Dove si trova il sensore di ossigeno? Come testare un sensore di ossigeno?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Spesso questo dispositivo si guasta. Diamo un'occhiata a dove si trova il sensore di ossigeno nell'auto, come verificarne le prestazioni. Scopriremo anche i segni di un malfunzionamento e tutto ciò che riguarda questo sensore.

Un po' di storia

Questo elemento può essere considerato il più popolare tra tutti gli altri sensori e sensori dell'auto. Gli specialisti della diagnostica automobilistica spesso se ne occupano. C'erano sensori di ossigeno prima, questa non è una novità. La prima sonda lambda era una specie di elemento sensibile senza riscaldatori. L'elemento è stato riscaldato dalla temperatura dei gas di scarico. Il processo di riscaldamento ha richiesto del tempo.

Con il passare degli anni, la situazione ambientale nel mondo si deteriorava costantemente. Pertanto, è stato necessario adottare misure per rafforzare la nocività e la tossicità. I requisiti per le auto sono diventati più severi. A questo punto, il sensore ha iniziato a svilupparsi ed evolversi. Era dotato di un riscaldatore speciale.

Come funziona una sonda lambda

Per sapere come testare un sensore di concentrazione di ossigeno, devi avere un'idea di come l'elementolavori. La parte di lavoro della parte è una specie di materiale ceramico, che è ricoperto da uno strato di platino. Questo elemento funziona a temperature elevate.

Le temperature di esercizio possono raggiungere i 350 gradi o più. Mentre il sensore si sta riscaldando fino alla sua temperatura di esercizio, la preparazione della miscela di carburante viene regolata in base ai dati ricevuti da altri sensori. Per riscaldare più velocemente il sensore, è dotato di un riscaldatore elettrico. Per quanto riguarda il principio di funzionamento, è semplice. I gas di scarico avvolgono la superficie di lavoro del sensore, che, a sua volta, rileva la differenza dei livelli di ossigeno contenuto nello scarico e nell'ambiente. Successivamente, la lambda invia i dati alla ECU. Quest'ultimo impartisce i comandi per la preparazione della miscela di lavoro.

Dove si trova il sensore di ossigeno?

Quindi, per i motori di AvtoVAZ con un volume di 1,5 litri, la sonda lambda si trova nel sistema di scarico. Più precisamente, sul tubo ricevente. Questo elemento viene semplicemente avvitato dall' alto, davanti al risonatore, o davanti al distanziatore se non è presente il pre-silenziatore.

Per i motori da 1,6 litri di AvtoVAZ, viene utilizzato un design diverso del sistema di scarico. Quindi, qui vengono utilizzate due sonde lambda. Entrambi si trovano sul collettore catalitico. Uno o due sensori sono montati su questi motori. Se il motore è realizzato secondo gli standard ambientali Euro-2, c'è solo un elemento. Se sotto "Euro-3", allora ci saranno due sonde lambda. Così su tutte le auto Lada Priora. Come controllaresensore dell'ossigeno? È necessario smontarlo e assicurarsi che funzioni correttamente con l'aiuto di un'attrezzatura speciale: un multimetro.

Perché la sonda lambda non funziona?

Le ragioni per cui questi elementi falliscono possono essere diverse. Spesso si tratta di una depressurizzazione del caso. Sono possibili guasti anche a causa della penetrazione di ossigeno esterno e gas di scarico nel sensore. Un' altra causa comune è il surriscaldamento.

Si verifica a causa di un montaggio inadeguato del motore o di un funzionamento errato del sistema di accensione. Inoltre, spesso il sensore si rompe a causa di obsolescenza, alimentazione errata o alimentazione instabile. Sono possibili anche danni meccanici.

Segni di malfunzionamento

Spesso si verificano malfunzionamenti in cui il motivo principale è il sensore di ossigeno. La modalità di verifica dipende dai sintomi del malfunzionamento. Consideriamoli. Il principale segno che indica che la sonda lambda è guasta è il cambiamento nel funzionamento del motore. Il fatto è che dopo che il sensore si guasta, la qualità della miscela di carburante si deteriora in modo significativo. In poche parole, nessuno è responsabile della preparazione della miscela: il sistema di alimentazione è incontrollato. In tutti i casi, tranne forse l'ultimo, il sensore non si guasta immediatamente, ma gradualmente.

