"Chevrolet Niva" (VAZ-2123) - motore: dispositivo, caratteristiche, riparazione

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Il motore domestico 2123 è installato su auto della serie Chevrolet Niva e alcune altre auto. Il motore ha una potenza nominale decente per la sua classe, tra le innovazioni di design c'è un design a quattro cilindri con un meccanismo di posizionamento verticale. L'unità ha un'opzione integrata per controllare l'alimentazione del carburante, in base all'emissione di sostanze nocive, è conforme alla norma Euro-2. Se confrontiamo il modello aggiornato con i suoi predecessori, si può notare un notevole vantaggio: un livello di rumore ridotto. Questa cifra è stata raggiunta grazie alla presenza di tendicatena idraulici e di un meccanismo di trasmissione a una fila.

L'immagine mostra il motore dalla parte anteriore:

1. Puleggia tendicinghia.
2. Cinghia di trasmissione del compressore.
3. Accoppiamento.
4. Termostato.
5. Acceleratore.
6. Tubo di uscita.
7. Puleggia della pompa.
8. Indicatore di fase.
9. Allungarullo.
10. testata.
11. Generatore.
12. Puleggia della pompa.
13. Rullo di supporto.
14. Blocco cilindri.
15. Cinghia di trasmissione.
16. Indicatore albero motore.
17. Puleggia ausiliaria.
18. Puleggia motrice compressore.
19. Coppa del carter.

Caratteristiche del motore VAZ-2123

I seguenti sono i parametri principali del motore in questione:

• una specie di "motore" - un motore a benzina a quattro cilindri con iniezione di carburante a controllo elettronico;
• indicatore di potenza - 80 CV p.;
• volume di lavoro - 1690 cu. vedi;
• capacità serbatoio carburante - 58 l;
• soglia di velocità - 140 km/h;
• coppia massima - 127,5 Nm;
• consumo di benzina in modalità mista - 10-11 l / 100 km;
• compressione – 9, 3;
• dimensione del cilindro di diametro - 82 mm;
• numero di valvole - 8 pezzi;
• peso - 127 kg.

Vale la pena notare che il motore 2123 è stato montato non solo sulla Chevrolet, ma anche su modifiche del VAZ-21213, VAZ-21214.

Caratteristiche del design

Il design dell'albero a camme del motore in questione, rispetto ai suoi predecessori, non ha subito particolari modifiche. Il meccanismo è inoltre dotato di una catena a rulli di tipo bush-roller, che è disposta su una fila. Pertanto, tutti i pignoni dell'unità sono in una configurazione a fila singola. Di conseguenza, gli sviluppatori sono riusciti a migliorare il funzionamento della pompa di trasferimento dell'olio. Gli intervalli di cambio dell'olio rimangono gli stessi.

Anche il resto delle unità e delle parti non lo sonoha subito un'elaborazione globale, formata secondo il principio di modifica 21214. Un'ulteriore conferma di questo fatto è l'installazione di un sistema idraulico a molla, che presenta caratteristiche per la maggior parte degli ultimi modelli VAZ. La disposizione di raffreddamento del motore della Chevrolet Niva 2123 è dotata di una pompa del liquido e di un generatore, azionati da una puleggia dell'albero motore. La forza di trazione è trasmessa dalla cinghia a V.

La vista del motore a destra è mostrata nell'immagine in alto:

1. Scudo iniziale.
2. Volano.
3. Release Collector.
4. Tube.
5. Ricevitore.
6. Acceleratore.
7. Termostato.
8. Pompa del liquido di raffreddamento.
9. Compressore.
10. Blocco cilindri.
11. Tappo di scarico.
12. Supporto giusto.

Cambiamenti importanti

La trasmissione nel motore della serie in questione si chiama Gates. Questa è una cintura normale con le seguenti caratteristiche:

• Lunghezza standard 1888 mm;
• larghezza elemento – 17 mm;
• numero di spicchi – 5 pezzi

Nel motore 2123 aggiornato, nelle sfumature di design sono inclusi anche i seguenti aggiornamenti: una diversa configurazione del vano motore e una trave del ponte ridisegnata. La forma è cambiata a causa della mancanza di un blocco del cambio dell'asse anteriore direttamente sul propulsore. Pertanto, questa variante non è compatibile con accessori ed elementi di versioni precedenti di questo produttore.

