UAZ "Hunter": recensioni, specifiche, foto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Forse il SUV domestico più famoso in Russia è l'UAZ. Lo stabilimento automobilistico di Ulyanovsk produce diverse jeep. Questi sono "Patriot" e "Hunter". Quest'ultimo è stato introdotto nel 2003, dopodiché è entrato nel mercato quasi immediatamente. "Hunter" divenne il successore della 469a UAZ, la cui storia iniziò in URSS. Ma quanto bene sono stati eliminati i difetti ed è possibile acquistare un'auto del genere? Recensioni su UAZ "Hunter", svantaggi e caratteristiche tecniche - più avanti nel nostro articolo.

Aspetto

In effetti, "Hunter" non è diventato un nuovo modello nella linea, ma solo una 469a UAZ leggermente modificata. Quindi, davanti e dietro a Ulyanovsk i progettisti hanno sviluppato un nuovo paraurti in plastica con grandi fendinebbia.

Le ruote dell'auto ora sono fuse. Normalmente, le gomme da strada vanno qui. Il resto dell'auto è rimasto lo stesso. L'auto è stata leggermente rinfrescata, ma sembra ancora antiquata e in modo militare. Molti fanno l'accordatura UAZ "Hunter". Quindi, per questo modello vengono venduti set già pronti di paraurti elettrici, argani, boccagli e prolunghe ad arco per pneumatici da fango. Con questo settuning UAZ "Hunter" sembra più dignitoso e brutale. Tuttavia, il costo di tali miglioramenti a volte supera i centomila rubli.

Ci sono dei difetti nella carrozzeria. A giudicare dalle recensioni, UAZ "Hunter" ha una scarsa qualità della pittura. Si ha la sensazione che lo sm alto sia stato applicato in luoghi senza primer - dicono i proprietari. Dopo due anni, la vernice inizia a gonfiarsi, impennarsi e staccarsi. Spesso ci sono "insetti", che alla fine si trasformano in gravi focolai di corrosione. Dalla fabbrica, il metallo è scarsamente protetto dalla ruggine. Sì, e il suo stesso spessore è inferiore. La massa del nuovo "Cacciatore" è circa il 5 per cento in meno rispetto al 469° sovietico. Parlano male anche della qualità della saldatura. Le cuciture sulla carrozzeria sono brutte e iniziano a strapparsi. Non c'è nemmeno modo di regolare le porte. Si chiudono molto male nel tempo.

Taglie

Le dimensioni dell'auto non sono cambiate dai tempi della UAZ sovietica. Quindi, la lunghezza del corpo è 4,1 metri, la larghezza è 2,01, l' altezza è 2,02 metri.

Autorizzazione

Altezza da terra su ruote standard - 21 centimetri. Questo è uno dei principali vantaggi di UAZ "Hunter" - dicono le recensioni. Inoltre, questa è la distanza dal ponte, che è il punto più basso sotto il fondo. Gli elementi e gli assiemi rimanenti si trovano molto più in alto. Pertanto, sul "Cacciatore" puoi facilmente superare guadi, cordoli e persino ceppi di foresta.

Salone

L'auto in sé è piuttosto alta, ma non c'è abbastanza spazio per la testa per i guidatori alti. Ciò è dovuto alla disposizione del telaio: il pavimento è troppo alto. Il design degli internisembra più un camion: un quadro strumenti in metallo piatto con al centro scaglie di frecce antiche. Il volante è a due razze, senza alcuna regolazione.

Sul lato passeggero c'è un vano portaoggetti compatto e una "maniglia della paura", come la chiamano gli stessi proprietari. I sedili dell'auto, sebbene diversi dalla 469th, non hanno un buon supporto laterale e lombare. Pertanto, molti proprietari di Hunters cambiano queste sedie informi con sedili di un'auto straniera (ad esempio da Opel o Toyota). La stufa in cabina è rumorosa, ma calda in inverno. Sebbene i problemi con esso non siano esclusi. Quindi, i tubi possono scorrere o il radiatore stesso è intasato. Scarsa ventilazione interna. I finestrini dell'auto non si aprono completamente. Ci sono solo piccole prese d'aria che devi tirare "su te stesso". Ma non hanno quasi alcun effetto.

Quali altre insidie ci sono nell'auto UAZ Hunter? L'interno di questo SUV è molto caldo al caldo. Ciò è dovuto al design mal concepito del tetto, che funge da riflettore termico al sole. In caso di pioggia, i proprietari devono affrontare un problema come l'acqua nella cabina. UAZ "Hunter" ha molte fessure nelle articolazioni del corpo e un portello di ventilazione che perde. È qui che entra l'acqua. Di conseguenza, l'interno è costantemente umido, la fanghiglia si forma sotto i tappeti, le finestre sudano.

Un altro inconveniente della UAZ sono gli specchietti laterali. Secondo i proprietari, sono molto fragili e a una velocità di oltre 60 km iniziano a vibrare fortemente, il che distorce la percezione delle informazioni.

Trunk

È in grado di reggerefino a 1130 litri di bagagli nella versione a cinque posti. La seconda fila di sedili può essere ripiegata in un rapporto da 60 a 40. Con gli schienali ripiegati, il volume del bagagliaio aumenta a 2564 litri. I vantaggi includono un'ampia apertura e un' altezza di carico ridotta.

