Centralina riscaldamento abitacolo auto: specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'unità di controllo del riscaldatore è necessaria per il funzionamento di alta qualità della stufa dell'auto in inverno. Solo nelle condizioni del normale funzionamento dell'impianto di riscaldamento il conducente e il passeggero si sentiranno il più a proprio agio possibile. Anche nei modelli più moderni di autovetture domestiche, l'impianto di riscaldamento è una delle parti più vulnerabili. Il guasto dei componenti è molto comune. In estate, i conducenti di solito chiudono un occhio sui malfunzionamenti, ma con l'inizio del primo freddo è necessario adottare misure correttive.

Prima di iniziare la riparazione, è necessario eseguire una diagnostica per capire quale particolare componente dell'impianto di riscaldamento è guasto. Il modo più semplice è recarsi in una stazione di servizio dove un meccanico esperto ti aiuterà nella risoluzione dei problemi. Naturalmente, dovrai pagare una bella somma per la diagnostica. Ma sulle auto domestiche, tutti i lavori di riparazione possono essere eseguiti in modo indipendente in modo che il riscaldatore autonomo funzioni,come previsto.

Caratteristiche della centralina

Molto spesso, quando la stufa non funziona, si scopre che il malfunzionamento risiede nella centralina. Le auto a iniezione VAZ-2110, ad esempio, provengono dalla fabbrica con sistemi di controllo automatico del riscaldamento a microcontrollore. Se una o più modalità della ventola si rifiutano improvvisamente di funzionare, il malfunzionamento risiede nell'unità di controllo.

Con l'ausilio di un sistema elettronico all'interno dell'abitacolo, la temperatura impostata dal conducente sarà sempre mantenuta. Naturalmente, l'aria non sarà raffreddata in estate. Ma in inverno, la stufa riscalderà perfettamente l'aria nella cabina. Sui veicoli VAZ-2110 prodotti prima del 2003 è installata una stufa vecchio stile. Su di essi, l'unità di controllo del riscaldatore (2110) ha un design diverso e non viene sostituita da nuovi dispositivi.

Maniglia di controllo destra

L'unità elettronica è costituita da un microcontrollore, che riceve i segnali dalle maniglie sul pannello frontale. L'interruttore giusto è necessario per impostare la velocità della ventola desiderata. Nella stufa è installato un resistore, con l'aiuto del quale viene regolata la velocità del motore. Se sulla tua auto è installata una stufa vecchio stile, ci sono diverse resistenze progettate per regolare la velocità di rotazione. Ma le stufe di nuova concezione sono dotate di resistenze modificate.

Leva di comando sinistra

La maniglia situata a sinistra è necessaria per selezionare la temperatura nell'auto. A seconda se inin quale posizione si trova la maniglia, viene inviato un segnale all'attuatore elettrico della serranda su quale temperatura è necessario impostare. Il microcontrollore regola la posizione della valvola. Il regolatore permette di impostare la temperatura da 16 a 30 gradi Celsius.

Sulle auto fino al 2003, sono state installate stufe con controller a quattro e cinque posizioni. Al momento, è improbabile che li trovi in svendita, poiché i prodotti sono stati sospesi. Verificare quale sistema di controllo del riscaldatore è installato sul veicolo prima di acquistare le parti di ricambio necessarie per le riparazioni.

Come diagnosticare il sistema

Il modulo del sistema di controllo si trova nella console centrale. È possibile riparare la centralina elettronica del riscaldatore, ma solo se si possiede almeno una conoscenza generale di ingegneria elettrica. Il modo più semplice per verificare lo stato di salute del dispositivo è sostituirlo con uno noto (preso in prestito da un'auto con lo stesso riscaldatore). Prima di sostituire i blocchi, assicurarsi di scollegare il terminale negativo dalla batteria - questo eviterà un cortocircuito nei circuiti di alimentazione.

Non vengono forniti altri metodi diagnostici, puoi solo valutare visivamente la condizione. In caso di danni alla custodia o alla scheda, il dispositivo non sarà in grado di funzionare normalmente. Il minimo danno al circuito stampato porta al fatto che l'intero sistema di controllo smette di funzionare, datola temperatura non viene mantenuta al livello desiderato.

Smontaggio del dispositivo

Per rimuovere il dispositivo, procedi come segue:

1. Rimuovere i pulsanti posti ai lati della stufa.
2. Ruotare entrambe le manopole nelle posizioni corrispondenti a "0" (tutto in senso antiorario).
3. Ora devi estrarre con attenzione il modulo.
4. Non appena compaiono i blocchi di connessione dei cavi, scollegali con attenzione.

Cerca di non danneggiare i cavi durante il lavoro, altrimenti anche una nuova unità di controllo del riscaldatore perfettamente funzionante non sarà in grado di funzionare normalmente. L'installazione è in ordine inverso.

Inoltre, puoi collegare i cavi e controllare le prestazioni dell'intero sistema solo con un nuovo dispositivo. Se il riscaldatore continua a non funzionare, dovrai cercare un malfunzionamento in altri componenti della stufa dell'auto.

