2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
L'aspetto dello xeno ha suscitato grande interesse tra gli automobilisti per la sua capacità di illuminare al meglio lo spazio in qualsiasi condizione atmosferica. La sua potenza e luminosità, come la luce solare, tagliano l'oscurità e offrono una serie di innegabili vantaggi per la guida notturna. Allo stesso tempo, le caratteristiche tecniche dello xeno si sono rivelate le più elevate e affidabili durante il funzionamento. E se inizialmente lo xeno poteva essere visto solo su costose auto straniere, oggi quasi tutte le auto possono essere dotate di tale illuminazione. Ma, come spesso accade, c'era una mosca nell'unguento.
Questo articolo discuterà cos'è la lampada D2S della modifica allo xeno, quali sono le sue qualità in anticipo rispetto ai soliti "alogeni" e quali sono gli svantaggi dell'illuminazione allo xeno.
Recensione lampada allo xeno
Le lampade con base D2S sono un pallone in cui viene pompato sotto pressione uno speciale gas xenon, che fornisce un bagliore luminoso. Il colore del bagliore dipende dagli additivi iniettati con il gas.
Il gas si accende di conseguenzascarica elettrica tra gli elettrodi. A causa dell'assenza di un filamento incandescente nella lampadina, la durata di una tale lampada è molto più alta del solito e la qualità dell'illuminazione è vicina alla luce del giorno e si adatta facilmente anche alle superfici stradali bagnate. In sostanza, la lampada allo xeno funziona secondo lo stesso principio di una lampada fluorescente convenzionale, ampiamente utilizzata per l'illuminazione di uffici, case, appartamenti, portici, ecc.
A causa del loro design, le lampade allo xeno D2S inizialmente non potevano combinare anabbaglianti e abbaglianti, il che ha portato a un aumento significativo del costo del loro utilizzo. Ma in seguito la soluzione è stata trovata nel bi-xeno, che prevede diversi modelli di lampade e metodi per il loro funzionamento in due modalità di illuminazione.
Caratteristiche generali
Quasi tutti i fari "D2S xenon" funzionano in gamma alta e bassa. Differiscono per la temperatura del colore, in base all'indicatore del numero di incandescenza. Il colore standard allo xeno ha una temperatura di colore nella regione di 4300 K quando viene raggiunto il livello di luce più alto. Questo colore della lampada è considerato ottimale ed è più richiesto dai consumatori. A 5000 K, lo xeno avrà un colore bianco freddo e a 6000 - un "cristallo blu". Sul mercato delle offerte allo xeno oggi ci sono lampade da 4000 a 10000 K. Vale la pena notare che le lampade con un numero di incandescenza particolarmente elevato ricevono molti feedback negativi dagli automobilisti a causa dei potenti fari accecanti.
Il consumo medio di una lampada allo xeno D2S è di 35 watt,tensione - 85 volt.
Tra i principali produttori mondiali di queste lampade ci sono Cina, Corea del Sud, Ungheria, Giappone, Germania. I marchi xenon più famosi oggi sono Philips, Bosch, Osram, Infolight, MTF-Light, General Electric, Sho-Me, Bluestar, Optima, Koito, Neolux, Mitsumi, ProLumen, Prolight.
Vantaggi
- La lampadina allo xeno fornisce fino a 3200 lumen, fino a 3 volte la sorgente luminosa alogena.
- Se la potenza nominale della "alogeno" è di 55 watt, il consumo energetico della lampada D2S è di 35 watt, il che porta ad un leggero riscaldamento dell'ottica e si riflette nel lungo periodo di utilizzo, così come la qualità della luce.
- L'area di illuminazione della lampada è molto più ampia e consente di "catturare" il cordolo.
- La qualità dell'illuminazione è eccellente in tutte le condizioni atmosferiche.
- La durata della lampada D2S (xenon) è fino a 4000 ore, che è 5 volte più lunga delle lampade alogene.
- A causa dell'assenza di una spirale nella progettazione delle lampade allo xeno, il loro funzionamento è molto più affidabile di quelle alogene.
Difetti
Tra tutti i vantaggi rispetto alle "alogene" c'è anche lo svantaggio principale, che è il prezzo della lampada allo xeno D2S. Nonostante il fatto che la luce allo xeno abbia cessato da tempo di essere un lusso e sia installata su quasi tutte le auto economiche, il costo di tali lampade non sarà basso. I venditori di classe economica offrono i loro prodotti per una media di 3.000 rubli (circa $ 50). Ma vale la pena ricordare che quando acquisti una lampada del genere, ottieni una qualitàmerci con un periodo di garanzia di funzionamento è quasi impossibile e la percentuale di difetti raggiunge il 50%. Di conseguenza, una notevole quantità di merci di bassa qualità viene sprecata. Gli esperti consigliano a coloro che desiderano acquistare xenon a basso costo di acquistare lampade a un prezzo non inferiore a 4800 rubli.
Ma per un funzionamento stabile del sistema e migliori prestazioni di illuminazione, dovresti prestare attenzione allo xeno premium. Garantisce un prodotto di alta qualità e affidabile con una perfetta messa a fuoco delle lampade e un prezzo fino a 16.500 rubli. Naturalmente, a questo importo è comunque necessario aggiungere il costo del lavoro di installazione e l'output sarà di 18.000 rubli.
Gli svantaggi includono anche un' alta probabilità di abbagliare i veicoli in arrivo, che possono essere il risultato di strade irregolari, installazione impropria o mancanza di ulteriori regolazioni.
