Moto "Yamaha Diversion 600": specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Torniamo un po' alla storia. Negli anni '50 del secolo scorso, durante il periodo dello sviluppo tecnologico del dopoguerra, l'azienda Yamaha di fama mondiale riprende finalmente la produzione di motociclette. Il primo modello Yamaha Diversion è stato rilasciato nel 1984 ed era significativamente diverso dalla versione moderna della moto. La moto emetteva 60 CV abbastanza soddisfacenti. Insieme a. Nel corso della sua esistenza, il modello è stato migliorato tre volte, introducendo tecnologie e innovazioni sempre più moderne per una guida più comoda e sicura della moto. Dal 1992, per un periodo piuttosto lungo (19 anni), è stato prodotto un modello leggermente aggiornato "Yamaha Diversion-600" (1992), la cui foto è presentata di seguito. Nonostante la debole marcia e il motore insignificante, il modello Diversion è ancora molto richiesto a causa del suo prezzo ragionevole.

Il ritorno del "Sabotaggio"

Nel corso del tempo, viene rilasciato "Yamaha Diversion-600" (2009) migliorato, che è diventato una nuova incarnazione migliorata del vecchio modello. L'idea dei produttori era di ridurre al minimo le carenze del capostipite, creando al contempo una moto con un controllo più semplice e un prezzo competitivo, cosa che gli sviluppatori sono riusciti abbastanza. Hanno affrontato il compito, la novità sembrava più costosa di quanto costasse e le qualità dei consumatori sono diventate significativamente superiori a quelle dei modelli e dei concorrenti precedenti. La Yamaha Diversion 600 è disponibile per molti potenziali acquirenti che cercano una motocicletta comoda e meno costosa sul mercato.

Differenze da motocicli simili di altre aziende

Cosa ha di speciale "Yamaha Diversion-600"? La risposta sta nella seguente: gli sviluppatori hanno cercato di dare vita alle qualità più confortevoli per la guida e il controllo di una motocicletta. Il modello è stato modernizzato con nuove macchie: un astuto faro con un asterisco di "dimensione" sulla fronte, "indicatori di direzione" estratti insieme al numero a una distanza rispettabile dalla "coda" e soprattutto uno scarico nuovo sotto il " gonfiarsi". Il tubo in acciaio ad alta resistenza da cui è costruito il telaio a forma di diamante fornisce un equilibrio di rigidità laterale, aumentando così la scorrevolezza stessa in curva. Il telaio della Yamaha Diversion 600 ha un design moderno, stretto, compatto, comfort e leggerezza impressionanti, importanti per guidare le moto nelle grandi città con strade strette.

In termini di tipicol'acquirente di tale attrezzatura, che non ha bisogno di adrenalina in un sacco di curve, ma della capacità di arrivare sul posto nel modo più sicuro possibile e allo stesso tempo di una fatica minima, questo tipo di bici sarà l'ideale per lui. La rigidità del sistema non è inferiore a quella precedente, e inoltre armeggiato con il comfort riconfigurando la sospensione e aumentando l'angolo di inclinazione della forcella con la stessa base. Vale anche la pena notare che le motociclette Yamaha Diversion sono adatte sia ai principianti che ai motociclisti esperti e stagionati. Il telaio tubolare ha notevolmente ridotto le dimensioni della bici e il suo peso, il che consente di aderire costantemente ad una determinata traiettoria. Un motociclista di statura medio-bassa può facilmente toccare il suolo con i piedi a basse velocità durante le manovre. Il cruscotto contiene un moderno contagiri analogico, oltre a un monitor funzionale con tachimetro. Questo modello ha un ago contagiri con rivestimento luminescente e illuminazione del pannello principale con retroilluminazione a LED, che rende facile controllare la situazione anche di notte. E questo non è l'ultimo punto importante nella scelta di un acquisto futuro.

Prodotto in tre colori:

• Giallo estremo.
• Nero di mezzanotte.
• Bianco nuvoloso.

Yamaha per questo modello ha sviluppato in aggiunta un enorme numero di accessori per viaggi comodi a qualsiasi distanza. La motocicletta compatta "Yamaha Diversion-600" è facile da guidare. Un ruolo importante nella descrizione dei vantaggi del "Sabotaggio" è svolto da un aspetto molto elegante, che, combinato con la capitale giapponese ela mancanza di carenze significative rende il modello attraente per un vasto pubblico.

Sulla moto "Yamaha Diversion-600" le recensioni dei proprietari non sono molto entusiaste, anche se generalmente positive. Sfortunatamente, un uomo grosso è un po' a disagio al volante e deve ancora provare a guardare negli specchietti retrovisori. Per i motociclisti viziati, sembra troppo prevedibile e calmo, anche se per un principiante a volte vale molto. Opinioni molto diverse sui viaggi a lunga distanza. Alcuni sono estremamente felici e altri sono insoddisfatti del fatto che il sedile sia troppo sottile e difficile per intraprendere un lungo viaggio con piacere e comfort.