Come smontare il dispositivo

Se durante la diagnosi si è scoperto che l'unità di controllo del riscaldatore VAZ-2110 è difettosa, puoi provare a ripararla. Naturalmente, è meglio installare un nuovo elemento. Ma il suo costo è piuttosto elevato e i malfunzionamenti nel circuito del dispositivo sono generalmente molto semplici. Devi solo avere una conoscenza di base di ingegneria elettrica, oltre a essere in grado di utilizzare un saldatore e un multimetro. Prima di iniziare il lavoro, accertarsi di smontare l'unità di controllo.

Dato che il blocco è già stato smantellato, non resta che scollegare il frontalela copertina che contiene i controlli. Successivamente, è necessario staccare uno speciale rivestimento in vetro. Quindi, utilizzare un cacciavite per svitare le due viti che si trovano sul pannello frontale. Un altro si trova sul retro. Quindi rimuovere con cautela il coperchio superiore della scatola di controllo. Fare attenzione a non danneggiare i contatti e le parti all'interno del dispositivo.

Controllo degli elementi del circuito

All'interno del case troverai un circuito stampato con ponticelli, contatti, resistori, microcontrollore, condensatori. Sono responsabili del normale funzionamento di tutti gli impianti di riscaldamento. L'unità di controllo del riscaldatore GAZ-3110 è composta dagli stessi elementi. Potrebbero esserci tali guasti:

1. Esamina attentamente tutti gli elementi per rilevare danni. Molto spesso, le alte temperature riscaldano il circuito stampato, provocando la disconnessione dei contatti.
2. È possibile che per le riparazioni sia sufficiente solo la saldatura dei giunti.
3. Dai un'occhiata più da vicino ai percorsi che forniscono energia al circuito elettrico. Se presenta danni visibili ad occhio nudo, questo problema dovrebbe essere corretto.
4. In caso di danneggiamento di condensatori o resistori, è necessario installarne di nuovi al loro posto. Per scoprire i loro parametri, è necessario utilizzare la letteratura, che descrive in modo più dettagliato lo schema dell'unità di controllo del riscaldatore.
5. Se non ci sono danni visibili, è necessario controllare il funzionamento di tutti i resistori nel circuito con un multimetro, nonché il collegamento degli elementi. In altre parole, devi solo suonare tutte le tracce.
6. Dopo aver eliminato tutti i guasti individuati, è necessario collegare il prodotto alla rete elettrica. Quindi mettere il multimetro in modalità di misurazione della tensione. Controllare i punti di test sulla scheda per l'alimentazione.

Dopo aver riparato l'unità, è necessario assemblarla nell'ordine inverso e installarla in posizione. Dopo aver collegato l'alimentazione alla batteria, controllare il funzionamento dell'intero sistema. Se non si è ripristinato, dovrai sostituire l'unità di controllo del riscaldatore.

Come regolare il microcontrollore

È previsto che debba riscaldare l'abitacolo alla temperatura impostata dal pilota, non più di 15 minuti. Inoltre, la deviazione consentita è inferiore a 2 gradi Celsius. Il conducente imposta la temperatura desiderata tramite la manopola. Per verificare il corretto funzionamento dell'impianto di riscaldamento è necessario utilizzare un termometro ambiente a mercurio o digitale. Impostare la temperatura desiderata, quindi accendere il riscaldamento.

Guarda quali letture fornisce il termometro della stanza. Se dopo 15 minuti in cabina non viene raggiunta la temperatura impostata, sarà necessario regolare il regolatore. La procedura è abbastanza semplice: basta estrarre l'intero modulo, quindi ruotare la manopola di controllo della temperatura al massimo, quindi nella direzione opposta. Dopo questa semplice manipolazione, è necessario installare il dispositivo in posizione. Controllare se l'unità di controllo del riscaldatore funziona correttamentesalone.

Alette del riscaldatore

Controlla come funzionano le serrande della stufa. Se ci sono suoni estranei durante il passaggio alla modalità di temperatura, assicurarsi di controllare se gli ammortizzatori funzionano correttamente. Nel caso in cui l'aria fredda entri nella cabina dall'esterno senza problemi, ma l'aria calda non passi, molto probabilmente il problema risiede nella serranda inferiore.

Se l'aria calda entra normalmente nella cabina, ma l'aria fredda non passa, il malfunzionamento è nell'ammortizzatore superiore. Su tutte le auto del decimo modello, gli ammortizzatori molto spesso si guastano, poiché sono fatti di plastica. Sotto l'influenza della temperatura, questa plastica si deforma, a causa della quale i lembi smettono di muoversi. Sarebbe molto meglio installare ammortizzatori in alluminio invece dei normali ammortizzatori, sono resistenti agli sbalzi di temperatura.

Conclusione

Puoi eseguire autonomamente piccole riparazioni all'unità elettronica, ma se hai la minima conoscenza di ingegneria elettrica. È anche desiderabile diagnosticare tutti gli azionamenti elettrici e le condizioni degli ammortizzatori. Spesso si scopre che l'aria calda non entra nel riscaldatore interno dell'auto a causa di un filtro difettoso: all'interno sono entrate foglie o altri oggetti. Monitora attentamente le condizioni della tua auto e cerca di cambiare tutti gli elementi del filtro in modo tempestivo. Solo in questo caso il riscaldatore sarà completamente autonomo, non sarà richiesto il tuo intervento durante il funzionamento.