"Priora" - autorizzazione. "Lada Priora" - caratteristiche tecniche, liquidazione. VAZ "Priora"

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Nel 2006 AvtoVAZ ha lanciato il primo ciclo di preparativi per il rilascio del nuovo modello Lada Priora. L'auto, che ha ricevuto l'indice 2170, è stata creata sulla base del modello Lada-110, adottando da esso la piattaforma e il motore. La "Priora" infatti era un approfondito restyling delle "dozzine". Nel disegno sono state rilevate circa mille modifiche, sia superficiali che fondamentali. La Priora ha ricevuto una vasta gamma di dettagli interni e del bagagliaio. L'esterno della Lada Priora, l' altezza da terra e molti altri parametri del telaio differivano da quelli del 110° modello. Le porte si allargarono di 5 mm, costringendo l'officina di stampaggio dello stabilimento di Togliatti a ricostruire diversi punzoni e matrici. Pertanto, l'identità di "Lada-110" e "Lada Priora" è stata ridotta al minimo. Gli ingegneri AvtoVAZ hanno contato oltre mille dettagli che distinguevano la vecchia Lada dalla nuova e hanno cambiato radicalmente il design"decine". Gli attributi esterni, le modanature, i cerchi in lega, le maniglie delle porte esterne, l'ottica anteriore, i fanali posteriori, il cofano, il bagagliaio, il piumaggio e l'intero esterno nel loro insieme hanno respirato una novità. Il tocco finale dell'aggiornamento sono i pneumatici Kama Euro nella misura 185/65 R14.

Decisione riuscita

L'interno della Lada Priora, la cui altezza da terra presupponeva un atterraggio abbastanza alto, è stato sviluppato nella città italiana di Torino, presso lo studio di progettazione ingegneristica Cancerano. L'interno è dominato da uno stile moderno di interior design automobilistico. È stato possibile eliminare le carenze degli sviluppi del design passati all'interno del 110° modello. Anche il design esterno ha subito modifiche. La zona di confine troppo accentuata tra il tetto e il resto della carrozzeria lungo il montante C è stata abolita. I passaruota posteriori della Lada Priora hanno acquisito un aspetto più estetico. La solida striscia di luci posteriori, che sembrava alquanto ridicola su un'auto compatta, è stata cancellata, invece, due luci sviluppate verticalmente si ergevano lungo i bordi del cofano del bagagliaio, espandendo visivamente l'esterno. In generale, i progettisti sono riusciti ad allontanarsi dall'immagine nominale dell '"antilope in posizione", che è stata chiamata dalla gente la "top ten", non appena è apparsa sulle strade russe. E la Lada Priora, le cui caratteristiche tecniche, ingombro, passo, dimensioni e contorni della carrozzeria indicavano che era stata trovata una soluzione vincente in termini di parametri principali, non ha suscitato alcun dubbio.

Interni

Anche l' alto livello di ergonomia non ha causato lamentele. I materiali di finitura, relativamente economici, ma di qualità sufficiente, sono combinati a colori e rendono l'interno dell'auto accogliente e rilassante. I designer italiani hanno applicato il tono di finitura in una versione a doppio strato. Il livello superiore della cabina è rifinito con materiali chiari e il livello inferiore è più scuro. Non c'è transizione di contrasto tra questi due livelli, un colore cambia in modo fluido, in semitoni. Infatti, l'intero rivestimento interno è risolto in una versione bicolore, che crea l'impressione di integrità. Il bracciolo della porta lato guida è dotato di pulsanti di comando semiautomatici degli alzacristalli elettrici, inoltre è presente un joystick per la regolazione degli specchietti retrovisori esterni. Tutti i pulsanti sono realizzati nel formato anti-pressione, i tocchi accidentali non li attiveranno.

