Caratteristiche tecniche di "Niva-2131"

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Nonostante la crescente popolarità dei crossover, i veri SUV sono sempre stati, sono e saranno rilevanti. Oggi non prenderemo in considerazione le auto straniere. In questo articolo, presteremo attenzione alla Niva. Tutti hanno visto e conoscono questa macchina. Molti lo scelgono come mezzo di trasporto principale per le battute di pesca, altri ancora lo utilizzano per la città. In effetti, la Niva è più leggera della UAZ e più simile a un'autovettura (la differenza fondamentale è la mancanza di un telaio). Naturalmente, ci sono anche degli svantaggi: questa è una base corta, che influisce sul volume del bagagliaio e sullo spazio della cabina. Ma questo non importa, perché le modifiche allungate vengono prodotte dalla fabbrica. Questi includono "Niva-2131". Recensioni, foto e specifiche - più avanti nel nostro articolo.

Descrizione

Allora, che tipo di macchina è questa? VAZ "Niva-2131" è un piccolo SUV russo con trazione integrale permanente e carrozzeria monoscocca.

L'auto è basata su una tre porte"Niva" modello 2121. Una versione estesa è stata prodotta dal 1993.

Aspetto

L'auto ha lo stesso design della sua modifica a tre porte. Il corpo ha una forma semplice e goffa. Davanti c'è la solita griglia nera e fari alogeni rotondi. Sopra - luci di posizione e indicatori di direzione. Il paraurti è in metallo. Ai lati c'è un'ampia modanatura nera con un'enorme scritta "VAZ-2131". Specchi: neri, senza ripetitori di giri e regolazioni elettriche. Dalla fabbrica, su questa macchina sono installate ruote da 16 pollici stampate. Separatamente, vale la pena notare il nuovo "Niva-2131", chiamato "Urban". Questa vettura ha un design leggermente diverso, più moderno e piacevole. In sostanza, la struttura del corpo è rimasta la stessa. Delle modifiche, solo i paraurti, che ora sono diventati di plastica, e la griglia del radiatore, che ha ricevuto un aspetto più elegante (la foto del modello è nel nostro articolo).

Anche gli specchi sulla Niva sono cambiati. Per impostazione predefinita, l'auto è dotata di cerchi in lega. In caso contrario, non ci sono differenze. Questo è sempre lo stesso "Niva", costruito sulla base del "tre porte", che, a sua volta, è stato rilasciato nei lontani anni '70.

Questa vettura ha problemi di carrozzeria? Alcuni dicono che a causa della base allungata della Niva, rompa gli elementi di potenza del corpo, come la cornice della Gazelle. Ma in pratica nessuno lo ha dimostrato, e queste affermazioni sono solo argomentazioni. Quanto alla qualità della pittura, questo è proprio il punto debole della Niva. Sebbene rispetto alla UAZ, questa macchina non sia così rapidamente ricoperta di patatine emarcisce. Il metallo stesso è scarsamente lavorato in fabbrica, quindi si consiglia di applicare Movil (o anticorrosivo) aggiuntivo dopo l'acquisto.

Dimensioni, spazio libero

A causa della base lunga, questo modello va praticamente oltre la classe delle compatte. Quindi, la lunghezza dell'auto è di 4,22 metri, larghezza - 1,68, altezza - 1,64 metri. Il vantaggio principale dell'auto Niva-2131 è l'autorizzazione. Sulle ruote standard, l' altezza da terra è di 21 centimetri. Questo è abbastanza per guidare attraverso cantieri rotti e persino fuoristrada. Nonostante la base lunga, l'abilità geometrica di fondo della Lada Niva 2131 è diminuita solo leggermente. Ma sui paraurti bassi "Urban" influiscono notevolmente sugli angoli del congresso e sull'uscita. In fuoristrada, diventano la parte più vulnerabile del corpo.

Salone

L'interno dell'auto ha lo stesso aspetto della Niva a tre porte. Il pannello frontale è stato preso in prestito dallo Zhiguli (cinque). Il quadro strumenti è della VAZ della famiglia Samara-2. Il volante è lo stesso della Classic. La colonna non ha regolazioni e il volante stesso non ha una presa comoda - dicono nelle recensioni.

