Avvolgimento tachimetro fai-da-te: schema. Come caricare un tachimetro elettronico?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il chilometraggio dell'auto è il principale indicatore delle condizioni tecniche. Può essere utilizzato per giudicare se l'auto necessita di manutenzione urgente o meno. Occupa un ruolo importante nel campo delle vendite automobilistiche nel mercato secondario. Chiunque sia interessato all'acquisto di un'auto usata, prima di tutto, chiede al venditore quanto ha percorso. È positivo se ti imbatti in un venditore responsabile che non utilizza gli avvolgimenti del tachimetro. Ma non succede spesso.

La distanza percorsa, di diverse centinaia o migliaia di chilometri, può dire molto su un'auto. I suoi componenti sono intatti, è necessario sostituire i materiali di consumo o possiamo aspettare ora? Minore è il chilometraggio indicato, maggiore è il prezzo che può essere richiesto. Alcuni proprietari non fanno trucchi per vendere l'auto nel modo più redditizio possibile per se stessi. Qual è questa geniale invenzione ed è facile realizzarla da soli?

Forzatoragioni

Ci sono molte persone che vogliono fare un piccolo aggiustamento alle letture del chilometraggio. Ciò suggerisce che il fenomeno è abbastanza diffuso. In questo caso, ogni proprietario potrà trovare una degna spiegazione per il suo atto. Fondamentalmente, tutto viene cancellato da un tachimetro difettoso o dalla necessità di sostituire il cruscotto.

Ma ad essere completamente onesti, il motivo principale per cui alzare il tachimetro è il desiderio, almeno in una certa misura, di ringiovanire la tua auto. E, di norma, vengono effettuati gli adeguamenti necessari ai fini di un'ulteriore vendita. La cosiddetta preparazione pre-vendita. Dopotutto, è molto più facile e piacevole vendere o acquistare un'auto con un basso chilometraggio.

Entrambe le parti vincono: sia il venditore, che ha riempito il prezzo, sia l'acquirente, che, a quanto pare, ha ricevuto un'auto relativamente nuova. Pertanto, l'argomento della frode sul chilometraggio è il più discusso tra un gran numero di ex e futuri proprietari di veicoli.

Oltre a chi vuole ridurre il chilometraggio, c'è chi, al contrario, cerca di aumentarlo. In sostanza, si tratta di conducenti di veicoli commerciali o veicoli adibiti al servizio. C'è anche una scusa per questo, e da un lato è abbastanza ragionevole.

Quei tassi di consumo di carburante presi in considerazione dal reparto contabilità di quasi tutte le imprese non possono coprire i costi reali della benzina o del carburante diesel. E l'avvolgimento del tachimetro consente di risolvere in una certa misura il problema, poiché l'importo della compensazione dovutaquando si utilizza un veicolo personale, è principalmente in grado di coprire solo il costo del carburante. Questo è solo l'ammortamento e l'ammortamento dell'auto non vengono presi in considerazione. A questo proposito, molti conducenti prendono una misura così forzata.

Tachimetro e contachilometri

Tutti sanno perfettamente cos'è un tachimetro. Questo è un dispositivo che mostra la velocità dell'auto in un dato momento. Ma esiste anche un contachilometri. Qualcuno ha già sentito questo termine e sa di cosa si tratta, ma non tutti sono in grado di capire di che tipo di dispositivo si tratti. Nel frattempo, serve per misurare la distanza percorsa dall'auto.

Infatti il tachimetro è un dispositivo combinato che unisce un tachimetro e un contachilometri dalla data di emissione. In alcune auto, oltre al contachilometri, c'è un altro dispositivo: un contachilometri giornaliero. Per ripristinarlo, viene fornito un pulsante speciale (qualcosa come l'avvolgimento del tachimetro).

Poiché il contachilometri è montato direttamente nel tachimetro, molti guidatori spesso fanno riferimento a questi due dispositivi con una parola comune: il tachimetro. Il che non è del tutto vero, perché la funzione del tachimetro è misurare la velocità dell'auto e il contachilometri misura la distanza percorsa da essa.

Varietà e principio di funzionamento dei tachimetri

Ci sono diversi tipi di misuratori di distanza e di velocità nelle auto, ma generalmente ci sono due varietà principali:

• meccanico (analogico);
• elettronico (digitale);
• elettromeccanico (combinato).

Anche i tachimetri meccanici sono divisi in diversi tipi e possono essere:

• centrifugo;
• cronometro;
• vibrante.

I dispositivi elettromeccanici si dividono in elettromagnetici e induzione. È importante saperlo, poiché l'uso dell'uno o dell' altro schema di avvolgimento del tachimetro fai-da-te dipende da questo. Le indicazioni, indipendentemente dal tipo di dispositivo, vengono visualizzate in km / h e negli Stati Uniti - mph (miglia all'ora). Come viene misurata esattamente la velocità?

