"MAN": paese di origine e caratteristiche principali

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Paese di produzione "MAN" (Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg) - Germania. L'azienda è specializzata nella produzione di autocarri di vario tipo, autobus, turbine diesel e motori. L'azienda è stata fondata nel 1958 e ha sede a Monaco di Baviera. L'azienda ha celebrato il suo 50° anniversario nel 2008, impiega più di 50.000 persone, con un fatturato annuo in 120 paesi di circa 15 miliardi di euro all'anno. Considera le caratteristiche della creazione di un'azienda, oltre a una breve descrizione delle macchine più popolari di questo marchio.

Fatti storici

Continuando a studiare il paese di origine di "MAN", va notato che storicamente l'origine dell'impresa iniziò nel 1758. A quel tempo, lo stabilimento metallurgico "Sant'Antonio" iniziò il suo lavoro a Oberhausen. Nel 1808, lo stabilimento si fuse con altre due società, a seguito delle quali fu fondata la Jacobi Iron And Steel Works Union And Trading Company.

La prima impresa nel sud della Germania, conosciuta come "MAN", fu creata nel 1840 dall'ingegnere Ludwig Sander. Un tempo il nome cambiò in Maschinenfabrik e successivamente in MAN-Werk Gustavsburg. Nel 1908 l'azienda ricevette l'attuale denominazione, ma la priorità era l'estrazione del minerale e la produzione di ghisa. Anche se la direzione ingegneristica non è stata lasciata senza attenzione.

Anni di guerra

Poche persone non conoscono il paese di origine di "MAN", poiché questi camion sono distribuiti in tutto il mondo. Va notato che durante il periodo della guerra la situazione economica della società si è notevolmente deteriorata. In molti modi, ciò è stato influenzato dai rimpatri dopo la prima guerra mondiale, dall'occupazione della regione della Ruhr e dalla crisi finanziaria generale.

In solo un paio d'anni, il numero dei dipendenti si è dimezzato. Ci fu un crollo dell'industria civile e la sfera militare si sviluppò rapidamente nel quadro dell'idea nazionalsocialista. MAN produceva motori diesel per carri armati e sottomarini, cilindri per proiettili e parti di pistole. Dopo la fine della seconda guerra mondiale, gli alleati divisero l'impresa in più parti. La direzione principale era la produzione di veicoli commerciali e macchine da scrivere.

Un' altra crisi

Nel 1982-83, il paese produttore "MAN" ha vissuto un' altra crisi associata a una cattiva situazione finanziaria e al crollo del petrolio mondiale. L'impresa stessa si aspettava un profondo declino aziendale. Il problema si è riflesso principalmente nel calo delle vendite di commercialiVeicolo. Un ulteriore fattore del calo della produzione è stata la struttura obsoleta della società con significative sovvenzioni incrociate tra le filiali. L'azienda è stata aggiornata nel 1986, la sede è stata spostata a Monaco di Baviera, il nome ufficiale della società è diventato MAN AG.

2000esimo

Nel paese di produzione dell'auto "MAN" molto è cambiato nel 2006 (per quanto riguarda l'azienda specificata). Il management del gruppo ha firmato un accordo con Force Motors, una società indiana. L'accordo prevedeva la realizzazione di un impianto congiunto in quote uguali per la produzione di autocarri e autobus operati sul mercato nazionale ed estero. Vengono aperti stabilimenti di produzione a Pithampur, nel Madyah Pradesh. Il primo camion di origine indiana è uscito dalla catena di montaggio nel 2007. Quattro anni dopo, l'azienda tedesca ha rilevato parte del suo partner orientale, dopodiché una filiale ha iniziato ad operare in India.

Nell'autunno del 2006, è stato fatto un tentativo di rilevare la Scania svedese, che è stata sostenuta dalla Commissione europea. Tuttavia, dopo un paio di mesi, la proposta è stata ritirata a causa del rifiuto di influenti azionisti. MAN ha celebrato in grande stile il suo 250° anniversario (2008). Il programma prevede mostre in vari musei, oltre a un tour di modelli vintage all'insegna dello slogan "MAN back on the road".

Nel 2009, l'azienda si è nuovamente registrata con il marchio europeo MAN SE. Nell'estate dello stesso anno, le filiali MAN Turbo e MAN Diesel sono state fuse in un unico progetto chiamato Power Engineering. Inoltre, la societàha firmato un accordo strategico con i partner cinesi che producono camion a marchio Sinotruk. Durante questo periodo, alcune delle filiali più piccole sono state vendute.

Il paese produttore di camion "MAN" non è stato privo di scandali. Nel 2009, i pubblici ministeri di Monaco hanno denunciato uno schema di corruzione praticato dalla direzione dell'azienda in termini di corruzione di partner commerciali e membri di governi in diverse dozzine di paesi. Per ottenere un contratto per il periodo dal 2001 al 2007 per la produzione di autobus e camion, parte del "top" dell'azienda, guidato dal CEO Samuelson, ha dovuto dimettersi.

