Chevrolet Niva: pochette. Il dispositivo e la riparazione della frizione "Chevrolet Niva"

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il produttore installa una trasmissione manuale sul SUV Chevrolet Niva. Con il suo aiuto, il conducente regola autonomamente la velocità dell'auto. Un altro elemento importante del sistema di trasmissione Chevrolet Niva è la frizione. Diamo un'occhiata al suo dispositivo e ripariamo.

Dispositivo

Sulle auto Chevrolet Niva, la frizione è la più standard. Tali kit possono essere visti sulla maggior parte delle auto domestiche. Questo è un meccanismo a secco a disco singolo. È permanentemente chiuso, dotato di molla a diaframma centrale e azionamento idraulico senza gioco. Si compone anche di altre parti. Quali - considereremo di seguito.

Volano

È montato sull'albero a gomiti del propulsore. La parte svolge le funzioni di un disco di trasmissione nel sistema di frizione di un veicolo.

Piastra di pressione

Questa parte è necessaria per premere l'uno sull' altro l'elemento guidato e quello principale. Inoltre, questo disco può, se necessario,liberare lo schiavo. Questa parte è collegata al corpo con molle. Quando il conducente disinnesta la frizione, le molle agiscono come una funzione di ritorno.

Molla del diaframma

Durante il funzionamento, questo disco è influenzato da un componente del diaframma, progettato per fornire la forza di compressione desiderata. Ciò è necessario per la trasmissione della coppia. Il diametro esterno di questa molla preme sulla piastra di pressione con i suoi bordi. Allo stesso tempo, quello interno è realizzato sotto forma di petali di metallo. Sono interessati dal cuscinetto di rilascio. Insieme al disco e alla molla a diaframma, nonché all'alloggiamento, si forma un'unica unità, chiamata cestello della frizione. È fissato rigidamente al volano.

Disco guidato

Questo articolo si trova tra il volano e lo spingidisco. Il meccanismo del mozzo di questa parte è fissato all'albero di ingresso del cambio con l'aiuto di giunti scanalati. E questo disco può muoversi sulla sua superficie. Per un innesto più fluido della frizione, dispone di molle speciali. Ammorbidiscono urti e vibrazioni. Il disco della frizione su ciascun lato ha speciali guarnizioni di attrito. Sono spesso realizzati con fibre di vetro, ottone e filo di rame. Questi componenti vengono pressati sotto pressione in una miscela di gomme e resine. Questo composto può resistere alle alte temperature.

Cuscinetto di rilascio

Questo è un meccanismo intermedio tra l'azionamento dell'auto e la frizione. Questo elemento si trova sull'asse di rotazione del meccanismo. Quando si preme il pedale, agisce sulla molla a diaframma. Cuscinetto installato direttamentein una frizione speciale e la forcella della frizione la guida.

Tipico guasto alla frizione su una Chevrolet Niva

La trasmissione della frizione è un meccanismo di diversi componenti. Come qualsiasi altro elemento tecnico, può anche fallire. Su un'auto Niva Chevrolet, la frizione funziona a lungo. Tuttavia, questo non significa che non avrà mai bisogno di riparazioni. Questo meccanismo potrebbe presentare alcuni malfunzionamenti. Diamo un'occhiata ad alcuni dei guasti più comuni. Tutti loro sono collegati con lo slippage. In questo caso, il meccanismo si accende e si spegne non completamente. La frizione slitta se c'è molta usura sulle guarnizioni di attrito sul disco condotto. Ciò accade a causa dell'elevato chilometraggio dell'auto o del suo funzionamento in condizioni estreme. Inoltre, i dischi e la guarnizione di attrito bruciano. In questa situazione, la riparazione non è possibile. La sostituzione del disco guidato aiuterà a risolvere la situazione.

Il secondo malfunzionamento è la presenza di olio sulle superfici delle guarnizioni di attrito. Ciò potrebbe indicare il guasto delle guarnizioni del cambio. In questo caso, lavare il disco sostituendo le guarnizioni ove necessario aiuterà a risolvere il problema. Oltre a questi difetti, ce ne sono altri. Portano al fatto che il meccanismo della frizione guida, o meglio, non si innesta completamente. Ci sono diverse ragioni per questo. L'inclusione incompleta può essere osservata con battiti finali o distruzione parziale del disco guidato. In questa situazione, dovrebbe essere riparato o sostituito. Inoltre, anche questo malfunzionamento si verificarivetti allentati sulle guarnizioni di attrito. In questo caso, l'unica soluzione per risolvere il problema è sostituire la frizione. Allo stesso tempo, la Niva Chevrolet viene portata in un punto di osservazione o in un ascensore.

Inoltre, la presenza di aria nel sistema porta a tale guasto. Questo problema viene eliminato pompando. Se il disco è inclinato o la sua superficie è deformata, è necessaria anche la sostituzione. Ci sono altri guasti che potrebbero richiedere la sostituzione di singole parti. Gli automobilisti esperti li identificano dai loro sintomi caratteristici. Quindi, di solito quando si preme su un meccanismo difettoso, si sente un rumore caratteristico. Se si verifica solo al momento del rilascio, anche questo è un segno di guasto.

Diagnostica frizione Chevrolet Niva

Puoi autodiagnosticare il meccanismo della frizione. Per fare ciò, è necessario eseguire diverse operazioni:

• Il veicolo è in folle.
• Quindi avvia il motore e riscaldalo fino alla temperatura di esercizio.
• Nel momento in cui il motore funziona al minimo, premere a fondo il pedale della frizione. Chevrolet Niva inizia a lavorare con la retromarcia quando si cambia marcia.
• Il processo dovrebbe essere fluido, facile, senza rumore. Se si sentono vari scricchiolii o scricchiolii, ciò indica che il meccanismo è difettoso.
• Puoi controllare come funziona la frizione durante la guida. Ciò richiede il cambio di marcia e l'ascolto attento in modo che non ci siano rumori o altrosuoni estranei.

