PCD - che cos'è? Decifrare l'etichettatura dei dischi automatici

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Quando scelgono una nuova scarpa per la propria auto, molte persone devono affrontare designazioni incomprensibili sul cerchione. Tutti conoscono i parametri standard: raggio ruota, larghezza profilo, stagionalità. Ma oltre a loro, al momento dell'acquisto, è necessario tenere conto di molte altre cose: il diametro del foro di montaggio, l'offset del disco, la posizione dei fori di montaggio. Tutte queste caratteristiche devono corrispondere ai parametri della tua auto. Puoi scoprire cos'è il PCD di un cerchione e come scegliere i nuovi cerchi giusti da questo articolo.

Etichette disco

Il cerchione è una delle parti più importanti di un'auto. Dopotutto, è la ruota che è responsabile della trazione. Molto dipende dal tandem "pneumatico - disco": il comportamento dell'auto su strada, la manovrabilità, il consumo di carburante e, infine, la cosa più importante: la tua sicurezza. Inutile dire che la scelta dei dischi va affrontata con particolare attenzione?

PrimaPer acquistare le ruote, devi scoprire quali sono adatte alla tua auto. Questo può essere fatto confrontando i parametri e i numeri consigliati forniti dal produttore del disco. Ecco un esempio di marcatura del disco: 8, 5Jx15H2 PCD5150 ET40 d54.1. A prima vista, queste cifre sono terrificanti: quanto dovrebbero rappresentare?

Il primo numero (8, 5) indica la larghezza del cerchio. Questo parametro è necessario quando si selezionano pneumatici per ruote. Il prossimo è il diametro di montaggio (15) - la dimensione del cerchione per il pneumatico. La prossima è la posizione dei fori di montaggio (5150). La prima cifra indica il numero di fori nel disco e la seconda indica il diametro del cerchio su cui si trovano i fori di montaggio. L'offset del disco (ET) può essere positivo o negativo. I produttori raccomandano agli automobilisti di osservare rigorosamente l'offset del disco raccomandato dal produttore. Altrimenti, sotto carico, il disco potrebbe semplicemente rompersi. L'ultimo è il diametro del foro di montaggio, che di solito è universale e adatto a più marche di autovetture contemporaneamente.

PCD – che cos'è?

Durante il montaggio dei pneumatici si sente spesso parlare della configurazione dei bulloni. Che cos'è questo? Wheel PCD sta per Pitch Circle Diameter - la posizione dei fori di montaggio. Nelle persone si chiama semplicemente: i parametri della perforazione del disco. Questa non è la caratteristica più importante delle ruote, ma è comunque necessario conoscerla. La foratura comporta la lavorazione di una parte mediante un'azione meccanica. Un trapano speciale esegue dei fori nel disco. la loro profondità ela posizione e il diametro giocano un ruolo importante nel montaggio delle ruote. PCD sta per il diametro del cerchio in millimetri in cui si trovano i fori di montaggio della ruota.

Oggi ci sono diversi modi per forare una ruota. Pertanto, se si acquista un pezzo di ricambio non originale, è meglio assicurarsi più volte che sia adatto alla marca della propria auto.

Foratura del disco

La perforazione del disco è un parametro molto specifico che molti produttori mettono alla fine dell'elenco o non indicano affatto. E molto invano, perché non solo il diametro della ruota influisce sulle caratteristiche tecniche della macchina. Il fatto è che è con l'aiuto dei fori di montaggio che il disco viene fissato sul mozzo. Anche le più piccole incongruenze possono portare a spiacevoli conseguenze. Eccone alcuni:

• Macchina per battere.
• La ruota è spenta.
• Maggiore carico sul disco dell'auto e sua successiva deformazione.

Ecco perché devi ricordare che questo è un PCD e assicurati di considerarlo prima di acquistare i dischi.

PCD in pratica

Come va in pratica la scelta delle ruote per auto? Ad esempio, hai un'auto del marchio Mazda con un foro di montaggio di 5114,3 mm. Diciamo che hai visto dischi nel negozio con parametri di 5111 mm. Sembra che il numero di fori sia lo stesso e la loro dimensione differisca di soli 3 millimetri. Ma questi millimetri possono farti uno scherzo triste. In costosi modelli di auto, che di solito sono installaticerchi in lega, il diametro del PCD può variare di 0,5 mm. Ci sono anche differenze meno evidenti. Per BMW, la perforazione PCD ha un parametro di 5120 e per Jaguar la stessa cifra è 120,6 mm. Tuttavia, i dischi di un'azienda non funzioneranno per un' altra auto. Può guidarli regolarmente per più di un anno, ma le parti si consumeranno gradualmente e la strada non sarà così liscia.

