Recensione dell'auto "Mercedes S 600" (S 600): specifiche, descrizione, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

"Mercedes C 600" nel 140° corpo - una leggenda che è stata pubblicata per sette anni - dal 1991 al 1998. Questa vettura ha sostituito la Mercedes, realizzata nella 126a carrozzeria. Questa macchina era semplicemente obsoleta a quel tempo. Venne così al mondo il “seicentesimo”, che quasi subito divenne sinonimo delle parole “ricchezza”, “successo” e “buon gusto”.

Modello in breve

Quindi qual è la prima cosa da dire sul C 600? Questa è un'auto che un tempo ha fatto scalpore. A differenza dei suoi predecessori, ha deliziato critici e potenziali acquirenti con la sua carrozzeria aerodinamica, i doppi vetri, le portiere a chiusura automatica e il bagagliaio. Inoltre, all'interno è stato installato il climatizzatore, che ha funzionato anche dopo che l'unità di potenza ha smesso di funzionare. Questa vettura aveva anche antenne di coda che si alzavano quando il guidatore faceva retromarcia.

Inizialmente, il modello è stato offerto con quattro motori e duebasi. C'erano otto diverse opzioni in totale. Il più attraente per gli automobilisti era il propulsore a forma di V M120E60 per 12 cilindri. Negli anni di produzione sono stati rilasciati 16 modelli con vari motori a 8 e 6 cilindri. E quelle sono solo le versioni a benzina. Ma furono prodotti anche quelli diesel. In generale, la scelta degli automobilisti degli anni Novanta è stata piuttosto ampia in questo senso.

Modello popolare

La versione più potente è il modello 140 body, noto come C 600 L. Ha caratteristiche tecniche potenti che sono sorprendenti ancora oggi. L'unità installata sotto il cofano di questa versione può produrre 394 cavalli. La velocità massima è di 250 chilometri orari. Il consumo dichiarato è di 13,7 litri per 100 chilometri (ciclo combinato), ma con “l'età”, ovviamente, aumenta. L'auto, infatti, consuma più di 20 litri ogni 100 chilometri "urbani". E fino a 100 km / h, questa vettura accelera in 6,6 secondi. In generale, un'auto irrealisticamente forte, veloce e dinamica per gli anni Novanta.

Questa 600a Mercedes potrebbe anche vantare un automatico a 4 velocità, servosterzo, sospensioni multi-link indipendenti (sia anteriori che posteriori), freni a disco ventilati, ESP, ABS, ASR e molte altre aggiunte. Questa macchina ha tutto ciò di cui potresti aver bisogno. Non c'è da stupirsi che sia diventato così popolare e lo è ancora.

Edizioni budget

C 600 non è un'auto economica. Anche se ora luipuò costare almeno mezzo milione (in ottime condizioni e in una configurazione decente), quindi solo le persone facoltose potrebbero permetterselo. Tuttavia, un anno dopo la presentazione dell'auto, le versioni economiche del C 600 furono fornite al mondo.

Il primo divenne noto come 300SE 2.8. Vantava un motore da 2,8 litri e una trasmissione manuale. La seconda versione era equipaggiata con un turbodiesel da 3,5 litri per 6 cilindri. È vero, i modelli diesel di classe S (secondo una tradizione consolidata) sono stati sviluppati per essere poi inviati in Nord America per l'esportazione. Questa condizione potrebbe spiegare molte caratteristiche incomprensibili in tali macchine. Ad esempio, un cambio automatico installato di serie (tutti sanno che oggi in America la stragrande maggioranza delle persone guida il cambio automatico, e poi era più o meno lo stesso). E i primi modelli diesel del “seicentesimo” furono infatti spediti negli States. Ma poi è stato deciso che l'auto si è rivelata troppo efficace per privarla degli europei. E iniziarono a comprarlo principalmente per le compagnie di taxi.

