UAZ: specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Ogni auto è dotata di un sistema di lubrificazione. Ma ha anche bisogno di raffreddamento. Per una maggiore efficienza, le macchine utilizzano un radiatore dell'olio. Anche UAZ "Patriot" ne è dotato. Qual è questo elemento? Diamo un'occhiata al dispositivo e alle caratteristiche del radiatore dell'olio.

A cosa serve?

Il lavoro del motore a combustione interna si basa sulla conversione dell'energia: l'esplosione della miscela aria-carburante spinge il pistone verso il basso. Ecco come va il flusso di lavoro. Tuttavia, non tutta l'energia viene convertita in energia meccanica.

Parte del calore viene trasferita alle pareti del cilindro. Ovviamente puoi citare il sistema di raffreddamento. Dopotutto, è l'antigelo che non consente al motore di bollire. Tuttavia, il calore viene trasferito anche all'olio. I lubrificanti non devono surriscaldarsi. Al variare della temperatura, la viscosità dell'olio cambia. Questo si ritorce contro.

Per evitare il surriscaldamento del lubrificante, viene utilizzato un radiatore dell'olio. UAZ-3163 ne è dotato dalla fabbrica. Le caratteristiche del dispositivo consentono di escludere il surriscaldamento del lubrificante in condizioni di movimento lungofuoristrada.

Perché è così importante osservare il regime di temperatura?

Quando l'olio si surriscalda, le sue proprietà cambiano. L'aumento della temperatura del fluido provoca la distruzione degli additivi e la formazione di depositi all'interno della camicia dell'olio.

La coerenza diventa più fluida. Di conseguenza, parte dell'olio esce attraverso gli elementi di tenuta: guarnizioni e sigilli. Il livello del liquido nel motore diminuisce gradualmente. L'automobilista pone la domanda: "Perché il motore ha iniziato a mangiare più olio?" La risposta è abbastanza semplice: il liquido funziona a temperature elevate. Tuttavia, non è da escludere l'usura degli anelli raschiaolio e dei paraolio dell'albero motore. Ciò è particolarmente vero per la guarnizione posteriore. La sua sostituzione è un processo piuttosto laborioso, quindi molti automobilisti sopportano questo problema e guidano, aggiungendo costantemente olio al motore. Ma non divaghiamo dall'argomento.

Hai davvero bisogno di un radiatore su UAZ?

Molte auto non sono dotate di un dispositivo come un radiatore dell'olio, incluso UAZ-452. In generale, le auto sportive sono dotate di un tale elemento, i cui motori sono soggetti a carichi significativi.

Ma non dimenticare che UAZ è un veicolo da cross country. Nel 90 per cento dei casi viene acquistato per operare in condizioni di totale assenza di strade. Di conseguenza, durante la guida fuoristrada, il motore e il cambio funzioneranno con carichi. A questo aggiungiamo la bassa potenza (120-150 "cavalli") del motore stesso e otteniamo un surriscaldamento dell'olio. Sì,questo problema è stato preso in considerazione presso lo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk. Quindi, il basamento del motore iniziò ad essere dotato di nervature aggiuntive. Ma questo non ha dato un effetto significativo.

Con l'uso di uno scambiatore di calore remoto (come un radiatore dell'olio), l'UAZ Hunter non era più soggetto al surriscaldamento dell'olio. La sua temperatura rientrava nel normale intervallo operativo.

Informazioni sul design

Questa unità è un dissipatore di calore standard che include una bobina tubolare con alette aggiuntive. L'oggetto è come la foto qui sotto.

Come puoi vedere, il radiatore dell'olio (incluso UAZ Partiot) ha molte alette. L'elemento è installato davanti al radiatore di raffreddamento principale su apposite staffe. Inoltre, il design del dispositivo include raccordi, tubi e un rubinetto del radiatore dell'olio. UAZ è dotato di raccordo con valvola restrittiva. Un tubo va all'alimentazione dell'olio, il secondo all'uscita. Spesso i proprietari di auto si lamentano di una perdita di rubinetto. Ma questo problema viene risolto usando un nastro adesivo da costruzione. La pressione dell'olio torna alla normalità, nessuna perdita.