Molti proprietari non sanno dove si trova il sensore di ossigeno, come controllare se funziona, ecc. Non si rendono immediatamente conto che l'elemento è difettoso. Ma per i proprietari di auto esperti da capire e determinareperché il funzionamento del motore è cambiato non sarà difficile. Il processo di guasto del sensore può essere suddiviso in diverse fasi principali. Nelle prime fasi, l'elemento smette semplicemente di funzionare normalmente: in alcuni momenti del funzionamento del motore, la sonda lambda semplicemente non trasmette letture. Per questo motivo, il funzionamento del motore è destabilizzato: i giri fluttuano, si osserva un minimo instabile. I fatturati possono oscillare in intervalli significativi. Ciò alla fine comporterà la perdita del corretto rapporto di miscelazione del carburante.

Al momento, l'auto potrebbe contrarsi senza una buona ragione, si sentono scoppi insoliti e anche la spia sul cruscotto si accende. Tutti questi segnali indicano che la lambda non funziona e non funziona già correttamente. Devi sapere come controllare il sensore di ossigeno per risolvere il problema in tempo. Inoltre, il lavoro della lambda si interrompe completamente a motore freddo. In questo caso, l'auto informerà in ogni modo il proprietario della presenza di un problema. Ad esempio, la potenza diminuirà drasticamente, ci sarà una reazione lenta al pedale dell'acceleratore. Si sentono schiocchi da sotto il cofano, l'auto si contorce. Ma il segnale più significativo e pericoloso è il surriscaldamento del motore. Se ignori completamente tutti i segnali che stanno già urlando per un malfunzionamento, è garantito un guasto completo del sensore. Come controllare il sensore di ossigeno, il conducente spesso non lo sa. Pertanto, un malfunzionamento può causare grossi problemi.

Se non si fa nulla

Lo stesso automobilista soffrirà per primo, poiché il consumo di carburante aumenterà e i gas di scarico lo farannoodore tossico con tinte aspre dal tubo. Nel caso di auto moderne con molta elettronica che sa controllare lo stato di salute del sensore di ossigeno, il blocco si attiva. In una situazione del genere, qualsiasi spostamento in auto diventerà impossibile. Ma l'opzione peggiore è la depressurizzazione. L'auto non si muoverà affatto o non parte. Questo è irto di un guasto completo del motore. In caso di depressurizzazione, tutti i gas al posto del tubo di scarico entreranno nel condotto di aspirazione dell'aria. Quando viene eseguito il freno motore, la sonda rileverà la tossicità e darà segnali negativi. Ciò disabiliterà completamente il sistema di iniezione. Il principale segno di depressurizzazione è la perdita di potenza del motore. Questo può essere sentito durante la guida ad alta velocità. Anche da sotto il cofano sentirai bussare e scoppiettare, un odore. In passato, gli automobilisti avevano bisogno di sapere come mettere a punto un carburatore. Ora non è cambiato nulla: devi ricordare come controllare il sensore di ossigeno (VAZ-2112 non fa eccezione).

Diagnosi utilizzando l'elettronica

È possibile scoprire in che condizioni si trova la sonda lambda solo con l'ausilio di apparecchiature specializzate. Per il test è adatto anche un oscilloscopio elettronico. Gli specialisti sanno come controllare la sonda in altri modi (multimetro), ma in questo modo puoi solo scoprire se l'elemento funziona o è rotto.

Prima di controllare lo stato del sensore di ossigeno, devi avviare il motore. In uno stato calmo, la sonda non può mostrare completamente l'intera immagine di lavoro. Se ci sono piccole deviazionidalle norme è meglio sostituire il pezzo con uno nuovo.

Errori

Se si verifica un problema con il sensore, il sistema dell'auto farà del suo meglio per segnalarlo. Puoi collegare un dispositivo speciale alla presa diagnostica e tutto sarà visibile. L'elettronica dell'auto sa esattamente come controllare il funzionamento del sensore di ossigeno. Anche le auto VAZ sono dotate di un sistema diagnostico. Gli errori vengono letti da P130 a P141 - questi sono tutti codici relativi a lambda. Molto spesso vengono visualizzati messaggi associati a malfunzionamenti nei circuiti di riscaldamento. Per questo motivo, le informazioni errate arrivano alla ECU. Puoi provare a trovare un filo rotto, ma è meglio sostituire il sensore di ossigeno. Sai già come verificarne le prestazioni.