Cambiamenti nel 1994

La “Mercedes” S 600 W 140, le cui caratteristiche sono state discusse sopra, è riuscita a tagliare il cuore di migliaia di automobilisti nei primi tre anni. E le auto hanno ottenuto voti davvero alti. Le recensioni della Mercedes C 600 hanno ispirato produttori e sviluppatori a rinnovare lo stile.

Si è deciso di sostituire gli occhiali degli indicatori di direzione con quelli trasparenti (prima erano arancioni, e questo a molti sembrava non armonioso). Dietroinstallato nuove luci. Ridotto anche lo spazio libero dell'auto. Inoltre, i paraurti in plastica con superficie opaca iniziarono a essere verniciati nello stesso colore della carrozzeria.

Per quanto riguarda l'equipaggiamento, l'auto ha ricevuto interni migliorati e una nuova elettronica. All'interno, è diventato più elegante ed elegante. C'è anche una nuova griglia del radiatore. In generale, è stata rilasciata una "Mercedes C 600" significativamente "rinfrescata" e aggiornata. Le caratteristiche di cui gli sviluppatori lo hanno dotato sono state immediatamente notate dai fan di Mercedes-Benz.

Aggiornamenti tecnici

Oltre al restyling esterno, le nuove versioni iniziarono a differire per alcune altre caratteristiche tecniche. Gli sviluppatori hanno fatto un buon lavoro sui motori. In particolare, V12 e V8. Come risultato del miglioramento, il motore M119 ha un nuovo albero a gomiti e anche il controllo delle valvole è stato ottimizzato. Sono comparsi anche pistoni leggeri. Ogni cilindro ha la propria bobina di accensione. Inoltre, come l'M120, ha un'unità di controllo del motore ottimizzata.

Le unità aggiornate sono azionate da una trasmissione automatica più leggera e compatta. Era inoltre dotata di un'unità di controllo elettronica ed è stata introdotta anche una quinta velocità, aumentata. Lei, a sua volta, aveva un meccanismo di blocco nel convertitore di coppia. Grazie a tutti questi cambiamenti, l'auto non è solo diventata più “obbediente”, dinamica e tecnicamente perfetta. Anche il consumo di carburante è stato notevolmente ridotto. È diventato più basso di ben il 7 percento, che è un indicatore degno. Il rilascio di gas velenosi è stato completamente ridotto al minimo: il livello è diminuito di40 (!) percento. Allo stesso tempo, non si è notato alcun deterioramento in termini di dinamica.

Ultime modifiche

Nel 1996, l'auto è stata migliorata per l'ultima volta. Hanno deciso di rimuovere le "antenne" retrattili - al loro posto è apparso un sistema radar di parcheggio, che oggi è noto come sensori di parcheggio. Hanno anche installato un ricevitore GPS. Il modello diesel è stato completamente sostituito da un altro. La novità ha un'unità turbodiesel da 3 litri di cilindrata ridotta, ma con un turbocompressore (che per altro era intercooler).

La 600 è diventata qualcosa di speciale: era più di un'auto. Ha portato molte novità non solo per il marchio di Stoccarda, ma per l'intero mondo automobilistico nel suo insieme. Questo modello era uno dei pochi in quel momento su cui veniva utilizzata una finestra con doppi vetri. Inoltre, difficilmente sarebbe possibile trovare un' altra macchina del genere, in cui i finestrini si sono fermati immediatamente durante la salita, non appena qualche oggetto estraneo ha interferito con loro (una mano, ad esempio). E la "seicentesima" è la prima vettura in Europa su cui è stato utilizzato il sistema di controllo elettrico degli specchietti interni.

Edizioni speciali

Oltre ai modelli normali, sono state rilasciate anche altre versioni speciali. Quindi, ad esempio, nel 1992 un'auto blindata vide la luce. Divenne nota come la Sonderschutz. Finestre blindate, piastre integrate, pneumatici speciali, materiali ad alta resistenza … Tutto ciò ha influito in modo significativo sul livello di sicurezza della macchina. Sì, e la sua massa è aumentata -una tonnellata e mezza alla volta.

