Pneumatici per tutte le stagioni: recensioni, selezione, caratteristiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Gli pneumatici per tutte le stagioni sono la soluzione più versatile ed economica in termini di manutenzione del veicolo. Il proprietario di tale gomma non ha bisogno di rinnovare i pneumatici due volte l'anno, il che si traduce in risparmi significativi. Tuttavia, si fanno sentire anche aspetti operativi che impongono restrizioni all'uso di questo tipo di pneumatico. Ma dipende dalla regione in cui vengono utilizzati gli pneumatici per tutte le stagioni.

Le recensioni rilevano che il rigido inverno non contribuisce al funzionamento favorevole dei veicoli con pneumatici universali. Di conseguenza, bisogna trovare un compromesso tra le restrizioni climatiche e l'opportunità finanziaria e pratica.

Informazioni generali sugli pneumatici per tutte le stagioni

Secondo la definizione classica, uno pneumatico per tutte le stagioni è uno pneumatico in grado di fornire prestazioni sufficienti a temperature superiori a 0 gradi. La pratica dell'uso non è così inequivocabile nelle conclusioni, ma inizialmente vale la pena attenersi a questa particolare regola, ignorando le sfumature più sottili. Il fatto è che gli pneumatici per tutte le stagioni in inverno non sono in grado di dimostrare una trazione ottimale con superfici problematiche a causa della mancanza di tacchetti. La configurazione del battistrada di tale gomma è piuttostoorientato all'acqua. Sulla superficie, puoi trovare un'abbondanza di scanalature ramificate e lamelle progettate per un accoppiamento sicuro in condizioni di movimento su superfici acquose in autunno o in primavera.

Un' altra caratteristica è la maggiore durezza della struttura. Per il periodo invernale vengono utilizzati pneumatici chiodati morbidi, che hanno flessibilità e tenacità sufficienti per movimenti sicuri su ghiaccio e neve. In questo caso, consideriamo una tipica gomma scandinava Velcro, priva di protezioni pronunciate. Sbarazzarsi dei picchi è già dovuto al fatto che tutte le stagioni sono anche affilate per il funzionamento in condizioni estive, dove tali inclusioni non sono affatto richieste. Pertanto, questa gomma può essere considerata un'opzione universale di compromesso, ma non specializzata per determinate condizioni meteorologiche.

Varietà di modelli

All'interno del segmento, gli pneumatici per tutte le stagioni si distinguono per il tipo di cosiddetto tapis roulant. In sostanza, questo significa la direzione del disegno del battistrada. Il modello simmetrico più comune senza direzionalità, caratterizzato da comfort nel controllo e bassa rumorosità. Questa soluzione è adatta a modelli familiari o aziendali premium in cui non sono necessarie spiccate qualità sportive. Lo schema asimmetrico non direzionale garantisce un contatto stabile con la strada sotto carichi intensi, come quando si effettua una curva stretta. Pertanto, questa opzione è adatta se hai bisogno di pneumatici per tutte le stagioni per SUV che richiedono una meccanica più rigida.gestione. La stabilità laterale consente inoltre di utilizzare questi pneumatici in alcuni modelli del segmento sportivo.

Battistrada simmetrico direzionale appositamente progettato per condizioni di aquaplaning. Cioè, se prevedi di utilizzare regolarmente l'auto su una strada bagnata, gli pneumatici direzionali per tutte le stagioni andranno bene. Le recensioni indicano che l'ampia divergenza delle scanalature del battistrada simmetrico fornisce un drenaggio efficace dalla zona di contatto con la strada. Questa opzione è spesso consigliata per i modelli a trazione posteriore, perché durante il passaggio di un'area problematica, le ruote anteriori "asciugano" il rivestimento con i battistrada, il che rende più facile il controllo delle ruote posteriori nell'area preparata in futuro.

Pneumatici fuoristrada multiuso

Esiste una classe speciale di pneumatici contrassegnati A/T. Secondo una rigida classificazione, tali pneumatici non sono inclusi nel gruppo generale dei modelli per tutte le stagioni, ma entrambe le categorie hanno molte somiglianze. In particolare, i pneumatici quattro stagioni per SUV sono progettati sia per l'uso su superfici dure che fuoristrada con ghiaia, fango, ecc. Tali pneumatici combinano equilibrate qualità di maneggevolezza e comfort. In re altà, la gomma A/T ha proprietà simili, in cui il battistrada è più pronunciato.

La cosa principale che rende difficile attribuire il segmento dei pneumatici fuoristrada universali è la configurazione del disegno. In questo caso, il protettore ha una grande altezza, larghezza e area di contatto. InIn questo caso le qualità di accoppiamento della modifica A/T sono garantite ad un livello superiore, che è già determinato dalla massa della vettura stessa. Anche i pneumatici per tutte le stagioni per la Niva di dimensioni modeste R15 forniranno una presa sufficiente su superfici problematiche a causa delle caratteristiche del battistrada.

