"Suprotek": recensioni di proprietari di auto

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

I motori delle auto moderne devono soddisfare requisiti sempre più stringenti, tra cui non solo il peso e le dimensioni, ma anche la loro potenza effettiva. Allo stesso tempo, molti sono ben consapevoli che tali indicatori hanno una relazione inversa e ciò ha un effetto estremamente negativo sull'affidabilità dei componenti. In particolare, questo vale per la vita del motore stesso. Ad un certo punto dello sviluppo, la riduzione della vita di un motore installato ha coinciso con gli interessi commerciali, in quanto ha assicurato una riduzione del ciclo di fatturato esistente dell'acquirente del veicolo.

Ma la costante lotta competitiva delle più grandi case automobilistiche, oltre a vari requisiti ambientali, ha portato i produttori a dover migliorare l'affidabilità e, prima di tutto, la stabilità delle sue prestazioni per almeno tre o cinque anni di funzionamento, e questo è tutto in condizioni in cui vengono utilizzate apparecchiature ad alta accelerazione.

La direzione principale della modernizzazione dei motori moderni è l'uso di nuovi materiali installati nelle principali unità di attrito, nonchésviluppo di lubrificanti più efficaci, uno dei quali è la speciale composizione tribotecnica "Suprotek". Il feedback dei proprietari di auto che hanno già testato questo strumento nella pratica è spesso positivo e i risultati della ricerca pubblicati sono piuttosto interessanti. Ma molti non capiscono come viene fornito questo effetto.

Perché abbiamo bisogno di "chimica"?

Nonostante il fatto che le case automobilistiche stiano adottando varie misure per ridurre tale interesse, ci sono molte ragioni per cui molte persone usano la "chimica" per i motori, incluso "Suprotek". Le recensioni dei proprietari indicano che acquistano tali fondi principalmente per i seguenti motivi:

• Il desiderio di ripristinare le caratteristiche originali dell'auto dopo un lungo periodo o di aumentare la vita del motore fino alla prossima revisione.
• Ottieni prestazioni individuali più elevate. In particolare, ciò riguarda un aumento della risposta dell'acceleratore e della potenza del motore, nonché la possibilità di utilizzare l'auto in modalità intensiva senza gravi danni alla sua risorsa.
• La prudenza dei proprietari di auto che vogliono mantenere le caratteristiche originali della propria auto il più a lungo possibile, compreso anche il desiderio di rivendere a un prezzo migliore.
• Desiderio di ridurre il costo del carburante e dell'olio lubrificante o le riparazioni del motore.

Ci sono situazioni in cui la "chimica" automobilistica viene utilizzata come ultima risorsa. Ad esempio, in una personapotrebbero non esserci soldi o tempo per effettuare riparazioni, ma allo stesso tempo ha bisogno di un'auto per risolvere alcuni problemi importanti e usa strumenti speciali come l'additivo Suprotec. Il feedback dei proprietari di auto suggerisce che tali fondi in alcune situazioni sono l'unica soluzione giusta.

Così, negli ultimi anni, il campo della "chimica" automobilistica per motori si è sviluppato in modo significativo, includendo non solo i volumi, ma anche le direzioni.

Come è?

La chimica dell'auto include i seguenti tipi di additivi:

• polimero contenente;
• a strati;
• rivestimento in metallo;
• geomodificatori ad attrito;
• condizionatori per metalli.

A seconda dell'applicazione e della funzione disponibili, questi prodotti vengono utilizzati come additivo all'olio lubrificante standard, con vantaggi e svantaggi. Allo stesso tempo, le persone preferiscono ancora usare Suprotec. Le recensioni dei proprietari spesso dicono che i vantaggi di questi fondi coprono ancora tutti gli inconvenienti del loro utilizzo.

Rivestimento metallico

Il principio di funzionamento di tali additivi è che particelle ultrafini di metalli teneri penetrano nella zona di attrito, dove le parti sono separate da un piccolo film di tensioattivi e polveri. Tra i vantaggi di tali fondi, vale la pena menzionare un aumento dell'area di contatto, una diminuzione delle perdite totali per attrito, nonché un costo relativamente basso.

