Controllo del minimo dell'auto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il regolatore di velocità del minimo è un motore passo-passo del tipo ad ancora dotato di un ago a molla a forma di cono. Si trova sul tubo dell'acceleratore con due avvolgimenti. L'ago, quando viene applicato un impulso a uno di essi, fa un passo avanti e indietro, quando applicato all' altro. Il principio di funzionamento è controllare il motore al minimo, a causa di una modifica della sezione trasversale nel canale di passaggio che fornisce aria. Viene fornito bypassando la valvola a farfalla chiusa, mentre la quantità d'aria necessaria è nel motore per un funzionamento stabile. A sua volta, questo volume è controllato da un sensore di flusso. Il controller, a seconda della quantità d'aria, fornisce la miscela di carburante attraverso gli ugelli. Attraverso l'ingranaggio a vite senza fine, il movimento di traslazione dell'asta viene convertito in rotazione del motore passo-passo. La parte conica si trova nel canale di alimentazione dell'aria per il controllo del minimo. Lo stelo del regolatore si ritrae osi estende, a seconda del segnale del controller, che, a motore caldo, mantiene un regime minimo costante, indipendentemente dalle variazioni di carico e dalle condizioni del motore.

Regolatore e motore

Grazie al sensore dell'albero motore, il regime del motore viene monitorato in base alla modalità operativa, sia che si tratti di aggiungere o ridurre la quantità di aria fornita. Il motore, riscaldato alla temperatura di esercizio, con l'aiuto del controller mantiene il regime del minimo costante. Se non è abbastanza caldo, il regolatore del minimo è in grado di aumentare la velocità e fornire la temperatura richiesta. In questa modalità di funzionamento del motore, puoi iniziare a guidare l'auto senza preriscaldare il motore.

Come identificare i problemi

Il regolatore del minimo è un attuatore che non è in grado di autodiagnosticare i malfunzionamenti durante il suo funzionamento. I problemi dell'IAC sono evidenziati da:

- diminuzione o aumento spontaneo del regime del motore;

- inattivo instabile;

- il motore "si spegne" quando la marcia viene spenta;

- quando si aggiunge un carico aggiuntivo sotto forma di fornelli o fari, si osserva una diminuzione del regime del minimo.

Test

È necessario spegnere l'accensione e scollegare il blocco cablaggio dal regolatore. Utilizzando un multimetro, controllare la resistenza degli avvolgimenti. Nel sistemala resistenza tra i contatti dovrebbe essere 40-80 ohm. Se i valori sono diversi, è necessario sostituire il regolatore del minimo. Se tutto è corretto, vale la pena controllare la resistenza dei contatti A e D, B e C. Sul dispositivo dovrebbe essere visualizzato un circuito aperto (infinito).

Smantellamento

Per riparare il regolatore, è necessario svitare i due bulloni di montaggio scollegando il connettore a quattro pin con l'accensione disinserita. Il regolatore del minimo VAZ è installato nell'ordine inverso, solo prima è necessario assicurarsi che la distanza tra la flangia e la punta dell'ago conico sia di 23 mm. Si consiglia inoltre di lubrificare gli O-ring con olio motore.