Recensioni. Box robot per auto: come usarlo?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Lo sviluppo dell'industria automobilistica non si ferma. Le persone stanno cercando di migliorare la propria vita, per renderla più comoda e conveniente. Le case automobilistiche stanno cercando di rendere la guida il più semplice possibile per i propri clienti. Per questo motivo, varie tecnologie vengono costantemente migliorate. Pertanto, una frizione automatica è stata collegata al cambio manuale. Mettendo insieme questi due elementi, gli sviluppatori hanno ottenuto la cosiddetta trasmissione robotica, che combina tutti i vantaggi e gli svantaggi delle unità. Le persone conoscono anche il nome "scatola robot".

Dispositivo cambio

Scoprire le caratteristiche di questo design, è necessario prestare attenzione alle recensioni pertinenti. La scatola del robot richiede una manipolazione specifica, ma per capirne il motivo è necessario comprenderne il design.

Secondo la descrizione preliminare, si potrebbe pensare che in generale il progetto sia un semplice automa con un controllo speciale. Tuttavia, non lo è. Consideriamo questo problema in modo più dettagliato.

Il design si basa su una scatola meccanica che, secondo le recensioni dei professionisti,e driver ordinari, è considerato più affidabile di automatico. Questo può essere compreso leggendo le recensioni online. La scatola del robot ha dispositivi speciali. Sono necessari per premere la frizione quando si cambia marcia.

Vale la pena notare che, utilizzando un cambio manuale convenzionale, il conducente sceglie l'orario del cambio da solo. Per fare questo, si concentra su ciò che sta accadendo sulla strada e utilizza il pedale della frizione insieme alla leva del cambio stesso. Durante lo sviluppo di un nuovo dispositivo che ha ricevuto recensioni controverse dai conducenti, la scatola del robot si è mostrata da un lato completamente diverso. Si è deciso di escludere dal suddetto processo le azioni dirette del conducente. Tutte le commutazioni importanti vengono eseguite dal computer. Per il corretto funzionamento del robot, sono stati installati speciali nodi attuatori. Grazie a loro, è diventato possibile cambiare marcia, che è controllato dal computer stesso.

A giudicare dalle recensioni, i consumatori notano diversi vantaggi principali. Stiamo parlando di enormi risparmi di carburante, facilità di riparazione. Inoltre, ad alcuni consumatori piace la mancanza di un pedale della frizione. Un altro vantaggio evidenziato dai conducenti è la possibilità di cambiare marcia manualmente.

Come funziona?

La scatola in questione è alimentata dai nodi attuatori di cui abbiamo parlato prima. Raccolgono informazioni su dettagli come la velocità di guida, la velocità del motore e il funzionamento di alcuni sensori. Sulla base dei dati ricevuti, il computer decide qualela trasmissione deve essere attivata. Per quanto ne sanno i conducenti, il servo è responsabile della frizione. È lui che riceve il comando di cambiare modalità e scollega il motore dall'albero di ingresso. Durante questo processo si attiva il secondo servo, che seleziona la marcia necessaria e la inserisce immediatamente. Un secondo dopo, il motore viene riattaccato all'albero e l'auto continua per la sua strada. L'intero processo avviene il più rapidamente possibile, quindi una persona non se ne accorge nemmeno. Tutto ciò che riesce a notare è un piccolo impulso, ma niente di più. Ecco come funziona questo cambio: un "robot". Dai un'occhiata alle recensioni qui sotto.

I servi sono disponibili in due varietà. Ci sono elettrico e idraulico. Il primo è un motore in grado di muovere l'attuatore tramite un cambio. L'idraulico funziona tramite un cilindro speciale. Riceve i comandi direttamente dalla centrale.

Vantaggi di trasmissione

Durante l'uso, i conducenti identificano gli svantaggi ei vantaggi esistenti. Certo, dobbiamo parlarne. Quali affermazioni si possono trovare esaminando le recensioni? La scatola del robot ha le sue caratteristiche. Diamo prima un'occhiata ai vantaggi.

