2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
A prima vista alla nuova Ford Explorer-Sport, la cui foto si trova sotto, non si crede immediatamente che questa vettura di cinque metri sia in grado di eseguire qualsiasi manovra sportiva. Rispetto alla versione normale dell'auto, il nero è ampiamente utilizzato nel design della novità. Questo vale per il colore della griglia, degli alloggiamenti degli specchietti, dei mancorrenti sul tetto e di altri elementi che è consuetudine vedere in un aspetto cromato. I progettisti hanno installato sull'auto ruote da 20 pollici aggiornate e moderni fari a LED.
L'interno dell'auto Ford Explorer-Sport non presenta praticamente differenze rispetto alla versione standard. Qui puoi vedere la stessa dashboard con un grande tachimetro, un disco per selezionare la modalità di guida e un sistema multimediale. Tra le innovazioni, va notato il rivestimento in plastica ondulata di colore antracite, i davanzali luminosi, i rivestimenti in pelle dei sedili anteriori e le leve del cambio che sono apparse. Inoltre, i sedili del guidatore e del passeggero anteriore sono regolabili elettronicamente in diecidirezioni e ventilazione.
Il propulsore della nuova Ford Explorer-Sport merita parole speciali. Le recensioni dei primi acquirenti indicano che il "sei" a forma di V con un volume di 3,5 litri e dotato di un turbocompressore installato sotto il cofano dell'auto è davvero un'ottima soluzione. La potenza di questo motore, appartenente alla famiglia EcoBoost, è di 360 cavalli. È in grado di disperdere l'auto da ferma a "centinaia" in soli 6,4 secondi. Va notato che il motore utilizza due turbine. Per quanto riguarda la trasmissione, la nuova Ford Explorer Sport utilizza un cambio automatico a sei marce.
L'accelerazione della novità è veloce. L'auto accelera rapidamente fino al segno di 120 km / h, dopodiché l'accelerazione diventa più lenta. Un' altra sfumatura: all'interno dell'enorme interno, il dinamismo dell'auto è percepito un po' levigato. La nuova "Ford Explorer-Sport" nel ciclo combinato consuma una quindicina di litri di carburante ogni "cento" corsa. Allo stesso tempo, anche la benzina A-92 è adatta per l'auto.
I freni della novità sono diventati più rigidi, ma, come dimostra la pratica, non sono pensati per la guida sportiva. Il fatto è che una frenata buona e veloce è tipica solo per la prima metà del cerchio del tachimetro. A velocità più elevate, i meccanismi si surriscaldano, il che porta a una mancanza di normale sforzo sui pedali. D' altra parte, l'uso di nuove impostazioni dello sterzo e delle sospensioni nell'auto lo ha reso facile edivertente.
Nei saloni dei rivenditori nazionali per la nuova "Ford Explorer-Sport" dovranno pagare circa 2,2 milioni di rubli. Nonostante la presenza del prefisso "Sport" nel titolo, l'auto difficilmente può essere definita un'auto puramente sportiva. Inoltre, dell'intera gamma di modelli Ford, questa particolare auto è la più potente e il suo costo è notevolmente inferiore rispetto ad altre auto con caratteristiche simili.
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