Allo stesso tempo, ce ne sono alcunisvantaggi: periodo di lavoro limitato, scarsa adesione dello strato applicato, deposizione di metallo nei canali e sulle pareti, nonché concentrazione eccessiva di metallo nell'olio.

Contenente polimeri

Tali additivi funzionano grazie al fatto che nel processo del loro utilizzo le strutture Langmuir si formano sotto forma di spirali perpendicolari alle superfici di attrito, garantendo così una ritenzione affidabile del lubrificante. Inoltre, a carichi sufficientemente elevati, iniziano a reagire con varie superfici giovanili, formando fluoruro di ferro, che fornisce anche alcune proprietà di pressione estrema. Questi prodotti sono acido perfluoropolietere carbossilico, politetrafluoroetilene, fluoroplast-4 e ossido di perfluoropropilene.

Tra i loro vantaggi, vale la pena notare che si distinguono per il loro basso prezzo e le eccellenti caratteristiche di pressione estrema, ma allo stesso tempo i loro svantaggi includono la formazione assolutamente imprevedibile di conglomerati da prodotti residui, che porta a intasamento e aumento usura dei canali. Inoltre, il loro uso è irto di formazione di depositi di catrame e i prodotti della combustione possono contenere varie sostanze tossiche.

A strati

Questi strumenti garantiscono un taglio minimo tra strati di connessioni ed elementi. I vantaggi di tali prodotti sono che consentono di ottenere una maggiore area di contatto, ridurre le perdite per attrito e fornire anche eccellenti caratteristiche antiusura quandopiccolo prezzo.

Allo stesso tempo, funzionano per un tempo limitato, si concentrano troppo nell'olio e provocano anche usura abrasiva e corrosiva durante la distruzione.

Condizionatori d'aria

I condizionatori per metalli forniscono la formazione di cloruri su varie aree di contatto della superficie di attrito a carichi maggiori. Il film, il cui spessore è compreso tra 300 e 400 nm, viene costantemente abraso e rigenerato.

I vantaggi di tali prodotti sono ottime caratteristiche antiusura e di pressione estrema, oltre ad un prezzo abbastanza ragionevole, ma tra gli svantaggi vale la pena notare un periodo di azione limitato, il rischio di usura corrosiva e troppo elevato concentrazione del farmaco nell'olio.

Modificatori di attrito geografico

È questo tipo di fondi a cui appartiene l'additivo "Suprotek". Le recensioni degli esperti su questi prodotti sono spesso solo positive, il che è assicurato grazie alla speciale tecnologia di lavoro. Questo tipo di prodotto esegue prima una pulizia completa della superficie di attrito, e solo successivamente crea le condizioni per l'ulteriore formazione di un nuovo strato ripristinando il reticolo di metallo cristallino.

La capacità di trattenere l'olio troppo elevata di questo strato consente di fornire una protezione efficace contro l'usura, per ottimizzare i parametri dell'unità. Tra i vantaggi di tali strumenti, vale la pena evidenziare la possibilità di ricostruzione sul posto delle unità di attrito, la creazione di uno strato protettivo, una significativa diminuzione del tasso di usura, nonché una diminuzione delle perdite suattrito.

Gli svantaggi sono minimi allo stesso tempo: il pericolo di sovradosaggio, la necessità di seguire rigorosamente le istruzioni, il prezzo relativamente alto e la dipendenza diretta dell'efficienza del lavoro dalle condizioni dei nodi. È per questo motivo che molti proprietari di auto scelgono gli integratori Suprotec. Le recensioni, però, indicano che il prezzo spesso giustifica a pieno l'acquisto di questo prodotto, poiché se si seguono tutte le istruzioni, è praticamente privo di qualità negative.

Come sono diversi?

La differenza fondamentale tra i geomodificatori per attrito e altri tipi di additivi è che non funzionano con olio sulla superficie di attrito, ma creano tali condizioni di contatto a livello micro, con l'aiuto del quale sarà possibile costruire un reticolo cristallino completamente nuovo. Pertanto, il sistema di attrito forma indipendentemente una nuova qualità, come alcuni organismi viventi, e l'additivo Suprotec lo aiuta in questo. L'olio motore di qualità viene diluito con questo materiale, dopodiché il sistema reagisce e crea una struttura secondaria più adatta a questo contatto di attrito. Grazie a ciò, si ottiene la versatilità e l'efficienza dell'uso di tali fondi.