Prestazioni pneumatici per tutte le stagioni

La caratteristica principale è la già citata dimensione standard. In commercio puoi trovare pneumatici con diametri R14-R17 nella fascia media. Dal punto di vista della sicurezza, anche la distanza di arresto è importante. Gli pneumatici per tutte le stagioni sono considerati i meno affidabili per alcuni aspetti, poiché hanno lo spazio di arresto più lungo. Questo vale, ad esempio, per la frenata su superficie asciutta: in media sono necessari 50-52 m, a meno che gli pneumatici invernali in tali condizioni non mostrino un risultato meno attraente a 57 m. Non è il miglior indicatore in condizioni di neve: 42 metri contro 29, richiesto dagli pneumatici invernali per fermarsi. Tuttavia, molto dipende dai parametri del battistrada. Quindi, per le normali auto e veicoli a motore, la sua profondità può essere di 0,8-1 mm. Se sono necessari pneumatici per tutte le stagioni per la Niva o un piccolo furgone, allora possiamo parlare di 1,5 mm. Per autobus e camion sono consigliati pneumatici con una profondità del battistrada di 2 mm o più.

Recensioni pneumatici Goodyear Vector 4Seasons

Secondo molti automobilisti, questa è l'opzione migliore se prevedi di guidare su superfici asciutte e innevate. I creatori di questa gomma le hanno fornito diverse caratteristiche, che alla fine hanno influenzato l'equilibrio nell'accuratezza delle reazioni e l'affidabilità generale del controllo. Solo grandelo spazio di frenata è diventato un grave inconveniente che caratterizza questa gomma per tutte le stagioni. Le recensioni sul funzionamento puramente invernale notano che la gomma è adatta per le regioni con gelate miti europee. Tuttavia, non è consigliabile sperimentare nelle dure condizioni siberiane.

Quando si tratta di pavimentazione autunnale bagnata, il comportamento degli pneumatici Vector 4Seasons è abbastanza in linea con i tipici pneumatici estivi. Ma gli sviluppatori si sono concentrati ancora su manti da neve leggeri, che non tutte le gomme Velcro universali sono in grado di gestire.

Recensioni sugli pneumatici "Kama Euro-224"

In Russia, questa è una delle opzioni più popolari che rappresentano il segmento degli pneumatici per tutte le stagioni. Gli utenti indicano due vantaggi principali: presa ottimale in tutte le condizioni e indicatori di forza. I pneumatici Kama all-season, invece, sono molto rumorosi e danno una sensazione di rigidità, che per altro non contribuisce al comfort, soprattutto se la superficie è irregolare e devi fare i conti con buche e buche.

In termini di funzionamento stagionale, questa soluzione difficilmente può essere definita universale. Sia nel comportamento su una superficie innevata che nella guida su pista asciutta, si notano le loro carenze. Ad esempio, la neve fresca può intasare il battistrada, facendo dimenticare l'attacco. In estate, i pneumatici per tutte le stagioni "Kama" si dimostrano degni, se non si prendono in considerazione alcune sfumature dell'aquaplaning. L'asf alto bagnato è dato a questa gomma dura, ma senza perdere un contatto affidabile con la superficie.

Recensioni pneumatici Yokohama Geolandar

In questa linea la modifica H/T-S G051 merita attenzione. Su una strada normale, gli pneumatici dimostrano una sufficiente stabilità direzionale, una buona maneggevolezza e un'ottima resistenza all'aquaplaning. Non tutti gli pneumatici per tutte le stagioni possono vantare la combinazione di tali vantaggi.

Recensioni sulle carenze di questo modello, tuttavia, esistono anche. Indicano difficoltà durante la guida su fango e neve. C'è una perdita di accoppiamento sullo sfondo di una diminuzione della stabilità. In generale, questa opzione non è adatta per il fuoristrada e gli inverni rigidi. Puoi contare su una maneggevolezza stabile e sulla silenziosità solo su pavimentazione asciutta o bagnata. Per tale copertura, questo è forse il miglior pneumatico per tutte le stagioni sul mercato.

Domanda di prezzo

Gli pneumatici di qualità costano circa 4-6 mila rubli per set. Ad esempio, la citata modifica di Goodyear è disponibile in media per 4,5 mila. Puoi anche trovare modelli che costano circa 1,5-2 mila. Ma è importante capire che è più probabile che gli pneumatici per tutte le stagioni con un prezzo inferiore a $ 3.000 siano realizzati con mescole di scarsa qualità. In pratica, ciò significa una ridotta resistenza all'usura, affidabilità e durata.

Come scegliere l'opzione migliore?

Per il loro scopo, questi pneumatici sono universali. Tuttavia, ogni stagione avrà il suo inconveniente, poiché è semplicemente impossibile soddisfare pienamente i requisiti del funzionamento sia invernale che estivo.

Ad esempio,I migliori pneumatici per tutte le stagioni in inverno sono quelli con superfici del battistrada strette che consentono di mantenere un'aderenza sufficiente e non si intasano con la neve. In estate e con tempo piovoso, invece, per un efficace drenaggio è necessario un andamento a lamelle larghe. Di conseguenza, la scelta dovrebbe derivare da specifiche sfumature operative e dalla necessità di sacrificare determinate caratteristiche.