Come regolare la frizione su auto VAZ di vari modelli

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Ogni pilota dovrebbe sapere come regolare la frizione della propria auto. Questa procedura deve essere eseguita quando si cambia disco e cestello frizione, nonché quando questi elementi sono eccessivamente usurati. Il movimento dell'auto in autostrada è quasi sempre a velocità costante, il cambio marcia è molto raro.

Ma quando guidi in città, devi fermarti, rallentare o aumentare costantemente la velocità, il pedale della frizione a volte viene premuto diverse dozzine di volte in un minuto. In questo caso, si verifica un'usura significativa sia nel meccanismo di trasmissione che negli elementi della frizione.

Trasmissione idraulica

Ci sono due tipi di azionamenti che si sono diffusi nelle autovetture. Il primo è idraulico, che comprende il cilindro di lavoro e quello principale. Sono collegati da un tubo flessibile, che contiene il liquido dei freni. Il guidatore crea pressione nel sistema con il pedale, il pistone del cilindro principalesi muove sotto l'azione dello stelo verso l'interno.

Sul cilindro di lavoro, lo stelo contemporaneamente si estende verso l'esterno e agisce sulla forcella della frizione. In questo caso, il disco viene scollegato dalla superficie di lavoro del cestello della frizione, per cui il cambio viene scollegato dal motore. Tali progetti di guida sono stati ampiamente utilizzati sulle auto VAZ della serie classica - modelli 2101-2107. Ha un design piuttosto complicato, la probabilità di guasti è molto più alta di quella di un cavo.

Trasmissione via cavo

Il sistema di trasmissione del cavo del meccanismo della frizione è molto semplice nel design, non c'è praticamente nulla da rompere. Alla base è presente un cavo flessibile che collega la forcella della frizione e il pedale. È rivestito all'esterno con silicone per la massima mobilità.

Ampiamente utilizzato su tutti i veicoli VAZ, a partire dal modello 2108. Prima di regolare la frizione su un VAZ, è necessario scoprire quale unità è installata sull'auto. Per fare questo è sufficiente conoscere il modello della tua auto.

Regolazione idraulica del pedale

Per correggere la posizione del pedale, devi fare quanto segue:

1. C'è un dado di regolazione alla giunzione del pedale e l'asta del cilindro principale. Deve essere allentato per correggere la posizione del pedale.
2. Ruotare il dado per ridurre il gioco del pedale della frizione.
3. Poiché puoi ancora regolare il pedale della frizioneregolando la posizione dello stelo sul cilindro di lavoro, è opportuno fare anche questo.
4. Allentare il controdado, quindi ruotare il dado di regolazione, ottenendo un gioco minimo minimo. Il valore consentito è inferiore a 160 mm.

Tutta la messa a punto viene eseguita empiricamente: il numero di giri da fare per ridurre il gioco libero può essere diverso, tutto dipende dalle condizioni dell'auto e dei suoi sistemi.

Si prega di notare che il vaso di espansione deve essere riempito con liquido dei freni nuovo e chiaramente per livello. In caso contrario, il meccanismo di azionamento non funzionerà.

Regolazione frizione a cavo

Questa trasmissione viene utilizzata su veicoli con trazione anteriore. Questi sono "nove", "decine" e più recenti "Concessioni" e "Priori". Una piccola istruzione su come regolare correttamente la frizione su auto con una trasmissione simile:

1. Allentare il fissaggio del cavo sulla staffa, che si trova sul cambio, utilizzando due chiavi a "17".
2. Il dado esterno deve essere svitato per aumentare la lunghezza complessiva del cavo.
3. Anche in questo caso, l'accordatura viene eseguita empiricamente. Abbiamo fatto alcuni giri - abbiamo aggiustato la posizione con il secondo dado e abbiamo controllato il gioco libero del pedale.
4. Se il gioco libero non è diminuito, è necessario ripetere la procedura di regolazione.
5. Alla fine di tutto il lavoro, è necessario stringere bene il dado interno, metterlo in posizionestivale di gomma.

Si consiglia di sostituire il cavo in modo tempestivo, poiché può rompersi nel momento più inopportuno. Il dado esterno non deve essere ruotato durante il serraggio - è con il suo aiuto che viene regolata la lunghezza del cavo.

Sostituzione del cavo dell'unità

Poiché è improbabile che sia possibile regolare la frizione con un cavo di trasmissione usurato, si consiglia di installare un nuovo elemento. Il suo costo nei negozi è di circa 250 rubli. Ma dopo la sostituzione, anche i vecchi "nove" non potranno cedere in alcun modo a nessun budget di auto straniere. Il pedale della frizione sarà molto leggero, il che migliorerà la maneggevolezza dell'auto.

Per sostituire il cavo, procedi come segue:

1. Inserire la velocità sul cambio e installare i cunei delle ruote sotto le ruote posteriori.
2. Rimuovere il cavo dalla forcella della frizione.
3. Rimuovere i due dadi per liberare il cavo dalla staffa.
4. Scollegare il cavo dalla staffa. Non c'è più niente che lo trattenga.
5. Scollegare la seconda estremità del cavo dal pedale. Per fare ciò, rimuovere la rondella di sicurezza.

Dopodiché, puoi rimuovere completamente l'intera trasmissione della frizione e installarne una nuova al suo posto nell'ordine inverso. Dopo l'installazione, è imperativo regolare il gioco libero del pedale. Ciò migliorerà la maneggevolezza dell'auto.