Denominazioni di base sugli pneumatici. Designazione di pneumatici per tutte le stagioni. Spiegazione della designazione del pneumatico

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Quando si scelgono e si acquistano pneumatici per un'auto, è molto importante capire cosa significano tutte queste lettere e numeri apparentemente incomprensibili sulle superfici laterali degli pneumatici. Senza una certa conoscenza, è semplicemente impossibile fare la scelta giusta senza ricorrere all'aiuto di specialisti. Del resto, è in questi segni che si fissano i parametri principali, secondo i quali, appunto, viene selezionata la gomma.

Decifrare la designazione dei pneumatici non richiede alcuna conoscenza aggiuntiva da parte dell'acquirente medio. Per scegliere gli pneumatici giusti, devi solo sapere di che misura sono necessari, nonché come e quando verranno utilizzati.

Da dove iniziare

Il manuale del proprietario dell'auto di solito contiene alcuni consigli per la corretta selezione degli pneumatici. Ciò tiene conto del tipo di cerchioni (acciaio o lega leggera), della stagione di utilizzo (estate, inverno) e delle dimensioni standard di fabbrica. Naturalmente, non tutti i conducenti aderiscono a tali raccomandazioni, motivo per cui sull'auto possono essere installati pneumatici che, nei loro parametri, non soddisfano i requisiti del produttore.

Quindi è meglio iniziare studiando i requisiti standard per gli pneumatici di una determinata marca di auto. Se sei soddisfatto del tipo e delle dimensioni della gomma installata sull'auto, devi semplicemente riscrivere tutte le designazioni esistenti.

Parametri di base degli pneumatici: designazioni, contrassegni

Tutte le scritte sui pneumatici sono applicate sui fianchi su entrambi i lati. Le denominazioni principali sugli pneumatici riportano informazioni su:

• produttore;
• dimensione;
• indice di velocità;
• indice di carico;
• stagionalità di utilizzo;
• data di produzione.

Oltre a queste, potrebbero esserci ulteriori designazioni sugli pneumatici che informano su:

• design di pneumatici;
• tipo di pneumatico;
• materiale di cui è fatto il fianco;
• pressione massima consentita;
• direzione di rotazione;
• resistenza al calore;
• standard di qualità, ecc.

Dati del produttore

Le denominazioni sui pneumatici contenenti il nome del produttore sono applicate ai fianchi in caratteri grandi. È semplicemente impossibile non notarlo.

Il produttore è la prima cosa da decidere. Marchi famosi come, ad esempio, Nokian, Michelin, Dunlop, Yokohama, Pirelli, Continental, Bridgestone, non hanno bisogno di presentazioni. Gli pneumatici di queste aziende sono conosciuti in tutto il mondo per la loro qualità e affidabilità. Ma ci sono altri produttori i cui nomi pochi conoscono. In questo caso, avrai bisogno della consulenza di un esperto o della ricerca di recensioni obiettive.

Misura degli pneumatici

Questo criterio è fondamentale nella sceltagomma. Include quattro parametri:

• larghezza;
• altezza del profilo;
• tipo di progetto;
• diametro raccordo (interno).

La designazione della dimensione del pneumatico è simile a questa: 185/65R15, dove 185 è la larghezza della superficie di lavoro del pneumatico (in mm), 65 è la percentuale dell' altezza del profilo rispetto alla larghezza (185:100 x 65%=120, 25 mm), R - tipo di design (radiale), 15 - diametro interno (in pollici).

Alcuni automobilisti spesso confondono la marcatura "R" con il raggio della gomma. In re altà, questa non è una designazione della dimensione del pneumatico, ma un tipo di design che dipende dalla posizione delle corde. Possono essere posizionati sia radialmente (R) che diagonalmente (D). I pneumatici a tele incrociate sono molto più rari di questi tempi, poiché i radiali, essendo più pratici, li hanno quasi soppiantati.

Indice di velocità

Questo valore indica la velocità massima consentita della macchina, alla quale la gomma è garantita per far fronte ai suoi compiti. Nonostante il fatto che i produttori sopravvalutino quasi sempre questo parametro, si sconsiglia vivamente di accelerare la propria auto a questa velocità. Va anche tenuto presente che le aziende di pneumatici estere non hanno idea delle condizioni delle nostre strade, quindi in nessun caso dovresti provare a controllare gli indici di velocità indicati. Sui pneumatici, la designazione dell'accelerazione massima è contrassegnata da una lettera dell'alfabeto latino, che indica la velocità consentita. Il più delle volte incontriamo la gomma segnataseguenti lettere:

• "L" - 120 km/h;
• "M" - 130 km/h;
• "N" - 140 km/h;
• "P" - 150 km/h;
• "Q" - 160 km/h;
• "R" - 170 km/h;
• "S" - 180 km/h;
• "T" - 190 km/h;
• "H" - 210 km/h;
• "V" - 240 km/h;
• "W" - 270 km/h;
• "Y" - 300 km/h.