Yamaha Design: splendore come sempre

Il corpo della "Yamaha Diversion-600" è stato aumentato, grazie al quale è apparsa una sedia ampia e comoda, importante per un lungo viaggio. Sia gli specchietti che il pannello si trovano il più vicino possibile al guidatore della bici e l'ergonomia stessa si è rivelata al top. La qualità di guida della motocicletta ti consente di sentirti benissimo sia in una grande città trafficata che in un giro mozzafiato in autostrada. L'impianto frenante è equilibrato e consente di accelerare e frenare efficacemente anche nelle situazioni più impreviste, il che aggiunge un deciso plus alla sicurezza. Ma l'innovazione più importante è che ora la Yamaha Diversion ha cominciato a sembrare più grande e massiccia: è per questa qualità che i motociclisti esperti scelgono Yamaha. Sì, con un modello del genere a volte puòessere a disagio negli ingorghi della città, tuttavia, la solidità esterna e le caratteristiche interne più che coprire questo inconveniente.

Per quanto riguarda il suo aspetto, è riuscita anche a distinguersi in una varietà di colori: verde, nero, rosso, blu, grigio argento, viola, bordeaux, tuorlo. Nel tempo, al modello è stata aggiunta una combinazione di colori di un'elegante tonalità metallica: ora la moto Yamaha Diversion-600 è diventata evidente sulla strada da lontano. I colori non standard sono stati scelti dagli sviluppatori dopo ogni modifica e miglioramento della bici in base alla reazione dei clienti abituali. "Yamaha Diversion-600" è una motocicletta a sella bassa, leggera e compatta: tali caratteristiche contribuiscono a una buona aerodinamica, che migliora notevolmente la manovrabilità in varie situazioni stradali.

Caratteristiche del modello, o cos' altro non sappiamo della popolare moto?

Il nuovo modello è stato notevolmente ridisegnato, ma i creatori non hanno modificato il vecchio stupore anteriore per motivi economici: ciò potrebbe aumentare notevolmente il prezzo già elevato di questo modello. Lo spessore dei dischi è stato ridotto di 0,5 mm (dovrebbero svolgere un ruolo nel ridurre l'inerzia durante l'accelerazione e la frenata). I cerchi sono più leggeri e l'uso di una catena 520 con un asse posteriore più leggero e di diametro inferiore riduce le masse non sospese e rotanti della bici. Di conseguenza, è diventato possibile una maggiore comprensione delle capacità del motore: per migliorare l'elasticità, è stato necessario rielaborarlo. La combinazione è cambiatadispositivi di aspirazione-scarico.

Di conseguenza, c'è stato un aumento significativo della trazione di 4.000-5.000 giri/min nella modalità di funzionamento principale del motore, a seguito della quale è diventato possibile cambiare marcia meno spesso, il che semplifica notevolmente il processo di guidare una bicicletta. Per ridurre i costi, il telaio in alluminio è stato sostituito con un telaio in acciaio, che ha aumentato il peso complessivo della moto. Per un confronto visivo, considera il modello "Yamaha Diversion-600" (1992) nella foto sotto.

Il peso della bici oggi in un set completo è di circa 216 kg. Di serie, i cursori piatti proteggono il materiale dai danni. È disponibile anche un sistema ABS. La sospensione è abbastanza morbida, funziona perfettamente. Su buone superfici stradali si sente l'equilibrio della bici. Il telaio in acciaio non è abbastanza pratico per guidare su strade dissestate, sarà molto più difficile controllare una moto: ma questo non dovrebbe spaventare, perché questo modello ha molti più vantaggi. Per quanto riguarda il meccanismo del cambio e la frizione, è stato ridisegnato per una migliore manovrabilità nel traffico cittadino. L'impianto frenante soddisfa le aspettative anche dei piloti più esperti. Il cambio funziona in modo preciso, mentre i cambi di marcia sono fluidi. La velocità massima è di circa 215 km/h e accelera fino a 100 km/h in 3,9 secondi. Si allontana facilmente, iniziando il movimento già al minimo. Tutti questi punti, ovviamente, attirano l'attenzione di un futuro acquirente, ma vale comunque la pena prestare attenzione agli interni del modello.

