Motore N52: caratteristiche, dispositivo, riparazione e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

"Auto senza problemi" - questo è il modo in cui i conducenti caratterizzano brevemente il modello, soddisfacendo l'eccellente funzionalità. Le macchine su cui è installato il motore N52 possono essere attribuite a questa categoria, è stata pensata dagli ingegneri nei minimi dettagli? A cosa serve, quali difficoltà devono affrontare i proprietari di auto - ulteriormente.

Caratteristiche della serie

La generazione N52 di motori a sei cilindri è classificata come nuova. Sono notevolmente migliorati nei materiali e nel layout rispetto alla generazione precedente di propulsori BMW. Non tutti i piloti hanno apprezzato il vantaggio concepito dagli sviluppatori a causa delle diverse situazioni sulle strade. Il motore "debuttò" nel 2005. Questa unità letteralmente “calda”, per la presenza di test termici e la compattezza dei suoi vani, è il risultato di tecnologie innovative.

Il "Restyling" può essere considerato una valvola di sfiato di facile utilizzo, una pompa dell'olio dotata di prestazioni variabili e tante altre regolazioni. I sensori della sonda lambda hanno acquisito un formato a banda larga, un'ariaAlimentazione Valvetronic.

Differenze e somiglianze con il precedente "fratello"

Prima che gli ingegneri introducessero il motore a pistoni N52, le auto di questo marchio viaggiavano su propulsori M54. In che modo sono diversi?

1. Valvetronic, un sistema integrato di distribuzione del gas sul motore N52 in grado di regolare il gioco delle valvole in base al numero di giri effettuati.
2. Sistema Dual Vanos che controlla gli alberi a camme di scarico e aspirazione.
3. È stato deciso di realizzare il blocco cilindri in una lega di alluminio per ridurre il peso del propulsore.

La somiglianza è la seguente:

• acceleratore a controllo elettronico;
• Sistema di aspirazione dell'aria DISA - separato.

Segreti per esprimere idee progettuali

Il basamento del motore BMW N52 è realizzato in lega di alluminio e magnesio. Il secondo componente riduce la massa, ma la sua partecipazione porta alla corrosione. Non sopporta le alte temperature. Queste condizioni negative sono compensate dall'utilizzo di alluminio all'interno del basamento. Il magnesio copre solo la superficie esterna. Anche le canne dei cilindri sono realizzate in alluminio. Per proteggere le boccole, il produttore ha introdotto Alusil. Il suo compito è creare un guscio denso, proteggendo le pareti del cilindro dall'usura prematura.

E i sollevatori idraulici?

Durante il funzionamento del motore della BMW N52, gli automobilisti hanno sentito un suono che ricorda il ticchettio di un orologio. Si è verificato all'avvio di un motore freddo oa brevi distanze. Il problema è stato risolto nel 2008. Il suono ora scompare immediatamente dopo che la macchina si è riscaldata grazie all'aggiornamento della parte.

Se acquisti un'auto usata con un motore rilasciato all'inizio di quest'anno, puoi pompare i sollevatori idraulici secondo la "ricetta" degli stessi bavaresi, che hanno sviluppato la "rondine". Ciò che conta:

• Riscalda il veicolo.
• Attiva il neutro.
• Mantieni il livello dell'olio alla velocità specificata.

2000 giri devono essere raggiunti per due minuti. In presenza di un colpo, proviamo a ripetere la procedura dopo 15 secondi.

Aree problematiche con i gas del basamento

Secondo le recensioni del motore N52, l'aria entra in esso durante il funzionamento. La ragione di ciò è l'essiccazione della membrana della valvola, che porta a un funzionamento errato dell'apparato principale dell'auto. Il proprietario sente "starnuti" e non si preoccupa invano. Contemporaneamente all'aria, sporco e polvere entrano nel “cuore” della macchina. L'intensità dell'usura aumenta, portando alla sostituzione dell'intero assieme. È importante ricevere una diagnosi in tempo. Azioni simili si applicano alle modifiche di N52.

Come si comportano le fasce elastiche?

Nel tempo, il proprietario nota le crescenti esigenze di carburante dell'auto. Ciò è direttamente correlato all'obsolescenza e alla presenza di fasce elastiche. Sono sui motori N52 della BMW, le cui recensioni spesso non sono a loro favore, sono installati troppo sottili, con una forma scomoda. Questo vale per le opzioni con un volume di 2,5 litri: usuraarriva molto presto. Di conseguenza, si consuma 1 litro ogni 1 mila km. oli.

Difficoltà con l'elettronica

Il sensore elettronico del livello dell'olio spesso non funziona o fornisce informazioni errate. Con un elevato consumo di carburante, tale comportamento del contatore provoca "fame di olio", aumento dell'attrito degli elementi.

Informazioni sui requisiti del motore

Quando tutte le condizioni per la riparazione e la manutenzione sono soddisfatte, il dispositivo non causa particolari problemi. Uno dei punti negativi è l'aumento delle richieste sulla qualità dell'olio utilizzato nel serbatoio. Per "alimentare" l'unità, sono adatti solo prodotti petroliferi di categoria premium, che il produttore consiglia di utilizzare. Di conseguenza, come dovresti prenderti cura del motore per prolungarne la vita?

Raccomandazioni da esperti

Nota che ogni movimento ha la sua durata:

• La vita lavorativa di un normale lubrificante è considerata di 150 mila km. In relazione a questo fatto, diventa necessario sostituire le guarnizioni degli steli delle valvole dopo 100mila km.
• Valvola di sfiato del basamento pronta per durare 3 anni.
• Il calcolo della risorsa della pompa è stato di 120 mila chilometri.
• È importante cambiare il filtro del carburante dopo aver percorso 60.000 km. Nello stesso periodo non fa male cambiare cinghie e rulli.

Si consiglia ai proprietari di auto di attenersi ad alcuniregole

L'antigelo è meglio cambiare 1 volta in 2 anni. Il parametro di percorrenza ottimale è 60.000 km per questa procedura. La sostituzione delle candele in questo periodo di tempo non dovrebbe essere trascurata. Gli iniettori devono essere lavati ogni 30.000 km. Il surriscaldamento del radiatore è il peggior "nemico" del gruppo motore: non dovrebbe essere consentito ed è meglio lavarlo regolarmente. La pulizia costa circa 4 mila rubli, a un prezzo accessibile per il servizio, puoi aggiungere anni operativi in modo significativo.