Come identificare PCD

Puoi provare a determinare tu stesso la configurazione dei bulloni del disco, a occhio. Ma è molto meglio farlo con l'aiuto di misurazioni speciali e, ancora meglio, trasferire questa questione nelle mani di specialisti. Il numero di fori di montaggio può essere contato immediatamente. E per determinare il diametro dei fori di montaggio, è necessaria una pinza. Nel caso più estremo, puoi anche usare un righello o un metro a nastro.

La formula utilizzata per il calcolo è PCD=cost x N.

• N – distanza tra i bulloni;
• Const è un valore costante a seconda del numero di bulloni.

Una sfumatura importante è che devi misurare la distanza dalle pareti laterali (estreme) dei fori.

Diametro per diverse marche di auto

Se non sei in grado di determinare da solo i parametri PCD del cerchio, sarebbe meglio consultare il produttore per informazioni. Quali sono i parametri PCD per auto di marche diverse?

Per i nuovi modelli Audi, lo schema dei bulloni delle ruote è sempre lo stesso e ammonta a 5112 mm. Sui modelli precedenti, il diametro del foro è leggermente inferiore: 4108 (fino al 1995). Il produttore tedesco BMW ha una permanenteDimensioni PCD 5120. Per Daewoo, popolare sulle strade russe, lo schema dei bulloni dipende dal modello e varia da 4110 a 4114,3. La Ford americana ha una piccola dimensione della ruota automatica PCD di 5108. Ma il VAZ diventa il campione, che si ferma al caratteristico 498.

Cos' altro devi sapere sulla perforazione dei dischi

Il diametro del foro centrale dovrebbe idealmente corrispondere al diametro del foro del mozzo. Se questi due parametri corrispondono, la ruota è precentrata sul mozzo. In futuro, ciò faciliterà notevolmente l'installazione della ruota e il serraggio dei bulloni. La centratura si completa verificando la coincidenza dei fori per il montaggio della ruota. Se i parametri non corrispondono, al montaggio dei pneumatici potrebbe essere offerta una via d'uscita: un eccentrico. Il suo cono è liberamente mobile, mentre una parte si trova nei fori di montaggio e l' altra è installata nel supporto del mozzo. Questa misura può essere adottata per sostituire temporaneamente i dischi, ma non è consigliabile utilizzare costantemente gli eccentrici.

Suggerimenti degli esperti

I produttori di solito rendono accettabili parametri di perforazione PCD leggermente più grandi di quelli reali. Per questo motivo, diventa ancora più facile sbagliare nella scelta del cerchio giusto. Per evitare che ciò accada, chiedi informazioni ai produttori e poi misurati. Un tale doppio metodo ti proteggerà da fastidiosi errori. Ad esempio, un disco con PCD 598 può essere installato su un hub con parametri 5100. Sembrerebbe che due millimetri non giocheranno un ruolo significativo. Ma di conseguenza, solo unodado di cinque. Il resto siederà liberamente o inclinato sull'hub.

La cosa più importante è ricordare che è possibile installare cerchi sul diametro sbagliato e il problema derivante da un tale atto non si manifesterà immediatamente. Ma a causa del restringimento incompleto, la ruota si avvolgerà impercettibilmente da un lato all' altro, il che alla fine può portare a conseguenze molto gravi. Inoltre, non saranno in grado di parlarti dei problemi nemmeno durante il montaggio dei pneumatici, poiché di solito anche gli specialisti non sono in grado di notare tali piccole deviazioni. Se prevedi di utilizzare gli anelli adattatori durante l'installazione dei dischi, è meglio abbandonare questa idea. Manomettere la struttura di una macchina può essere decisamente pericoloso.

Come scegliere il disco giusto

Oltre al PCD, ci sono una serie di altre sfumature a cui devi prestare attenzione quando scegli i dischi giusti. Devi conoscere la larghezza e il diametro, la dimensione dell'offset, il diametro del mozzo dell'auto. Più questi dati coincideranno con le caratteristiche raccomandate dai produttori, meglio è. Puoi scoprire questi parametri dai cataloghi o dall'automisurazione. Se decidi di misurare tu stesso le caratteristiche del disco, fai particolare attenzione.

Purtroppo, per auto di marche diverse, tutte queste caratteristiche possono essere molto diverse. Pertanto, mettere le ruote Mazda su Ford è molto imprudente. Anche se si adattano al diametro, la somiglianza sarà limitata a questo. Le ruote di diverse marche sono molto diverse tra loro, motivo per cui gli esperti consigliano di acquistare solo ruote originali da fidatifornitori.

Conclusione

PCD ha un effetto molto forte sui dispositivi di fissaggio delle ruote. È meglio installare sull'auto le ruote consigliate dal produttore. Se ciò non è possibile, prova a scegliere dischi con parametri il più vicino possibile a loro. Così proteggi la tua vita e prolunghi la vita delle ruote dell'auto.