Vantaggi dell'utilizzo

È redditizio installare un radiatore dell'olio su UAZ? Le recensioni dei proprietari rilevano i seguenti vantaggi:

• Possibilità di ulteriore raffreddamento dell'olio. Ciò ha un effetto positivo sulle risorse e sul funzionamento del motore.
• Dispositivo a basso costo. Un radiatore dell'olio (UAZ Patriot) costa da uno e mezzo a duemila rubli.
• Facile da installare. Se vuoi aggiungere un elemento ai vecchi modelli UAZ,non avrai nessuna difficoltà. L'intera procedura può essere eseguita a mano. Inoltre, i kit già pronti vengono venduti con tutte le staffe necessarie.

Difetti

Ora sugli svantaggi che ha un radiatore dell'olio.

UAZ dopo l'installazione di questo meccanismo richiederà una maggiore lubrificazione, poiché il volume del sistema nel suo insieme aumenterà. L'efficienza dello scambiatore di calore si ottiene solo alla velocità. Al minimo, il radiatore dell'olio è inefficace: le alette sul basamento funzionano altrettanto bene.

E l'ultimo inconveniente è la vulnerabilità del sistema. Il radiatore dell'olio deve essere installato dove non è danneggiato. In caso contrario, un guasto dello scambiatore di calore causerà perdite di fluido e, di conseguenza, carenza di olio.

Pertanto, il posizionamento ottimale del meccanismo è davanti al radiatore principale.

Come sostituire?

Consideriamo il processo di installazione di uno scambiatore di calore aggiuntivo utilizzando il SUV UAZ Patriot come esempio. Innanzitutto, notiamo che non è necessario scaricare l'olio dal sistema. Il radiatore è collegato al sistema di lubrificazione del motore tramite tubi in gomma fissati con fascette. Per rimuovere il dispositivo, avrai bisogno di una chiave inglese da 12 e un cacciavite meno.

Allora mettiamoci al lavoro. Innanzitutto, svitare la griglia del radiatore e i quattro bulloni che fissano lo schermo dello scambiatore di calore. Quindi, svitare lo scudo laterale con una chiave inglese. Entrambi gli elementitiralo fuori e mettilo in un luogo asciutto.

Successivamente, svita i due bulloni che fissano il radiatore dell'olio. UAZ continua a rimanere ferma. Quindi, rimuovere lo scambiatore di calore dalla sede. Per rimuovere finalmente il radiatore, procediamo allo smontaggio dei tubi. Abbiamo bisogno di un cacciavite negativo. Svitiamo i morsetti: prima in alto, poi in basso. Quindi, rimuovere i tubi dal sistema. Tiriamo fuori il gruppo dello scambiatore di calore. Il processo di installazione dell'elemento viene eseguito nell'ordine inverso. In termini di tempo, l'intera operazione richiede dai 15 ai 30 minuti.

Consigli utili

Durante lo smontaggio dell'elemento, vale la pena considerare che la temperatura dell'olio in condizioni di lavoro è di circa 90 gradi.

Pertanto, eseguiamo il lavoro rigorosamente su un motore raffreddato. Se il tempo non lo consente, eseguiamo la procedura in guanti di tessuto. Prestare attenzione anche al momento della rimozione dei tubi. Potrebbero perdere olio. Per evitare perdite, tenere i tubi il più in alto possibile durante lo smontaggio.

Il radiatore può essere riparato?

Il dispositivo scambiatore di calore dell'olio consente interventi di riparazione in caso di guasto.

I fori possono essere saldati. Tuttavia, gli esperti notano che non vale la pena riparare un radiatore dell'olio. Il sito di riparazione potrebbe perdere nuovamente. Pertanto, se il livello dell'olio inizia a scomparire e si riscontra una crepa o un guasto, è necessario sostituire completamente tale scambiatore di calore. Inoltre, il suo prezzo non supera i duemila rubli.

Invece di una conclusione

Quindi noiscoperto cos'è un radiatore dell'olio. Come puoi vedere, questa non è affatto una cosa inutile. Mantiene la temperatura ottimale dell'olio nel motore. Questo radiatore è particolarmente utile in condizioni fuoristrada, quando il motore subisce carichi enormi.