Pompa elettrica per il riscaldamento dell'abitacolo. "Gazelle", elettropompa: caratteristiche, riparazione, collegamento, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La maggior parte delle auto moderne utilizza una pompa elettrica dedicata. "Gazelle" è dotato di uno dei migliori dispositivi di questo tipo in termini di prezzo e qualità, quindi molti sono interessati a installarlo. Allo stesso tempo, gli automobilisti spesso non sanno cosa sia un dispositivo del genere e a cosa serva.

Per garantire un raffreddamento ottimale delle parti del motore che si riscaldano durante il suo funzionamento, viene utilizzata una speciale pompa elettrica. Gazelle e altri modelli di auto sono dotati di tali sistemi, che, oltre a quello principale, possono svolgere anche una serie di altre funzioni:

• riscaldamento dell'aria nel sistema di ventilazione, condizionamento e riscaldamento;
• gas di raffreddamento generati nel sistema di ricircolo;
• raffreddamento ad olio;
• raffreddamento del fluido di lavoro utilizzato nel cambio automatico;
• raffreddamento ad aria turbo.

Cosa potrebbero essere?

A seconda di come viene fornito l'effetto, può essere impostatopompa diversa. "Gazelle" può avere diversi modelli di tali dispositivi, ma i seguenti sono i più comuni:

• Liquido. Un tale sistema prevede la rimozione del calore dagli elementi del motore eccessivamente riscaldati utilizzando un flusso di fluido.
• Antenna. Stessa meccanica, ma con flusso d'aria.
• Combinato. Fornisce una combinazione delle due opzioni precedenti.

Sulle auto moderne, viene spesso installata una pompa elettrica del liquido. Con l'aiuto di un tale sistema, il Gazelle è dotato di un raffreddamento uniforme ed efficiente e inoltre non fa così tanto rumore, il che è importante anche per molti automobilisti. Ecco perché in futuro considereremo il principio di funzionamento dei sistemi di raffreddamento utilizzando l'esempio di tali apparecchiature.

Opzioni di design

La struttura del sistema di raffreddamento è abbastanza simile per i motori diesel e benzina e comprende un gran numero di elementi, tra cui:

• radiatore del liquido di raffreddamento;
• scambiatore di calore del riscaldatore;
• ventola del radiatore;
• raffreddatore olio;
• termostato;
• vaso di espansione;

Tra le altre cose, nell'auto è installata una pompa centrifuga (pompa elettrica). "Gazelle" oggi è dotato della versione più popolare di tali dispositivi, ampiamente utilizzata in altre auto.

Vale anche la pena notare che lo schema è obbligatorioordine, viene attivata la cosiddetta camicia di raffreddamento.

Assegnazione del dispositivo

Il radiatore viene utilizzato per raffreddare il liquido riscaldato con un flusso d'aria e, per fornire un maggiore trasferimento di calore, è dotato di uno speciale dispositivo tubolare. Insieme al radiatore principale, spesso vengono fornite anche apparecchiature aggiuntive, come un radiatore del sistema di ricircolo dei gas di scarico e un radiatore dell'olio. Quest'ultimo serve per far diminuire la temperatura dell'olio nel sistema di lubrificazione.

Lo scambiatore di calore del riscaldatore viene utilizzato per riscaldare l'aria che lo attraversa. Per garantire un funzionamento più efficiente di questo elemento, è consuetudine installarlo direttamente nel punto in cui il liquido di raffreddamento riscaldato esce dal motore.

Per compensare la variazione del volume del liquido dovuta alla temperatura, è consuetudine installare nell'impianto un apposito vaso di espansione, a seguito del quale verrà effettuato il rifornimento.

Affinché il liquido possa circolare normalmente nell'impianto, è possibile installare al suo interno un'elettropompa ("Gazelle"). Le caratteristiche di un tale dispositivo includono la presenza di una diversa trasmissione: cinghia, ingranaggio e molti altri. In alcuni modelli di motori dotati di turbocompressore, è consuetudine installare una pompa aggiuntiva collegata dalla centralina per garantire il normale raffreddamento dell'aria di sovralimentazione e del turbocompressore.