Aspirazione aria

Nuova Chevrolet Niva (2018)dotato di un sistema di aspirazione dell'aria completamente ridisegnato. La differenza principale è un aumento significativo delle dimensioni del filtro dell'aria. Questo è visivamente evidente nel corpo straordinariamente cresciuto. Inoltre, il design dei tubi di ingresso, del ricevitore e dell'elemento dell'acceleratore è cambiato.

Anche il sistema elettronico del veicolo è stato trasformato. Il controllo principale del "motore" viene effettuato dal controller Bosch. In altre varianti, è stato montato un analogo di "7 gennaio 2". Questa caratteristica influisce sulla comoda interfaccia per il consumatore e consente anche di controllare il consumo di carburante grazie a un sistema di controllo dell'iniezione migliorato con una configurazione a coppia parallela. Di conseguenza, la nuova Chevrolet Niva (2018) ha iniziato a rispettare gli standard Euro-2 nella versione standard. Per ridurre l'emissione di sostanze nocive, è possibile installare inoltre un'alimentazione di carburante graduale. Questo approccio alza la barra verde a Euro 3, ottimizzando al contempo la sua consegna più accurata.

Altre trasformazioni

Tra le altre alterazioni e innovazioni nella versione in esame, si segnalano i seguenti punti:

• Meccanismo carburante con iniettori Siemens.
• Il modulo di accensione non è cambiato, copia gli analoghi dal periodo di modifica 2112.
• Il generatore è contrassegnato con il numero di serie 9402.3701-01. L'elemento è in alto.
• Come dispositivo di avviamento per l'accensione, viene fornito un modello con l'indice 5722.3708. Caratteristica principalenodo - la presenza di un riduttore di tipo planetario, il limite di potenza è 1,55 kV.
• L'unità di potenza è protetta da un involucro di plastica rinforzata.

Difetti e riparazione del motore VAZ-2123

Di seguito sono riportati i principali guasti del motore in questione e come risolverli:

1. Eccessivo intasamento delle tubazioni del carburante che causa l'ingresso di carburante insufficiente nella camera di combustione. Il problema può essere risolto sciacquando il sistema con acqua o aria compressa.
2. Deterioramento dell'elemento filtrante e malfunzionamento dei collegamenti tra motore e tubo di alimentazione benzina. Per garantire la normale alimentazione del carburante, è necessario sostituire i filtri, riparare i collegamenti.
3. Malfunzionamento della pompa (carburante insufficiente o per niente). Il filtro deve essere pulito o sostituito.

Il motore si spegne al minimo o durante la guida

In questo caso, i problemi con il motore 2123 potrebbero essere del seguente piano:

1. Non è richiesto il livello di pressione nel sistema di alimentazione del carburante (lo stesso vale per le modifiche diesel). Controllare lo stato di salute della pompa, se necessario, ripararla o cambiarla con una nuova versione.
2. Violazione della regolazione del funzionamento della centralina al minimo. Il regolatore deve essere sostituito, in quanto è molto fastidioso e richiede tempo per ripararlo da soli.
3. C'è una ventilazione del basamento instabile, l'aria entra nel frenobooster o tubi di alimentazione del carburante. È necessario controllare l'integrità di tutti i tubi e le connessioni, nonché serrare le fascette esistenti.

Disaccoppiamento di potenza con la potenza nominale

A questo proposito, il motore 2123 presenta i seguenti problemi:

1. Apertura farfalla incompleta. L'acceleratore deve essere controllato e corretto. Qui non sono richieste abilità speciali, è del tutto possibile risolvere il problema da soli.
2. Rottura dell'elemento elettronico nel sensore di posizione dell'acceleratore, che causa un'alimentazione insufficiente di benzina alla camera di lavoro. In questo caso, è meglio sostituire semplicemente gli indicatori difettosi con quelli nuovi.
3. Irregolarità nel sistema di accensione. Controllano le batterie e lo stato delle candele.

Modernizzazione

Esistono diversi metodi per migliorare il design del motore VAZ-2123. L'ottimizzazione consentirà di aumentare leggermente il parametro di potenza e migliorare le prestazioni complessive. Non ci si può aspettare risultati troppo elevati dalla modernizzazione, tuttavia si verificheranno alcuni progressi. Prima di eseguire il lavoro, vale la pena considerare: il gioco vale la candela?