Caratteristiche delle lampade allo xeno "D2S Philips"
Oggi Philips è tra i leader mondiali nella produzione e vendita di lampade allo xeno. Sono le lampade allo xeno Philips D2S che sono più popolari nei forum e nelle recensioni dei consumatori. A tal proposito vale la pena soffermarsi a parte sulla linea di prodotti Philips, rappresentata dalle seguenti proposte:
- "Visione allo xeno";
- "Xenon X-tremeVision gen2";
- "Xenon WhiteVision gen2".
I vantaggi delle lampade allo xeno Philips includono:
- Selezione ottimale degli indicatori luminosi per garantireguida sicura e confortevole.
- Conforme agli standard ECE per uso stradale.
- Parti originali per affidabilità.
- Ingredienti rispettosi dell'ambiente.
- Realizzato in vetro di quarzo, resistente agli sbalzi di temperatura, alle oscillazioni e senza flash.
- Rivestito con uno strato speciale per aumentare la durata della lampada.
- Lo sviluppo speciale "Philips" protegge le lampade dalle radiazioni ultraviolette.
Lampada di recensione "Philips D2S Xenon Vision"
Una delle differenze tra le lampade allo xeno e le lampade alogene è il cambiamento nel colore del flusso luminoso come risultato del funzionamento. Se una delle lampade viene cambiata, la luce di quella vecchia sarà diversa da quella nuova. Pertanto, quando una lampada deve essere sostituita, di solito vengono sostituite entrambe, con conseguente doppio spreco di costi.
La lampada Philips Xenon Vision è dotata della nanotecnologia Philips Xenon e può corrispondere al colore della lampada precedente nell' altro faro, eliminando così la necessità di cambiare entrambe le lampade.
Dato che il prezzo delle lampade allo xeno D2S è il loro principale svantaggio, la possibilità di evitare di sostituirle entrambe quando una di esse si guasta senza perdere la qualità della luce sarà un buon risparmio per il proprietario dell'auto.
Caratteristiche della lampada "Philips D2S Xenon Vision"
Presentiamo le caratteristiche sotto forma di tabella.
Colore to | 4400 K |
Lumen | 3300 ±300 lm |
Peso | 101, 5g |
HxLxL (cm) | 14x12, 5x6, 8 |
Tensione | 85 SI |
Potenza | 35 Mar |
Applicabilità | Luci abbaglianti e anabbaglianti |
Norme di sicurezza ECE | Conforme a |
Base | P32d-2 |
Philips Xenon X-tremeVision gen2
Il team "Philips" ha presentato oggi la lampada allo xeno di seconda generazione X-treme Vision 2gen con lo sviluppo di "Philips Xenon". Combina la tecnologia più recente per illuminare la superficie stradale del 150% in più rispetto allo xeno di serie, grazie a un raggio allargato con una direzione precisa che non danneggia gli occhi dei guidatori in arrivo.
Di conseguenza, gli ostacoli sulla strada vengono rilevati prima dal conducente e c'è più tempo per reagire. Anche i segnali lungo il percorso, le curve, i dossi e le spalle in condizioni di scarsa illuminazione sono meglio illuminati, il che consentirà al conducente di essere meno stressato durante la guida in condizioni di scarsa visibilità e ridurre l'affaticamento.
La temperatura di colore ottimale di 4800 K per la visione rende la guida più confortevole e sicura.
In generale, il livello di luce "Philips X-tremeVision gen2" soddisferà gli appassionati di auto più esigenti.
Caratteristiche della lampada "Philips Xenon X-tremeVision gen2"
La tabella elenca le caratteristiche principali della lampada.
coloreto | 4800 K |
Peso | 81g |
HxLxL (cm) | 14x13x7 |
Tensione | 85 SI |
Potenza | 35 Mar |
Applicabilità | Luci abbaglianti e anabbaglianti |
Norme di sicurezza ECE | Conforme a |
Base | P32d-2 |
Philips Xenon WhiteVision gen2
Queste lampade hanno un colore bianco intenso simile al LED. Con una temperatura di colore di 5000 K, è assicurato un contrasto cromatico elevato, l'oscurità viene dissipata nel miglior modo possibile e il viaggio diventa il più sicuro possibile. Il colore bianco a contrasto aiuta a migliorare la visibilità e non interferisce con gli altri utenti della strada. E un potente fascio di luce migliora l'illuminazione del 120% rispetto a una lampada standard. Tali indicatori sono considerati ideali per la luce delle auto e i risultati di una tale lampada "Philips D2S" giustificheranno il prezzo.
Caratteristiche "Philips Xenon WhiteVision gen2"
La tabella mostra le caratteristiche della lampada.
Colore to | 5000 K |
Peso | 88, 5 g |
HxLxL (cm) | 13, 7x12, 5x6, 8 |
Tensione | 85 SI |
Potenza | 35 Mar |
Applicabilità | Luci abbaglianti e anabbaglianti |
Norme di sicurezza ECE | Conforme a |
Base | P32d-2 |
Riassumendo la recensione della luce per auto con xeno, possiamo parlare con sicurezza dei vantaggi incondizionati delle lampade allo xeno rispetto ad altre luci per auto, sia in termini di caratteristiche tecniche che in termini di innocuità per l'ottica dell'auto. E anche se il prezzo di una lampada D2S (xeno) supera il costo abituale dei prodotti alogeni, i vantaggi del comfort e della sicurezza di movimento nell'utilizzo ne giustificano l' alto costo.
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