Per le auto sportive e le auto che partecipano a varie competizioni, viene fornita una designazione speciale del pneumatico. L'indice di velocità "ZR", ad esempio, indica che la gomma può essere utilizzata in condizioni di velocità critiche, ad es. da 240 km/h.

Indice di carico del peso

Questo indice indica il carico massimo consentito per ruota in chilogrammi. Tuttavia, la scelta delle gomme giuste dividendo la massa dell'auto per 4 non funzionerà. Qui va tenuto presente che il peso della macchina è distribuito in modo non uniforme tra gli assi, quindi l'indice risultante sarà notevolmente sovrastimato. Per prima cosa devi sottrarre il 20% del suo valore dalla massa dell'auto (per i SUV - 30%) e solo dopo dividere per 4.

Le designazioni sugli pneumatici con indice di carico contengono due o tre cifre corrispondenti a un determinato peso. Per determinare questo criterio per diversi tipi di auto, ci sono tabelle speciali, ma prenderemo in considerazione i principali indicatori approssimativi per le autovetture:

• 70 - 335 kg;
• 75 - 387 kg;
• 80 - 450 kg;
• 85 - 515kg;
• 90 - 600kg;
• 95 - 690kg;
• 100 - 800 kg;
• 105 – 925kg;
• 110 – 1030 kg.

Vale anche la pena notare che maggiore è l'indice di carico, più spessa e ruvida è la carcassa del pneumatico, il che riduce notevolmente le sue qualità di smorzamento.

Pneumatici invernali ed estivi

Secondo i criteri stagionali, tutti gli pneumatici sono divisi in tre tipi:

• estate;
• inverno;
• tutta la stagione.

Gli pneumatici estivi di solito non hanno contrassegni speciali. Puoi distinguerlo visivamente da altri tipi dalle scanalature longitudinali progettate per drenare l'acqua. Inoltre, sono privi di micropattern. Gli pneumatici estivi sono piuttosto resistenti, il che offre una resistenza all'usura ottimale e la massima aderenza a temperature di congelamento.

La designazione dei pneumatici invernali può contenere la parola "Inverno" o un'icona a forma di fiocco di neve. Sono molto più morbidi di quelli estivi e hanno un battistrada alto e pronunciato con un micro-motivo. La designazione del fiocco di neve degli pneumatici invernali ne garantisce l'uso sicuro in caso di forti gelate.

Molto spesso, gli automobilisti, quando vedono i segni sotto forma di lettere "M S" o "M + S" sugli pneumatici, li prendono erroneamente per pneumatici invernali. Ma questa non è la designazione degli pneumatici invernali. Questa è un'etichetta che indica che la gomma può essere utilizzata in condizioni speciali.

La designazione "M S" sugli pneumatici è "Mud and Snow", che si traduce dall'inglese come "mud and snow". Può essere applicato a qualsiasi pneumatico, indipendentemente dalla stagionalità. In altre parole, la designazione "M S" sui pneumatici è un segno che indica che questa gomma è progettata per la guida fuoristrada.o su asf alto ricoperto di fango umido o liquame di neve. Tali pneumatici sono anche chiamati alette e sono utilizzati per la maggior parte sia per le auto da rally che per i SUV.

Pneumatici per tutte le stagioni: designazioni, contrassegni

Ci sono anche pneumatici universali che possono essere utilizzati in qualsiasi momento dell'anno. La designazione dei pneumatici per tutte le stagioni dipende dalle condizioni del loro funzionamento e può avere le seguenti abbreviazioni:

• "AS" (tutte le stagioni, tutte le stagioni) - tutte le stagioni;
• "R+W" (Strada + Inverno) - tutta la stagione per le regioni fredde;
• "AW" (qualsiasi tempo) - per qualsiasi condizione atmosferica.

Inoltre, la designazione dei pneumatici per tutte le stagioni contiene spesso le iscrizioni "Aqua", "Water", "Aquacontact", "Rain" o un motivo a ombrello. Ciò significa che la gomma è in grado di rimuovere efficacemente l'acqua dal piano di contatto con il manto stradale, riducendo notevolmente la probabilità di aquaplaning. Tali pneumatici sono chiamati pneumatici da pioggia.

Ma non dimenticare che gli pneumatici per tutte le stagioni sono un concetto piuttosto relativo e se ne sconsiglia vivamente l'uso in condizioni estreme.

