2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
L'uso della trasmissione idraulica nel "sette" è causato dalle caratteristiche del design della sua frizione. Non solo trasferisce la forza al disco condotto, ma consente anche all'auto di partire senza intoppi. È vero, questo ha in qualche modo complicato il design dell'auto e il suo funzionamento. Pertanto, è necessario sapere come funziona il cilindro della frizione VAZ-2107, il principio del suo funzionamento e le caratteristiche operative.
Cos'è l'azionamento idraulico
La frizione dell'auto è controllata dal pedale. La forza da esso al disco può essere trasmessa in due modi:
- Usare una corda.
- Azionamento idraulico.
Il primo metodo è il più semplice e comune, mentre il secondo è usato nei "sette". La sua essenza, senza entrare nei dettagli, è la seguente.
L'azionamento idraulico è costituito da due cilindri collegati da tubi e tubi flessibili. Strutturalmente, è fatto in modo tale che la pressione del pedale della frizione porti ad un aumento significativo della pressione all'internosistema. Viene trasmessa meccanicamente al disco condotto e disconnette la trasmissione dal motore. Gli elementi chiave del sistema sono due cilindri della frizione VAZ-2107: principale e funzionante. Uno di essi trasforma la forza che agisce sul pedale in eccesso di pressione nei tubi del sistema, l' altro fa il lavoro inverso, agendo sul disco condotto.
Design frizione VAZ-2107
I componenti principali dell'azionamento idraulico "sette" sono:
- Cilindro principale.
- Sistema di tubi metallici.
- Cilindro frizione VAZ-2107.
- Pedale dotato di asta di spinta.
- Forcella frizione.
Il cilindro principale è combinato con un serbatoio in cui viene versato il liquido dei freni. Si trova sotto il cofano dell'auto, sulla parete del vano motore. Questa posizione consente un collegamento meccanico tra il cilindro e il pedale della frizione. Per questo viene utilizzata una barra d'acciaio, il cosiddetto pusher.
Il cilindro di lavoro è fissato con due bulloni alla scatola del cambio e l'asta è collegata alla forcella. L'intera lunghezza dell'asta di metallo è filettata, il che consente di regolare l'impugnatura. Entrambi i cilindri sono collegati tra loro da un tubo di rame e tubi flessibili.
Principio di funzionamento della frizione VAZ-2107
La forza di premere il pedale con l'aiuto di un'asta viene trasmessa al cilindro principale della frizione VAZ-2107. Il liquido in esso contenuto viene spremuto nella tubazione. A causa della tenuta del sistema e dell'assenza di aria in esso, la forzatrasferito al cilindro di lavoro. L'asta, muovendosi in avanti, agisce sulla forcella, che preme il disco condotto. Il rilascio del pedale provoca il movimento inverso delle aste e del liquido dei freni. Di conseguenza, il sistema torna alla sua posizione originale.
È ovvio che la base della frizione idraulica "sette" sono proprio i cilindri. Sopportano la maggior parte del carico sotto forma di movimento ripetuto dell'asta, durante il quale la pressione idraulica agisce anche sugli elementi interni. Pertanto, i cilindri sono i primi a guastarsi. Poiché sono pieghevoli e sono disponibili per la vendita kit di riparazione appropriati, alcuni malfunzionamenti possono essere risolti da soli. È vero, più spesso gli automobilisti preferiscono cambiare l'intero cilindro.
Il fatto è che in questo caso i costi di manodopera per le riparazioni sono spesso inadeguati al costo del montaggio. Ad esempio, il prezzo del cilindro principale della frizione VAZ-2107 è di circa 1.500 rubli e ci vorrà un discreto periodo di tempo per ripristinarlo, soprattutto in assenza di esperienza. Tuttavia, spetta al proprietario del "sette" ripararlo o acquistarne uno nuovo.
Progettazione e funzionamento di GCC VAZ-2107
La pompa frizione è un assieme abbastanza complesso, composto da un gran numero di parti. Tuttavia, per comprendere il principio del lavoro, è sufficiente nominare i principali. Questi includono:
- Corpo GCC con serbatoio liquido freni;
- pistone cilindro;
- adattamento;
- ritorno primavera.