Per cominciare, puoi provare ad aumentare la cilindrata del pistone, che aumenterà il volume di 0,2 litri. L'alesaggio viene eseguito per aumentare il diametro interno del manicotto, dopodiché vengono selezionati i pistoni con anelli per le dimensioni aggiornate.

Inoltre, il motore è dotato di un albero a gomiti con bielle accorciate e maggiorate in lunghezzale spalle. La sola sostituzione di CPG e KShM non sarà sufficiente. Poiché il volume delle camicie aumenterà, sarà necessario un aumento dell'alimentazione della miscela aria-carburante con una migliore ventilazione dei cilindri. Per fare ciò, dovrai forare le prese di ingresso e uscita della testata, cambiare le valvole in analoghi più grandi, espandere o rifare i sedili.

Alcuni utenti cambiano completamente il gruppo di scarico aumentando il diametro dei tubi di uscita e sostituendo i catalizzatori con i parafiamma. Va tenuto presente che tali trasformazioni nel blocco motore 2123 richiedono la riconfigurazione del funzionamento dell'alimentazione del carburante, poiché la quota standard non sarà più sufficiente. Da ciò ne consegue che sarà necessaria la messa a punto del chip. L'aumento della potenza è in media di circa il 15%, tuttavia aumenta anche il consumo di carburante.

Altre opzioni di sintonizzazione

Una delle opzioni di miglioramento consiste nel migliorare i cilindri per un funzionamento più efficiente del pistone aggiornato. La riforma comporta l'alesaggio di questi elementi fino a una larghezza di 84 mm. Il lavoro svolto correttamente in questa direzione consentirà al proprietario di ottenere un volume maggiore del motore Chevrolet Niva 2123 fino a 1,9 litri. In questo caso, sarà necessario modificare ulteriormente alcune parti associate all'assieme. La sostituzione del vecchio carburatore con una nuova versione, oltre all'installazione di bielle leggere, consentirà anche di aumentare leggermente la potenza dell'auto.

Sostituzione del treno di valvole

Va tenuto conto del fatto che l'ammodernamento del propulsore Chevrolet Niva non avrà un impatto significativoimpatto in termini di miglioramento delle prestazioni del veicolo. Ciò è dovuto al fatto che tutte le caratteristiche del veicolo sono progettate per parametri elevati di cross-country e non per prestazioni di velocità. Di conseguenza, i soldi e il tempo spesi per la messa a punto del chip, la sostituzione del meccanismo delle valvole, l'aggiornamento dei motori non sempre danno il risultato desiderato.

Affinché la modernizzazione del SUV domestico porti un effetto visibile, l'attenzione dovrebbe essere concentrata sul miglioramento delle caratteristiche di trazione, che è già uno dei vantaggi di questa vettura. In questa direzione, dovresti prestare attenzione a questi punti:

1. Alesatura di un normale pistone per un diametro maggiorato. Ciò consentirà di aumentare il volume del carburante del motore. Solo due millimetri di differenza ti permetteranno di montare non 1.7, ma 1.85 litri di carburante, che non sono così pochi.
2. Il miglioramento del pistone stesso nell'unità di potenza darà altri 0,2 litri al volume.
3. La sostituzione completa del meccanismo del pistone 2123 con il coperchio con una versione da 88 mm aumenterà il volume a due litri.

Un punto importante: qualsiasi tentativo di mettere a punto il motore da parte di una persona ignorante senza la partecipazione di uno specialista può portare all'effetto opposto o al guasto dell'unità.

Conclusione

Nonostante il "motore" in questione non sia lontano dal suo predecessore in termini di parametri tecnici, prevede parecchie trasformazioni interessanti e utili, tra cui un sistema di raffreddamento ben congegnato per il Motore Chevrolet Niva 2123. Molti utenti credonoche un motore così semplice può essere riempito con olio di bassa qualità ed economico. Questo è tutt' altro che vero. Questo approccio riduce la vita del motore, soprattutto in termini di pareti del cilindro. Ma con una manutenzione regolare e adeguata, l'unità di potenza durerà per il periodo previsto, e forse anche di più.