Specifiche e recensione della moto KTM RC390

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'industria motociclistica si sta sviluppando a un ritmo incredibile e nessuna azienda ha intenzione di fermarsi qui. Nel 2013 è apparsa sul mercato una nuova bici di KTM. Questa "bestia" arancione con i marchi RC390 ha impressionato anche gli esperti di motociclette più esigenti. La novità ha ricevuto tutti i dati tecnici moderni e soluzioni di design originali. Al momento della creazione, nessuno dei rappresentanti di società concorrenti poteva vantare un tale risultato.

Panoramica

Dispositivo sufficientemente compatto, ma allo stesso tempo non meno potente, impressionante nel suo aspetto: ecco come è stata creata la KTM RC390. Gli ingegneri dell'azienda si sono avvicinati responsabilmente alla soluzione del compito e hanno creato la motocicletta più equilibrata. È universale, in quanto non teme le condizioni urbane, ma si mostra perfettamente anche in pista. Ottimo perprincipianti, basta guardare la recensione della bici KTM RC390. Questo sarà sufficiente per affascinare un potenziale acquirente.

Il nuovo modello di punta rende gli sport motoristici accessibili a una vasta gamma di persone. I dati tecnici sono pienamente coerenti con i requisiti proposti, mentre a prima vista può sembrare che il prezzo sia troppo basso per una bici sportiva così potente.

Costo

Dal momento che il modello è stato prodotto dal 2013, è venduto nei paesi della CSI attraverso una vasta rete di rappresentanti ufficiali KTM. Il prezzo di una nuova unità in cabina è in media di 299 mila rubli. Puoi trovare opzioni molto degne nel mercato secondario. In questo caso, il costo minimo sarà di 250 mila. Il prezzo massimo per un dispositivo più vecchio di due anni è pari al costo di uno nuovo esposto in salone. Le vendite sono possibili già con alcune modifiche al sistema di alimentazione o una carenatura sostituita.

Ammiraglia del motorsport

La nuova KTM RC390, con specifiche leggermente diverse dal suo predecessore Duke 390, stabilisce uno standard completamente nuovo per le bici da strada. Ha le caratteristiche sportive tipiche di KTM. Mai prima d'ora una variante così studiata, sia dal punto di vista tecnico che estetico.

Produzione

Nella creazione sono stati utilizzati solo materiali di prima classe e high-tech. La revisione di esperti dell'RC390 di KTM dimostra l'affermazione dell'azienda secondo cui è perfettomoto equilibrata in termini di potenza per unità di peso. La straordinaria manovrabilità e gli angoli di inclinazione estremi non lasceranno indifferente nessun atleta. La bici è pronta in qualsiasi momento per trasformare una corsa noiosa in una vera corsa.

Il predecessore, nell'immagine di cui è stata creata la moto KTM RC390, era il non meno leggendario modello Duke 390. I progettisti hanno lasciato il motore senza apportare modifiche significative, ma il resto dei nodi è stato completamente sostituito con nuovi quelli. Il sottocarro è stato migliorato, è stata installata una grande carenatura ed è stato modificato anche l'atterraggio del pilota.

Nuovo telaio

Dopo aver esaminato la recensione della bici KTM RC390, puoi vedere che il suo telaio è molto simile alla "gabbia per uccelli" collaudata nel tempo che è stata installata sul suo predecessore. Nonostante la somiglianza esterna, ha una geometria completamente diversa in modo da migliorare le prestazioni sportive e l'ergonomia della moto stessa. La maneggevolezza è stata migliorata modificando l'angolo della forcella anteriore e riducendo il passo. La stabilità durante la guida a qualsiasi velocità è ciò che gli sviluppatori hanno cercato per così tanto tempo.

Motore

Il motore, fissato in una matrice di acciaio, non ha subito molte modifiche. Questo è sempre lo stesso propulsore high-tech, affidabile e allo stesso tempo molto potente che è stato installato sul Duke 390. Il motore è a corsa corta, con quattro valvole, raffreddamento a liquido e anche due alberi a camme installati nella parte superiore. Il volume era di soli 375 cm3, quindiquesto però non gli impedisce di erogare 44 cavalli a una coppia di 35 Nm. Per migliorare l'affidabilità, è stato utilizzato un sistema di iniezione elettronica del carburante. Consente un'erogazione precisa del carburante, fornendo così una reattività istantanea alla posizione della leva dell'acceleratore, che è molto importante durante la guida in pista e quando si superano tratti particolarmente difficili.

Componenti high-tech

L'impianto frenante, realizzato con la partecipazione dell'eminente azienda Brembo, è composto da una pinza a quattro pistoncini davanti su un disco da 300 mm, e da un freno a pistoncino singolo da 230 mm al posteriore. Per controllare la fermata è installato un sistema ABS dell' altrettanto nota azienda Bosch. Tutto questo è previsto già nella configurazione base della KTM RC390, che non è stata recensita solo dai più pigri.

Possibili problemi

Le moto KTM si distinguono per affidabilità e durata, ma non sono prive di problemi e carenze. La moto KTM RC390 è in grado di superare i 100mila km, e questo non è il limite. Vale la pena notare che alcune delle copie prodotte nel corso del 2014 hanno mostrato un difetto nella protagonista. Questo è un difetto di fabbrica che non ha segni esterni, ed è piuttosto difficile determinarlo prima della prima rottura della catena. L'azienda apprezza la sua reputazione ed è responsabile della qualità, per questo motivo la sostituzione presso il centro di assistenza è gratuita secondo le norme specificate nel contratto di garanzia.

Opzioni di miglioramento

Revisione KTM RC390indica che il dispositivo ha un potenziale molto grande in termini di miglioramento e miglioramento di molti parametri. Molti proprietari sono molto raramente limitati a banali miglioramenti nell'aspetto. Di norma vengono eseguiti i seguenti lavori:

• Il parafango posteriore viene sostituito a seconda della destinazione finale della moto. Questo può essere fatto per relativamente pochi soldi.
• Sostituzione della marmitta originale. Una struttura in titanio è installata al posto del sistema di fabbrica. Ciò prolunga la vita dell'impianto di scarico, oltre a conferire alla moto un sound unico che ne es alta il carattere sportivo.
• A volte viene installato un nuovo bagagliaio, che ti consentirà di trasportare piccoli carichi o attrezzature.

In casi speciali, gli appassionati di guida veloce regolano il sistema di alimentazione del carburante. Di conseguenza, ciò consente di aumentare la velocità massima in media di 15 km / h. Vale la pena notare che questo non dovrebbe essere abusato, poiché la sospensione della motocicletta è piuttosto rigida e un aumento della velocità massima può influire negativamente sulla maneggevolezza e stabilità dell'unità.

La recensione RC390 di KTM mostra che questa creazione KTM combina perfettamente potenza ed eleganza a un prezzo abbastanza basso. Tali parametri non possono che piacere agli appassionati di sport motoristici e di tutto ciò che è connesso ad esso.

Al momento della creazione, non c'era un solo analogo che potesse competere con la bici. Pertanto, l'RC390 conferma che non per nulla è stato definito l'ammiraglia della sua categoria. Questo è un degno sostituto per tuttiamato Duca 390.