2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Il sensore di shock è un attributo indispensabile di ogni sistema di sicurezza. Un vivido esempio di ciò sono gli allarmi per auto, che, grazie a lui, riconoscono tutte le azioni rivolte all'auto. Il sensore d'urto è progettato per rispondere istantaneamente agli urti sul veicolo. Idealmente, questo dispositivo dovrebbe avere una sensibilità sufficientemente alta, ma allo stesso tempo non dare falsi segnali quando tuonano o dal rumore delle auto che passano.
Caratterizzazione delle reazioni
Oggi, un sensore di shock a due livelli dovrebbe rispondere in modo diverso a diversi impatti. Quindi, ad esempio, con un leggero impatto, un sensore intelligente avviserà prima il ladro della sua esistenza con un breve segnale. Se l'attaccante non presta attenzione a questo e fa un colpo forte, rompendo allo stesso tempo il vetro, l'allarme funzionerà al cento per cento, dando segnali di allarme. Se i ladri tentano di trainare l'auto, il sensore reagirà istantaneamente al movimento dell'auto e ne informerà il proprietario.
Cosa devo fare se il sensore di shock sul Kalina emette un falso allarme?
Molti proprietari di auto domestiche hanno mai affrontato una situazione del genere senza essere visibilimotivi, scatta l'allarme, che inizia a disturbare irragionevolmente il proprietario dell'auto. Spesso questo accade nei periodi autunnali e primaverili, quando c'è un forte calo della temperatura dell'aria. La ragione di questo comportamento dei sensori potrebbe essere la loro impostazione errata, ovvero un aumento del livello di sensibilità. Fortunatamente, puoi risolvere questo problema da solo senza chiamare specialisti.
Come si regola il sensore di shock? Procedura passo passo
Per prima cosa devi trovare il luogo in cui questo dispositivo è stato riparato. È possibile scoprire la posizione del sensore utilizzando il manuale di istruzioni fornito con l'allarme nel kit. Nella maggior parte dei casi viene installato sotto il pannello frontale dell'auto o fissato al pavimento, nascondendo la sua presenza con un apposito pannello (di norma tutti i sensori sono nascosti all'occhio umano).
Dopo aver trovato la parte del sistema di sicurezza, devi trovare una vite di regolazione speciale su di essa. È da quanto correttamente è configurato che dipende il numero di falsi allarmi. Puoi controllare questa vite con un normale cacciavite Phillips, impostando la sensibilità di allarme desiderata.
Dopo aver regolato tutto, devi controllare il funzionamento del sistema di sicurezza. Per fare questo, metti il tuo amico di ferro sull'allarme e attendi circa 1-2 minuti. Dopodiché, controlla quanto è diventato sensibile il tuo sensore. Per fare ciò, colpisci con la mano il centro del parabrezza. Se l'ansiaapparso al minimo contatto del palmo con il vetro, quindi il sensore deve essere allentato, se invece l'allarme non si accende anche con urti forti, la sensibilità deve essere aumentata ruotando la vite di regolazione in senso antiorario fino a raggiungere l'ideale risposta del sensore a ciò che sta accadendo vicino all'azione.
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