran Bretagna e Spagna.

Scooter artistico

All'inizio degli anni '60, lo scooter Vespa stava diventando parte integrante della scena artistica, lo scooter elegante e compatto era apparso in film, rappresentazioni teatrali e appariva qua e là. Dopo che la Vespa è stata mostrata nel film Vacanze romane, dove l'hanno guidata Audrey Hepburn e Gregory Peck, lo scooter è diventato il sogno di milioni di spettatori. È stato cavalcato dall'oltraggioso pittore impressionista Salvator Dali. Inoltre, ha chiamato il suo scooter in onore di sua moglie Galina, ha scritto Gala sul pannello frontale.

Sia le celebrità di Hollywood che la gente comune di città e villaggi avevano fretta di prendere la Vespa. Lo scooter non era un oggetto di prestigio, ma lo divenneun idolo per gli europei e anche per molti americani.

Poiché la domanda crea sempre offerta, le aziende hanno iniziato a produrre modifiche sportive. Apparve lo scooter Vespa LX 50 con motore forzato. Questo scooter ha ricevuto funzionalità aggiuntive. Lo scooter Vespa, la cui velocità massima in condizioni normali non superava i settanta chilometri orari, poteva ora raggiungere i 100 km/h. Allo stesso tempo, l'auto si muoveva senza intoppi, teneva bene la strada e superava con sicurezza curve strette.

Diversità nella produzione

Tuttavia, in generale, lo scooter Vespa è ancora disponibile in tre versioni: con motore fino a 100 cc per strade cittadine e brevi tragitti; con un motore da 125 cc, più potente, per la guida a lungo raggio; e, infine, i modelli sportivi con motore da 150 cc e 7 CV di spinta

Furono prodotti anche modelli super come la GTS 300ie, che erano dotati di un motore con una spinta di 22 CV, che permetteva velocità fino a 130 chilometri orari. Queste macchine sono le più potenti della gamma Vespa.

Popolarità

La popolarità dello scooter Vespa è fenomenale, nell'intera storia della sua produzione non c'è stato un solo esempio di degna concorrenza di veicoli simili. I club dei possessori del mitico scooter sono aperti in tutto il mondo. Concessionarie operano anche in molti in tutti i paesi sviluppati. Gli elenchi dei clienti spesso includono celebrità, star del cinema e scrittori, stilisti di successo e scienziati famosi. La superstar di Hollywood Milla Jovovichsi fonde con la sua amata "Vespa" uscita del 1964. La diva del cinema Ursula Andress preferisce venire all'ambasciata di uno stato straniero in Vespa, invitata a un ricevimento. Dopotutto, puoi guidare uno scooter con un abito da sera e un costume da spiaggia.