Anche in cabina, l'abbondanza di leve di trasmissione è allarmante. Ce ne sono tre. Il primo è responsabile del cambio e gli altri due sono del ripartitore di coppia e del bloccaggio. Nelle vicinanze si trova anche un accendisigari da 12 volt e una piccola nicchia per piccoli oggetti. Anche il vano portaoggetti standard è piccolo. I sedili sono morbidi, senza molto supporto laterale. Non ci sono braccioli qui. Mancano anche gli airbag. Ma ci sono cinture con pretensionatori e un sistema per attaccare i bambiniposti a sedere.

Se parliamo del livello di equipaggiamento dell'auto VAZ "Niva-2131", è piuttosto scarso. Tutte le regolazioni qui sono meccaniche, non ci sono sedili riscaldati e aria condizionata. Non ci sono acustica e alzacristalli elettrici. Inoltre, in questa configurazione, l'auto VAZ Niva-2131 è stata prodotta fino al rilascio della versione aggiornata di Urban. Questi ultimi, a pagamento, possono essere dotati di aria condizionata, sedili e specchietti riscaldati, oltre che di alzacristalli elettrici. Ma ancora una volta, qui non c'è un'acustica standard.

La seconda fila è progettata per tre persone. C'è molto più spazio per loro qui che nelle "tre porte".

Trunk

A causa dell'allungamento della base, è aumentato anche il volume del tronco. Quindi, "Niva-2131" è in grado di ospitare fino a 420 litri di bagagli. Ma non è tutto. La seconda fila di sedili può essere rib altata. Si forma così un'area di carico di 780 litri. La ruota di scorta si trova sotto il cofano, quindi il bagagliaio ha un' altezza di carico ridotta.

Allo stesso tempo, i cardini del cofano del bagagliaio non si consumano, come sulla UAZ. E la stessa Lyada si apre, alle fermate del gas.

Specifiche

Niva-2131 era dotato di diversi motori. Ce ne sono due in totale. Si tratta di propulsori a benzina a quattro cilindri in linea. Ora la nuova Niva arriva con un solo motore. Ma ne parleremo più avanti.

Inizialmente, Niva-2131 era dotato di un motore a tre porte. Era il modello di motore 21213. Questo motore è stato creato sulla base del "sei" ICE e haquasi lo stesso design. Quindi, il blocco cilindri è in ghisa, la testa è in alluminio. Il meccanismo di distribuzione del gas è a catena. Ogni bombola ha due valvole (ingresso e uscita). Il motore ha un sistema di alimentazione a carburatore. Con un volume di 1690 centimetri cubi, questa unità sviluppa una potenza di 82 cavalli. Coppia - 129 Nm a quattromila giri. Il rapporto di compressione è 8,5, la corsa del pistone è di 80 millimetri. Secondo i proprietari, la risorsa di questa unità va da 100 a 200 mila chilometri.

Dal 2006, Niva-2131 è stato dotato esclusivamente di un motore a iniezione. È il modello di motore 21214. Questa unità è stata costruita sulla base del precedente. Il blocco e la testa sono realizzati con gli stessi materiali. La trasmissione della distribuzione è a catena, il meccanismo stesso è a otto valvole. Con un volume di 1,7 litri, questa unità sviluppa una potenza di 83 cavalli. Coppia - 129 Nm. La risorsa del motore è leggermente aumentata ed è di circa 200-250 mila chilometri.

Trasmissione

Questa vettura funziona con un cambio manuale a cinque marce. Anche la trasmissione è presa in prestito dalla Niva a tre porte e presenta gli stessi problemi: usura del sincronizzatore e aumento del rumore degli ingranaggi. L'olio della trasmissione in questo cambio dovrebbe essere cambiato ogni 40 mila chilometri.

Dinamica, consumi

L'auto è piuttosto pesante. Pertanto, "Niva" non ha dinamiche accettabili. L'accelerazione a centinaia richiede da 22 a 25 secondi. La velocità massima è di 135 chilometri orari. Per quanto riguarda la spesacarburante, in media, questa cifra è di 11 litri. L'auto può rimanere nel flusso generale, ma dovrai dimenticare per sempre qualsiasi gara. Questa macchina ha uno scopo completamente diverso.

Carburatore o iniettore?