• I consumatori notano che, a differenza del cambio automatico e CVT, il cambio robotizzato è affidabile e più conveniente.
• Quasi tutti i modelli della trasmissione descritta sono in grado di funzionare in modalità manuale, in cui il conducente può cambiare marcia da solo.
• Molti acquirenti lo notanola scatola del robot (prevalgono le recensioni positive) ha un volume di lavoro molto più piccolo. Di conseguenza, è necessaria una piccola quantità di olio.
• Se metti auto con diverse trasmissioni nelle stesse condizioni di guida, il consumo robotico è molto inferiore rispetto ad altre.
• La frizione del cambio descritto ha una risorsa superiore del 30%.
• I consumatori hanno notato che i lavori di manutenzione e riparazione di tale trasmissione sono molto più economici.
• Il peso di un cambio robotizzato non è grande quanto quello di un cambio automatico. Per questo motivo, è più facile installarlo su una piccola auto.

Svantaggi del cambio

Anche con un tale elenco di vantaggi, il dispositivo ha i suoi svantaggi, che, forse, spaventano alcuni dei conducenti. Considerali.

• Purtroppo i banali ed economici box robot non sono in grado di adattarsi alla guida speciale di un determinato pilota. In questo è stato superato da un cambio automatico, che si adatta facilmente allo stile di guida. Qui c'è solo un tipo di guida. Viene cucita, come standard, nel firmware.
• Se la scatola del robot (le recensioni in questa sfumatura sono piuttosto negative) è installata completa di servo elettrico, mostra un leggero ritardo nel funzionamento. Cioè, la pausa risultante tra la trasmissione del segnale e la commutazione stessa a volte raggiunge i due secondi. Questo non è un grave svantaggio, ma può essere scomodo quando si guida in modo uniforme e si accelera.
• Se l'azionamento idraulico viene utilizzato insieme ascatola robotica, va notato che la commutazione è accelerata a quasi 0,05 secondi. Sembra un numero piccolo, ma lo si sente durante la guida. Ma una tale unità è sia costosa da acquistare che non economica da installare. Inoltre, carica pesantemente il motore in termini di energia, quindi viene spesso utilizzato in auto sportive o altre auto costose.

Sviluppo del cambio: l'emergere del preselettivo

A causa del fatto che la scatola ha i suoi inconvenienti, i primi sviluppi sono stati ricevuti piuttosto male. La cosa principale che non piaceva ai conducenti erano gli scatti che apparivano durante la guida. Molto probabilmente, questo è stato sentito a causa della bassa velocità di lavoro. Ma gli sviluppatori, a causa del basso costo e della facilità di assemblaggio, hanno continuato a cercare soluzioni ai problemi sorti.

Per correggere la situazione e ridurre il ritardo durante il cambio, i progettisti hanno iniziato a utilizzare i cambi insieme a due frizioni che funzionano indipendentemente l'una dall' altra. Ciò ha permesso di eliminare completamente i ritardi e gli scatti significativi. La dinamica dell'auto è aumentata notevolmente; anche la domanda dei consumatori è aumentata notevolmente. Anche allora, la scatola del robot iniziò a guadagnare popolarità. Il feedback dei proprietari è gradualmente migliorato.

Ora parliamo di chi è stato il primo a utilizzare i riduttori robotici. I pionieri sono l'Audi e la Volkswagen tedesca. Installano tali trasmissioni sulle loro auto dal 2003. Feedback su come funziona esattamente la scatola sulle loro autodescritto di seguito.

Cosa ha dato l'uso di una doppia frizione? A causa di ciò, la marcia necessaria viene accesa prima che quella precedente venga spenta. E in questo modo la macchina passa continuamente dall'una all' altra, mantenendo la trazione nella giusta quantità. Un tale cambio robotico è chiamato preselettivo. Lei è la seconda generazione. Tornando al design del dispositivo, c'è da dire che una scatola convenzionale di qualsiasi tipo funziona con un albero primario e uno secondario. Lo stesso design ne ha ricevuti due. Per quello? Ogni coppia è responsabile di una trasmissione pari o dispari. Gli alberi primari sono annidati, cioè uno è annidato nell' altro. Sono collegati alla centralina tramite una frizione multidisco.