Data di produzione

È necessario prestare attenzione alla data di produzione non solo quando si acquistano pneumatici usati, ma anche quando si acquista uno nuovo. Il fatto è che i venditori senza scrupoli spesso acquistano la gomma a un prezzo basso, che non è stato reclamato nei magazzini per anni.

I produttori di pneumatici affermano che lo stoccaggio a lungo termine fa sì che i pneumatici perdano forma e prestazioni. Naturalmente, su qualsiasila sicurezza quando si utilizza tale gomma è fuori questione.

Scoprire la data di rilascio di uno pneumatico è facile. La marcatura è applicata anche sulla superficie laterale ed è composta da quattro cifre che indicano la settimana e l'anno. Ad esempio, la scritta 1609 indica che lo pneumatico è stato prodotto nella sedicesima settimana del 2009. Quasi tutti i produttori di pneumatici a livello mondiale aderiscono a questo marchio, quindi la sua assenza sul fianco è il primo segno di prodotti non certificati.

A proposito, fino al 2000, la data era indicata da cinque cifre, le prime due delle quali sono il numero della settimana e le altre tre sono il codice dell'anno di produzione.

Altri simboli

Ma oltre alle denominazioni principali, la gomma ha spesso altri segni:

• "Pressione massima" con indicatore digitale - indica la pressione massima consentita nel pneumatico (di solito in kilopascal o bar);
• "Dentro", "Esterno" - indica che le gomme sono asimmetriche;
• "Rotazione" con freccia direzionale - indica che il pneumatico ha un design direzionale, deve essere installato di conseguenza;
• "Temperatura" A, B, C - indice di resistenza al calore (A - massimo);
• "Trazione" A, B, C - indice di frenata che determina l'efficacia della frenata di emergenza (A è la migliore);
• "Tubeless" - pneumatico tubeless;
• "Tube Type" è uno pneumatico progettato per l'uso con una fotocamera;
• "RSC" - pneumatici speciali con tecnologia Run Flat System Component, che consente di continuare a guidare l'auto in caso di foratura o tagliopneumatici. Tale gomma è in grado di percorrere fino a 100 km in assenza di pressione interna;
• "TWI" - un'iscrizione che indica che il pneumatico ha uno speciale "faro" situato nella scanalatura tra il battistrada, che è un indicatore della sua usura;
• "PR" è la resistenza della carcassa del pneumatico, misurata dal numero di strati di gomma.

Perché le gomme hanno bisogno di cerchi colorati

Devi aver visto pneumatici con cerchi colorati sui fianchi. Ci sono molte voci sulla loro origine, che vanno dal fatto che si tratta di marchi tecnologici che sono necessari solo nel processo di produzione della gomma, fino al fatto che il produttore o il venditore contrassegna in questo modo uno pneumatico di bassa qualità o difettoso.

Infatti, questi cerchi multicolori indicano le caratteristiche di design del pneumatico. La decodifica della designazione dei pneumatici contrassegnati da macchie gialle o rosse è la seguente:

• il cerchio giallo è la parte più chiara del pneumatico;
• il cerchio rosso è la parte più pesante del pneumatico;
• cerchio verde - pneumatici per l'installazione iniziale sull'auto in fabbrica

Ma perché qualcuno dovrebbe sapere dov'è la parte facile e dov'è la parte difficile? Tutto è semplice! Tipicamente, per i pneumatici con camera d'aria, lo pneumatico viene installato con l'area più leggera verso la tettarella. Questo aiuta a raggiungere un perfetto equilibrio durante lo spinning.

In alcuni casi, sul fianco del pneumatico, puoi trovare una marcatura composta da un numero in un cerchio, quadrato, triangolo, applicata con vernice bianca. Questo è un tipo di marchio che indica che il prodotto ha superato il controllo di qualità (simile ail nostro OTK). Inoltre, questo stigma indica il controllore specifico responsabile della verifica.

Linee del battistrada colorate

Quasi tutti i nuovi pneumatici hanno strisce multicolori sul lato di lavoro degli pneumatici. Inoltre non sono di particolare interesse per il proprietario dell'auto e non portano alcuna informazione utile per lui. La codifica a colori dei pneumatici ha lo scopo di facilitarne l'identificazione in magazzino.

Quando migliaia di pneumatici sono accatastati in un magazzino, un lavoratore non ha modo di determinarne il tipo e le dimensioni senza vedere i contrassegni situati sul fianco. È con l'aiuto di queste strisce colorate, disposte in un certo ordine, che è possibile riconoscere chiaramente il tipo di pneumatico e le sue dimensioni.