2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
La trasmissione è l'elemento più importante di ogni vettura, fornendo trasmissione, distribuzione e cambio di coppia dal motore alle ruote motrici. E se almeno una marcia si guasta, sarà impossibile continuare a guidare su un'auto del genere. Oggi parleremo del dispositivo di questo meccanismo e conosceremo anche i tipi di riduttori.
Tipi di trasmissioni per auto
Oggi si distinguono per due:
- Meccanico - inventato oltre 100 anni fa e utilizzato nella maggior parte delle auto moderne.
- Automatico - è stato sviluppato molto più tardi del primo, ma nonostante ciò, viene utilizzato con successo su molti crossover e berline. A sua volta, il cambio automatico è un dispositivo suddiviso in diverse sottocategorie. Questi sono vari tiproni, variatori e così via.
La principale differenza tra questi dispositivi è il metodo di cambio marcia. E se nel primoSe il cambio di coppia è fornito dall'automobilista stesso, commutando la leva del cambio premendo il pedale della frizione, nel secondo caso, l'intero processo è controllato dall'elettronica.
Va notato che il cambio può essere suddiviso in altre due categorie a seconda del tipo di guida del veicolo. Quindi, se in un'auto la funzione delle ruote motrici era assegnata a quelle anteriori, la trasmissione trasmette la coppia direttamente a questi semiassi. Se si tratta di un'auto a trazione posteriore, qui l'albero cardanico è un collegamento intermedio tra la trasmissione della coppia dal motore a combustione interna alle ruote. Ognuna di queste auto ha il proprio design del cambio. Tuttavia, la loro funzione e lo scopo non cambiano.
Dispositivo
Come abbiamo già notato, la trasmissione è un meccanismo che può presentare differenze strutturali a seconda che l'auto sia a trazione anteriore o posteriore. Tuttavia, i dispositivi principali per tutte le moderne trasmissioni sono invariati:
- Frizione.
- Differenziale.
- Mezzo albero.
- Cambio.
- Principale e trasmissione.
Quindi diamo una rapida occhiata a ciascuno di questi meccanismi.
Frizione
La funzione principale di questo strumento è di scollegare brevemente il motore dal cambio e quindi collegarli quando si cambia marcia.
Cambio (non trasmissione)
Questo è un meccanismo che cambia la coppia della trasmissionemotore, influenzando così la velocità dell'auto. A proposito, al VAZ Niva, la trasmissione è anche dotata di una scatola di trasferimento.
Gimbal drive
Utilizzato per trasferire le forze, ovvero la coppia dall'albero secondario della scatola all'ingranaggio principale.
Differenziale
Serve a distribuire le forze del motore tra le ruote motrici. Grazie al differenziale, le ruote dell'auto possono ruotare contemporaneamente a diverse velocità angolari, necessarie quando l'auto entra in curva.
Ogni trasmissione ha un tale dispositivo. VAZ della famiglia "decima", "sette", "cinque", "Ural" e tutte le altre auto domestiche hanno lo stesso principio di funzionamento e disposizione del cambio.
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