Il principio di funzionamento del cilindro ricorda il funzionamento di una pompa a pistone convenzionale ed è il seguente:premendo il pedale della frizione si fa muovere lo spintore che agisce sul pistone. Andando avanti, crea una pressione davanti a sé, che viene trasmessa attraverso i tubi e i tubi flessibili al cilindro di lavoro. Il suo stelo estende e sposta la forcella della frizione, il disco condotto disabilita la trasmissione. Il rilascio del pedale inverte il processo.
Malfunzionamenti comuni
Per varie guarnizioni nel cilindro, viene utilizzato un gran numero di guarnizioni in gomma e polsini. Molto spesso, sono la causa del funzionamento insoddisfacente del GCC. I sintomi saranno i seguenti:
- la frizione non si disinnesta;
- pedale non premuto;
- Perdite di liquido dei freni sul corpo del cilindro;
- Il pedale della frizione non torna alla sua posizione originale.
Tali sintomi sono tipici non solo per i malfunzionamenti del GCC. In modo affidabile, solo le strisce di liquido dei freni sulla carrozzeria lo indicano. Dovrai riparare o sostituire la pompa frizione VAZ-2107, il prezzo nel secondo caso sarà notevolmente più alto, ma anche la durata sarà più lunga.
Rimozione e riparazione
Indipendentemente dal fatto che il proprietario abbia deciso di ripristinare il GVC o abbia preferito acquistarne uno nuovo, il primo passo è smontare quello vecchio. Per lavoro avrai bisogno di:
- set di chiavi a tubo;
- cacciavite a forma media;
- pinze;
- liquido dei freni per il rabbocco;
- kit di riparazione per cilindro frizione VAZ-2107 (in caso di riparazione);
- piccola capacitàper drenare il liquido dei freni.
La sequenza di rimozione della pompa frizione è la seguente:
- Il serbatoio del liquido dei freni deve essere svuotato. Questo può essere fatto con una siringa. Tuttavia, sarà più professionale e veloce allentare la fascetta, rimuovere il tubo dal raccordo e sostituire rapidamente un contenitore adatto sotto di esso.
- Svitare il tubo di metallo dal GCC con una chiave da 10 e metterlo da parte.
- Utilizzando una presa da 13, svitare i due dadi che fissano il cilindro alla paratia del vano motore.
- GCC può essere rimosso.
Prima di tutto, il cilindro deve essere ispezionato. Questo aiuterà a determinare se riparare o sostituire. Ha senso ripristinare il cilindro solo se le guarnizioni in gomma sono usurate. Il lavoro viene eseguito nella seguente sequenza:
- Svitare il tappo all'estremità del GCC, se necessario, dovrà essere bloccato in una morsa.
- Estrarre la molla di ritorno.
- Fai leva sul cappuccio di gomma con un cacciavite.
- Ora devi rimuovere l'anello di sicurezza.
- Spingere il pistone del cilindro con un cacciavite dal lato del tappo svitato.
- Sostituisci tutte le guarnizioni in gomma, gli anelli e i polsini. Per facilitare l'installazione, devono essere prima lubrificati con liquido dei freni.
L'assemblaggio e l'installazione del cilindro della frizione VAZ-2107 vengono eseguiti nell'ordine inverso. Dopo aver installato il serbatoio, deve essere riempito con liquido dei freni. È vero, la frizione non funzionerà ancora. L'aria deve essere rimossa dal sistema.
Come aggiornarefrizione
La rimozione dell'aria dal sistema è necessaria dopo qualsiasi riparazione del GCC. È meglio fare il lavoro con un assistente. Lo spurgo del cilindro della frizione VAZ-2107 viene eseguito nella seguente sequenza:
- preparare un tubo flessibile di piccolo diametro e un contenitore di liquido dei freni;
- riempire il serbatoio senza rabboccare 1,5 - 2 cm verso l' alto;
- "rilasciare leggermente" il raccordo del cilindro di lavoro e metterci sopra un tubo flessibile;
- abbassa la seconda estremità in un contenitore con liquido dei freni;
- premere e rilasciare il pedale della frizione fino a quando tutta l'aria non esce dal sistema, è possibile determinarlo dall'assenza di bolle;
- Non appena ciò accade, è necessario fissare il pedale nello stato depresso e serrare il raccordo;
- controllare il funzionamento della frizione.
Se necessario, il processo dovrebbe essere ripetuto.
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