Climatizzatore auto: diagnostica, riparazione, lavaggio, pulizia, pressione impianto. Come lavare l'impianto di aria condizionata di un'auto?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La stagione calda è accompagnata da frequenti richieste da parte dei proprietari di auto ai negozi di assistenza per un servizio come la diagnostica del sistema di climatizzazione dell'auto e la risoluzione dei problemi. Considera le ragioni di questo fenomeno.

Fattore esterno

Per il funzionamento efficace di qualsiasi sistema, c'è una condizione importante: deve funzionare costantemente, senza subire lunghi tempi di fermo. Questo assioma è rilevante per il condizionatore d'aria dell'auto, così come per tutti i suoi componenti principali. Le condizioni russe sono tali che questo sistema non funziona durante l'intero periodo freddo dell'anno, il che influisce sulla sua funzionalità nel modo più negativo. Molto spesso, i sigilli si seccano, il che porta alla perdita della loro tenuta. Ecco perché spesso è necessaria la diagnostica del sistema di condizionamento dell'auto.

Per evitare tempi di fermo forzati del sistema, è necessario eseguire regolarmente una procedura molto semplice: accenderearia condizionata ogni settimana per circa 10-20 minuti.

Difficoltà

I felici possessori di grandi jeep di fabbricazione straniera dotate di un circuito posteriore aggiuntivo del sistema di aria condizionata hanno un argomento abbastanza pesante a favore di una regolare ispezione primaverile. Il refrigerante entra nel circuito posteriore attraverso tubi e flessibili che corrono lungo la parte inferiore del veicolo. Di solito uno o due dei nostri inverni sono abbastanza per farli entrare in uno stato completamente terribile. E per mantenere costantemente in funzione l'intera struttura, è necessario prestare maggiore attenzione ad essa, oltre a ispezionare regolarmente le autostrade.

Quali sono le cause dei malfunzionamenti?

Può essere necessaria la riparazione dell'impianto di condizionamento dell'auto a causa dell'impatto su di esso di molti fattori che il guidatore di solito sente nel modo più difficile. Il raffreddamento potrebbe non essere disponibile per una serie di motivi:

• Il caso più comune è un livello di refrigerante basso, la cui quantità deve corrispondere rigorosamente al livello indicato nel manuale di istruzioni. Per fare ciò, viene controllata la pressione nel sistema di climatizzazione dell'auto, dopodiché il problema viene risolto.
• Il funzionamento dell'unità di raffreddamento potrebbe essere gravemente influenzato dal surriscaldamento del motore.
• Guasto tecnico con conseguente mancanza di alimentazione di aria fresca al condensatore per diversi motivi.
• Varieproblemi elettrici, che il più delle volte sono facilmente risolvibili sostituendo il fusibile, ma ci sono casi che sono "più difficili".
• Il guasto del compressore è solitamente causato da tempi di fermo stagionale prolungati, poiché le superfici interne tendono ad arrugginirsi senza la circolazione dell'olio.

Risoluzione dei problemi

Vale immediatamente la pena notare che è abbastanza problematico riparare da soli tali malfunzionamenti. Questo è anche irto di difficoltà ancora maggiori. Ciò richiede attrezzature professionali e strumenti speciali e molto altro ancora.

Anche una semplice diagnosi di perdita di freon può trasformarsi in un processo lungo e complesso. In genere non è realistico pompare il refrigerante a casa, poiché ciò richiede una console di riempimento speciale. Con il suo aiuto, viene garantita la corretta tenuta e l'ago del manometro mostra il livello di pressione attuale nella linea, ecc. Anche il volume del refrigerante da caricare è rigorosamente regolato. Se è inferiore o superiore, ciò può causare problemi piuttosto seri. Il sistema potrebbe non accendersi affatto o guastarsi a causa della mancanza di olio e l' alta pressione spesso causa guasti al compressore, rottura delle linee e altri problemi.

Ecco perché in questo caso è abbastanza ragionevole fidarsi di specialisti qualificati. Ciò consentirà di risparmiare tempo e denaro in futuro, poiché il verificarsi di guasti complessi a causa dell'autointervento è un evento abbastanza comune.

Un altro caso

Il sistema di aria condizionata dell'auto funziona quasi costantemente quando fa caldo. Cioè, quando l'auto è appena iniziata, il lavoro di tutti gli elementi sta già iniziando, così come il raffreddamento attivo dell'aria. La condensa si forma in tutti i tubi e condotti dell'aria, cioè una certa quantità di liquido. Durante la guida, una quantità molto grande di polline delle piante, sabbia, polvere, piccole particelle di gomma per automobili e molto altro entra nell'abitacolo insieme all'aria. E tutte queste note non sono molto utili.

Come va?

