2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Probabilmente, ogni automobilista ha riscontrato il problema di un malfunzionamento del relè di avviamento e riavvolgitore, quando nel momento più necessario l'auto semplicemente si rifiuta di partire. E se tutto è in ordine con il circuito elettrico, la batteria è carica, rimane solo una cosa: cercare un guasto nell'avviatore e nelle sue periferiche. Uno di questi è il relè solenoide, di cui parleremo oggi.
Come faccio a sapere se una determinata parte è difettosa?
A proposito, puoi determinare la rottura del relè del retrattore anche prima che il motorino di avviamento venga rimosso. Per fare ciò, la procedura guidata consiglia di chiudere due dadi di contatto sul retro del dispositivo. Questo dovrebbe essere fatto con un oggetto di metallo (ad esempio, puoi usare qualsiasi pezzo di filo). Quando è chiuso, tutta la tensione verrà applicata all'avvolgimento del motorino di avviamento. Il relè solenoide non è interessato. In questo caso, lo starter funzionerà senza l'ultima parte. Questo parla solo del suo malfunzionamento. Bene, e seil dispositivo funzionante nel primo caso farà solo clic, il che significa che la causa del guasto dovrebbe essere cercata in esso. In questo caso, il relè del solenoide sarà sicuramente in buone condizioni e non dovresti smontarlo.
Cosa può causare un guasto?
Una delle cause più comuni è l'affaticamento del materiale, ovvero l'usura. Inoltre, il relè dell'avvolgitore potrebbe rompersi a causa delle piastre di contatto bruciate che si trovano al suo interno. E l'ultima causa comune è il bruciore dell'avvolgimento. In ogni caso, la riparazione e la sostituzione dei pezzi è obbligatoria (altrimenti l'auto non potrà mai funzionare).
Come cambia l'interruttore del solenoide di avviamento VAZ 2109-2110?
Per prima cosa è necessario scollegare i terminali dalla batteria, poiché questo pezzo di ricambio appartiene alla lista dei dispositivi elettrici. Quindi è necessario svitare i dadi che fissano lo schermo termoisolante. Anche questo scudo deve essere rimosso. Per fare ciò, avrai bisogno di un'apposita prolunga per raggiungere i dadi che tengono questa parte con la staffa di supporto del motore. Il bullone di montaggio del motorino di avviamento inferiore deve essere svitato dalla parte inferiore della macchina, dopodiché tutti i dadi superiori devono essere smontati.
Quindi siamo arrivati alla staffetta. Ma questo lavoro non è stato completato, poiché questo pezzo di ricambio non è stato ancora rimosso. E per smontare il relè solenoide, rimuovere il connettore dall'uscita e svitare i dadi vicino ad essi. Successivamente, dovrai rimuovere il filo presente sul motorino di avviamento. Successivamente, utilizzando una chiave a tubo, svitare i dadi di fissaggio del filo del relè e rimuovere anche tutti i bulloni che fissano il nostrostrumento di avviamento.
E l'ultima cosa che dobbiamo fare è smontare il relè. Per raggiungere il divaricatore, è necessario disinnestare l'indotto di trasmissione e rimuovere audacemente il pezzo di ricambio rotto. L'installazione dei pezzi di ricambio avviene in modo simile.
Come puoi vedere, nonostante il design piuttosto semplice di questa parte, è abbastanza difficile rimuoverla e reinstallarla. Pertanto, se necessario, contrassegna tutti i pezzi di ricambio e i dadi smontati e non dimenticare il manuale di istruzioni del tuo VAZ.
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