Ma ci sono anche degli svantaggi. Questa è l'apertura del cancello sul lato sinistro e il cedimento dei cardini. Sul coperchio è presente una pesante ruota di scorta di dimensioni standard, che alla fine appende i cardini e non chiude bene il cofano del bagagliaio.

Specifiche

UAZ "Hunter" era originariamente dotato di un solo motore a benzina (considereremo le versioni diesel poco dopo). Non è affatto UMP, ma l'unità Zavolzhsky del modello 409. Questo motore è suggestivo con una disposizione in linea dei cilindri. Con un volume di 2,7 litri, il motore sviluppa solo 128 cavalli. Anche la coppia è piccola: 210 Nm. Il motore ha una trasmissione a catena di distribuzione, un blocco in ghisa e una testata a 16 valvole.

Cosa dicono le recensioni sul motore UAZ Hunter? Come tutti i motori ZMZ, il 409° motore è molto vorace. Quindi, per cento in città, l'auto spende dai 14 ai 16 litri del 92esimo. Inoltre, i proprietari parlano negativamente della posizione dei colli dei serbatoi (ce ne sono solo due nella UAZ). Sono saldati in modo tale che durante il rifornimento "pieno" ci siano ancora 8 litri di spazio libero.

Non c'è bisogno di parlare di dinamiche di overclocking. L'auto in ordine di marcia pesa quasi due tonnellate. Fino a cento l'auto accelera in 25-30 secondi. La velocità massima è di 140 chilometri perora. Ma guidare più di 80 è scomodo e talvolta spaventoso. A causa del design mal concepito dell'albero cardanico, a velocità l'intera macchina inizia a vibrare. In alternativa, puoi installare il cardano sullo shruakh, come sul Niva. Il costo di una tale soluzione è di circa novemila rubli.

Diesel

Esiste anche Diesel UAZ "Hunter". Inizialmente il motore Andoria con testata a 8 valvole e senza turbina veniva utilizzato come unità "combustibile solido". Con un volume di 2,4 litri, ha sviluppato 86 cavalli. La coppia non ha superato i 183 Nm.

Due anni dopo il primo rilascio, questo motore è stato sostituito da uno ZMZ-51432 domestico. L'unità si distingueva per un meccanismo di fasatura a 16 valvole e, con un volume di 2,2 litri, sviluppava una potenza di 114 cavalli.

Inoltre, sulla UAZ "Hunter" (diesel) è installato un motore cinese 4JB1T. Con un volume di 2,2 litri, sviluppa 92 cavalli.

Informazioni sulla trazione integrale

L'auto è dotata di un cambio manuale a cinque marce con trazione integrale cablata "Part-Time". C'è anche una scatola di trasferimento a due stadi con una gamma di velocità di riduzione. L'auto può muoversi in diverse modalità:

• 2H. La coppia viene trasmessa solo alle ruote posteriori.
• 4H. La potenza è distribuita uniformemente lungo gli assi in un rapporto da 50 a 50.
• 4L. Questa è una trazione integrale con una gamma di marce ridotta. Serve a superare la pesante impassibilità.

Ma come notano le recensioni, anche nella configurazione di fascia alta, l'UAZ Hunter non ha un interwheelblocco. Gli hub devono essere acquistati e installati separatamente. Il caso di trasferimento, anche sul nuovo Hunter, è molto rumoroso.

Pendente

La macchina è costruita su un telaio a scala. Anteriore e posteriore - ponte continuo. Le molle elicoidali sono utilizzate come elementi elastici nella parte anteriore. Dietro - molle a balestra. Sterzo - cambio con servofreno idraulico. Come notato dalle recensioni, UAZ "Hunter" ha un volante molto imbottito. Trovare il centro è abbastanza difficile. E alla velocità devi rullare costantemente, anche su un'auto nuova.

Freni - disco anteriore e tamburo posteriore. Non sono abbastanza efficienti. Ci vuole molto sforzo per rallentare questa jeep da due tonnellate.

L'affidabilità della sospensione non è ai massimi livelli. Secondo le recensioni, UAZ Hunter è dotato di giunti sferici su boccole di plastica dalla fabbrica. Non solo non hanno lubrificazione (a causa della quale il volante è molto stretto), ma crollano anche dopo 15-20 mila chilometri, poiché sono completamente privi di protezione contro lo sporco. Il volante ha una base debole. Nel tempo, i dispositivi di fissaggio possono rompersi attorno al mozzo.

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto cos'è il "cacciatore" della UAZ. Come puoi vedere, l'auto ha molti difetti e "malattie infantili". Avendo comprato un'auto nuova, dovrà sicuramente essere ricordata, dicono i proprietari. L'auto non ha affidabilità e sicurezza (sebbene gli ultimi modelli abbiano ancoraggi per seggiolini per bambini ISOFIX). D' altra parte, è il più economico per oggiun SUV a trazione integrale che può essere preso nuovo. Ma non dovresti contare sull'affidabilità o sul comfort in questa UAZ. Un'opzione più o meno civile con interni confortevoli e non meno buone capacità di fondo è il Patriot. Ma il suo prezzo è molto più alto.