K7M di Renault: specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il motore K7M è un propulsore prodotto da Renault, progettato per l'installazione in autovetture. Dopo l'acquisizione da parte di Renault della società nazionale AvtoVAZ, i motori iniziarono ad essere installati su molti veicoli del produttore russo.

Specifiche

La Renault con il motore K7M è una continuazione della linea di propulsori K7. Questo motore è diventato un seguace del K7J. Al propulsore sono stati aggiunti i bilancieri e la corsa del pistone è stata aumentata di 10,5 mm (da 70 a 80,5). In connessione con le modifiche, il blocco è diventato più alto e alcune caratteristiche del design sono cambiate. Pertanto, la frizione è diventata di diametro maggiore, il che ha contribuito all'aumento del volano.

Dal 2004 al 2010 il motore K7M è stato prodotto con il numero di modello 710, e dopo il 2010 era già prodotto con un indice di 800. A differenza del primo, il secondo propulsore è stato leggermente strangolato e lo standard ambientale è stato alzato a Euro-4. La risorsa di entrambi i motori è progettata per 400.000 km, ma, come dimostra la pratica, si verifica un'importante revisione dopo non più di 350.000.

Gli svantaggi del motore includono un elevato consumo di carburante emancanza di sollevatori idraulici. C'è una trasmissione a cinghia di distribuzione, che aumenta il rischio di rottura per la piegatura delle valvole e la revisione della testa del blocco.

Le specifiche del motore K7M sono mostrate di seguito.

Descrizione	Caratteristica
Marca	K7M
Volume	1598 cc
Tipo di iniezione	Iniettore
Potenza	83-86 l. s.
Carburante	Benzina
Tempo	8-valvole
Cilindri	4
Consumo di carburante	7, 2 litri
Diametro pistone	79, 5mm
Norme ambientali	Euro 3-4
Risorsa	350+ mila km

La Renault con un motore K7M da 1,6 litri è diventata abbastanza diffusa. Il motore è installato da Renault Logan e Sandero, così come dalla domestica Lada Largus. Basato sull'unità di potenza, è stato sviluppato un K4M a 16 valvole. Tutti i motori sono dotati di cambio manuale a 5 marce.

Manutenzione

Interservizio consigliatol'intervallo è di 15.000 km. Per aumentare la vita del motore, si consiglia di ridurlo a 10.000 km. Durante la manutenzione programmata, il filtro dell'olio e l'olio motore vengono sostituiti.

Le composizioni per il riempimento del motore K7M sono fluido lubrificante ELF Evolution SXR 5W40 o ELF Evolution SXR 5W30. Si consiglia di installare il filtro dell'olio originale, ha un numero di catalogo - 7700274177. I venditori possono avere la seguente designazione: 7700274177FCR210134. Si adatta anche a un altro filtro dell'olio con numero articolo 8200768913.

Insieme al cambio dell'olio, viene eseguita tutta una serie di attività diagnostiche:

• Controllo del sistema di alimentazione, che include la diagnostica della pressione e degli iniettori.
• Condizione della candela.
• Controllo dei cavi dell' alta tensione.
• Sostituzione del filtro dell'aria.

Il processo per cambiare l'olio e il filtro dell'olio è il seguente:

1. Smontare la protezione inferiore del motore in metallo.
2. Svitare il tappo di scarico con una chiave su "19".
3. Pre-sostituendo il contenitore, aspettiamo che l'olio scoli.
4. Giriamo il tappo di scarico, cambiando la guarnizione. Si consiglia di installare un o-ring in rame.
5. Svitare il filtro dell'olio utilizzando un estrattore speciale. Installiamo un nuovo elemento filtrante sostituendo l'anello di tenuta.
6. Versare olio motore nuovo attraverso il bocchettone di riempimento olio.
7. Riscalda il motore. Se necessario, aggiungere il livello del liquido in modo che il segnosull'astina di livello era compreso tra MIN-MAX.

Difetti e riparazioni

Come tutti i motori Renault, anche il K7M presenta problemi e difetti tipici:

1. Guasto dei sensori: IAC, DKPV, DMRV. Puoi risolvere il problema sostituendo gli elementi.
2. Vibrazioni causate dall'usura della pastiglia destra.
3. Surriscaldamento. Di solito è il termostato o la pompa dell'acqua.
4. Trota il motore K7M. In questo caso, il malfunzionamento va ricercato negli elementi del processo di formazione della miscela aria-carburante.
5. Bussare. Un forte rumore metallico nel vano motore indica che è ora di regolare le valvole.

Sintonizzazione

L'ottimizzazione del motore è divisa in due parti: l'ottimizzazione del chip e l'installazione del compressore. Per aumentare le caratteristiche di potenza è necessario eseguire il flashing della centralina elettronica (ECU) con firmware sportivo. Ma prima di farlo, dovrai rifare il sistema di scarico e rimuovere il catalizzatore.

La seconda opzione per aumentare la potenza è installare un compressore. I compressori di fabbrica non sono prodotti per Logan, ma è possibile acquistare un kit universale adatto al motore K7M. L'opzione più adatta della società di San Pietroburgo "Auto Turbo". Il kit è stato sviluppato sulla base di PK-23-1 con una pressione di esercizio di 0,5 bar. Dovrai anche installare gli ugelli del Volga prodotto da Bosch 107. Ma non dimenticare che l'installazione di un compressore riduce la durata del motore del 20-25%.