Ci sono tachimetri innovativi in grado di determinare la velocità di un'auto utilizzando un sistema di posizionamento satellitare (GPS, GLONASS). Tuttavia, tali sistemi non sono installati negli stabilimenti e sono piuttosto un'opzione aggiuntiva, che aumenta notevolmente il comfort per i conducenti.

Tachimetro meccanico

Il principio di funzionamento del dispositivo nelle auto a trazione posteriore: il tachimetro calcola le letture di velocità dall'albero di uscita del cambio. In questo caso, l'accuratezza delle letture è influenzata dalle dimensioni dei pneumatici, dal rapporto di trasmissione del cambio dell'asse posteriore e dall'errore intrinseco del dispositivo.

Per misurare la velocità nei veicoli a trazione anteriore, il tachimetro si basa sulla trazione a sinistra. Qui, oltre all'errore del dispositivo e alle dimensioni dei pneumatici, il cosiddetto effetto dell'arrotondamento della strada influenza le letture. Cioè, quando si entra in una svolta a sinistra, la velocità sarà inferiore al movimento rettilineo. Se l'auto gira a destra, la velocità viene invertitasarà leggermente ingrandito. L'avvolgimento meccanico fai-da-te di un tachimetro non è così complicato, come sarà chiaro in seguito.

Tachimetro elettronico

Quasi tutte le auto moderne sono dotate di un tachimetro elettronico. Forse, dopo un certo tempo, sostituirà completamente le controparti meccaniche, ma finora sono ancora presenti anche nei nuovi modelli. Il principio di funzionamento di un dispositivo elettronico è più semplice di quello di un tachimetro meccanico.

Spesso, un dispositivo elettronico ha un magnete nel suo dispositivo, che è attaccato all'albero di uscita del cambio. Il magnete ruota con l'albero e l'unità elettronica si trova nelle vicinanze. Allo stesso tempo, ruotando in un cerchio sull'albero del cambio, il magnete passa periodicamente in prossimità dell'elettronica, trasmettendogli un segnale e svolgendo così la funzione di sensore.

E ogni volta che il magnete supera il blocco, invia un impulso al tachimetro. All'interno del misuratore è presente una cosiddetta scatola nera (caratterizzata da una maggiore ingegnosità), che calcola la velocità da questi impulsi. Per aumentare il tachimetro, questa conoscenza non farà male.

Non c'è niente di più facile da capire: più veloce è la frequenza degli impulsi, più velocemente ruota l'albero della scatola. Tutti i calcoli vengono eseguiti con la massima precisione e presentano quasi zero errori.

Errori

Succede che i dispositivi di misurazione correggono la velocità errata dell'auto. Da un lato, va bene anche quando il tachimetro mostra letture leggermente aumentate. In questo caso, il conducente rispetterà il limite di velocità e nonriceverà una multa. E i produttori sono calmi e i conducenti non violano le regole del traffico.

Un' altra cosa è se il dispositivo, al contrario, sottovaluta la velocità reale. Quindi molte aziende andrebbero semplicemente in bancarotta a causa delle numerose cause legali dei conducenti, il che indica che letture errate del tachimetro sono state la causa di multe o incidenti.

Perché accadono gli errori? Il fatto è che questo dispositivo non è molto preciso, poiché la rotazione della ruota dell'auto viene utilizzata principalmente per determinare la velocità. Ciò tiene conto del suo diametro e questo parametro non è stabile. È importante sapere questo quando si decide come caricare un tachimetro elettronico o meccanico.

I tachimetri di molte auto moderne hanno un errore medio del 10% a una velocità di 200 km/h. Ma la relazione non è lineare. Cioè, ad una velocità di 110 km/h, la differenza con quella reale può essere di 5-10 km/h. Ma se guidi più lentamente (fino a 60 km / h), l'errore è così piccolo che non può essere percepito.

Calcolo dei costi

Per molti, il prezzo di emissione è un fattore fondamentale in quasi tutto: acquisti, servizi e così via. A questo proposito, è ragionevole porsi la domanda su quanto costerà la regolazione del tachimetro, che in alcuni casi è così necessaria. Qui, come nel corso di qualsiasi lavoro nelle officine di riparazione auto, tutto dipende dalla complessità della sua implementazione e dal volume.

