Recensione moto Suzuki Djebel 200: descrizione, specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La motocicletta Suzuki Djebel 250 è stata creata nell'autunno del 1992. Il suo predecessore è il Suzuki DR, dal quale il nuovo modello ha ereditato il vecchio motore con raffreddamento a circolazione aria-olio e forcella anteriore rovesciata, utilizzato anche sul DR-250S. Oltre agli attributi esistenti, è stato aggiunto un grande faro con una clip protettiva. Il serbatoio del carburante è rimasto invariato. La bici è stata prodotta fino al 1994. Di seguito viene presentata una panoramica della motocicletta Suzuki Djebel 200.

Inizia la produzione

La moto ha fatto il suo debutto a metà del 1993, dopo che il suo successore, l'SX-2000R, è stato interrotto. La motocicletta è diventata popolare quasi immediatamente e, data la forte richiesta, è stata prodotta in modo intermittente fino al 2005.

In un primo momento, il modello enduro Suzuki Djebel 200 è stato venduto solo nel mercato interno giapponese, poi piccoli lotti sono stati inviati in Europa, dove, dopo un breve test, la moto è diventataessere abbastanza attivo. Basso costo e qualità influenzati.

Inoltre, il modello 200 è stato progettato per un duplice uso: per le aree rurali e per le autostrade urbane. Va notato che la motocicletta ha affrontato entrambi i compiti con onore. Il modello è affidabile, facile da usare e relativamente poco costoso da mantenere.

Servizio così com'è

La popolarità dell'auto è stata facilitata dall'ampia rete di manutenzione di Suzuki, che ha distribuito in tutta Europa. La questione dei pezzi di ricambio non è stata quindi sollevata, i pezzi potevano essere ricevuti entro un'ora e le riparazioni e le sostituzioni non erano un problema, poiché specialisti qualificati erano ovunque pronti a lavorare. La moto, tra l' altro, era strutturalmente semplice, senza fronzoli. Molte delle azioni associate a piccole riparazioni, i proprietari potrebbero facilmente eseguire da soli senza troppe difficoltà, se lo strumento più semplice, un martello, un mazzo di chiavi e altri dispositivi fossero a portata di mano.

Suzuki Djebel 200 è stato modificato nel 1997. L'atterraggio è stato abbassato, ma l' altezza da terra è rimasta la stessa. La colorazione era varia. Diverse combinazioni di camouflage, serbatoio color argento con finiture nere. Parafanghi su entrambi i parafanghi, radiatore dell'olio per un raffreddamento del motore più efficiente. Nome esportazione - "Troyan-200". Alcuni scettici hanno dubitato della parola "Troiano", perché tutti conoscono la storia del cavallo di Troia. E non ce n'èche fregatura, gli acquirenti si sono chiesti l'un l' altro. Tuttavia, i primissimi chilometri al volante di una motocicletta dinamica e confortevole hanno dissipato tutti i dubbi.

Il colore è importante

All'inizio, la motocicletta era richiesta principalmente dalla popolazione rurale, poi hanno iniziato a dipingerla con colori più vivaci e la situazione si è stabilizzata, "Jebel 200" ora è stata acquistata anche dai residenti urbani. Naturalmente, ogni acquirente aveva il suo approccio stereotipato, a qualcuno piaceva la mimetica arancione e qualcuno preferiva una combinazione di colori più modesta. Tuttavia, tutti erano d'accordo su una cosa: sia gli abitanti del villaggio che quelli delle città vorrebbero acquistare una motocicletta affidabile e senza problemi e di che colore, questo può essere discusso in seguito.

La bici è stata prodotta per qualche tempo come "Jebel 250", ma presto la produzione è passata completamente a "Jebel 200", poiché il risparmio di carburante era significativo. E questa opzione si è rivelata la più riuscita, la produzione del "200" è continuata per un periodo piuttosto lungo, e non solo per motivi di basso consumo di gas: c'erano una serie di argomenti a favore del "200", uno di cui era l'affidabilità del progetto.

La bici non era concepita per le corse né sul ring né su terreni accidentati. Era una macchina semplice per un funzionamento semplice in condizioni normali. Tuttavia, si è rivelato difficile resistere a una corsa lungo una buona autostrada, soprattutto per un giovane motociclista. La velocità del "Jebel 200" era discreta e ammontava a circa 180 km orari. Alcuni proprietari hanno persino ospitato mini-competizioni trate stesso, solo per verificare le capacità tecniche della macchina. E la bici non ha mai fallito.

Opinione e recensioni dei clienti

Moto "Suzuki Jebel 200" si riferisce a bici semi-sportive con buone caratteristiche di velocità. I proprietari notano principalmente affidabilità, buona manutenibilità e manutenzione poco costosa. E solo dopo parlano delle qualità della velocità. Tuttavia, le recensioni dei clienti non sono divise in categorie, ma vengono prese in considerazione senza eccezioni.

Specifiche Suzuki Djebel 250

Peso e dimensioni:

• lunghezza bici - 2150 mm;
• altezza - 1150 mm;
• larghezza - 820 mm;
• altezza lungo la linea della sella - 810 mm;
• interasse - 1412 mm;
• capacità del serbatoio del gas - 13 litri;
• peso a secco della motocicletta 108kg;
• consumo di carburante - 3,6 litri per 100 km.

Indicatori dinamici:

potenza massima - 24 CV s

Modello "Suzuki Jebel 200"

L'introduzione della Suzuki DF200E dovrebbe iniziare con il motore. Vale la pena esplorare il motore del marchio DR200SE in tutti i suoi dettagli. Si è dimostrato dal lato migliore nei giorni in cui l'era dei motori monocilindrici compatti era appena iniziata.

Il motore motociclistico Suzuki Djebel ("Suzuki Djebel 200") si distingue principalmente per una buona dinamica, che, inin linea di principio, tutti i motori della classe enduro possiedono:

• tipo di motore - SOHS, quattro tempi, monocilindrico;
• cilindrata di lavoro - 198 cu. vedi;
• sistema di raffreddamento - aria;
• cilindro, diametro - 66 mm;
• corsa - 58,2 mm;
• compressione - 9, 4;
• cibo - carburatore, "Mikuni" BST31;
• accensione - contactless, elettronica, marca CDI;
• potenza massima - 20 HP. Insieme a. a 8500 giri/min;
• coppia massima - 18,6 Nm a 7000 giri/min;
• trasmissione - manuale a cinque velocità.

Telaio

Qui le caratteristiche sono le seguenti:

• sospensione anteriore - forcella telescopica, ammortizzatore;
• sospensione posteriore - forcellone, con monoammortizzatore e pretensionatore regolabile;
• freno anteriore - disco ventilato, perforazione media;
• freno posteriore - tamburo, autoregolante;
• telaio - acciaio, saldato, multiprofilo;
• guida alla ruota motrice - catena.

Piccoli chiarimenti

1. Nel 1993 è stata lanciata la produzione della Suzuki Djebel 200. Fino al 1996 è stata prodotta la prima generazione della moto, la differenza era la targa SE-1 e la protezione del faro quadrato.
2. Nel 1996 iniziò l'assemblaggio della seconda generazione di Suzuki Djebel 200. La differenza è la targa SE-II e una protezione rotonda del faro.
3. L'ultimo lotto della Suzuki Djebel 200 è stato rilasciato nel 2005.