Frizione Lada-Grant: panoramica, possibili malfunzionamenti e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

"Lada-Granta" è un'auto domestica popolare, che per molti anni è stata venduta con successo negli spazi aperti della Federazione Russa e anche oltre i suoi confini. Qualsiasi auto ha i suoi punti deboli e, nel tempo, alcuni componenti di un design complesso possono rompersi. Le condizioni operative dell'auto sono importanti. Ad esempio, quando si guida su strade dissestate o durante i periodi di utilizzo attivo dei reagenti, i proprietari di auto devono affrontare una serie di problemi.

La frizione della Lada Grant può guastarsi nel momento più inopportuno. Pertanto, sarà utile imparare come regolare da soli questo gruppo e quando è necessario sostituirlo completamente. Diamo un'occhiata più da vicino.

Dispositivo frizione "Lada-Grants"

Su questa macchina, questo nodo non è diverso da quello installato in "Lada-Kalina". Questo è un meccanismo, che è un volano, su cui è fissato un cestello speciale. Deve premere costantemente il disco con guarnizioni di attrito. A causa di ciò, la coppia inizia a essere trasmessa atrasmissione.

Quando si tratta della frizione a cavo della Lada Grant, in questo caso significa che quando il proprietario dell'auto preme il pedale, il cavo che è collegato alla forcella della frizione viene teso e gli speciali petali si fermano premendo il disco. Di conseguenza, la coppia dall'unità di potenza non viene più trasmessa al cambio.

C'è un solo disco della frizione sulla Lada Grant. Questa stessa unità è ad attrito, dotata di una molla a forma di diaframma. La frizione è combinata con il cambio in un unico alloggiamento.

A cosa prestare attenzione

Ci sono alcuni segnali che indicano che la frizione della Lada Grant è fallita e che è necessario agire. Vale la pena notare che se l'auto è stata appena acquistata, il pedale verrà premuto abbastanza facilmente. Se ciò richiede molto sforzo, questa è la prima prova che la frizione deve essere regolata o sostituita.

Vale anche la pena prestare attenzione alla comparsa di cigolii estranei nel momento in cui il conducente preme il pedale. Inoltre, non dovrebbe contrarsi nel momento in cui il proprietario dell'auto non lo tocca.

Molto spesso, gli automobilisti devono affrontare il fatto che la corsa del pedale diventa troppo stretta. Vale la pena considerare più in dettaglio le ragioni di questo problema.

Perché il pedale della frizione è stretto

Se l'auto è nuova di zecca, potrebbe essersi verificato il cosiddetto drive wedge. Questo è il malfunzionamento più semplice che puoi riparare da solo. Ma se è di piùmacchina vecchia, allora forse i problemi sono più seri e interessano l'intero nodo.

Molto spesso, questi problemi si verificano a causa delle scarse prestazioni della molla a diaframma. È possibile che anche la forcella sia incastrata o che il cuscinetto di estrazione sia bloccato. Spesso si verificano rotture della corda. Il disco guidato stesso può anche incunearsi.

Se l'auto è in funzione per molto tempo, potrebbero apparire delle crepe sulla forcella di trasmissione. Devi anche capire che durante i lunghi anni di guida di un'auto, una grande quantità di sporco potrebbe semplicemente accumularsi in questo nodo.

Come risolvere il problema

Prima di tutto, vale la pena notare che la frizione completa sulla Lada Grant raramente si guasta. Nell'80% dei casi è necessario sostituire o riparare solo un elemento specifico. Ad esempio, il problema è spesso legato al cavo, alla corrosione di alcune parti o al fatto che l'albero della forcella non ha più la lubrificazione necessaria.

Sulla base di ciò, è possibile identificare molti degli elementi più problematici.

Corda

Per assicurarsi che il cavo della frizione sulla Lada Grant debba essere riparato o sostituito, basta un semplice controllo. Per fare ciò, premere il pedale e rilasciarlo bruscamente. La leva dovrebbe tornare rapidamente e senza vibrazioni nella sua posizione originale. Se si contrae e non va liscio, il problema è garantito in questa parte della frizione.

Puoi fare una diagnosi più dettagliata. Per fare ciò, il cavo deve essere scollegato. Si consiglia inoltre di vedere con quanta facilità si muove sulla maglietta. A volte in leibasta aggiungere un po' di lubrificante.

Forchetta

Se è necessario lubrificare questo elemento, si può anche osservare una corsa del pedale rigida. Un sintomo comune dei problemi relativi alla presa è che si sente costantemente uno sgradevole cigolio durante il funzionamento del nodo.

Per risolvere il problema, devi prima rimuovere l'intero filtro dell'aria insieme all'alloggiamento. Successivamente, il manicotto di plastica della forcella viene rimosso con cura e sotto di esso viene spruzzato grasso al silicone. Puoi anche utilizzare il popolare strumento WD40.

Perché il pedale è stretto sulla nuova frizione

Se il proprietario dell'auto ha acquistato un nuovo kit frizione per la Lada Granta, potrebbe riscontrare un problema del genere. Il fatto è che molte persone preferiscono risparmiare e acquistare pezzi di ricambio da produttori cinesi. Questi, a loro volta, aumentano deliberatamente la rigidità della balestra. Perché questo viene fatto? Tutto è elementare. Tali manipolazioni vengono eseguite al fine di aumentare la vita lavorativa del nodo, che di per sé ha caratteristiche peggiori rispetto alle controparti di fabbrica.

Pertanto, quando si sostituisce la frizione sulla Lada Grant, vale la pena acquistare parti migliori. È meglio acquistare tutti gli articoli dal produttore.