Non è così difficile scherzare con i tachimetri meccanici, tutto ciò che devi fare è ruotare il meccanismo di azionamento in una certa direzione. Volutotempo, e il desiderio è sempre lì. Tuttavia, con i dispositivi di misurazione elettronici, tutto è molto più complicato di quanto potrebbe sembrare. Ciò richiede una conoscenza di base delle apparecchiature elettriche dell'auto. E in alcuni casi, non si può fare a meno delle conoscenze e delle abilità di un programmatore.

Attualmente, in molti negozi che hanno un proprio sito web, puoi acquistare un avvolgi tachimetro con regolazione della velocità di avvolgimento. Ci sono diverse opzioni in vendita e qualsiasi proprietario di auto otterrà ciò che desidera.

I primi misuratori di velocità elettronici registravano le letture del chilometraggio su una memoria interna, il che rendeva relativamente facile regolare i valori. In molte auto moderne, le informazioni necessarie sono duplicate tra le unità elettroniche di diversi sistemi (ECU, freno, illuminazione, immobilizzatore, ecc.). Questi dati sono altamente crittografati.

Per eseguire correttamente la procedura è necessario modificare i dati ovunque si trovino. Ciò complica notevolmente la questione, inoltre, è necessario non influenzare gli indicatori importanti di altri sistemi. Se ti rivolgi a un non professionista, allora dovresti prepararti all'acquisto di qualche parte nuova, magari più di una. Inoltre, il lavoro stesso costerà molto.

Per quanto riguarda il costo di un adeguamento competente, i prezzi variano notevolmente e dipendono non solo dalla marca dell'auto, ma anche dall'anno di produzione. Ad esempio, per un'auto UAZ Patriot, il prezzo può partire da 1.500 rubli. I proprietari di una nuova auto Land Rover dovranno sborsare 15.000 rubli. Ci sono aziende in cui il prezzo per tale lavoro può arrivare a 25.000rubli. Potrebbe valere la pena procurarsi un circuito di avvolgimento del tachimetro con velocità di avvolgimento regolabile e farlo da soli.

Ruotare un tachimetro meccanico

Se non ci sono soldi extra o desideri affidare la tua auto a estranei, puoi fare tutto da solo. È vero, con i dispositivi meccanici, come accennato in precedenza, non è difficile scherzare, ci sarebbe tempo. Per fare ciò, vale la pena scollegare il cavo del dispositivo dalla scatola e fissarlo sull'albero di una sorta di motore. Andrebbe bene anche un trapano, il che sarebbe ancora meglio.

Dopo aver scelto una direzione, inizia a girare. Ci vorrà molto tempo, a causa dell'elevato rapporto di trasmissione del cambio. Puoi usare un altro modo: smontare il contachilometri, quindi usando uno strumento speciale e la forza bruta, impostare le letture richieste.

Cablaggio di un dispositivo elettronico

Per correggere le letture degli strumenti elettronici, è necessario utilizzare attrezzature speciali e programmi per computer. Devi sapere esattamente dove cercare i dati, il che è difficile. Ma spesso tutte le informazioni vengono raccolte in un unico posto.

L'avvolgimento del tachimetro elettronico viene effettuato riprogrammando i dati attuali dei blocchi del veicolo. In questo caso, puoi utilizzare uno dei diversi metodi di connessione:

• direttamente allo schema dei dati;
• attraverso il connettore nella dashboard;
• tramite il connettore diagnostico.

Il riavvolgimento di un tachimetro elettronico è una procedura complessa che rasenta alcuni rischi. Nonostante ciò, è usato abbastanza spesso, perché puoi aumentare significativamente il costo dell'auto, che gioca solo nelle mani dei venditori.

Può essere rilevata la rotazione del tachimetro?

Dipende tutto dal tipo di dispositivo. Se si tratta di un dispositivo elettromeccanico o meccanico, è sufficiente guardare sotto l'auto e ispezionare la trasmissione del cambio. In presenza di sporco e tracce insolite si può concludere che le letture del tachimetro sono state corrette. Se l'unità è pulita, con un' alta probabilità tutto è normale. È già un fatto provato che il 50% del numero totale di veicoli immessi sul mercato secondario ha letture del chilometraggio errate.

Se l'auto ha un tachimetro elettronico, è già più difficile rilevare le interferenze esterne. Ma anche in questo caso non è facile collegare l'avvolgimento del tachimetro (almeno una consolazione). È semplicemente impossibile fare a meno di un maestro esperto e di un'attrezzatura speciale. Spesso, nelle officine di riparazione auto, all'auto vengono allegate etichette con dati accurati sul chilometraggio. Questo viene fatto durante la manutenzione o dopo aver sostituito parti del sistema di alimentazione. Vale la pena confrontare i dati dei tag e le letture del tachimetro. Se corrispondono, non c'è nulla di cui preoccuparsi, altrimenti c'è la possibilità di frode.