Vantaggi e svantaggi della seconda generazione

Unendo tutte le migliori evoluzioni del cambio di seconda generazione, ovvero quelli che funzionano con doppia frizione, hanno una tecnologia di guida più economica e veloce. Sono anche estremamente comodi da usare. A causa dei piccoli volumi, una tale scatola è più razionale ed economica da utilizzare in auto piccole rispetto a una automatica.

Ma anche con molti vantaggi, ci sono alcuni svantaggi. Ad esempio, a differenza della prima generazione, una tale trasmissione è molto più difficile da riparare. Inoltre, uscirà in una quantità decente, che non tutti i conducenti hanno. C'era anche un problema con la coppia in precedenza, ma ora questa sfumatura è stata completamente eliminata.

Scatola robotin macchina "Opel"

Nella gamma di modelli del produttore Opel, a volte ci sono auto con cambio robotizzato. Sfortunatamente, ci sono più recensioni negative su di loro che positive. Forse è colpa dello stesso produttore Opel.

La scatola del robot che abbiamo recensito funziona solo con 1 frizione. Ciò comporta un certo disagio, poiché il conducente può sentire il processo di cambio marcia. La maggior parte delle auto è dotata di questa opzione, ma ci sono anche modelli con la seconda generazione.

Secondo le recensioni, ci vorrà parecchio tempo per abituarsi alla scatola, è specifica. Tuttavia, questo è possibile e dopo un discreto intervallo di tempo diventa il più conveniente possibile utilizzarlo. Separatamente, notano che i cartellini dei prezzi per tali macchine e riparazioni del cambio sono bassi, quindi questo può essere individuato come un vantaggio separato. Ti permette di chiudere gli occhi a svantaggi frivoli.

Spesso, i conducenti notano che è necessario riconfigurare la frizione regolarmente. A causa del fatto che il produttore Opel praticamente non si è occupato di questo problema, la scatola del robot (le recensioni su questo si trovano costantemente) sembra vivere la propria vita. Non si adatta allo stile di guida del guidatore, quindi a volte può anche inciampare.

In generale, poche persone consigliano di acquistare un'auto Opel con cambio robotizzato. Se hai ancora il desiderio di provare, dovresti guardare le opzioni più costose. Tuttavia, tieni presente che dovrai seguire la strada due volte più attentamente per non perderla se improvvisamentela scatola "rallenta".

Box robot su Opel Astra

Abbiamo già considerato la situazione generale con Opel sopra, vorrei toccare separatamente l'auto Astra, che utilizzava un robot box. "Astra", le cui recensioni sono controverse, ma non male, ha ottenuto il design della prima generazione, quindi possiamo dire che è progettato per un dilettante. E stiamo parlando del processo operativo e non della riparazione. Alcuni conducenti notano che è meglio con una scatola del genere che con una meccanica. Tuttavia, allo stesso tempo, il suo lavoro è molto peggiore rispetto al solito e più noto automatizzato. Molti notano che sull'Astra, la scatola del robot non ama gli ingorghi e talvolta inizia a non funzionare correttamente. A seconda della natura del guasto, il dispositivo può essere molto più economico da riparare rispetto a una trasmissione automatizzata. Tuttavia, non si può dire che questo sia vero in tutti i casi.

Box robot su Toyota Corolla

Dato che ogni persona ha le sue preferenze nella scelta di un'auto e della sua trasmissione, sarà il pilota stesso a decidere se questa Toyota è adatta a lui. La scatola del robot, che ha buone recensioni nell'80% dei casi, mostra un funzionamento normale. Tuttavia, presenta ancora alcuni svantaggi.

Prima di acquistare un'auto, molte persone pensano a quale tipo di trasmissione sarà migliore? Per fare ciò, considera i vantaggi e gli svantaggi. Lo faremo, tenendo conto delle recensioni della scatola del robot.

