Sensore di fase "Kalina". Sostituzione del sensore di fase

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Utilizzando il sensore di fase, è possibile tracciare la posizione dell'albero a camme. Non è installato nei motori a carburatore, non erano nemmeno sulle prime copie dei sistemi di iniezione. Ma può essere trovato in quasi tutti i motori con 16 valvole. I motori a otto valvole sono dotati di tali dispositivi solo se conformi agli standard di tossicità Euro-3, hanno un'iniezione graduale o distribuita in sequenza della miscela di carburante. L'introduzione di massa di questi dispositivi è iniziata intorno al 2004 per i motori prodotti da VAZ.

A cosa serve il sensore?

Con l'aiuto del sensore di fase sul "Kalina" è possibile determinare il ciclo del motore e generare un certo segnale. Questo dispositivo è un elemento integrante, in altre parole, ha un componente di rilevamento e un convertitore di segnale. La parte di lavoro del sensore opera sull'effetto Hall. Risponde ai cambiamenti nel campo magnetico. Nel circuito secondario è presente un circuito a ponte, oltre a uno speciale amplificatore operazionale e uno stadio a transistor. E quest'ultimo viene eseguito secondo lo schema del collettore aperto.

Utilizzando un sensore di fase (VAZ-2114 o su qualsiasi altro modello), il momento di iniezione del carburante viene selezionato solo nel primo cilindro e, in base a questo, in tutti gli altri. L'albero a camme consente di determinare quale valvola è in posizione aperta e quale fase di funzionamento è in corso. Se il sensore non funziona correttamente, si accende un errore sul computer di bordo e il funzionamento del motore passa in modalità di emergenza. Il lavoro viene eseguito solo sul segnale che proviene dal sensore di posizione dell'albero motore.

Caratteristiche dell'iniezione graduale

Il sensore di fase sui motori "Kalina" e "Priora" si trova nella parte superiore. È vicino all'alloggiamento del filtro dell'aria. Il funzionamento dell'iniezione di fase è caratterizzato dalle seguenti caratteristiche: un impulso viene inviato dal sensore di fase al sistema elettronico di controllo del motore. Quest'ultimo controlla l'alimentazione del carburante, a seguito della quale l'ugello si apre e la miscela aria-carburante entra nella camera di combustione appena prima che la valvola di aspirazione inizi ad aprirsi. Non appena la valvola si apre, l'aria viene aspirata e la miscela di carburante entra nella camera di combustione.

Come capire che il sensore è difettoso?

I seguenti sintomi ti aiuteranno a identificare i malfunzionamenti del dispositivo:

1. Quando si tenta di avviare il motore, il motorino di avviamento ruotaper 3-4 secondi. Solo dopo che il motore si avvia, ma l'errore si accende. La conclusione è che quando si tenta di avviare il motore, il sensore viene interrogato, ma la centralina elettronica non riceve un segnale e passa a funzionare utilizzando solo i dati ricevuti dal lettore nell'albero motore.
2. Il consumo di carburante aumenta.
3. La dinamica dell'auto si sta deteriorando. Assicurati di diagnosticare, poiché il malfunzionamento potrebbe riguardare anche il sensore del flusso d'aria di massa.
4. Si verificano errori durante l'autodiagnosi del sistema di controllo.

Design del dispositivo

Il sensore di fase della "Priora" e di qualsiasi altra vettura è un meccanismo integrale, le cui funzioni includono l'ottenimento di tutti i tipi di informazioni sul ciclo di funzionamento del motore, nonché la trasmissione di un segnale alla centralina elettronica tramite impulsi speciali. Il design del sensore è composto da 2 parti.

Questo è un elemento sensibile ad effetto Hall e un piccolo trasduttore. L'elemento sensibile risponde alle variazioni del campo magnetico. Il sensore si trova all'estremità del blocco cilindri, non lontano dal filtro dell'aria. C'è un disco di metallo sull'albero a camme necessario per il corretto funzionamento del sensore.

Errori del sensore

Nel caso ci siano sintomi di un malfunzionamento del sensore di fase, l'icona di errore del motore si accende, si consiglia di diagnosticare il sistema di controllo. Se è presente un computer di bordo, su di esso puoi vedere errori con i numeri 0343 o0340. Ma non affrettarti a cambiare immediatamente il dispositivo, è del tutto possibile che ci siano danni nei cavi con cui è collegato al computer. Molto spesso, il sensore si sporca semplicemente, il che porta all'impossibilità di leggere le informazioni. Ma nel caso in cui, dopo aver controllato il sensore, venga rilevato un malfunzionamento, è necessario acquistarne uno nuovo e installarlo. Il costo del dispositivo non supera i 600 rubli.

Come controllare i sensori sui motori a 16 valvole?

La procedura diagnostica per i motori a 16 e 8 valvole è approssimativamente la stessa.

Per verificare la funzionalità, è necessario effettuare le seguenti operazioni:

1. Imposta il multimetro in modalità di misurazione della tensione. La soglia può essere impostata a 20 V.
2. È necessario collegare una sorgente di tensione costante di 13,5 Volt al contatto "E".
3. Allo stesso tempo, dovrebbe esserci una tensione di 0,4 Volt sul pin "B".
4. Portare un oggetto metallico, come un cacciavite, sulla parte attiva del sensore di fase. Se il dispositivo funziona, la tensione sull'uscita "B" aumenterà a 0,9 volt.
5. Se rimuovi un oggetto metallico dall'elemento attivo, la tensione sul pin "B" tornerà alla sua posizione originale.

Diagnostica su un motore a otto valvole

Si prega di notare che gli indicatori per i motori a 8 e 16 valvole non sono intercambiabili. Pertanto, al momento dell'acquisto, prestare attenzione a questa sfumatura. Per eseguire la diagnostica dei sensori di fase, è necessario eseguire le seguenti manipolazioni:

1. Per contattare "E"collegare una sorgente di tensione costante di 13,5 volt.
2. Il pin "B" dovrebbe essere 0,9 V.
3. Dopo aver avvicinato un oggetto metallico alla parte attiva del dispositivo, la tensione scenderà a 0,4 V.
4. Se rimuovi il dispositivo metallico, la tensione tornerà al valore di 0,9 V.

Sostituzione dello strumento

In caso di guasto del dispositivo, non ha senso ripararlo. È molto più semplice sostituire il sensore di fase, poiché ci dedicherai alcuni minuti. Per le riparazioni, sono necessari una presa da 10 e un cricchetto. La procedura è la seguente:

1. Scollegare il polo negativo dalla batteria.
2. Svitare il bullone che fissa il sensore sul blocco motore e scollegare il blocco con cui è collegato all'impianto elettrico.
3. Pulisci tutti i contatti sul blocco e installa un nuovo sensore.

Se il cablaggio è perfettamente funzionante e non si sono verificati problemi durante l'installazione, tutti gli errori scompaiono sul computer di bordo. Il funzionamento del motore entrerà in modalità di iniezione a fasi.