Costo di un nuovo nodo

Se parliamo di quanto costa la frizione per la "Lada-Grants", tutto dipende dalla generazione dell'auto, dalla modifica e da altri parametri. Ad esempio, se parliamo di un'auto prodotta tra il 2011 e il 2018. Insieme acilindrata di 1,6 litri, quindi un set completo può costare fino a 35.000 rubli. Ma non è sempre necessario sostituire l'intero gruppo.

Ad esempio, un set senza cuscinetto di rilascio costerà circa 5.800 rubli. Pertanto, il prezzo della frizione sul Lada Grant potrebbe fluttuare.

Caratteristiche della corretta regolazione del nodo

Spesso i problemi alla frizione si risolvono con una regolazione standard. Tuttavia, tali eventi dovrebbero essere eseguiti sulla base delle raccomandazioni di specialisti e proprietari di auto esperti. Prima di tutto, devi spegnere il motore. Dopodiché, è sufficiente premere più volte il pedale e ascoltare i suoni. Se non si sente alcun rumore o scricchiolio, la regolazione continua.

Se il pedale della frizione "Lada Grants" si incunea o si muove a scatti, è necessario correggerne la posizione. Prima di tutto, devi spremerlo completamente con la mano. È meglio non usare il piede, in quanto in questo caso sarà molto più difficile sentire dei piccoli attaccamenti o, al contrario, dei sobbalzi nel momento in cui la leva ritorna nella posizione originaria.

Se sei riuscito a scoprire che il pedale si contrae leggermente, allora devi armarti di un righello e determinare la distanza dal pavimento al pedale, o meglio, la parte che sporge verso l'esterno. Dopodiché, continuando a tenere in mano il misuratore, il proprietario dell'auto deve premere la leva e attendere che ritorni nella stessa posizione. Se i valori sul righello divergono o la distanza è superiore a 14,5 cm, in questo caso è necessarioregolazione. Vale la pena notare che la corsa completa del pedale non dovrebbe essere superiore a 146 mm. Il montante del cavo non può spostarsi di più di 2,7 cm rispetto alla leva della forcella.

Caratteristiche di regolazione del cavo della frizione

Prima di tutto, devi estrarre la punta del cavo secondo la direzione del suo movimento. È necessario tenere conto della molla, che crea una certa forza. Dopo aver estratto il cavo, è necessario fissarlo e misurare la distanza dalla leva della forcella della frizione al cablaggio in plastica, o meglio, al suo bordo anteriore. Questa cifra non dovrebbe essere superiore a 27 mm. Il righello in questo caso non è molto comodo da usare, poiché c'è troppo poco spazio sotto il cofano. Pertanto, è più facile misurare prima 2,7 cm su un pezzo di filo.

Come sostituire il cavo da soli

In questo caso, non sono necessarie manipolazioni serie da parte del proprietario dell'auto. Prima di tutto, devi sederti nell'abitacolo dell'auto e svitare il dado sotto il pedale. È responsabile del collegamento del cavo stesso al nodo principale. Dopo di che hai bisogno di:

• Rimuovi il fermo della treccia dalla forcina.
• Utilizzando le pinze, rimuovi la clip di fissaggio stessa.
• Estrarre l'asse della leva.
• Rimuovere la molla della staffa del pedale.
• Estrarre il fermo della punta con le pinze.
• Rilascia il pedale.
• Rimuovere le guarnizioni della guaina del cavo.

Il passaggio successivo consiste nel tirare la punta del cavo verso di te ed estrarla delicatamente dalla scanalatura. Successivamente, il cablaggio della punta viene smontato eboccola di guida. Nella fase finale, il cavo viene facilmente rimosso, passando attraverso il foro posto tra l'interno dell'auto stessa e il vano motore.

Prima di installare un nuovo elemento, si consiglia di lubrificarlo con olio per macchine. L'installazione dei cavi avviene in ordine inverso.

Recensioni dei proprietari di auto

Se leggi l'opinione dei proprietari di auto su questo nodo macchina, molti notano che spesso crea problemi. Ad esempio, alcune persone devono affrontare la rigidità del pedale o l'aspetto di uno sgradevole scricchiolio e clic.

Tuttavia, poche persone devono acquistare un kit frizione completo. Spesso basta un dettaglio specifico. Pertanto, molto spesso è sufficiente installare un nuovo cavo o lubrificare la maglietta. Di conseguenza, anche se questo nodo è fuori servizio, la riparazione non sarà così costosa come potrebbe sembrare.

In generale, i proprietari di auto sono soddisfatti di questa vettura. È poco costoso e non richiede cure particolari. Se non lo utilizzi in condizioni estreme, non dovrebbero esserci problemi. Si mostra bene anche su strade difficili. Molti notano che le moderne auto straniere allo stesso costo differiscono per caratteristiche molto peggiori. Ma le opinioni dei proprietari di auto possono essere divise. Alcune persone non sono pronte a scambiare la Lada con qualcosa, mentre altre sono felici di passare a un' altra auto.

In chiusura

Se è apparso un problema simile, non dovresti rimandarlo. Si consiglia di eliminarlo il prima possibile per farloinoltre non è stato necessario modificare completamente l'intero assieme. A volte è sufficiente utilizzare solo un composto lubrificante. In caso contrario, gli elementi di sfregamento si decomporranno più rapidamente, rendendo sempre più parti inutilizzabili.

Se non puoi sostituire o regolare la frizione da solo, puoi sempre contattare un servizio di auto. Questo è un servizio economico, quindi non devi spendere molti soldi. Anche nel servizio auto puoi fare una diagnosi completa e identificare altri possibili problemi con l'auto.