"Corolla" con tale attrezzatura è dedicata alle odi elogiative dei conducenti. Lo dicono quando si lavoraconsuma una piccola quantità di carburante. Inoltre, è più facile da mantenere e molto più economico. Ma ci sono anche degli svantaggi. Che cosa? La macchina cambia marcia un po' più velocemente del "robot". A volte riduce la scorrevolezza del lavoro, che influisce sul dinamismo della guida e sul comfort in generale. E anche prima di andare da qualche parte in inverno, devi sempre riscaldare l'auto. In caso contrario, è molto probabile che la trasmissione non funzioni correttamente.

Non tutti i conducenti accettano con entusiasmo il fatto che sulla Toyota Corolla sia installato un robot box. Le recensioni della maggior parte dei consumatori chiariscono che la macchina è facile da usare e che si verificano raramente problemi. Ma ancora una volta, devi comprendere le specifiche del funzionamento di tale trasmissione ed essere pronto ad adattarti ad essa.

Scatola robot sull'auto Lada

Prendiamo in considerazione l'auto leggendaria di un produttore nazionale con una trasmissione robotica. Proviamo a capirne vantaggi e svantaggi, viste le recensioni. Lada-Vesta, la cui scatola robotica non piace a tutti i consumatori, si è diffusa nel mercato. Tutti scrivono che ci vorrà molto tempo per abituarsi, ma questo non è affatto un problema.

Ci sono molte buone recensioni sul Web. Consentono di capire che il problema principale di una tale scatola è solo una velocità di commutazione troppo piccola (rispetto alla trasmissione automatica). Abbastanza spesso, i driver non utilizzano la modalità manuale, di norma, questa non è richiesta dalla situazione. Spesso, un bisogno urgente appare solo durante la guida in un grande ruscello.macchine. E come sapete, il cambio non si adatta allo stile di guida specifico del guidatore stesso, quindi è più sicuro e redditizio utilizzare la modalità manuale.

Alcuni consumatori non amano affatto la prospettiva della guida autonoma, perché la trasmissione è affidata al computer e deve sempre gestirla senza l'intervento umano.

Anche dei vantaggi, i consumatori notano che la scatola del robot non carica pesantemente l'unità di potenza, quindi la guida è il più comoda e confortevole possibile. Il processo di cambio marcia dopo l'accelerazione è abbastanza veloce. Tuttavia, lavorare ancora con una frizione è quasi il secolo scorso. Ciò rallenta notevolmente lo sviluppo di tali riduttori, perché i modelli di prima generazione ricevono molta negatività nel loro indirizzo e questo riduce la popolarità del dispositivo stesso.

In generale, Lada Vesta è considerata una normale opzione economica. Di norma, coloro che stanno imparando a guidare lo ottengono, le persone più avanzate non ci prestano attenzione.

Scatola robot su una Ford Focus

Purtroppo, il feedback dei proprietari dell'auto Ford Focus è stato tutt' altro che positivo. Possiamo tranquillamente affermare che ha attirato molta negatività e condanna nei confronti del produttore americano. Al primo conducente non piaceva: il costo delle riparazioni. Molti scrivono che, appreso il suo prezzo, volevano rivendere l'auto e comprarne una “normale” con cambio automatico.

Ma questa scatola robot ha ancora alcuni vantaggi. Recensioni ("Focus" - nonl'unico modello in cui è stato installato un design simile) ci consentono di confermare questo fatto. Ad esempio, su questa vettura è installata una scatola di seconda generazione. Durante il viaggio si avverte il massimo livello di comodità e comfort. Il lavoro è senza soluzione di continuità e lo spostamento è quasi impercettibile.

In generale, alcuni consumatori consigliano di acquistare un'auto del genere, altri no. Tutto dipende dal gusto, poiché non ci sono gravi difetti. Tuttavia, quando si sceglie, è necessario pensare attentamente e valutare tutto, solo allora decidere un passo così serio come l'acquisto di un'auto robotica Ford. La scatola del robot, le cui recensioni abbiamo già esaminato, è il dettaglio più importante dell'auto e la sua selezione deve essere affrontata con attenzione.