Izh Planet Sport è una tecnica collaudata nel tempo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Izh Planet Sport è giustamente considerata una motocicletta sportiva unica fin dall'epoca sovietica. Conosciamolo meglio.

Quindi, se prendi la Izh Planet Sport 350, allora è riconosciuta come una motocicletta di classe media per viaggi sportivi e turistici su strade con una varietà di superfici, da sola, così come con un passeggero. È stato prodotto dallo stabilimento di Izhevsk nel periodo 1974-1985

La motocicletta era molto diversa dalle sue controparti, sia strutturalmente che esternamente. Dopotutto, in apparenza era molto simile alle motociclette giapponesi degli anni '60.

Il livello tecnico e strutturale della motocicletta era così alto che fu esportata in diversi paesi socialisti. Lì ha gareggiato con le motociclette MZ e Java.

Sebbene la produzione in serie di Izh Planet Sport sia iniziata nel 1974, le prime 500 auto sperimentali furono prodotte da giugno a settembre 1975. In quel momento costava 1200 rubli.

La motocicletta è stata tenuta in catena di montaggio fino al 1985, dopodiché è stata rimossa dalla produzione. Ma i primi Izh Planet Sport 350 erano molto apprezzati dai motociclisti. Costano di più anche dopo dieci anni di attività.

Tecnicamente, la moto è “imbottita” di parti (oltre ad alcune piccole cose),che differiva dai pezzi di ricambio del resto delle motociclette Izh. Per la prima volta in questo modello è stato utilizzato un sistema di lubrificazione del motore separato. Il motore Izh Planet Sport aveva un volume di lavoro di 340 cm3 con un diametro del pistone di 76 mm. Veniva anche con un carburatore Mikuni di fabbricazione giapponese che gli permetteva di spingere 32 cavalli (6.700 giri / min).

Pertanto, una singola motocicletta con un peso a secco di 135 kg produceva una densità di potenza di 237 CV/tonnellata (mentre la Java-350/634 era di soli 141 CV/tonnellata). A questo proposito, Izh Planet Sport ha caratteristiche così elevate. Raggiunge l'accelerazione a 100 chilometri orari in undici secondi. Allo stesso tempo, il motore era fissato al telaio con cuscinetti in gomma, una novità tecnica dell'epoca.

Il primo lotto è stato prodotto con apparecchiature elettriche Denso di fabbricazione giapponese, grazie alle quali, per la prima volta, sono stati applicati i maggiori requisiti per le apparecchiature di illuminazione dell'industria meccanica sovietica (UNECE). Anche la ruota anteriore, che aveva una dimensione di 3, 0x19, differiva in questo modello.

Le edizioni successive di Izh Planet Sport erano dotate di carburatori K-62M domestici con un diametro del diffusore più piccolo, quindi la potenza è scesa a 28 CV. Tali modelli si distinguono per un'ala posteriore allungata e una marmitta curva, che all'inizio era diritta.

Dal 1979, Planet Sport ha gradualmente eliminato i pezzi di ricambio importati, migliorando la qualità dell'intera vettura. Pertanto, la motocicletta e i pezzi di ricambio iniziarono a costare molto meno. Come sai, per la qualità hai bisognopagare più del dovuto.

Sulla base di Planet-Sport nell'aprile 1975, iniziarono a produrre una motocicletta sportiva Izh M-15 e una modifica incrociata Izh-K-15.

I motociclisti dell'era sovietica chiamavano Izh Planet Sport con il soprannome di "Cane". Si diceva anche che a causa della sua alta qualità fosse esportato negli Stati Uniti.

Pertanto, era questa motocicletta che veniva spesso sottoposta a una vera messa a punto del motore. Il suo cilindro era forato sotto il pistone del moscovita M-412 o sotto il "CheZet" (500 tikubovy). Nasce così Planets Sport 500, opera di sintonizzatori di quegli anni.