Il termostato ti permette di regolare il totalela quantità di liquido di raffreddamento che passa attraverso il radiatore, grazie alla quale viene mantenuta la temperatura ottimale. È consuetudine montare il termostato nel tubo, installandolo tra la camicia di raffreddamento e il radiatore.

È consuetudine installare un termostato dotato di un sistema di riscaldamento elettrico su motori sufficientemente potenti, con l'aiuto del quale si ottiene la possibilità di una regolazione a due stadi della temperatura del liquido. Per tale controllo, il suo design prevede tre diverse posizioni operative e, a pieno carico sul motore con l'aiuto del riscaldamento elettrico, è completamente aperto, dopodiché la temperatura del liquido diminuisce a 90 ° C e la tendenza del motore alla possibile detonazione diminuisce. In altre situazioni, il liquido pompato dall'elettropompa ("Gazelle"), le caratteristiche di temperatura dovrebbero essere al livello di 105 ° С.

Come funziona il sistema di raffreddamento? Descrizione del percorso di circolazione

Il lavoro di raffreddamento è fornito principalmente dal sistema di gestione del motore. Negli azionamenti moderni, l'algoritmo di funzionamento è implementato sulla base di un modello matematico che tiene conto di molti parametri diversi, dopodiché vengono impostate le condizioni ottimali di attivazione, nonché il tempo di funzionamento degli elementi strutturali.

Il liquido di raffreddamento viene trasportato attraverso il sistema grazie alla circolazione forzata, fornita dall'elettropompa ("Gazelle"). La riparazione di tali apparecchiature in caso di malfunzionamento deve essere eseguita il prima possibile, poiché altrimenti il motore potrebbe guastarsi abbastanza rapidamente a causa di un'eccessivaaumento della temperatura.

Il principio di funzionamento di questo dispositivo è tale che il liquido si muova attraverso la "camicia di raffreddamento", fornendo al contempo il raffreddamento del motore e, di conseguenza, riscaldando il liquido di raffreddamento. Lei stessa può muoversi lungo o attraverso, a seconda della tecnologia utilizzata.

A seconda della temperatura, il liquido circola in un cerchio grande o piccolo. Dopo aver avviato il motore, sia l'attrezzatura stessa che il liquido di raffreddamento al suo interno sono a bassa temperatura. Per accelerare il riscaldamento, il liquido inizia a muoversi in un piccolo cerchio senza entrare nel radiatore.

Man mano che si riscalda, il termostato inizia gradualmente ad aprirsi, per cui si muove in un ampio cerchio, direttamente attraverso il radiatore. Se necessario, il liquido può essere ulteriormente raffreddato dal flusso d'aria proveniente dalla ventola.

Dopo il completo raffreddamento, l'elettropompa della "Gazelle" sul VAZ-2114 fornisce nuovamente liquido alla "camicia di raffreddamento", e questo ciclo viene ripetuto molte volte durante il funzionamento del motore.

Perché installare una pompa su altre auto?

Lo schema della pompa elettrica Gazelle prevede la sua installazione su molte altre auto domestiche, cosa che è stata rapidamente compresa e adottata dai conducenti moderni. Con l'inizio del freddo, ogni persona inizia a pensare a come preparare il suo "cavallo di ferro" per l'inverno, perché quasi nessuno vuole congelarsi durante la guida. Certo, ogni auto domestica ha anche la propria stufa, ma la sua potenza spesso non basta, e la pompa elettricada Gazelle a VAZ-2107 consente di aumentare notevolmente l'efficienza del sistema di riscaldamento.

Cosa fa la pompa extra?

Aumentare l'efficienza dell'impianto di riscaldamento al minimo è il compito principale per il quale è installata una pompa elettrica ("Gazelle"). La riparazione di un tale dispositivo non è così spesso richiesta e la sua efficienza è molto più elevata rispetto al sistema di riscaldamento dell'auto standard, quindi questo semplice strumento è diventato estremamente diffuso oggi.

