Moto "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): specifiche, descrizione, recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La motocicletta giapponese "Kawasaki Ninja 600" è stata prodotta negli stabilimenti della Kawasaki Motorcycles dal 1985 al 1995 ed era destinata alle corse su strada. La macchina ha segni evidenti di un'auto da corsa e un motore potente che consente di raggiungere velocità fino a 280 chilometri orari non lascia dubbi sulle eccezionali caratteristiche tecniche di una bici veloce.

Concorso

I creatori della "Kawasaki Ninja 600" si sono posti l'obiettivo di progettare una motocicletta che avesse un notevole potenziale di sprint. La concorrenza nel mondo delle moto da corsa e sportive è costantemente alta e, sebbene il marchio Kawasaki sia considerato dominante sotto molti aspetti, da tempo respira sul retro con modelli sprint italiani come Aprilia Tuono o moto sportive tedesche di BMW Motorrad con motori boxer bicilindrici che al momento giusto, in grado di raddoppiare la velocità nelle corse in circuito e non volare fuori pista.

Perdita di peso

Tuttavia, il compito è stato completato e nel 1985 è stato lanciato il "Kawasaki Ninja 600"produzione di massa. L'inizio ha avuto successo e gli sviluppatori stavano già festeggiando la vittoria. Tuttavia, se i primi lotti di auto hanno mostrato buoni risultati di test, è diventato presto chiaro che le motociclette Kawasaki Ninja 600 erano troppo pesanti in curva, e questo è un grave inconveniente per un'auto da corsa, irto di conseguenze imprevedibili. Senza fermare il nastro trasportatore, gli ingegneri Kawasaki hanno sviluppato un programma per ridurre gradualmente il peso della moto sportiva, cercando di posizionare il baricentro della struttura il più in basso possibile. I risultati sono diventati immediatamente evidenti. Il peso a secco della moto è diminuito da 192 a 180 chilogrammi. "Kawasaki Ninja" (600cc) ha acquisito la manovrabilità e la stabilità necessarie nelle curve strette.

Oltre al peso ridotto senza precedenti, la bici ha una funzione di sterzo reattiva che di solito si trova solo nelle bici leggere con motori fino a 125 cc. In una parola, le auto da corsa perfette iniziarono a rotolare fuori dalla catena di montaggio della fabbrica, il che potrebbe garantire all'atleta un posto alto sul podio. Tuttavia, il corpo di ingegneria della società Kawasaki non si è fermato qui e ha continuato a migliorare il modello Kawasaki Ninja 600.

Processo di ottimizzazione

Il compito successivo degli sviluppatori è stato quello di raggiungere la massima armonia tra le tre posizioni che definiscono i parametri principali della moto. Questo è l'atterraggio di un atleta, la facilità di controllo e la dinamica del motore. Nella modalità corsa su strada, il pilota deve sedersi in sella come un guanto. Qualsiasi movimento, anche per diversimillimetri, interromperanno inevitabilmente il normale corso di guida di una moto, la velocità andrà persa e, dopo questo, un premio.

La forma del sedile è stata ottimizzata, il cuscino è stato reso più rigido, il forcellone della sospensione posteriore è stato leggermente retratto, ottenendo una posizione di seduta più stabile. Ora gli urti della ruota posteriore non hanno raggiunto il pilota, non è stato vomitato su ogni dosso, le sue mani si sono fuse con il volante e la maniglia dell'acceleratore ha permesso di rimanere in contatto con la moto a livello di comprensione completa.

Dati esterni

L'esterno della Kawasaki Ninja 600 ha una sensazione solida. I contorni leggermente "gobbati" del serbatoio del carburante indicano la volontà di supportare il pilota nel momento delle velocità più elevate, quando ha bisogno di abbassarsi e sdraiarsi sul serbatoio del gas per ridurre al minimo la resistenza dell'aria. L'intero look della moto sportiva dà l'impressione di rapidità, sembra che stia per decollare.

I contorni delle parti del corpo sono perfetti, senza la minima tensione legata ad altre parti del corpo della moto. L'armonia si vede in ogni cosa. Il ringhio contenuto del motore non lascia dubbi sul fatto che la moto sportiva è in grado di lasciare tutti gli altri piloti molto indietro.