La seconda versione speciale è la Mercedes-Benz S 600 Long. Più precisamente, una limousine Pullman. Inizialmente, la macchina è stata allungata da un'azienda chiamata Binz. Ma poi la Daimler si è messa al lavoro. Sono stati segati "centoquaranta" e poi è stato aggiunto un inserto lungo un metro intero.

Nel 1995 apparve un misto di queste due versioni. Si chiamava - Pullman-Sonderschutz. Quella è una limousine blindata. Queste modifiche sono state create estremamente lunghe, dure e scrupolose. Il lavoro era ad alta intensità di manodopera. Pertanto, non sorprende che tutti gli ordini siano stati effettuati previo accordo individuale con una persona che desidera padroneggiare una versione speciale. E per questo motivo, il prezzo non è stato divulgato. Due anni sono più o meno il tempo impiegato per costruire una limousine blindata.

E l'ultima macchina "speciale" è… la "macchina del papà". Versione Lando appositamente per il Papa.

Moderno "seicentesimo"

Oggi, la 600a Mercedes è molto popolare. Questo non è solo nel 140°, ma nel 222° corpo. Questa è un'auto incredibile! Nella configurazione di base, ha ricevuto un motore da sei litri a 12 cilindri a forma di V da 530 cavalli (!). Tradizionalmente, il pacchetto L è dotato di cambio automatico e trazione posteriore.

Il massimo che la nuova 2015 può produrre è di 250 km/h, e questo è limitato elettronicamente. Fino a cento, l'auto accelera in poco più di 4,5 secondi. Nel ciclo combinato consuma circa 11,3 litri di carburante. Il prezzo di questa macchina parte da 11 milioni di rubli, quindiuna persona rispettabile può permetterselo, con un reddito adeguato e la capacità di mantenere questa macchina.

Brabus

“Brabus” è uno dei migliori studi di accordatura che si occupano di “Mercedes”. Quindi, gli specialisti Brabus semplicemente non potevano ignorare il "seicentesimo" nel 222esimo corpo. E si è rivelata solo una macchina irrealisticamente potente. In primo luogo, la potenza del motore era di 900 (!) cavalli. La velocità massima possibile è di 350 chilometri orari. L'accelerazione è scesa a 3,7 secondi (divenendo così un secondo e mezzo più veloce). Cilindrata del motore aumentata di 253 cc

Ma il prezzo è giusto. Per acquistare un'auto del genere, devi spendere 390 mila dollari. In cambio, una persona riceverà un'auto semplicemente straordinaria, in cui sono incarnate tutte le moderne tecnologie. Inoltre, l'auto ha un design, un'ottica e interni incredibili. Se parliamo della perfezione dell'arte automobilistica, allora la Brabus W222 è quella giusta.

Limousine “Mercedes” S 600 W222

Secondo la tradizione che si sviluppò negli anni Novanta, l'azienda decise di rilasciare un' altra versione “lunga”. L'impresa era fatta, e la novità superava anche la Mercedes-Maybach S 600 nelle sue dimensioni. La sua lunghezza è di 6,5 metri senza un millimetro! Il passo è impressionante: 4.418 mm. E l' altezza è di quasi 1,6 m Quindi, nonostante il dinamismo e la raffinatezza esterni, è il più spazioso possibile all'interno. Bene, sotto il cofano c'è un motore biturbo V12.

Cosa posso dire alla fine? Il fatto che una Mercedes non sia solo un'auto. È possibiledire stile di vita. Le recensioni su tali macchine sono estremamente positive. Tecnicamente, non c'è nulla di cui lamentarsi qui. L'unico aspetto negativo che può essere visto nelle recensioni dei proprietari sono le parti costose e la manutenzione, a volte il consumo di carburante elevato.