Se la stufa normalmente soffia aria calda al minimo e l'aria calda si accende solo dopo l'inizio del movimento, allora non c'è abbastanza buona circolazione di liquido nel sistema di raffreddamento. L'elettropompa della "Gazelle" sul VAZ-2109 e altri veicoli simili fornisce un movimento molto più veloce dell'antigelo, che influirà positivamente sulla temperatura dell'aria dalla stufa anche durante il parcheggio.

Allo stesso tempo, vale la pena notare che molte persone considerano l'installazione di una pompa aggiuntiva un' altra idea dei Kulibins, che stanno cercando in qualche modo di migliorare le loro auto con nuovi metodi, ma in infatti, l'uso di tale tecnologia è stato a lungo praticato da aziende famose come BMW e Mercedes Benz.

Cosa si può installare?

Alcuni preferiscono installare dispositivi di produttori stranieri (ad esempio apparecchiature Bosch). Ma molti usano spesso l'elettropompa Gazelle. Recensionisu questo dispositivo da parte delle persone che lo utilizzano, spesso abbastanza positivo, in quanto consente con una piccola quantità di migliorare significativamente le prestazioni dell'auto.

La pompa Gazelle è una pompa centrifuga standard. Il flusso di liquido dalle lame durante il funzionamento viene proiettato alla periferia dal centro, il che fornisce una rarefazione all'ingresso e aumenta la forza di pompaggio del liquido. Allo stesso tempo, va notato che l'elettropompa installata dalla Gazelle sul VAZ non può pompare aria a causa di spazi troppo grandi tra l'alloggiamento e la girante.

Cosa potrebbero essere?

Le pompe "Gazelle" possono essere molto diverse e la loro prima differenza risiede nell'anno di produzione. I modelli più moderni vibrano molto meno e, in linea di principio, il collegamento di una pompa elettrica ("Gazelle") dai nuovi modelli ti farà risparmiare molti problemi e problemi. Il problema principale che si verifica più spesso in tali dispositivi è la loro perdita, che porta a conseguenze piuttosto spiacevoli e alla necessità di riparazioni. Fortunatamente, la procedura è relativamente rapida ed economica, poiché molte officine possono facilmente riparare l'elettropompa sulla Gazelle, la cui installazione è oggi sempre più praticata dagli automobilisti moderni.

Va notato che se si può scegliere un dispositivo davvero di alta qualità e allo stesso tempo eseguire correttamente la procedura di installazione, la probabilità di un suo guasto sarà ridotta al minimo.

Come è l'installazione?

Ora parliamo di comecollegare l'elettropompa dalla Gazelle. Va detto subito che la procedura è abbastanza responsabile, quindi, se non sei sicuro delle tue capacità, è meglio affidarlo ad alcuni specialisti.

Prima di installare un'ulteriore pompa elettrica ("Gazelle"), attendere un po' che l'antigelo si raffreddi nell'auto, quindi scolare dall'unità in un contenitore pulito (il contenitore non deve essere pulito, in tal caso inserirne uno nuovo).

Ora svitare le quattro viti superiori sulla pompa e lubrificare la guarnizione di gomma con sigillante. Nel processo di assemblaggio della pompa, è necessario installare bulloni lunghi e sottili con dadi anziché viti autofilettanti.

Molte persone pensano a dove sia meglio mettere una pompa aggiuntiva, nello spazio vuoto del tubo di uscita o di ingresso. In effetti, non c'è differenza in dove verrà posizionato, l'importante è installarlo durante il flusso principale. Anche se va detto che la maggior parte degli automobilisti che pratica questa opzione di aggiornamento del proprio impianto di riscaldamento afferma che è meglio installare una nuova pompa prima del radiatore della stufa.

