Mazda 121: caratteristiche generali di tre generazioni di un'auto compatta giapponese

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Mazda 121 è unico a modo suo. Almeno perché l'azienda era impegnata nel suo sviluppo insieme agli specialisti della società americana Ford. Tuttavia, si possono dire cose più interessanti su questo modello.

Prima generazione

L'utilitaria Mazda 121 ha attirato rapidamente l'attenzione del pubblico dopo la sua uscita. Il modello sembrava piuttosto interessante, come puoi vedere guardando la foto. Ma la modifica con un tetto a soffietto in tessuto ha attirato un'attenzione particolare.

La popolarità dell'auto è cresciuta, quindi i rappresentanti della società KIA hanno deciso di acquistare i diritti e la documentazione tecnica per la sua produzione dall'azienda giapponese. Hanno cambiato leggermente il modello: hanno realizzato il corpo in metallo più sottile e hanno cambiato il telaio. Dopo i miglioramenti, il modello Kia Pride è entrato nel mercato automobilistico.

Ma vale la pena tornare alla discussione su Mazda. L'auto è stata offerta con tre motori, che differivano poco l'uno dall' altro. Due di loro avevano un volume di 1,4 litri, ma una potenza diversa. Uno era uguale a55 l. s. e l' altro - 60 litri. Insieme a. Il terzo motore, con un volume di 1,1 litri, produceva 55 “cavalli”.

Seconda generazione

La sua produzione è iniziata nel 1991. Il prefisso DB è stato aggiunto al nome principale Mazda 121. E questa versione è stata sviluppata dall'azienda giapponese, senza la collaborazione di specialisti Ford.

Nelle novità dei primi anni '90, si notarono evidenti cambiamenti visivi. I progettisti hanno abbandonato ogni angolazione, e per questo motivo l'auto è stata soprannominata "uovo".

La nuova Mazda 121 è stata offerta con due motori. Uno di loro ha prodotto 533 CV. Insieme a. con un volume di 1,3 litri. Era abbinato a un manuale a 5 marce. Un'auto con un tale motore accelerava a "centinaia" in 13,7 secondi e il suo massimo era limitato a 150 km / h. E il consumo? Il consumo del motore era rispettivamente di 7,2 e 5,2 litri (città/autostrada).

La seconda unità era più potente. Con un volume simile, ha prodotto 72 litri. Insieme a. Gestito anche 5MKPP. Un'auto con un tale motore era più dinamica: accelerava a 100 km / h in 11,4 secondi. Allo stesso tempo, il suo massimo ha raggiunto i 155 km / h. E il consumo è stato rispettivamente di 7,4 e 5,3 litri.

Terza generazione

Gli ultimi modelli della serie erano conosciuti come Mazda 121 JASM/JBSM. Queste designazioni indicavano il tipo di carrozzeria: tre e cinque porte. Vale la pena notare che anche la terza generazione è stata sviluppata insieme agli specialisti americani di Ford. Il modello è stato costruito sulla pedana della "Fiesta" nel 1996, modernizzandolo leggermente.

Tra le caratteristiche, si possono notare caratteristiche tecniche più impressionanti. La Mazda 121 iniziò ad essere offerta sia con i precedenti motori delle utilitarie, sia con motori di volume diverso. In particolare, nella scaletta apparvero versioni con unità diesel da 1,8 litri, che erano ancora abbinate a 5MKPP. La loro potenza era di 60 litri. s.

Queste versioni non erano particolarmente dinamiche. Per accelerare a 100 km / h, erano necessari 17,4 secondi. Il massimo era ancora limitato a 155 km/h. Ma la loro efficienza era impressionante. Per 100 chilometri "città", il motore ha consumato solo 6,4 litri.

La produzione è terminata nel 2003 a causa della riduzione della domanda. Le auto più eleganti e dinamiche sono diventate di moda. E Mazda è stata ricordata dai suoi ammiratori per il suo assemblaggio di alta qualità, l'elevata affidabilità tradizionalmente e l' alto livello di comfort.