La maggior parte di tutte queste impurità vengono trattenute dal filtro abitacolo, ovvero non entrano direttamente nell'auto, ma rimangono nel condotto dell'aria e nei tubi del condizionatore d'aria. Quando raggiungi la tua destinazione, e poi spegni il motore dell'auto, tutti i batteri, i pollini, le spore fungine e altre cose che il sistema di aria condizionata dell'auto ha avuto il tempo di riempire si trovano nell'ambiente più favorevole per loro. È lì che interagiscono con il condensato, oltre a una riproduzione molto attiva. Il prossimo viaggio è accompagnato dal fatto che inspiri tutto questo con l'aria, che è dannosa per il corpo e per i bambini può persino fungere da catalizzatore di allergie. Il filtro abitacolo fa risparmiare tempo, ma gradualmente si bagna dalla condensa. Successivamente, inizia il processo di germinazione delle spore di piante e funghi, si formano muffe, il che rende il filtro stesso una nuova fonte di pericolo per la salute. Ciò provoca umidità nell'abitacolo, odori sgradevoli e una sensazione dimancanza di respiro e polverosità.

Come affrontarlo?

Il consiglio principale è questo: ogni volta che il viaggio finisce, non spegnere il motore. Spegnere il condizionatore per un paio di minuti. E poi puoi spegnere il motore. Questo è un tempo sufficiente perché la temperatura emanata dall'unità evapori la condensa e i tubi si asciughino, il che rende molto difficile la crescita dei batteri all'interno.

Il sistema di aria condizionata dell'auto ha bisogno di un filtro da cambiare due volte l'anno. È meglio farlo in primavera, anche prima che inizi la fioritura attiva delle piante, e anche in autunno, prima che le strade vengano trattate con vari reagenti. Il filtro abitacolo è meglio usare il carbone. Il suo principale vantaggio è che uno strato denso di carbone attivo trattiene e assorbe molte delle più piccole particelle di polline, polvere e metalli, il che consente di mantenere l'aria nell'abitacolo il più pulita possibile. Questo filtro viene sostituito una volta all'anno.

Opzioni alternative

Accade che nell'auto appaiano e non scompaiano odori sgradevoli di umidità, e l'effetto della polvere nell'abitacolo non svanisce affatto, mentre la sostituzione del filtro non dà alcun risultato. Questo dice solo una cosa: il sistema di aria condizionata dell'auto è catturato dalla muffa. In questo caso, è necessaria la pulizia con una speciale composizione antibatterica. essopuò essere svolto in un centro certificato, dove specialisti qualificati forniranno tutti i servizi necessari in questo settore. Puoi fare il lavoro da solo, per il quale sono in vendita speciali bombolette spray, che hanno istruzioni dettagliate per l'uso. Con il loro aiuto, in appena mezz'ora di lavoro in garage, è possibile pulire l'impianto di climatizzazione dell'auto. Tali rimedi sono molto efficaci.

Altri problemi

È necessario lavare l'impianto di condizionamento dell'auto poiché le linee principali e i nodi delle apparecchiature sono posizionati in modo speciale. Molti di loro sono posizionati sotto il fondo dell'auto, cioè dove c'è un inquinamento speciale. Il rischio di accumulo di sporco nel sistema può essere notevolmente ridotto monitorando costantemente le sue condizioni. Ma è quasi impossibile evitare l'inquinamento, motivo per cui è necessario risciacquare regolarmente l'impianto di climatizzazione dell'auto. Utilizzando questa procedura, è possibile prevenire la formazione di corrosione, che di solito è causata da umidità e sporco. La corrosione provoca un'usura intensiva di elementi e parti, nonché la formazione di fori attraverso i quali può fuoriuscire il freon. Se il suo livello scende al di sotto di una certa velocità consentita, l'apparecchiatura si surriscalda e si guasta.

Come lavare il sistema di aria condizionata di un'auto?

Il processo si svolge in più fasi. Per prima cosa è necessario pompare il refrigerante dal sistema. Quando tutte le parti di collegamento del sistema sono scollegate, la sigillaturaanelli e non usarli mai più. Successivamente, la valvola di espansione viene smontata per un ulteriore lavaggio o sostituzione. Le valvole del manometro devono essere chiuse. Quindi l'R-11 viene pompato nella porta di riempimento inferiore dell'evaporatore fino a quando la sostanza fuoriesce dalla porta di uscita. L'interno dell'evaporatore deve essere completamente riempito di liquido e quando una grande quantità inizia a fluire attraverso la parte superiore, la valvola deve essere chiusa. Dopo un'attesa di cinque minuti, puoi rilasciare l'R-11. Queste manipolazioni dovrebbero essere ripetute più volte di seguito.

La pulizia dell'impianto di condizionamento dell'auto dall'R-11 viene eseguita con l'aiuto dell'R-12. Per fare ciò, la temperatura dei componenti dell'apparecchiatura deve essere di 24 gradi Celsius o superiore. Se la pressione rimane nel sistema A/C del veicolo a seguito del rilascio completo dell'R-11 dal sistema, il processo di rilascio dovrebbe continuare dopo trenta minuti.