La differenza più convincente tra i geomodificatori per attrito e altri mezzi aggiuntivi è la conservazione degli effetti anche dopo il cambio dell'olio Suprotec. L'olio di qualità, diluito con altri mezzi, non riceve effetti collaterali, cioè non contiene prodotto e non ci sono effetti speciali. Usandogeomodificatori, invece, si forma uno strato, una struttura completamente nuova che continuerà a svolgere le sue funzioni senza il materiale di partenza.

Un altro fattore chiave è la loro neutralità chimica, che rende l'olio per auto Suprotec sicuro da usare in qualsiasi lubrificante in cui i pacchetti di additivi convenzionali sono già appena bilanciati e qualsiasi uso di sostanze chimiche attive aggiuntive può provocare i cambiamenti più negativi nelle proprietà del lubrificante.

Se parliamo dell'effetto che si ottiene a causa di tale formazione di un nuovo strato della superficie di attrito durante il normale funzionamento delle apparecchiature, vale la pena evidenziare una significativa riduzione del livello di attrito, nonché il creazione, in determinate condizioni, di una tale struttura praticamente priva di usura. Inoltre, non dimenticare che se versi "Suprotek" (olio) nel motore, diventa possibile ripristinare ed eliminare vari problemi di una superficie usurata, il che ne aumenta notevolmente la durata complessiva.

I processi di geomodificazione delle superfici possono essere implementati a livello atomico, e per loro natura sono piuttosto sottili e richiedono ricerche più serie. Ma allo stesso tempo, va detto che solo a causa della mancanza di una ricerca seria, le idee generali sui processi riducono significativamente la possibilità di utilizzare questa tecnologia e ne impediscono anche il miglioramento, motivo per cui l'additivo Suprotec ha diventare popolare.. L'olio motore di questa azienda è prodotto ponendo l'accento sulla massima qualità del materiale e lei stessa conduce costantemente varie ricerche nel suo laboratorio. È per questo che i prodotti Suprotec differiscono in modo significativo dalle formulazioni prodotte da altre organizzazioni.

Quali sono i suoi vantaggi?

Oggi, il petrolio Suprotec a Saratov e in altre grandi città della Russia è estremamente richiesto, e ciò è dovuto principalmente ai suoi seguenti vantaggi:

• La presenza dell'effetto di ripristino delle superfici di attrito (si forma uno strato protettivo il cui spessore è di circa 15 micron), oltre a garantire l'effetto di ottimizzazione della geometria su tutte le superfici di attrito.
• Aumento della capacità di trattenere l'olio degli strati protettivi - l'olio viene trattenuto sulla superficie molto più forte del solito, il che consente di spostare la modalità di attrito nell'area di attrito idrodinamico o semi-fluido.
• Risultato: i parametri di attrito sono completamente preservati anche dopo il cambio dell'olio fino a quando lo strato protettivo non è completamente consumato.
• Neutralità chimica per tutte le sostanze incluse nel pacchetto di additivi lubrificanti standard, in modo che i composti possano essere utilizzati in sicurezza in qualsiasi unità e meccanismo - è sufficiente seguire le istruzioni.

In re altà, queste sono solo le principali differenze che ha l'additivo Suprotec. Olio per auto di tutte le marche oggi può essere visto nel catalogo di questoaziende e, nel tempo, la gamma si arricchisce di un numero crescente di nuovi prodotti. Vale anche la pena notare che ci sono oli per qualsiasi tipo di motore. Ad esempio, Active è olio Suprotec (articolo: 121137), che viene utilizzato per motori a benzina con un chilometraggio inferiore a 50.000 km.

Recensioni

Le recensioni sul lavoro di "Suprotek" sono sia positive che negative:

Positivo. Molti notano che, nonostante l' alto costo di questo strumento, si giustifica pienamente. Qualcuno ha notato un consumo di olio ridotto, qualcuno ha smesso di lamentarsi di problemi al motore, ma il risultato è lo stesso: risparmi significativi su eventuali interventi di riparazione o ripristino. Alcuni dicono che, nonostante tutti questi vantaggi, il consumo di carburante è aumentato, anche se non in modo critico