Situazione Volkswagen

La storia della creazione di "MAN" è continuata nell'estate del 2011. A quel tempo, il gruppo Volkswagen AG ha acquistato oltre il 55 percento delle azioni con diritto di voto e metà del capitale di MAN SE. Era prevista una fusione con Scania, che avrebbe consentito al marchio rinnovato di diventare il più grande produttore di camion europeo. Un tale schema farebbe risparmiare circa mezzo miliardo di euro combinando gli acquisti di materiali di consumo e pezzi di ricambio. La parte normativa di questo accordo è terminata nel novembre 2011.

Per riferimento:

• Volkswagen ha aumentato le sue quote di voto al 73% nella primavera del 2012;
• nel giugno dello stesso anno, la cifra è salita al 75%;
• i risultati ottenuti ci permettono di aprire un accordo di dominance.

"MAN" - di chi è il marchio?

Paese produttore del consideratoauto - Germania. Nella moderna gamma di modelli vengono presentati diversi tipi di macchine, i cui brevi parametri considereremo di seguito. Cominciamo con la serie THC.

I veicoli indicati sono particolarmente adatti per il trasporto a lungo termine, differiscono tra loro per ingombri. La cabina della macchina è caratterizzata da una buona visibilità, il portello superiore si apre con uno spoiler. Il posto di guida più grande è presentato nella serie XLL. All'interno, non c'è quasi nessun rumore e le finiture e gli elettrodomestici sono di prim'ordine.

Modelli TGA e TGS

Quale paese è il produttore di "MAN", discusso sopra. Successivamente, studieremo brevemente le caratteristiche del trattore cargo della linea TGA. La cabina e la piattaforma di queste macchine è focalizzata sul trasporto di materiali e attrezzature da costruzione, con un peso totale di 50 tonnellate. L'auto è equipaggiata con un motore a sei cilindri da 10,5 litri, con una capacità fino a 440 "cavalli". L' altezza della cabina è di 2,2 metri con una larghezza di 0,79 metri.

I camion della linea TGS sono dotati di uno dei tipi di cabina:

• L;
• M;
• LX.

La larghezza della prima variante "compatta" è di 0,75 m Tutte queste versioni sono piuttosto alte, dotate delle attrezzature necessarie per prestazioni ottimali. L'indicatore di potenza di un camion di questa serie è di 330-430 cavalli con un volume di 10,5 litri. L'affidabilità costruttiva e i parametri di qualità sono testati nel tempo.

Modifiche di TGM e TGL

I veicoli MAN TGM pesano 26 tonnellate e sono dotati di otto tipi dipassi (da 3,52 a 6,17 metri). Tali macchine sono progettate per trasportare materiali da costruzione o detriti senza lasciare l'insediamento. La lunghezza del corpo varia da 3,9 a 8,1 metri. L'auto è equipaggiata con un motore diesel a sei cilindri con una cilindrata di 240, 280, 326 cavalli. Standard ambientale Euro-3.

La versione TGL è progettata per carichi eccessivi, è dotata di uno speciale filtro che serve a pulire l'aria durante la ventilazione o il riscaldamento. La cabina dell'auto è dotata di una coppia di sedili di guida con sospensione. Il propulsore è un "motore" con quattro cilindri, un volume di sei litri e indicatori di potenza da 150 a 206 cavalli.

Informazioni interessanti

Rispondendo alla domanda su chi produce "MAN", la Germania viene menzionata come paese produttore. Vale la pena notare che Rudolf Diesel ha dato un contributo significativo allo sviluppo del marchio. L'ingegnere nel 1893 ricevette un brevetto per lo sviluppo di un motore a quattro tempi. Quattro anni dopo, è stato creato un motore a tutti gli effetti, che funziona secondo il principio dell'accensione per compressione.

Nel 1925 furono prodotti veicoli del tipo MAN S1H6, con un volume di carico fino a 5 tonnellate e un "motore" a sei cilindri. Nel 1955, l'azienda ricevette uno stabilimento a Monaco, che aveva precedentemente sviluppato propulsori per varie serie BMW. Da quel periodo, la produzione di camion iniziò a crescere attivamente e al posto dei motori a V iniziarono ad essere installate versioni a sei cilindri. Nel 1978il marchio MAN ha ricevuto il titolo di "Truck of the Year", dopo di che ha realizzato una linea di produzione speciale di MAN Nutzfahrzeug AG. Un team di oltre 20mila dipendenti ha lavorato in questa direzione. Nel 2007, una delle vetture MAN ha vinto il primo posto nel rally Parigi-Dakkar.

Risultato

I camion di questo marchio sono focalizzati sul trasporto di merci su lunghe distanze. Sono attivamente utilizzati per il trasporto urbano e interregionale. Nella linea di autocarri sono state sviluppate versioni attrezzate per uno scopo o per l' altro. Tutte le vetture si distinguono per una buona capacità di carico, affidabilità e il design più confortevole del luogo di lavoro.