La parte anteriore della motocicletta è dotata di due potenti fari, la presa d'aria del sistema Ram Air si trova sotto il centro. Gli indicatori di direzione anteriori sono integrati nel cupolino, mentre gli indicatori di direzione posteriori a forma di cono sono montati su staffe. Il semaforo è in alto e molto visibile.

Il quadro strumenti è digitale, composto da tachimetro, contagiri, sensore cambio marcia, cronometro, contachilometri e una serie di spie luminose.

La marmitta è un complesso modulo cromato con perforazione lungo il bordo della campana. Alcune motociclette erano dotate di dispositivi di scarico a flusso diretto.

Specifiche "Kawasaki Ninja 600"

Parametri dimensionali e di peso:

• lunghezza moto - 2065mm;
• altezza lungo la linea della sella - 830 mm;
• larghezza - 685 mm;
• interasse - 1385 mm;
• altezza da terra, distanza - 135 mm;
• peso a secco della motocicletta 180kg;
• capacità del serbatoio del gas - 18 litri;
• riserva di carburante - 3,5 litri;
• consumo di carburante - ogni 100 chilometri 6,2 litri;
• peso a vuoto - 200 kg;
• carico massimo - 189 kg.

Centrale elettrica

Motore montato su moto, 4 tempi, benzina:

• numero di cilindri - 4;
• diametro del cilindro - 67 mm;
• corsa - 42,5 mm;
• numero di valvole per cilindro - 4;
• cilindrata totale - 599 cc;
• potenza - Iniettore marca Keihin, porta di ingresso da 38 mm;
• raffreddamento - acqua;
• accensione - elettronica, senza contatto;
• potenza massima - 128 CV Insieme a. a 14000 giri/min;
• coppia - 67 Nm a 13500 giri/min.

Trasmissione -trasmissione a cassetta a sei velocità con cambio a pedale. La frizione è scorrevole, multidisco.

Telaio

Moto equipaggiato con ammortizzatori a corsa estesa:

• sospensione anteriore - forcella telescopica reverse design, offset standard, diametro foderi orizzontali - 39 mm;
• sospensione posteriore - pendolo articolato con due ammortizzatori idraulici e molle dell'ammortizzatore;
• trasmissione della rotazione alla ruota posteriore - catena, tipo aperto;
• freni su entrambe le ruote - pinze a quattro cilindri a disco ventilate; diametro del disco anteriore 310 mm, diametro del disco posteriore 220 mm;
• dimensione pneumatico anteriore 120/70ZR17;
• pneumatico posteriore, misura - 180/55ZR17;

Costo

Il modello Kawasaki Ninja 600, il cui prezzo è formato tenendo conto dell'anno di produzione e delle condizioni tecniche, può essere stimato in media da 100 a 450 mila rubli. Una nuova motocicletta costa 615 mila e mezzo in rubli.

Successori

Nel 1995, la Ninja 600 è stata sostituita dal modello Kawasaki ZX-6R aggiornato, che era dotato di un motore più potente e di un telaio dal nuovo design fuso in alluminio. Lo ZX-6R è stato prodotto con successo fino al 2001, dopodiché è iniziata la sua modernizzazione.

Le eccezionali prestazioni di guida del modello Kawasaki ZX-6R si sono pienamente manifestate al Campionato del Mondo sotto l'egida di"Supersport" quando il pilota australiano Andrew Pitt ha vinto il titolo nella classe motociclistica 600cc.

Recensioni dei clienti

I proprietari del modello "Ninja 600" e delle successive modifiche sono atleti che attraversano le autostrade ad alta velocità o corridori di un formato ad anello autostradale. Entrambi parlano di moto del marchio Kawasaki con toni entusiastici. Il motore dinamico consente all'auto di raggiungere una velocità di 100 chilometri orari dall'inizio in 3,8 secondi. Dopodiché, il pilota decide se rimanere in questa modalità a bassa velocità o girare l'acceleratore e raggiungere una velocità di 280 km/h.

Nessuno è ancora stato in grado di realizzare tutto il potenziale della Kawasaki. I motociclisti, dopo aver percorso la distanza, affermano che c'è una sensazione di potenziale non utilizzato fino alla fine. La motocicletta gestisce la strada in modo superbo, supera facilmente le curve strette, non cade mai e non sbanda.