È già stato notato un malfunzionamento come la frizione che slitta. Quando l'auto prende velocità, anche il numero di giri dell'albero motore dovrebbe aumentare in proporzione alla velocità di movimento. Un contagiri aiuterà a identificare un guasto. Se premi forte il gas durante la guida e il numero di giri inizia ad aumentare e poi a scendere leggermente mentre l'auto sta accelerando, la riparazione della frizione è inevitabile.

Spurgo dell'azionamento idraulico

L'arresto incompleto è stato indicato nell'elenco dei guasti tipici. È stato anche osservato che la ragione di ciò è l'aria nell'azionamento idraulico. Puoi risolvere il problema con l'aiuto del pompaggio. È anche necessario se un nuovo liquido del freno della frizione (Chevrolet Niva) viene versato nella trasmissione. Per eseguire questa operazione, avrai bisogno di un set di attrezzi per automobilisti, diversi tubi flessibili, nonché un contenitore dove verrà poi drenato il liquido. Inoltre, è necessario preparare una quantità sufficiente di agente frenante. L'aiuto di un vicino o di un amico non sarà superfluo.

Il livello del fluido nell'attuatore della frizione deve raggiungere il fondo del foro di riempimento. Se per qualche motivo non è sufficiente, dovresti aggiungere l'agente. Quindi un tubo viene posizionato sulla valvola del cilindro di lavoro. L' altra estremità viene abbassata in un contenitore con un liquido preparato. Successivamente, l'assistente preme la frizione e la tiene "a terra". Cinque pressioni, prese e rilasci saranno sufficienti. Infine, è necessario aprire la valvola per il pompaggio: da lì dovrebbero uscire liquido e aria. L'operazione deve essere ripetuta più volte. Lo facciamo finché tutta l'aria non esce dal sistema idraulico.

Sostituzione dei cilindri

La pompa frizione (Chevrolet Niva e Niva 2121 non fa eccezione qui) deve essere cambiata se il sistema non vuole spegnersi, o l'inclusione non è completa. Ciò accade più spesso a causa di perdite di liquidi. Prima di tutto, il liquido dei freni viene pompato fuori dal serbatoio. Questo può essere fatto con un bulbo di gomma. Quindi il cilindro principale viene scollegato dal tubo. Quindi, svita il dado che fissa la tubazione e poi altri due che tengono l'elemento principale. Ora resta solo da installare un nuovo cilindro. E rimonta tutto.

In alcuni casi in cui la frizione non si disinnesta completamente a causa di perdite, è necessario eseguire altri lavori. Potrebbe anche essere necessario un assistente per completarli. Insieme è necessario sostituire il cilindro della frizione. "Chevrolet Niva" viene riparato come segue. Innanzitutto, allentare la punta del tubo flessibile sul cilindro. Quindi i bulloni della staffa di montaggio sul basamento vengono svitati. Anche la staffa è smontata. Successivamente, lo spintore può essere rimosso dalla forcella insieme al cappuccio di protezione. Il cilindro della frizione è completamente scollegato dal tubo. Chevrolet Niva deve sbarazzarsi del liquido: lo scoli. Resta solo da montare la nuova parte e spurgare la trasmissione idraulica.

Sostituzione di parti correlate

A volte è necessario sostituire il tubo fornito con il meccanismo. Per fare ciò, utilizzare la chiave per tenere il raccordo. Nel frattemposcollegare la tubazione. Anche la staffa di montaggio è smontata. Successivamente, è necessario scaricare il fluido dall'unità. Quindi la punta del tubo viene scollegata dal cilindro di lavoro. Dopo averne installato uno nuovo, l'azionamento idraulico deve essere spurgato.

A volte è necessario sostituire il serbatoio se si sono formati depositi su di esso. Per fare ciò, rimuovere il tappo. Svitare gli elementi di fissaggio e smontarlo. Quindi dovresti controllare visivamente le pareti. Se non ci sono depositi, dopo un lavaggio accurato può essere utilizzato ulteriormente. Quando si preme il pedale, il conducente potrebbe sentire un forte rumore. Questo è un segno di un cuscinetto di rilascio fallito. Innanzitutto, il checkpoint viene smantellato. Quindi scollegare il cuscinetto dalla forcella frizione e rimuoverlo. Quindi, installarne uno nuovo, lubrificare le scanalature e posizionare il cambio.

Migliore presa

Chevrolet Niva è un'auto popolare in Russia. Ora il numero di produttori che producono kit frizione per auto domestiche è semplicemente enorme. Ma i proprietari di Niva Chevrolet individuano solo alcuni marchi i cui prodotti sono davvero di alta qualità.

Sachs

Questo è un prodotto del marchio tedesco ZF. Questo kit ha diversi vantaggi rispetto ad altri. Non necessita di alcuna manutenzione. Il disco frizione (Chevrolet Niva non fa eccezione) non ha rivestimento in amianto. Resiste perfettamente anche a carichi elevati. L'unico inconveniente è il prezzo elevato. Per quanto riguarda la risorsa, il produttore indica 100.000 km.

Valeo

Questo è un altro produttore che produce prodotti per le auto Chevrolet Niva. La frizione non è praticamente diversa da Sachs. Le caratteristiche principali sono la qualità costruttiva, una risorsa fino a 100.000 km. È caratterizzato da resistenza all'usura anche sotto carichi pesanti. Insieme a questi produttori, anche le imprese nazionali producono kit frizione. Tuttavia, i loro prodotti non sono di alta qualità e di lunga durata.