2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Tutte le auto moderne sopra la classe B sono dotate di attrezzature speciali, progettate per creare un clima ottimale nell'auto. Questi dispositivi sono chiamati climatizzatore. Un moderno sistema che crea "condizioni meteorologiche" ottimali in cabina è un complesso elettronico, un'unità di climatizzazione che controlla il funzionamento del riscaldamento, della ventola, dell'impianto di climatizzazione, nonché la distribuzione dei flussi d'aria.
Fino a poco tempo, e anche ora sulle auto economiche, era installata solo una stufa, dove si doveva regolare manualmente il regime di temperatura e la forza con cui il flusso d'aria veniva espulso. Sì, e la stufa viene utilizzata più spesso di quanto non lo sia solo in inverno. In estate puoi cavartela con la finestra aperta. Ma lo sviluppo del progresso tecnologico ha dato il contributo necessario allo sviluppo di moderni sistemi progettati per fornire comfort all'internoprocesso di guida. Vediamo cos'è l'unità di climatizzazione, cosa possono fare questi complessi e come vengono controllati.
Dispositivo
A seconda della classe e dell'equipaggiamento dell'auto, il sistema di climatizzazione può variare notevolmente in termini di funzionalità. Ma tutti sono quasi completamente automatizzati. La base del sistema è l'unità di controllo, che, attraverso un numero enorme di sensori posizionati in vari punti della cabina, controlla il funzionamento degli attuatori. Questo è un condizionatore d'aria, una stufa e degli elementi filtranti.
Principio di funzionamento
La centralina climatica riceve i dati dai sensori sulla temperatura esterna. Riceve anche informazioni sui livelli di radiazione solare. Il dispositivo si prende cura della salute del conducente e dei passeggeri: il sistema cambia la direzione del flusso d'aria e garantisce la distribuzione più uniforme dell'aria calda o fredda attorno all'intero perimetro della cabina. Ciò previene il rischio di malattie che possono verificarsi quando si utilizza un condizionatore d'aria convenzionale.
Qual è il vantaggio di questo complesso complesso? A differenza della stufa arcaica, il climatizzatore non fornisce immediatamente aria calda o fredda all'abitacolo. I flussi d'aria vengono prima miscelati nel sistema di condotti dell'aria e solo successivamente la miscela viene distribuita in tutta la cabina.
Quindi, il sistema è in grado di mantenere le temperature confortevoli impostate regolando il flusso di aria calda e fredda. Produttorii sistemi di climatizzazione raggiungono questo obiettivo con l'aiuto di speciali serrande d'aria. Cambiare la loro posizione porta alla miscelazione di aria di diverse temperature. Queste persiane sono controllate sia manualmente che automaticamente utilizzando un sistema elettronico.
Caratteristiche dei sistemi di climatizzazione
Il principio che sta alla base del funzionamento di questo sistema (vale a dire, la miscelazione di flussi di aria calda e fredda) consente agli ingegneri di aumentare costantemente la funzionalità dei sistemi per aumentare ulteriormente il comfort dell'auto. Così è stato possibile creare un sistema completamente autonomo per garantire il microclima, indipendentemente dalle condizioni atmosferiche.
Anche un complesso economico è in grado di asciugare rapidamente l'aria nella cabina in caso di pioggia per evitare l'appannamento del vetro. Inoltre, il clima è in grado di rimuovere polvere e gas dall'aria - questo è vero per le grandi città. Il sistema consente a una persona di adattarsi gradualmente alle condizioni climatiche. Anche le soluzioni più economiche possono funzionare senza la necessità di una presa d'aria esterna.
Clima monozona
La più semplice unità di climatizzazione funziona secondo il principio di garantire la stessa temperatura in ogni punto dell'elefante. Questo schema è a zona singola. Sistemi più complessi possono avere altre funzioni. Quindi, utilizzano impostazioni di temperatura diverse nelle singole parti della cabina. Esistono installazioni climatiche a due, tre e persino quattro zone, in cui il sistema controlla le singole sezioni. Daremo un'occhiata a ciascuno di seguito.
Caratteristiche del sistema a due zone
Il climatizzatore bi-zona è un sistema in grado di fornire e mantenere temperature diverse in diverse parti dell'abitacolo. Un tale complesso è il più comune tra quelli multizona. L'unità consente di impostare diverse temperature vicino al sedile del conducente e nella posizione dei passeggeri posteriori.
Una caratteristica di questo complesso climatico è la presenza di restrizioni sulla massima differenza di temperatura tra due zone controllate. Spesso la differenza non è elevata - non più di 6 gradi. Se il conducente ha impostato la temperatura a 26 gradi, i passeggeri nell'ultima fila con climatizzatore a doppia zona non saranno in grado di regolare la temperatura al di sotto di 20 gradi.
Climatizzatore a tre zone
In tali sistemi, puoi regolare la temperatura nell'area del conducente, vicino al passeggero anteriore, così come nell'ultima fila.
Quattro zone
Tali complessi sono installati solo su auto premium e anche in questo caso non in tutte le configurazioni. Il sistema consente di regolare la temperatura confortevole vicino a ciascuna sedia. Considerando che un'auto personale spesso non è a pieno carico, impostare il climatizzatore su quattro zone è ridondante. Questi sistemi hanno le stesse restrizioni di temperatura tra due zone adiacenti.
Qualsiasi sistema multizona per il suo lavoro a tutti gli effetti richiede un numero molto maggiore di sistemi di conduzione dell'aria, un numero enorme di sensori e serrande. Tutto questo è gestitoblocco separato.
Opzioni del sistema climatico
Molti proprietari di auto che sono passati da una vecchia Zhiguli a un'auto decente non sanno come usare il climatizzatore. Nonostante la complessità costruttiva del sistema, è il più intuitivo possibile. Tutte le manipolazioni vengono eseguite da un pannello di controllo molto semplice e intuitivo. Non è nemmeno necessario aprire il manuale di istruzioni per comprendere il significato dei comandi.
Distinguere tra funzionamento manuale del climatizzatore e automatico. Nel primo caso, devi conoscere a fondo tutte le sottigliezze del clima. Se, inconsapevolmente, l'impianto viene configurato in modo errato dal pannello di controllo del clima, c'è il rischio di ridurre la vita dell'intero complesso.
In modalità manuale, ruotando le manopole o premendo i pulsanti, si regola la velocità del ventilatore, il livello di raffreddamento o riscaldamento dell'aria. Le condizioni per l'ingresso dell'aria nell'abitacolo sono regolate. La modalità manuale serve quando è necessario riscaldare o raffreddare l'aria molto rapidamente.
La modalità automatica viene utilizzata per viaggi lunghi. Per attivare questa modalità, è necessario premere il pulsante corrispondente e impostare la temperatura confortevole. Tutte le azioni per impostare le serrande, i flussi d'aria e la loro forza, la centralina prenderà il controllo.
Gli appassionati di auto spesso non usano le modalità automatiche (e non perché non sappiano usare il climatizzatore). Se viene scelto questo schema, la ventola è molto fastidiosa: essacorre ad alta velocità, facendo rumore. Ma questa è solo la fase iniziale del lavoro: dopo pochi minuti la ventola passerà alla modalità normale e smetterà di fare rumore. Il sistema manterrà solo la temperatura impostata.
In chiusura
L'installazione del climatizzatore ha reso l'auto ancora più confortevole. In estate o in inverno, la temperatura in cabina sarà la più ottimale. E i passeggeri potranno regolare la temperatura a loro piacimento. Questa è una funzione molto utile.
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