"Yamaha Diversion-600": specifiche

Il volume del motore è abbastanza grande - 3.600 cm3 La potenza è di 60 litri. Insieme a. Il numero di cilindri è standard per questi modelli - 4, il numero di colpi - 4. La velocità massima è di 200 km / h. Il consumo di benzina dipende dalla superficie di guida e varia da 4,2 a 6 litri. Volume del serbatoio 17 l. Il cambio è a sei marce. Le dimensioni complessive dell'apparecchio sono 735/1090/2170 (l/a/p) mm. Il peso della dotazione standard è di circa 216 kg. Motore in linea raffreddato a liquido, inclinato in avanti. Viene utilizzato un sistema di alimentazione del tipo a carburante. Il motore, come in altri modelli Yamaha, è azionato da un motorino di avviamento. Corsa del pistone del diametro del cilindro 65,544,5 mm. Rapporto di compressione 12, 2:1. Potenza massima 59,7 (6,1 kg/m) a 8.500 giri/min. Il sistema di lubrificazione Yamaha Diversion-600 è olio nel basamento. Carburatore - iniettore. Modello tipo frizione: multidisco in bagno d'olio. Il sistema di avviamento è moderno, elettrico. Il sistema di accensione è di tipo standard TSI. Tipo di filo - catena. Sistema di trasmissione a maglia costante, 6 marce. La capacità del sistema dell'olio è di circa 3,4 litri. Interasse 1, 440 mm. Altezza minima da terra 140 mm. La massa di una moto con fluidi tecnici, rispettivamente, è di 211 kg / ABC 216 kg. Tutto questo include "Yamaha Diversion-600": la foto sotto mostra in dettaglio come appare tutto dal controllo della bici.

Vantaggi generali rispetto a biciclette simili

Ora,quando abbiamo capito le caratteristiche tecniche, è il momento di riassumere gli amati vantaggi di questo modello, confermati dalle recensioni. E sono i seguenti:

• Interruttori facilmente posizionabili, dashboard facile da usare.
• All'interno delle strade cittadine e di una buona pista, viene fornito un comodo giro in bicicletta.
• La motocicletta è facile da guidare, prevedibile nel comportamento e cede al controllo completo anche nelle situazioni più inaspettate.
• Il funzionamento è facile per tutte le categorie di conducenti.
• Il sedile è comodo per lunghi giri in bicicletta.
• La motocicletta è universale quando si sceglie in relazione alla superficie stradale.
• Sistema di carenatura ottimale e design elegante e costoso.

Difetti da considerare prima di acquistare

Come per tutte le altre moto, anche questo modello Yamaha presenta degli svantaggi:

• Potrebbero verificarsi vibrazioni dopo 4k giri/min.
• Si deve prestare la massima attenzione quando si maneggia il freno e l'acceleratore a causa del peso della macchina.
• L'affidabilità della moto è ridotta a causa della presenza di una pompa di benzina.

E nonostante tutto, "Yamaha Diversion-600" è ancora un modello di moto molto interessante in questa categoria. A prima vista non sembra nulla di soprannaturale, ma la tua impressione cambierà, devi solo provare a guidare i primi cento chilometri. Anche la facilità d'uso, l'affidabilità nel funzionamento, l'aspetto presentabile sono ammiratiil motociclista più avanzato. Riassumendo tutte le sfumature sopra descritte, si può notare quanto segue: senza dubbio, i punti positivi di questo modello sono che lo Yamaha Diversion 600 si presta a un buon controllo alle alte velocità, e il prezzo basso sarà un piacevole argomento per un gruppo target ampio degli acquirenti. Lo svantaggio è il funzionamento rumoroso del sistema di frizione, che lascia una sensazione non molto piacevole. La 600a Yamaha non è stata consegnata nei paesi della CSI per molto tempo o era in condizioni squallide, quindi oggi non è così facile trovare un diversivo Yamaha nel nostro paese. Puoi provare a rivolgerti ai siti di annunci: è facile trovare tanti modelli di moto usati e non solo Yamaha.

Consumo di carburante

Il consumo di carburante dichiarato dal produttore di 4-6 litri può variare a seconda dello stile di guida. La velocità di 100 km/h sta guadagnando in 3,9 secondi, ci vorrà del tempo per sviluppare una velocità massima di 215 km/h.

Pubblico target: chi si adatta a questo modello

Grazie al potente flusso di potenza di un motore da sei cc agile, la Yamaha Diversion 600 è una bici a tutto tondo che gestisce allo stesso modo strade cittadine affollate e autostrade. Non necessita di manutenzione frequente e puoi risparmiare una discreta quantità di denaro per un uso futuro. Gli elementi di finitura e il design moderno fanno di questa unità uno dei rappresentanti più brillanti della classe media.

I produttori hanno contribuito molto alla nuova versione"Sabotage": il modello migliorato "Yamaha Diversion-600" (2014), la cui messa a punto puoi anche scegliere a tua discrezione, ha un design di grande successo e offre l'opportunità di correggerlo a tua discrezione in qualsiasi buon servizio di auto.

Aggiornamenti nel 2013: cosa è cambiato fino ad oggi

La bici è stata aggiornata l'ultima volta nel 2013. È cambiata la forma della fiancata, leggermente modificato il cupolino, le luci posteriori sono diventate a LED, nuovi corrimano passeggero. E la carena aerodinamica a tutti gli effetti, senza limitare la visuale, è in grado di proteggere tutte le parti della moto. Questo aiuta il conducente a non sentirsi a disagio con tempo ventoso e piovoso e ad essere preparato per eventuali sorprese sulla strada, cosa non rara sulle autostrade russe.