Strumenti

Tra i sedili anteriori c'è una piccola console a forma di bracciolo con due cuvette per piccoli oggetti, il che è molto comodo, poiché di solito un po' come le forcine per capelli da donna si sparpaglia per tutta la cabina. Una lampada è montata nel soffitto sul bordo superiore del parabrezza, abbinata a una tasca per occhiali. Il cruscotto include tutti gli indicatori, i quadranti e una varietà di indicatori necessari. Gli strumenti sono disposti in modo razionale, le loro letture sono ben lette e l'illuminazione soffusa del cruscotto consente di vedere tutte le informazioni necessarie al buio. Al centro della parte superiore della plancia è presente il display del computer di bordo di bordo, sul quale è possibile prendere visione delle letture del contachilometri, dei parametri di consumo di carburante inmodalità multiple, velocità media e fusi orari multipli.

Nuovi articoli

C'è anche un pulsante duplicato che apre il bagagliaio. Quello principale si trova sotto la mano destra del guidatore, vicino alla leva del cambio. È caratteristico che il cofano del bagagliaio possa essere aperto solo dall'abitacolo: la serratura sul cofano stesso è stata abolita, al suo posto c'è una superficie liscia. Il parabrezza e il vetro posteriore sono sigillati utilizzando le più moderne tecnologie, il che crea l'impressione di una completa fusione monolitica della carrozzeria con il vetro.

Difetto

Il salone non è cambiato in termini di spazio, tutte le dimensioni interne sono rimaste le stesse, simili al modello 110°. L'ampiezza della regolazione dei sedili anteriori lascia molto a desiderare. La slitta ovviamente non è abbastanza lunga e se una persona alta si siede al volante, si sentirà a disagio in uno stato "rimpicciolito". Allo stesso tempo, è stata aumentata la sicurezza passiva dell'auto, sono comparsi inserti ammortizzanti nelle portiere anteriori e nel cruscotto, che sono integrati in modo abbastanza organico nel design.

Centrale elettrica

Il motore "Lada Priora" è un propulsore VAZ-21104 ripetutamente testato e testato con un volume di 1,6 litri,98 l. Insieme a. con quattro valvole di distribuzione del gas per bombola. In alternativa, è possibile installare il motore 21128 (1,8 litri, 120 CV), ma ciò può avvenire solo nell'ambito del tuning Lada Priora dell'azienda italiana Super Auto. A parte, va detto che per il motore indicato c'è stato un tentativo di migliorare il meccanismo di distribuzione del gas utilizzando una cinghia di distribuzione e una puleggia tendicinghia Federal Mogul con garanzia di una risorsa di 200mila chilometri per queste parti. Nessuno crede in una tale risorsa, inclusa l'azienda stessa, ma ne hanno fatto un sostituto, di cui presto si sono pentiti.

Sospensione anteriore

Cambio - 5 marce, con un meccanismo di frizione rinforzato, focalizzato su una coppia di 145 Nm. Nel cambio vengono utilizzati cuscinetti sigillati con una maggiore risorsa. L'ultima modifica del servoamplificatore consente di ridurre significativamente lo sforzo quando si preme il pedale del freno e aumenta l'efficienza dell'intero sistema frenante dell'auto. La sospensione anteriore è regolata in base alla completezza delle molle elicoidali e degli ammortizzatori, selezionati nella combinazione ottimale. La forma delle spirali utilizzate è stata cambiata abbastanza radicalmente: da molle cilindriche si sono trasformate in quelle a forma di botte, ma l'effetto di questa metamorfosi non si è ancora manifestato. Tuttavia, nonostante il fatto che l'approccio al problema fosse quasi scientifico e sperimentale, il risultato è stato comunque impressionante, l'auto è diventata morbida e liscia. Anche le barre antirollio della sospensione anteriore hanno avuto un ruolo.