Quando si acquista un'auto VAZ Niva-2131 con chilometraggio, molti automobilisti fanno questa domanda. Quali problemi devono affrontare i proprietari di SUV a iniezione? Poiché soddisfano gli standard Euro-3 e superiori, il sistema di scarico deve avere un catalizzatore e un sensore di ossigeno. Questi due elementi possono fallire. E si consuma molto rapidamente. Non è raro che il catalizzatore venga cambiato in garanzia. Ma come mostra l'esperienza operativa, una soluzione molto migliore e più affidabile è installare un rompifiamma (un semplice tubo cavo) con una miscela di un sensore di ossigeno. Di conseguenza, sarà più facile che i gas di scarico escano dalla camera di combustione e ciò ha un effetto positivo sulla risposta dell'acceleratore e sulla potenza del motore.

Come per i motori a carburatore, qui è installato un carburatore Solex. Secondo le recensioni, è più affidabile di DAAZ, Pekar e altre unità sovietiche. Ma richiede ancora un aggiustamento periodico. Oggi sono sempre meno gli specialisti che sanno come configurarlo correttamente. Se parliamo di caratteristiche operative, l'iniettore Niva-2131 risulta essere più coppia ed economico. In città, questa vettura spende fino a 12 litri di benzina, mentre su un carburatore Niva regolato ne spende almeno 13. In autostrada, un'auto a iniezione consuma 10 litri. Con un carburatore - un litro in più.

Quale motore è meglio scegliere? Come ha dimostrato la pratica, è molto più redditizio acquistare un motore a iniezione. Questo sistema è più affidabile e senza pretese nella manutenzione. Non ci sono requisiti speciali per la qualità del carburante. Come ha dimostrato la pratica, il motore "digerisce" facilmente la 92a benzina.

Pendente

La marcia è la stessa della Niva a tre porte. Quindi, davanti c'è una sospensione indipendente con molle elicoidali e ammortizzatori telescopici. Dietro - il ponte con pescaggio trasversale. Le prestazioni di guida della "Niva" allungata sono leggermente migliori di quelle dell'"uomo basso" - dicono le recensioni. Grazie alla base lunga, questa vettura si sente benissimo in pista. È più stabile e più facile da inserire nelle curve. Inoltre, i proprietari notano la scorrevolezza della corsa. A causa del corpo più pesante, la sospensione sembra ancora più morbida (sebbene le mosse siano semplicemente enormi sulla Niva a tre porte). Inoltre, l'auto ha ruote larghe su pneumatici di alto profilo.

Certo, rimangono gli stessi problemi. Questi sono freni deboli e un volante allentato. In precedenza, l'auto non era dotata di un amplificatore. Oltre al gioco, il volante era ancora piuttosto pesante. Su "Urban" questo problema è risolto. La macchina è regolarmente dotata di un servoamplificatore idraulico. Ma l'autista deve comunque rullare durante la guida.

Permeabilità

L'auto, indipendentemente dalla configurazione, è dotata di trazione integrale e ripartitore di coppia. Questi due fattori rendono facile l'utilizzo del Niva fuoristrada. L'auto, anche con pneumatici di serie, è in grado di superare un guado, uno sterrato o una strada sabbiosa. Rispetto alla UAZ, la Niva a cinque porte è più leggera, quindi mettere un talel'auto è molto difficile. Anche "Niva" ha un enorme potenziale per l'ottimizzazione. Ci sono molti kit già pronti di paraurti elettrici, verricelli, estensioni dell'arco plantare, pneumatici da fango e portapacchi.

Prezzo

Ad "Avito" "Niva-2131", che era in funzione, circa 10 anni, costa circa 150 mila rubli. Sono in vendita anche copie relativamente nuove, uscita 2014 con un chilometraggio di 70 mila.

Possono essere acquistati al prezzo di 230-280 mila rubli. Ma il nuovo Niva Urban costa da 440 mila rubli. Questo è per il pacchetto base. Un lusso è disponibile al prezzo di 545 mila rubli. C'è già aria condizionata, sedili riscaldati elettricamente e altri "benefici della civiltà".

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto cos'è l'auto Niva-2131. Al momento, questo è il SUV più economico e conveniente in Russia. La stessa UAZ costerà di più. Ma acquistarlo non è sempre rilevante. In termini di capacità di fondo, la Niva non è inferiore a lui (nemmeno una cinque porte). Ma in termini di comfort e prestazioni di guida, UAZ perde notevolmente. I SUV cinesi non dovrebbero essere presi in considerazione, poiché sono molto più costosi e anche non di alta qualità costruttiva. "Niva" è un'auto universale adatta sia per viaggi nella natura che per la guida in città.