Il montaggio viene effettuato da uno dei seguenti dispositivi:

• perno del serbatoio della rondella;
• standard di montaggio Shumka montato sullo scudo del motore;
• borchie vicino alla batteria.

La più comune è l'ultima opzione, discussa sopra, in cui il dispositivo è posizionato in modo che l'ugello della pompa orizzontale guardi dentrolato del blocco (per questo, il morsetto di ferro viene prima sbloccato).

Il collegamento dell'elettropompa viene effettuato in qualsiasi luogo a te conveniente. Qualcuno lo mette sul pulsante di ricircolo, qualcuno lo imposta sul riscaldamento specchio, sul gruppo SAUO quando la stufa è accesa, e tanti altri elementi.

Ora scollegare i fili bianco/blu e giallo/blu dalla valvola di ricircolo, quindi ricollegarli come segue:

• bianco/blu collegare al terminale relè 85;
• giallo/blu collegare al terminale 30;
• il terminale 87 è collegato al filo dell'elettropompa;

L'ordine di installazione generale è il seguente:

1. Un tubo viene scollegato dal tubo di uscita della testata del blocco, attraverso il quale viene fornito il liquido al riscaldatore, dopodiché viene collegato al tubo orizzontale dell'elettropompa. La lunghezza di questo tubo è sufficiente per eseguire tale operazione, quindi non dovresti preoccuparti di questo.
2. Collegare un tubo al tubo verticale, che è collegato da due tubi a forma di S 2108 (o altro adatto), spesso si trovano nella cabina tra il radiatore del riscaldatore e il rubinetto. La seconda estremità è collegata alla colonna del blocco nel punto in cui era precedentemente collegata quella regolare. Alla fine, tutti i morsetti vengono tirati e l'importante è non dimenticare di serrare il tappo di scarico nel blocco.
3. L'antigelo viene versato al valore limite, il motore a combustione interna gira e tutte le apparecchiature sono completamente controllate per eventuali perdite. Quindi si accende la pompa e si eliminano eventuali perdite con il serraggio di varie fascette. Circa mezz'ora dopofunzionamento del motore, il livello dell'antigelo viene riportato a un livello normale.

Conclusione

Questa raffinatezza si mostra solo dal lato migliore, come confermato da numerose recensioni di automobilisti. Quando si accende la pompa dalla Gazelle, anche a motore leggermente caldo, l'aria dalla stufa inizia a fluire molto più calda, ma allo stesso tempo, durante il funzionamento, può ronzare e vibrare leggermente, il che crea rumori inutili se l'auto è spenta.

Questa pompa consuma solo 0,25 mA, quindi non devi preoccuparti del fatto che il tuo dispositivo scaricherà rapidamente la batteria. Tale ammodernamento sarà utile a molti, e soprattutto a coloro che vivono nelle regioni settentrionali. Invece di una pompa aggiuntiva, il VAZ-2110 può essere dotato di una pompa ad alte prestazioni come la LUZAR "TURBO", che ha anche molte qualità positive.

Ci sono anche molti altri modi per rendere la tua stufa molto più produttiva. Ad esempio, alcune persone ricostruiscono la stufa VAZ in modo che i flussi d'aria sui lati e sulle gambe diventino molto più efficienti, oppure installano un riscaldatore aggiuntivo. Ma in ogni caso, l'opzione di installare una pompa aggiuntiva è il rimedio più efficace.

Fondamentalmente, l'uso di tale modernizzazione è rilevante per quelle persone che trascorrono molto tempo in macchina in inverno e soffrono di mancanza di aria calda all'interno dell'abitacolo. Ecco perché, nel loro caso, è importante svolgereammodernamento delle apparecchiature con una pompa aggiuntiva, con l'aiuto della quale sarà possibile aumentare l'efficienza del condizionatore d'aria e del sistema di raffreddamento del motore, che è anche importante. Il vantaggio più importante dell'utilizzo di questa tecnologia è che una persona può ricevere un riscaldamento efficiente anche quando l'auto è ferma e non si muove, cosa raramente fornita nelle auto standard.