Sospensione posteriore

La sospensione posteriore è dotata di molle rinforzate che, insieme agli ammortizzatori idraulici, conferiscono stabilità e stabilità all'intera struttura del forcellone, garantendo così una buona manovrabilità del veicolo. Come risultato del riuscito equilibrio dell'intero telaio della Lada Priora, il cui gioco nel valore di 145 mm ha assunto lo sviluppo della dinamica, è stato in grado di ottenere prestazioni ad alta velocità. In pista la velocità massima dell'auto è di oltre 180 km/h. La Priora VAZ accelera a 100 km / h in 11 secondi, un buon risultato per un'auto di questa classe. L'emissione di CO₂ nel modello è minima a causa dell'uso di un catalizzatore su base di restrizione magnetica, che riduce il contenuto di CO_{2 allo scarico ai valori di Euro-3 ed Euro- 4.}

Pacchetti

"Lada Priora" è venduta nella configurazione "norma" di base, che comprende: un airbag per il guidatore, servosterzo elettrico, chiusura centralizzata con segnale a distanza, piantone dello sterzo con regolatore di altezza, due elettrico -posizionamento per finestrini anteriori, computer di bordo, immobilizzatore software, orologio elettronico, appoggiatesta del sedile posteriore, schienale del sedile posteriore con braccioli, controllo assetto fari.

VAZ "Priora" è dotato di un moderno sistema di riscaldamento e ventilazione che consente di mantenere un determinato microclima in cabina, oltre a fornire l'appannamento istantaneo dei finestrini. Anche se succede la sudorazioneestremamente raro, poiché tutti i finestrini dell'auto sono atermici e quello posteriore è riscaldato elettricamente. La sicurezza attiva non è prevista nella configurazione "norma", il sistema ABS è installato sulla vettura nella configurazione lusso (dal 2008). Lo stesso si può dire per la distribuzione automatica della forza frenante: il sistema EBD. Il set "Lux" comprende anche aria condizionata, alzacristalli elettrici per tutte e quattro le porte e un airbag per il sedile del passeggero anteriore. La versione deluxe può essere identificata da eleganti fendinebbia integrati nel paraurti anteriore, sensori di parcheggio, specchietti esterni riscaldati verniciati in tinta con la carrozzeria,

Autorizzazione, da cui molto dipende

"Lada Priora", caratteristiche tecniche, altezza da terra, passo, la cui lunghezza e larghezza erano bilanciate nel migliore dei modi, iniziarono a essere costantemente richieste. Quindi, nel 2008, contemporaneamente alla configurazione "Lux", è apparsa una modifica della berlina "Lada Priora", la cui distanza è stata ridotta a 145 mm. Molto dipende dall' altezza da terra. Pertanto, il gioco della berlina "Prior" è stato calcolato per il carico standard di questo tipo di carrozzeria. Sulla base di un carico completo per un'auto berlina, sono sufficienti 145-155 mm di altezza da terra. Lo spazio libero della station wagon "Prior" richiedeva altri valori, poiché la capacità di carico di un'auto con un tale corpo è molto superiore a quella delle normali autovetture. E quando il bagagliaio e la parte posterioreparte della cabina viene caricata al massimo, quindi l'intero telaio si piega. Pertanto, la station wagon modello "Lada Priora", la cui altezza richiedeva un atterraggio alto, ha ricevuto un' altezza da terra di 165 mm. La situazione è diversa con l' altezza da terra delle berline, poiché questo è il tipo di carrozzeria più comune. L'autorizzazione della berlina "Priora" è calcolata secondo lo standard generale per le autovetture. Dal punto più sporgente sotto il fondo dell'auto (di solito il corpo della marmitta) alla carreggiata, la distanza deve essere di almeno 135 cm Per la maggior parte dei modelli AvtoVAZ, l' altezza da terra è di 165 mm e per Lada Priora un aumento in autorizzazione non è richiesto.

Materiali anticorrosivi

Poco più della metà di tutte le parti del corpo della "Priora" sono realizzate in metallo galvanizzato e anodizzato, gradi a bassa lega. E le parti più soggette alla corrosione - passaruota, pianale della carrozzeria, soglie - sono realizzate in acciaio, zincato con tecnologia di rivestimento a caldo. L'elevata resistenza alla corrosione del corpo Lada Priora è rafforzata da una verniciatura di alta qualità con un primer multistrato. Le proprietà anticorrosione della carrozzeria sono garantite dal produttore per una durata di 6 anni.